丰田凯美瑞机油型号(丰田凯美瑞机油型号 0w20)

丰田凯美瑞机油型号凯美瑞机油

昨天小编给大家整理了比较一个笼统的表格，今天小编就日系车中的一汽丰田和广汽丰田给大家做一个详细的介绍。

国内目前销售的日系车分别以使用矿物油、半合成机油和全合成机油为主，事实上，这三种机油的使用比例占据60%以上为矿物油，接着便是半合成机油，少数车型使用全合成机油。由于日系车型大部分使用的自然吸气发动机，并且更换周期在3个月或5000公里为主的保养间隔；另外处于经济性的考虑，使用矿物油的保养费用更加低廉。

使用半合成机油的车型大部分是保养周期较长的车型，比如丰田的保养间隔为1万公里等。而使用全合成机油绝大部分是跟配备有涡轮增压车型有关，合成机油流动性、润滑效果好等原因，对配备涡轮增压发动机车型而言，减少故障和延长涡轮寿命起到一定作用。

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一汽丰田

卡罗拉、RAV4、皇冠原厂使用的机油为半合成机油，API等级为SM级，SAE粘度为5W-20，粘度较低，低温启动效果好，而锐志则是使用粘度为10W-20机油；经销商建议：只要粘度20不改变，最低启动温度可以从5W改变为10W。这也就是说，我们选择机油的时候，只要粘度不改变的情况下，可以根据气温变化而选择不同的W值。比如冬季的时候，可以更换0W最低温启动值机油，可以启动冬季机油不结冰，机油流动性好；而夏季则根据当地气候选择，比如当地温度在30度，可以使用10W最低温启动值。

现阶段已经进入冬季了，在这里小编向大家推荐英国杰明顿有机钼全合成低灰分SN0W20，具有超强的冷启动性能，机油流动性更好。

一汽丰田卡罗拉

一汽丰田皇冠

一汽丰田RAV4

一汽丰田锐志

机油型号：以上几款车型原厂机油使用粘度为5W20的机油。

对于以上车型，小编强烈向大推荐英国杰明顿有机钼系列润滑油。

推荐使用：

卡罗拉：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分SN0W20

皇冠：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN0W20

RAV4：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN0W20

锐志：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN0W20

以上缺少了花冠、威驰、普拉多、普锐斯等几款车型的机油粘度数据，在以后的分享中，小编会补上这一块，不过，从上述一汽丰田所使用的SM级5W-20的机油标准来看，我们大体可以推测出其余车型的机油粘度。在这里，小编向大家推荐英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN0W20，0W30,0W40,5W30,5W40符合大多数日系车拥有标准。

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广汽丰田

与一汽丰田相比广汽丰田的车型所使用的机油粘度相当一致。并且多数粘度比一汽丰田的大。和之前一样，再给车型选择机油的时候在粘度不变的情况下，要根据当地气温选择合适的W值。

广汽丰田汉兰达

广汽丰田雅力士

广汽丰田逸致

广汽丰田凯美瑞

从上面图片我们可以看出，逸致的API等级是SL级，跟其他广汽丰田车型的SM级有所不同。逸致的排放达到国Ⅳ号标准，而凯美瑞和雅力士则是欧洲Ⅳ号标准，汉兰达则国V标准。从排放标准来看，逸致排放的确比其他三款车型要低。所以相对来说机油级别比较低。

机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-20半合成油、SM级10W-30半合成油和SM级5W-30半合成油以及SL级15W40半合成机油。

对于以上车型，小编强烈向大推荐英国杰明顿有机钼系列润滑油。

推荐使用：

汉兰达：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN0W20

雅力士：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN5W30

逸致：英国杰明顿有机钼 合成汽机油 SL10W40

凯美瑞：英国杰明顿有机钼 全合成低灰分 SN5W30

温馨提示：

一汽丰田保养间隔一般为3个月或5000公里就得换一次机油机油滤，使用矿物油或半合成机油都适合；而广汽丰田则是每隔6个月或1万公里才更换一次机油和机油滤。

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杰明顿有机钼全合成汽机油SN

延长发动机使用寿命，节约燃油4.8%

六大优势

1.增强发动机动力输出

【有机钼汽机油具有良好的抗磨性、密封性，促进燃料充分燃烧，使发动机动力更加强劲、更加十足】

2.优异的减磨降噪性能

【在高温、高负荷和低温启动下，摩擦副表面形成一种钼化合物保护膜，启动时减少干摩擦67%；良好的极压抗磨性，减小噪音，有效地保护发动机的正常工作】

3.超强的冷启动性能

【采用英国禾大酯类油和独特的配方设计，在机件表面有很强的吸附性，未启动先保护；在车冷启动时不会干摩擦，减少噪音；在高寒条件下启动顺利】

4.更经济的燃油消耗

【具有更高的粘度指数，流动性好，减少摩擦，提高燃油经济性，节约能源】

5.有效控制油泥的产生

【能有效降低发动机的温度，增强机油的抗氧化性，防止机油胶质和油泥的形成】

6.延长发动机使用寿命

【独特的配方设计，高于行业标准的要求，加强了对发动机的保护。延长了汽车发动机的使用寿命】

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丰田凯美瑞机油型号怎么看

建议，多花点钱换灰壳，第一，灰壳假油相对少些，第二，凯美瑞对油虽然要求不算高，但毕竟也是贵车，也不差那百把元钱，第三，丰田的合作商是埃克森美孚中的埃索，第四，换油周期，以我们业务员的培训资料，哪怕是全合成都是建议五千公里就要更换，但实际情况是矿物油，cf/sj在三个月内走二万公里后油都检测合格，建议使用全合成油，五个月换一次。。。除非你常出差，要不公里数可无视。。。

丰田凯美瑞机油型号0w_40

1、凯美瑞用什么机油合适凯美瑞用什么机油合适该车比较适合用丰田纯牌机油，要用全合成机油5W30，而5W40的适合行驶公里超过10万公里的凯美瑞以下是关于凯美瑞的拓展资料1优点凯美瑞的外形有所变化，颜值应该算是。

2、SL级5W30矿物质机油SM级5W30半合成机油和SM级5W30全合成机油凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，34年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1900万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者凯美瑞机油型号用。

3、凯美瑞20和25车型机油型号皆为5w40，采用全合成机油，更换周期为1万公里机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸，改善活塞环的密封性，并通过从。

4、丰田凯美瑞用5w30机油好，机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足丰田凯美瑞的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型。

5、丰田凯美瑞20和25车型机油型号皆为5w405L，采用全合成机油，更换周期为1万公里品牌推荐口碑较好的有国际品牌壳牌嘉实多以及美孚国内品牌长城统一和昆仑等丰田凯美瑞凯美瑞双擎机油滤清器的更换教程温馨。

6、丰田凯美瑞20和25车型机油型号皆为5w405L，采用全合成机油，更换周期为1万公里品牌推荐口碑较好的有国际品牌壳牌嘉实多以及美孚国内品牌长城统一和昆仑等丰田凯美瑞凯美瑞双擎机油滤清器的更换教程温馨提示。

7、丰田凯美瑞20和25车型的机油型号为5w405L，均为合成机油，更换周期为1万公里品牌推荐壳牌嘉实多美孚等国际品牌口碑较好国产品牌包括长城统一昆仑丰田凯美瑞凯美瑞双引擎机油滤清器更换教程提示换油。

8、丰田凯美瑞的发动机润滑油，原厂推荐的是0w20的润滑油，等级可以smsn级别的都可以实际使用南方w30也可以的。

9、车子开着要比原厂好很多的原厂机油半合成的，品质本来就不是很好，起步的时候对发动机的润滑和保护都不够，发动机自然会有比较大的声音的想要开的舒服还是换品质好一些的机油吧。

10、牌子只要是正规厂家出品的合格产品品牌都可以，取决于车辆的公里数，正常车辆没有超过10万公里5w30的就可以，如果超过十多万公里再考虑5w40的，我的凯美瑞7万多公里用的是5w30。

11、丰田凯美瑞凯美瑞双擎机油滤清器的更换教程温馨提示在更换机油前，先让车辆熄火静置30分钟，待沾附在汽缸壁上的机油回流到油底壳，不然机油放不干净1首先拆卸引擎盖罩将盖罩的四个卡扣往上提2有条件可以。

12、丰田凯美瑞20和25车型机油型号皆为5w405L，采用全合成机油，更换周期为1万公里品牌推荐口碑较好的有国际品牌壳牌嘉实多以及美孚国内品牌长城统一和昆仑等摘要广汽丰田，6代2012年经典凯美瑞20，15万。

13、公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的总之，适合你的，才是最好的。

14、公里一换没什么问题，保养省心不少。

15、1选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要应根据进排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SDSF级汽油机机油对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CBCD级柴油机机油2发动机冷启动困难，主要原因就是。

凯美瑞最合适的机油

SM10W30型号。根据查询汽车之家得知，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，机油型号为SM10W30，此型号机油加注了优质复式粘度机油，可全年使用，粘度等级属于低粘度。

丰田凯美瑞机油型号 0w20

展开全部你好，正常，凯美瑞正常更换机油的话个人推荐更换嘉实多机油嘉实多极护，5w40的全合成机油可以1万公里或者一年保养一次。

凯美瑞用5w30还是5w40

丰田凯美瑞2.0和2.5车型机油型号皆为5w40（5L），采用全合成机油，更换周期为1万公里。品牌推荐：口碑较好的有国际品牌壳牌、嘉实多以及美孚；国内品牌长城、统一和昆仑等。丰田凯美瑞/凯美瑞双擎机油滤清器的更换教程温馨提示：在更换机油前，先让车辆熄火静置30分钟，待沾附在汽缸壁上的机油回流到油底壳，不然机油放不干净。1、首先拆卸引擎盖罩。（将盖罩的四个卡扣往上提）2、有条件可以在起降机上操作，也可以用电动油泵抽取机油。取出机油尺，把抽油机胶管伸进机油尺插口，胶管需要伸进底部才能把机油抽干净。3、抽取时间大概需要15-20分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。4、抽取完旧机油，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，接触位置多余的机油要清理干净，接着安装准备好的新机油滤清器。（注意：有些车型机油滤芯在上部，而有的车型机滤在下部安置。）5、加注新机油以后，检机油的加注量，机油尺即可查看。第一次检查机油尺情况时，需用纸巾擦干净放回，抽出机油尺进行第二次查看。机油尺都有上限和下限两个刻度，油面在上限与下限之间为正常。（图/文/摄：问答叫兽）小鹏汽车P7ModelYAIONV理想ONE蔚来EC6ModelX@2019

丰田凯美瑞的机油标号

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最近我想这张图片大家都不陌生，各大网站都是关于机油乳化问题、机油增多问题的讨论。本田的“机油门”事件刚刚过去不久，丰田接着又上演了一出续集大戏，不禁让吃瓜群众问这日系品牌究竟是怎么了？

我们先来看看丰田对这件事情的回应：

Q1：车辆为何会出现机油增多和乳化的现象？

A：关于机油页面超过F刻度线可能会有各种原因，一般情况下考虑有以下原因。

1）发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有一定的公差。实际注入机油有时会超过F线的情况，但仍在规定范围内。

2）在车辆保养更换机油时，也有可能超过机油标尺F线。

3）根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，极少量的未完全燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间间隙进入机油。

4）对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影像。

机油乳化原因：

低速短距离行驶时，混合动力车型的汽油发动机间歇性工作，在未充分暖机之前就停止的时候，在机油加注口盖内侧结露的水分不能完全挥发，局部出现了白色乳化现象，经发动机连续工作，发动机温度上升后，这种现象就会消失，这也属于正常现象。

针对于厂家的这个解释其实还是存在很多问题，机油增多的问题它归结为两点：一点是加注问题，一点是机械问题。

加注问题这个其实是在实际中经常会出现的一种现象，维修技师只是根据经验去添加，在添加的时候由于操作问题经常会出现机油高出上线的情况，尤其是机油添加以后不等冷车10min左右，一旦机油全部留回油底壳，那必然要导致机油加注量高于F刻度线。

但是这种认为操作很好去规避，如果车辆行驶一段里程后，按照正常情况机油量会轻微消耗，这个时候如果反而出现增多，那必然不是操作问题导致的。

这种情况一般就属于第二种机械问题，那就是燃烧室内部的燃油通过气缸壁流入到曲轴箱内部，这种情况必然会导致油液增多。

这种情况我们遇到最多的那都是老车行驶里程过长，机油通过飞溅润滑通过气缸壁进入到燃烧室内部，导致机油消耗。现在新车居然来了一个反其道而行之，问题无非就是活塞、活塞环开口、活塞和气缸壁之间的间隙问题。

机油乳化问题，其实其它车辆也有存在的，但是向图片这种程度的还真不太多，如果是新车出现这种情况，那必然是存在问题。为何以前的丰田车辆没有出现过这种问题，这是我们要询问的问题，必然是车辆的某个部分出现了问题。

至于这种情况该如何解决，我们还需要丰田厂家给我们最终的方案，必然后续还会有一系列的解决措施。

既然知道丰田的车辆出线了这种问题，接下来那我们需要知道哪些车辆涉及这样的机油问题？

我们通过车质网来查询一下丰田投诉机油问题的车辆：

1、丰田凯美瑞

凯美瑞的投诉量相当高，我们来看看车质网的投诉：

从投诉情况可以看出，凯美瑞的“机油问题”投诉主要集中在18款和19款车型上面，18款投诉量96个，19款投诉量192个。

其中投诉量较多的是混合动力车型，对于这个问题厂家也给出了解释：

Q2：相较燃油车型，混动版车型反应更多，是否混动系统存在问题？

A：该现象是在车辆使用过程中，发动机有可能会发生的正常现象，并不是混动的特有现象。但是，在低速行驶时，和汽油版车型相比，混动车型的汽油发动机更为频繁地启动停止，本现象较容易出现。

2、丰田亚洲龙

亚洲龙同样也不能幸免，这款车上市不久，也同样遇到机油问题：

亚洲龙的机油问题主要集中在19款车型上面，19款机油问题投诉量104个。而且通过投诉发现主要集中在2.5L车型上面。

2.5L车型主要涉及两款发动机型号：1、A25A 2、A25B（混动车型）

3、丰田RAV4

丰田RAV4的机油增多问题主要集中在20款车型上面，投诉量32个。涉及的发动机有2.0L和2.5L双擎车型。

2.0L发动机采用的型号：M20D-FKS、2.5L发动机采用的型号：A25B

4、丰田雷凌

雷凌部分车型也涉及机油增多问题，涉及车型主要集中在19款车型上面，1.8H双擎车型。

雷凌车型机油增多问题的投诉量不大。

5、雷克萨斯

丰田的高端品牌雷克萨斯这次也没能逃过“机油门”的影像。雷克萨斯ES的机油增多问题最早出现在18款车型上面，主要涉及18款、19款、20款三款车型，投诉量88个。

雷克萨斯ES机油问题最多的车型300h，其次是260和200车型，涉及的发动机型号主要有A25B、A25A、M20A。

6、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX的机油问题涉及19款和20款两个车型，主要问题车型260h，投诉量8个。

雷克萨斯UX260h的发动机型号：M20A-FKS

7、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX的投诉量只有一个，涉及的问题是16款RX450的机油乳化问题。

总结：

通过上述车质网的投诉数据可以看到，这次的丰田机油问题主要涉及丰田和雷克萨斯两个品牌。

投诉量最多的车型是丰田凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES三款车型，丰田RAV4、丰田雷凌、雷克萨斯UX、雷克萨斯RX都是少量车型。

机油增多/乳化问题主要涉及的发动机有两个排量：2.0L和2.5L混动两款。主要涉及的发动机型号是M20A-FKS、A25A、A25B，其中A25B的投诉量是最集中的。