奔驰货车型号(奔驰货车型号大全图片)

奔驰货车型号简写

奔驰车钥匙用的电池型号是CR2025。奔驰汽车钥匙用的电池型号是CR2025，这个电池型号和大部分其它品牌汽车型号使用的CR2032还是不同的，两者也不能进行互换，所以一定要看清楚，不要弄错。更换的时候把旧电池取下来，换成新电池就可以。电池的使用寿命根据不同的使用频率也会有些不同，三到五年内能够正常使用。当电池已经使用超过三年时，出现遥控时出现问题，偶尔会失灵，放在钥匙盒里也会提示没有插入钥匙，就表示电池可能有些电量不足，建议进行更换。更换电池的时候要注意CR2025的电池和CR2032的电池不同，两者的都是直径20MM的电池，但厚度CR2025为2.5MM，而CR2032的厚度为3.2MM，这也是两者的最大不同之处。奔驰汽车钥匙电池的使用期限正常情况下新电池使用三年是没有问题的，不过要考虑到有些驾驶人一直用一把钥匙，有些会轮流使用两把钥匙，所以使用的寿命也会不太一样。相对来说钥匙使用在三年左右属于正常，超过三年甚至五年也有可能，但电池已经使用达到三年后，就应该多留意一下电池，可能会出现电量不足的问题。如果是长途出行的话，建议带好备用钥匙或者是备用电池，这样会更加放心。

货车奔驰车型大全

　奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。

　　作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。

　　初见此车，即被他高大雄伟的外形所吸引，整个驾驶室采用奔驰轿车才采用的黑色珍珠漆，在阳光下，熠熠生辉。车顶四盏探照大灯闪闪发光，其功率高达500瓦，照射距离可以达到100米以外；由于采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1米，驾驶室内异常宽广高大，超1米90的高度，完全可以满足驾驶员的要求，即使站立行走，同样轻松自如。内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130公里/小时；变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏。

　　梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉。

　　另外在F1中，麦凯伦车队用的运输车就是奔驰卡车

奔驰货车叫什么名

C,E,S,CLK等再看看别人怎么说的。

奔驰卡车型号

Actros，车型及技术规格2040S牵引车3340S牵引车3343S牵引车3353S牵引车车型2003年新型第二代Actros，带Telligen®智能维护及保养系统驱动形式4x2／4x46x4／6x6驾驶室中／长／Megaspace驾驶室，配卧铺发动机型号OM501LA型V6OM502LA型V8新型涡轮增压、中冷、Telligent@智能电控柴油发动机排量(L)11.94615.928最大功率(kw／hp)290／394315／428390／530转速(rpm)1,800时最高扭矩(Nm)185020002400转速(rpm)1080时变速箱型号G210—16G240-16档位数16个前进档、2个倒档形式Telligent®二代智能换档前进档速比14.19—0.8311.72—0.69倒档速比12.9，10.6610.66，8.86前桥承载(kg)7.500(9.000可选)前悬挂承载(kg)抛物线钢板弹簧．7.500(9.000可选)后桥承载(kg)13,000(16,000可选)双后桥2X13,000(16,000可选)后桥速比*3.9774.8335.333后悬挂承载(kg)13000(16000可选)2X13000(16000可选}轮距前／后(mm)*2.34／18042035／18042.009／1804轴距(mm)*36003300+1350底盘自重(kg)67658755鞍座*JOST37C(承载20吨)或JOST38C(承载24吨)轮胎*6X315／80R22.510X315／80R22.5(12R20、12R24可选)Telligent®智能控制系统配ABS+ASR．盘式制动(鼓式、ABS关闭可选)允许牵引总重(kg)*5000070000最高车速(km／h)*10497

奔驰牌大货车

奔驰车轮胎型号多大尺寸？奔驰作为一款非常知名的汽车品牌，其车型众多，不同车型的轮胎型号和尺寸也不尽相同。一般来说，奔驰轿车的轮胎尺寸较大，以提供更好的稳定性和驾驶体验。举例来说，奔驰C-Class的轮胎尺寸通常为225/45R17或225/40R18，而奔驰E-Class的轮胎尺寸则为245/45R17或245/40R18。而对于S-Class这样的高档豪华轿车，其轮胎尺寸可能更大，达到265/35R20或275/35R20。当然，对于每个具体的车型来说，轮胎尺寸也会因不同的配置和选项而有所不同。因此，如果您想要了解您的奔驰车型的轮胎尺寸，最好查看您的车辆说明书或联系经销商或维修店进行查询。总之，奔驰车轮胎型号多大尺寸，需要根据具体车型而定，消费者应该根据自己的需求和车辆配置进行选择。同时，一定要注意保持轮胎的正常使用和养护，以到封工做亲会确保车辆的安全性和性能表现。

奔驰货车actros3344

第五代的奔驰阿克托斯目前已经陆续进入大陆市场，对于这款奔驰的新产品而言，外观变化并不是很大，和第四代车型区别并不明显，但是在整车配置的选择上有着不小的改变，可以为用户提供更多的选配方案，包括电子后视镜和车内全屏幕中控等等。

近期笔者拍摄到了两辆交付给用户的第五代奔驰阿克托斯2651牵引车，这两辆车是由用户自由订购的配置，主要用于运输自家产品、路演等等，据悉这两辆车的购置价格接近二百万人民币。

这辆车的驾驶室选配的是奔驰最顶级的GIGASPACE型大尺寸高顶平地板驾驶室，在气质上要比标配版本的STREAMSPACE好得多。加上超过4米的整车高度以及奔驰第五代阿克托斯主打的黄色漆面，使得整车增添了一份不凡的气质。

在这个追求空气动力学和性价比的年代，遮阳板被很多车企都给简配掉了，但是对于独家定制到GIGASPACE驾驶室这种程度，就不差这么一块遮阳板了。

而且为了凸显出这个驾驶室的豪华，在遮阳板上也带有GIGASPACE字样的银色装饰条。

后视镜采用了喷漆外壳，在下方还带有镀铬的装饰盖板，内部的镜片全带有电动调节和电加热功能。

第五代阿克托斯的后视镜可以选配电子摄像头的款式，但是在国内目前还无法上牌，如果使用的话在上牌时还需要安装物理后视镜。

最下面一阶的进气格栅处可以下翻，当成踏板来使用，再配合上雨刮附近的两个把手辅助驾驶员擦拭车玻璃。

第五代的阿克托斯在车灯方面有所改变，最开始第四代阿克托斯的日间行车灯是与雾灯连一起的，到第五代车型上改进到了主车灯的上边缘处。

这个车的安全配置比较齐全，像车道偏离影像、毫米波雷达之类的都有配置，时刻帮助驾驶员安全行车。

大尺寸的驾驶室看着要帅得多，超高顶和黄色车漆给整车颜值加了不少分。

2651的型号上贴着2020年度卡车的标志，在每一代奔驰卡车获得ITOY年度卡车大奖时，当年或者次年生产的部分重卡都会带上这样的标志。

驾驶室两侧共有四个储物格，常规的大储物格和卧铺底部是贯通的，在橱门上还带网格。下面的小储物格完美的利用了翼子板的空间可以放一些小工具之类的，在下面储物格的门内部还附有一圈密封条。

驾驶室采用四点式气囊悬浮减震，比标配版本全机械弹簧悬浮的驾驶室要舒适一些。右后方的气囊与排气管布置的距离比较近，在气囊靠近排气管的一面设有隔板。

设置四阶蹬车踏板可以轻松进入平地板驾驶室，上面两阶踏板的位置也是往里面收的，上下车更加安全。

二三四阶踏板都是有车门包裹的，行车中能够保证其整洁程度，上面两层踏板的深度也可以拿来当鞋柜用。

奔驰的气囊减震座椅带有16项调节项目，配备随座椅一体式安全带，并且配两段式腰部支撑，自带电加热还可以选装座椅通风功能。这些配置能够为驾驶员提供舒适的工作条件，减缓工作强度。

GIGASPACE驾驶室内的空间站立一个身高1米8的人完全没问题，内部最大净高度能达到2米，空间非常的宽敞。同时上面的储物格也比STREAMLINE大了一倍，储物能力强悍。

方向盘是第五代阿克托斯的一个内饰改动项目，相比上一代车型造型圆润了一些，在手感上也和上一代差不多。

两侧的多功能按键都还是与之前无异，用于控制多媒体，定速巡航等功能。

炮筒式的仪表与之前一样，没有变化，细心的人会发现阿克托斯的车速表是公英制结合的，这样可以适应如英国一类的市场还无需再对产品做改动。

换挡机构集成在方向盘的右下方，采用的是一个怀挡的设计，这样布置操作简便还节省车内空间，操作上手度也高。

环绕式的工作台相比上一代而言主题并没有改变，功能排布的区域也是与上一代相同，驾驶员无需刻意去探身便可以触摸到按键。

第五代阿克托斯的启动方式有所改变，使用的是无钥匙一键启动，不需要像上一代把钥匙插到启动键右边的槽内才能打着，那样和十几年前的斯太尔奥龙的一键启动就差不多了。这一代的车型驾驶室内有感应器，只要钥匙带进驾驶室再按下启动键即可打火，不会再像上一代一样钥匙插进去跑个大半天就发热严重。

第五代车型标配电子手刹的操作属实高级，而且手刹还是带自动感应的，不过还是有很多驾驶员反映不如手柄式手刹那样操作直接。

车顶上的一排操作面板上多了一个陌生的按键，这个带奔驰标志的按键是进气格栅车标的发光控制开关，按下之后打开车灯前面的奔驰LOGO会亮。

工作台下面的储物柜可以拉开，内部容积可以满足多种不同的储物需求，另外车内还带有车载冰箱，可以随车放置一些冷饮、冷冻食品等。

卧铺尺寸和上一代车型没有太大区别，宽度还是75厘米，卧铺最头上的那一段可以支撑起来，增加休息舒适度。

从奔驰第四代阿克托斯的发动机改成了直列六缸的形式，第五代车型亦是如此，这辆车搭载的是13升的发动机，型号OM471LA。机器可输出510匹马力和2500N.m的扭矩，最大扭矩输出转速800rpm——1400rpm，低扭矩区间广。高压共轨模块采用X-pluse高压脉冲喷射技术，二次脉冲喷油压力可以达到2700bar，拥有极佳的雾化效果和燃烧条件，机器的燃油经济性较好。

奔驰特有的发动机制动技术可以实现最大410Kw，558马力的制动功率，远超发动机的正输出功率，可以有效保障行驶安全，同时在欧洲同级别机型中制动功率也是最高的。

变速箱为奔驰自主产品Powershift3型AMT手自一体变速箱，该变速箱拥有12个前进挡，最高挡是直接挡。这一代的变速箱采用怀挡布置，带有蠕行功能，在结合速度和传动效率上要优于上一代。

后驱动桥为奔驰技术单级减速桥，速比2.733，后桥轴头采用长维护式油润滑结构，带有差速锁。在轮胎方面可以选配固特异、普利司通、米其林等等品牌，这辆车选配的是固特异，有一些标配车型用普利司通多一些。

全车使用通风盘式制动器，散热效果相对好一些，再搭配上发动机制动这样的辅助制动，正确操作能够避免刹车过热的现象。

车辆采用双油箱的布置形式，两侧的油箱均为铝合金的材质，总容量接近1000升，可以满足车辆的长途运输续航。

电瓶使用的是竖置的布置形式，可以起到节省大梁外侧空间的作用，不过这个车的大梁两侧布置是真的紧凑。

储气筒采用内置的方式，不仅节省外侧空间还能起到良好的固定作用。

后桥悬架采用9气囊的形式，最后一轴为提升桥，带有提升气囊。同时后桥还配置ECAS电控气囊悬架的功能，驾驶员在车内即可操作气囊充放气来达到升高、降低车身的作用。

这两辆车的配置相对少见一些，最大尺寸的驾驶室确实让人眼前一亮，不过内饰方面与现在销售的标配第五代产品并没有太多差别，底盘亦是如此，对于单台接近百万的价格只能说一句“有钱真好”。

图/文：夜玫瑰

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奔驰厢货车型

新款奔驰 Atego中卡 231马力 4X2厢式载货车(型号1223 L nR)。

依靠奔驰231马力直列四缸发动机，配备带腰部支撑和加热装置的空气弹簧驾驶座椅和前排乘客座椅，且带有巡航控制系统。买家可以增配车顶行李架、后视摄像头和半自动轮胎充气系统，油箱400升。

奔驰牌货车

驱动形式： 6X4

轴距(mm)： 3400mm+1350mm

车身长度： 7.1米

车身宽度： 2.55米

车身高度： 3.995米

最高车速： 110km/h

备注： 电子后视镜

发动机

发动机型号： 第三代OM471530hp

气缸排列形式： 直列

汽缸数： 6

排量(L)： 12.8L

马力(ps)： 530

扭距(N·m)： 2600Nm

最大扭距转速(rpm)： 1100rpm

变速箱

变速箱： 梅赛德斯-奔驰变速箱G281

换挡方式： AMT手自一体

倒挡档位数： 4

驾驶室

驾驶室： 高顶双卧Streamspace流线型驾驶室、纯平地板，带后窗

奔驰货车型号大全图片

9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。国产奔驰卡车既包含旗舰级的Actros系列牵引车，也有更为亲民的ActrosC系列牵引车。

部分车型动力使用来自福田康明斯的X12NS6B的11.8L柴油发动机，最大功率为301-346kW，满足国六排放标准。而此套动力系统与欧曼EST上所使用的发动机是同款。变速箱应该会采用奔驰G211-12PowerShift3或采埃孚的传胜12挡AMT变速箱。动力配置比进口版本略低。版本来看，应该暂时只有最基础的6X4牵引车。

奔驰卡车卖多少钱？其实也不算贵，目前进口奔驰牵引车最便宜的型号也就大几十万，也就买个S级最低配的钱。高端点的型号，也就是300多万。

但是奔驰在卡车界的地位，一点不比奔驰在乘用车领域差。在全球范围内，近四分之一的商用车市场，归属于奔驰卡车背后的戴姆勒集团。目前在国内，不少高端物流公司也都青睐于奔驰卡车。

除此之外我们最常见的奔驰卡车，可能是用作各类工程机械、特种车辆的底盘：比如水泥泵车、消防车，都是奔驰卡车底盘的大户。

其实不少我们熟悉的品牌都曾有商用车业务，不过大部分可能只有一点点血缘联系，实际上已经分家单过：比如沃尔沃也是耳熟能详的商用车品牌，但是早已经和沃尔沃乘用车没有关系。若说还有什么联系的话，可能也就是如今吉利同样持有沃尔沃商用车的一部分股份。

三菱汽车也曾有着商用车业务，既有轻卡，也有重卡。但三菱商用车如今也不过是戴姆勒旗下的一个品牌，和三菱欧蓝德除了同样挂着三菱Logo，毫无关系。

甚至雷诺，也是欧洲的卡车巨擘，但雷诺卡车的东家是沃尔沃：

但还有些企业有着联系，比如奔驰卡车和奔驰乘用车去年还都是戴姆勒集团的子公司。今年奔驰卡车部分才独立上市，但最大的股东依然是戴姆勒。

大众更是商用车隐形巨头，斯堪尼亚、曼恩两大商用车品牌都是大众集团子公司，大众自己也在南美是响当当的商用车品牌，类似的还有福特，也自己造卡车。

下个问题，奔驰卡车会有自己的4S店吗？肯定不和AMG放一起卖吧……