软包电池型号(软包电池型号规格)

软包电池型号305050什么意思

所谓软包电庆宏池，是相比圆柱和方形这两种硬壳电池的一种叫法，其内部组成(正极、负极、隔膜、电解液)与方形、圆柱锂电池的区别不大，最大的不同之处在于软包电池采用铝塑复合膜作为外壳，方形和圆柱电池则采用金属材料仔枝作为外壳。通常而言，软包电池主要具备以下几个优势：1、安全性好：软包电池在结构上采用铝塑膜包装，在发生热管理失控或穿刺时，其软包会为电芯提供缓冲空间，发生鼓胀形变，最终会着火或冒烟，但不会发生爆炸。2、质量轻、能量密度高：软包电池重量较同等容量的钢壳电池轻40%，较铝壳电池轻20%，因此通常具有较高的能量密度，而目前国内突破300Wh/kg能量密度大关的电池企业，绝大部分采取的都是软包誉戚册电池。3、电化学性能良好、寿命长：软包电池的内阻较小，可以极大的降低电池的自耗电;此外软包电池的循环寿命更长。同样，软包电池也存在着不足之处，那就是产品一致性较差，成本较高，容易发生漏液和胀气，且在成组过程中需要额外的壳体，PACK工艺复杂程度高。扩展资料在三元锂电池行业，柱状电池是最为常见的一种结构形态，该结构主要采用了钢壳和铝壳包裹，当然也有采用塑料壳等特殊外壳包装的，但这种结构外壳占据了相当一部分重量。在新能源补贴政策中，车辆能耗系数也是补贴的一项重要规定，因此，对于占据相当质量的外壳，成为了影响能耗系数的关键。籍于此，软包电池应运而生，其实从字面意义来说，软包电池可谓是非常贴切，软包就是采用了铝塑包装膜作为包装材料的电芯，省却了钢壳或者铝壳，整体重量有所降低，能耗系数也就更低。因此，软包电池在单位密度方面要优于柱状电池。根据数据显示，软包电池比同等容量的铝壳包装电池轻20%，与同样尺寸的铝壳电池，容量高出50%。在三元锂电池尚未有质的突破前提下，软包电池的市场意义可见一斑。而软包电池由于其结构原因，其能量密度轻松跨过140wh/kg这一补贴门槛，260wh/kg的电芯产品已经达到量产水平。相比尚未规模量产的NCM622和NCM811的柱状电池，软包电池更具发展空间，也更适应当下的新能源补贴形势。参考资料来源：百度百科-软包锂电池

软包电池型号尺寸对照表

罗马仕sense6比较推荐，性价比比较高。产品参数：产品名称：ROMOSS/罗马仕sense6品牌:ROMOSS/罗马仕型号:sense6外壳材质:其他尺寸:160x80x22mm电池容量:20000mAh电芯类型:软包附加功能:多U口输出颜色分类:优雅白红色电池容量:15001mAh(含)-20000mAh(含)电池类型:锂聚合物电池Polymos20(PB20)是聚合物的电池，sense6是18650电芯，所以当然Polymos20好

软包电池型号容量对照表

软包锂电池的优点有安全性能好，重量轻，容量大，内阻小，设计灵活等。软包锂电池只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。如图所示：软包锂电池具有上述优点的原因：1、软包锂电池，而不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸，所以安全性能好。2、软包锂电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%，所以重量轻。3、软包锂电池较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，所以容量大。4、软包锂电池的内阻较锂电池小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了电池的自耗电。5、软包锂电池的形状可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。参考资料软包锂电池百度百科.百度百科[引用时间2018-1-16]

软包电池型号规格表

软包电芯，其实就是使用了铝塑膜作为包装材料的电芯。相对来说，锂离子电池的包装分为两大类，一类是软包电芯，一类是金属外壳电芯。金属外壳电芯又包括了钢壳与铝壳、圆柱和方形等等。

软包电池的包装材料和结构使其拥有一系列优势，比如，安全性能好，软包电池在结构上采用铝塑膜包装，发生安全问题时，软包电池一般会鼓气裂开，而不像钢壳或铝壳电芯那样发生爆炸;重量轻，软包电池重量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%;内阻小，软包电池的内阻较锂电池小，可以极大的降低电池的自耗电;循环性能好，软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%;设计灵活，外形可变任意形状，可以更薄，可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。

软包在动力电池领域的占比已超过方形和圆柱，据统计，2015年国内方形、圆柱、软包锂电池产量分别为17GWh、10.1GWh、19.8GWh，占比分别为36.4%、21.5%、42.3%。

随着新能源汽车新补贴政策的出台，电池的系统能量密度成为一项重要考核指标。三元软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳锂电高10~15%、较铝壳电池高5~10%，而重量却比同等容量规格的钢壳电池和铝壳电池更轻，因此，补贴新政对三元软包电池更有利。鉴于软包电池的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来软包电池在各类型电池中的占比有望超过50%。 

外壳使用材料决定了他们的封装方式不同。软包才有铝塑膜，需使用热封装；金属外壳一般使用激光焊接封口。铝塑膜一般有三层，尼龙层是保证了铝塑膜的外形，减轻对外壳的损伤，保证在制造成锂离子电池之前，膜不会发生变形，阻止空气尤其是氧的渗透,维持电芯内部的环境,同时保证包装铝箔具备良好的形变能力。Al层就是一层金属Al构成，其作用是防止水的渗入，维持电芯内部的环境具有一定的厚度强度能够防止外部对电芯的损伤。锂离子电池很怕水，一般要求极片含水量都在PPM级，所以包装膜一定能够挡住水气的渗入。尼龙不防水，无法起到保护作用。而金属Al在室温下会与空气中的氧反应生成一层致密的氧化膜，导致水气无法渗入，保护了电芯的内部。Al层在铝塑膜成型的时候还提供了冲坑的塑性。PP是聚丙烯的缩写，这种材料的特性是在一百多摄氏度的温度下会发生熔化，并且具有黏性。所以电池的热封装主要靠的就是PP层在封头加热的作用下熔化黏合在一起，然后封头撤去，降温就固化黏结了，PP不会被电芯内有机溶剂溶解、溶胀等,有效阻止内部电解质等与Al层接触,避免Al层被腐蚀。

铝塑膜看上去很简单，实际做起来，如何把三层材料均匀地、牢固地结合在一起也不是那么容易的事。很遗憾的是，现在质量好的铝塑膜基本上都是日本进口的，国产的质量还有待改进。

一工段和一般电池工艺相同，此处不再赘述。极片成型方式通常采用模切，极耳采用激光切或者模切。极片堆叠方式，叠片一般采用Z字型极片和卷绕型极片，把切好后的一片一片的极片，通过堆叠贴胶后成一个卷芯，放入冲好的铝塑膜坑里，接下来我们讲一下冲坑。

  软包电芯可以根据客户的需求设计成不同的尺寸，当外形尺寸设计好后，就需要开具相应的模具，使铝塑膜成型。成型工序也叫作冲坑，顾名思义，就是用成型模具在加热的情况下，在铝塑膜上冲出一个能够容纳卷芯的坑，如下图所示：

 铝塑膜冲好并裁剪成型后，一般称为Pocket袋，见下图所示。一般情况下，电芯较薄的时候选择冲单坑(下图左)，在电芯较厚的时候选择冲双坑(下图右)，铝塑膜的变形量太大突破铝塑膜的变形极限会导致破裂。有时候在气袋区域冲一个坑，增加一个气囊，气囊可根据需要增加，气袋作用主要是用于收集化成过程中的气体。

把叠好的卷芯放入冲好的坑内，沿着上图黄线对折后，如下图所示：

卷芯放入坑内，经过几道工序后需要封装的区域，如下图所示，我们会按顺序介绍：

把卷芯放到坑中之后，就把整个铝塑膜可以放到夹具中，在顶侧封机里进行顶封与侧封了。封装的时候两个封头带有一定的温度(一般在180℃左右)，合拢时压在铝塑膜上，铝塑膜的PP层就熔化然后黏结在一起了。这里特别说一下顶封，顶封区域的示意图如下图所示。顶封是要封住极耳的，这就要靠极耳上的一个小部件—极耳胶来完成了。极耳胶在加热时能够熔化黏结。在极耳位的封装见下图圆圈中所示。封装时，极耳胶中的PP与铝塑膜的PP层熔化黏结，形成了有效的封装结构。

  软包电芯在顶封和侧封之后，需要做X-ray检查其卷芯的对齐度，然后就进干燥房除水气。在干燥房静置若干时间后，就进入了注液与一封工序，（有些工厂会在注液工序加入包膜工序，避免电解液腐蚀铝塑膜）通过上面的介绍我们知道，电芯在顶封和侧封完成之后，就只剩下气袋那边的一个开口，这个开口就是用来注液的。在注液完成之后，需要马上进行气袋边的预封，也叫作一封。一封封装完成后，电芯内部就是完全与外部环境隔绝了。一封的封装原理与顶侧封相同，这里就不赘述了。流程如下图所示：

  在注液与一封完成后，首先需要将电芯进行静置，根据工艺的不同会分为高温静置与常温静置，静置的目的是让注入的电解液充分浸润极片。然后电芯就可以拿去做化成。化成的主要作用是激活电池，形成SEI膜，具体可看我的历史文章，里面有关于化成工序的详细解释。化成中，由于软包电池的特性，有些厂家会对电池进行整形化成，即采用夹具对电池进行固定化成。

 因为化成过程中会产生气体，根据不同材料产气量不同，故而有根据需求增加气囊，扩大容纳气体的体积，二封时我们要将气体抽出然后再进行第二次封装。在这里有些公司成为两个工序：Degassing(排气)与二封，还有后面一个剪气袋加折边的工序，还有一些公司因电池大，产气量大，有预degas，化成，degas，二封工艺。我们就常规的二封，给大家解释，如下图：

  二封时，首先由铡刀将气袋刺破，同时抽真空，这样气袋中的气体与一小部分电解液就会被抽出。然后马上二封封头在二封区进行封装，保证电芯的气密性。最后把封装完的电芯剪去气袋，二封剪完气袋之后需要进行裁边与折边，就是将一封边与二封边裁到合适的宽度，然后折叠起来，保证电芯的宽度不超标，这样一个软包电芯就基本成型了。

  电芯折完边后就放到分容柜上进行分容，具体分容作用，可见我往期文章。分容后，容量合格的电芯就会进入后工序，包括检查外观、重量、贴胶、电压检测、内阻检测、Hi-pot检测、极耳转接焊等等。结束后，就到了PACK，一个软包电池就开始投入新能源战场了。

本文转自：江子才

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软包电池型号对照表

想要了解软包电芯的型号吗？其实很简单！只需按照以下步骤操作，就能轻松搞定。

?查看电池四位数字编码

电池的四位数字编码能告诉你电池的尺寸、电压和容量信息。以5040为例，50代表电池的宽度为50mm，40表示电池的高度为40mm。所以，这个电池的尺寸就是5040mm啦！

?查找电芯型号

软包锂电池内部的电芯型号可是决定了电池的规格和容量哦！常见的18650、14500和26650电芯，直径和长度的不同，就形成了不同的型号。比如18650，直径18mm，长度65mm，因此得名。

?观察电池上的标志

观察电池上的标志，就能推测出电池的规格和型号。宁德时代、比亚迪等大品牌都在此列。

软包电池型号规格怎么看

1、软包电池就是在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开的一种新型电池。例如：软包锂电池，只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。2、软包电池存在着一定的不足：（1）现有的软包电池芯型号较少，无法满足市场需求；（2）开发新的型号成本高。扩展资料：软包电池主要具备以下几个优势：1、安全性好：软包电池在结构上采用铝塑膜包装，在发生热管理失控或穿刺时，其软包会为电芯提供缓冲空间，发生鼓胀形变，最终会着火或冒烟，但不会发生爆炸。2、质量轻、能量密度高：软包电池重量较同等容量的钢壳电池轻40%，较铝壳电池轻20%，因此通常具有较高的能量密度，而目前国内突破300Wh/kg能量密度大关的电池企业，绝大部分采取的都是软包电池。3、电化学性能良好、寿命长：软包电池的内阻较小，可以极大的降低电池的自耗电;此外软包电池的循环寿命更长。参考资料来源：百度百科-软包锂电池

软包电池型号规格

根据百度文库查询得知，软包电芯的型号通常可以通过查看电池外面的标志来确定，具体方法如下：

1.查看电池的四位数字编码。这个编码通常可以识别电池的尺寸、电压、容量等信息。以5040为例，50表示电池的宽度为50mm，40表示电池的高度为40mm，即电池的外形尺寸为5040××mm。

2.查找电芯型号。软包锂电池的内部是由一个个电芯组成的，通过识别电池中的电芯型号，可以确定电池的规格与容量等参数。常见的软包锂电池电芯型号有三种：18650、14500和26650。以18650为例，它的直径为18mm，长度为65mm，因此称为18650电芯。

3.通过生产厂家识别电池型号。可以通过观察电池外面的标志，确定电池的生产厂家，从而推测出电池的规格和型号。常见的软包锂电池生产厂家有宁德时代、比亚迪等。

软包电池型号怎么看

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随着锂电行业的不断发展，目前，主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包，不同的封装结构意味着不同的特性。

软包电池

软包锂电池是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳，与其他电池最大的不同之处在于软包装材料(铝塑复合膜)，这也是软包锂电池中最关键、技术难度最高的材料。软包电池的包装材料和结构使其拥有很多优势。

（1）安全性能好：软包电池电解液较少漏液，且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸；

（2）重量轻：软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%；

（3）电池容量大：软包节约体积20%，较同等规格尺寸的钢壳电池容量高50%，较铝壳电池高20～30%；

（4）循环性能好：软包电池的循环寿命更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；

（5）内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，国内最小可做到35mΩ以下，极大地降低电池的自耗电；

（6）设计灵活：可根据客户需求定制外形，可以做更薄，普通铝壳只能做到4mm，软包可以做到0.5mm。

鉴于软包电池的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来软包电池在各类型电池中的占比有望超过50%。

圆柱电池

圆柱电池主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主，这种电池的表现为容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流放电、电化学性能稳定、使用安全、工作温度范围宽、对环境友好。广泛应用于太阳能灯具、草坪灯具、后备能源、电动工具、玩具模型上。

最早的圆柱形锂电池是由日本SONY公司于1992年发明的18650锂电池，因为18650圆柱型锂电池的历史相当悠久，所以市场的普及率非常高，圆柱型锂电池采用相当成熟的卷绕工艺，自动化程度高，产品传品质稳定，成本相对较低。圆柱型锂电池有诸多型号，比如常见的有14650、17490、18650、21700、26650等。圆柱型锂电池在日本、韩国锂电池企业中较为流行，中国国内也有相当规模的企业生产圆柱型锂电池。

一个典型的圆柱形电池的结构包括：正极盖、安全阀、PTC元件、电流切断机构、垫圈、正极、负极、隔离膜、壳体。

方形电池

方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，方形电池的普及率在国内很高，随着近年汽车动力电池的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主，因为方形电池的结构较为简单，不像圆柱电池采用强度较高的不锈钢作为壳体及具有防爆安全阀的等附件，所以整体附件重量要轻，相对能量密度较高。方型电池有采用卷绕和叠片两种不同的工艺。

技术特性对比分析

1.电池形状：方形锂电池可以任意大小，而软包电池可以做的更薄，这是圆柱电池不能比的。

2.倍率特性：圆柱形锂电池焊接多极耳的工艺限制，所以倍率特性稍差于方形多极耳方案

3.放电平台：采用相同的正极材料、负极材料、电解液所以理论上放电平台是一致的，但是方形电池内阻稍占优势，所以放电平台稍微高一点。

4.产品质量：圆柱锂电池工艺非常成熟，极片公有二次分切缺陷机率低，且卷绕工艺较叠片工艺成熟度及自动化程度都要高叠片工艺目前还在采用半手工方式，所以对于电池的品质存在不利影响。

5.极耳焊接：圆柱锂电池极耳较方形锂电池更易焊接，方形电池易产生虚焊影响电池品质。

6.PACK成组：圆形电池相对具有更易用特点，所以PACK方案简单，散热效果好，方形电池PACK时要解决好散热的问题。

7.结构特点：方形电池边角处化学活性能较差，长期使用电池性能下降较为明显。

总之，无论圆柱、方形还是软包电池，目前之所以都能快速发展，是因为它们在各自擅长的应用领域，都得到了很好的应用。国内动力电池厂家都在预言方形会成为动力电池的主流，但是以特斯拉为代表的圆柱动力电池应用厂家，在技术上不断创新，整车电池能量密度不断提升，电池性能表达更卓越。

来源：网络