保驰捷型号(保驰捷车型)
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保驰捷2020新款
保时捷跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；
保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。
各个车型的系列如下：
跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；
越野车：卡宴（Cayenne），卡宾系列；
轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。
保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
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总有挖机老板在问：
“三一保时捷到底是什么机型？”
今天它来了！
保时捷经典设计
配备AI智能ACE操作系统
支持全自动平地模式
女司机也能一分钟学会找平
三一SY215保时捷款
这一款来自未来的挖掘机！
不是每台挖机都是三一
也不是每台三一都是保时捷
来看看“保时捷”的真实力！
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SY215ACE，配备AI智能ACE操作系统！支持全自动平地模式！动臂对回转速度可调，油耗进一步降低！以精湛的设计和品质荣获中国红星设计奖，堪称来自未来的三一挖掘机！
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市政达人批量采购三一SY215保时捷挖掘机
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您问的应该是《保时捷》吧!而非您所写出的《保驰捷》保时捷简介:保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。保时捷车标来历:举世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利·保时捷博士(Dr.FenyPorsche)所构思。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州(badenwurttemberg)州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART(斯图加特)字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。以下是保时捷所有车型:保时捷-卡宴3.0L排量2011款保时捷Cayenne(进口)Cayenne75.99万-116.00万2011款保时捷Cayenne(进口)CayenneSHybrid118.80万-141.10万3.6L排量2012款保时捷Cayenne(进口)3.6L手动美规版75.00万-100.00万2012款保时捷Cayenne(进口)3.6L手自一体美规版75.00万-100.00万2011款保时捷Cayenne(进口)3.6L手动美规版75.00万-100.00万2011款保时捷Cayenne(进口)3.6L手自一体美规版75.00万-100.00万4.8L排量2012款保时捷Cayenne(进口)CayenneGTS148.00万-173.00万2011款保时捷Cayenne(进口)CayenneS128.00万-168.80万2011款保时捷Cayenne(进口)CayenneTurbo180.00万-261.80万保时捷-9113.4L排量2012款保时捷911(进口)Carrera138.00万-147.60万2012款保时捷911(进口)CarreraCabriolet158.00万-163.90万2011款保时捷911(进口)Carrera140.00万-155.00万2011款保时捷911(进口)Carrera4142.00万-152.70万2011款保时捷911(进口)CarreraCabriolet150.00万-156.90万2011款保时捷911(进口)Carrera4Cabriolet160.00万-167.20万2010款保时捷911(进口)GT2320.00万-330.00万2010款保时捷911(进口)Targa4160.00万-162.40万3.8L排量2012款保时捷911(进口)CarreraS160.00万-167.10万2012款保时捷911(进口)CarreraSCabriolet180.00万-183.30万2011款保时捷911(进口)10周年纪念版340.00万-348.80万2011款保时捷911(进口)CarreraGTS160.00万-170.10万2011款保时捷911(进口)Carrera4S170.00万-170.20万2011款保时捷911(进口)CarreraSCabriolet170.00万-174.40万2011款保时捷911(进口)Carrera4GTS170.00万-178.60万2011款保时捷911(进口)Targa4S170.00万-179.90万2011款保时捷911(进口)CarreraGTSCabriolet180.00万-182.50万2011款保时捷911(进口)Carrera4SCabriolet180.00万-184.70万2011款保时捷911(进口)Carrera4GTSCabriolet190.00万-191.30万2011款保时捷911(进口)Speedster310.00万-319.40万2010款保时捷911(进口)TurboS260.00万-263.98万2010款保时捷911(进口)TurboSCabriolet270.00万-278.51万2010款保时捷911(进口)CarreraS150.00万-159.90万2010款保时捷911(进口)Turbo220.00万-235.00万2010款保时捷911(进口)TurboCabriolet240.00万-249.30万保时捷-帕那美娜3.0L排量2011款panamera(进口)PanameraSHybrid143.66万-175.10万3.6L排量2011款panamera(进口)panamera93.98万-115.30万2011款panamera(进口)panamera4101.73万-137.88万4.8L排量2011款panamera(进口)PanameraS156.00万-190.10万2011款panamera(进口)Panamera4S164.80万-219.80万2011款panamera(进口)PanameraGTS178.20万-217.20万2011款panamera(进口)PanameraTurbo213.80万-260.90万2011款panamera(进口)PanameraTurboS256.50万-318.00万保时捷-Boxster2.7L排量2013款保时捷Boxster(进口)Boxster2.770.00万-73.20万2.9L排量2011款保时捷Boxster(进口)Boxster66.00万-70.40万2011款保时捷Boxster(进口)限量版BoxsterBlackEdition76.00万-82.13万3.4L排量2013款保时捷Boxster(进口)BoxsterS3.490.00万-97.60万2011款保时捷Boxster(进口)BoxsterS88.90万-93.40万2010款保时捷Boxster(进口)BoxsterSpyder96.00万-106.00万保时捷-9184.0L排量2011款保时捷918Spyder1338.80万-1338.80万保时捷-卡曼2.9L排量2012款保时捷Cayman(进口)CaymanBlackEdition78.18万-85.29万2011款保时捷Cayman(进口)Cayman68.00万-80.00万3.4L排量2011款保时捷Cayman(进口)CaymanS93.00万-103.10万2011款保时捷Cayman(进口)CaymanR108.00万-114.80万如果说最便宜的应该是保时捷-Boxster
保驰捷属于哪个公司
保时捷车型报价进入官方网站Boxster车型厂商指导价经销商报价日期Boxster2.973.85万67.00万-73.85万6月20日发动机：H6排量：2.9马力：255变速箱：7挡双离合变速箱|经销商报价|图片|参数配置|对比BoxsterS91.20万82.88万-91.20万6月20日发动机：H6排量：3.4马力：310变速箱：6挡手动|经销商报价|图片|参数配置|对比BoxsterSPorscheDesignEdition2105.60万96.00万-105.60万6月20日发动机：H6排量：3.4马力：303变速箱：6挡手动|经销商报价|图片|参数配置|对比Cayman车型厂商指导价经销商报价日期Cayman2.977.85万71.00万-77.85万6月20日发动机：H6排量：2.9马力：265变速箱：7挡双离合变速箱|经销商报价|图片|参数配置|对比CaymanS101.10万91.50万-101.10万6月20日发动机：H6排量：3.4马力：320变速箱：6挡手动|经销商报价|图片|参数配置|对比CaymanSSport108.20万98.00万-108.20万6月20日发动机：H6排量：3.4马力：303变速箱：6挡手动|经销商报价|图片|参数配置|对比Panamera车型厂商指导价经销商报价日期PanameraS184.30万166.00万-184.30万6月20日发动机：V8排量：4.8马力：400变速箱：7挡双离合|经销商报价|图片|参数配置|对比Panamera4S192.60万174.00万-192.60万6月20日发动机：V8排量：4.8马力：400变速箱：7挡双离合|经销商报价|图片|参数配置|对比PanameraTurbo249.00万225.00万-249.00万6月20日发动机：V8排量：4.8马力：500变速箱：7挡双离合|经销商报价|图片|参数配置|对比
保驰捷turbos
保时捷卡宴是保时捷旗下豪华SUV产品线的代表作，其硬朗而优美的外形设计和强劲的马力配置备受粉丝们的推崇。但是，在市面上出售的保时捷卡宴车型层出不穷，您是否对于它们各自的特点和区别感到迷惑？本篇文章将全方位解析保时捷卡宴有几款。
1.保时捷卡宴（Cayenne）
保时捷卡宴是保时捷旗下第一款SUV车型，其设计风格受到了保时捷经典跑车911的影响。保时捷卡宴车型系列共有四个版本：卡宴、卡宴S、卡宴Turbo、卡宴TurboSE-Hybrid。它们之间的区别在于具体的发动机和其他一些配置。
2.保时捷卡宴Coupe（CayenneCoupe）
保时捷卡宴Coupe是保时捷卡宴的衍生版本。它的外形设计更加运动和时尚，车门采用了倾斜的设计，行驶时更加稳定，驾驶乐趣也更高。保时捷卡宴Coupe车型系列同样拥有四个版本：卡宴Coupe、卡宴CoupeS、卡宴CoupeTurbo、卡宴CoupeTurboSE-Hybrid。
3.保时捷卡宴Patrol
保时捷卡宴Patrol是针对海外市场特别设计的SUV产品系列，其中包括卡宴S、卡宴GTS和卡宴TurboS。与卡宴以及卡宴Coupe不同的是，该车型装备了不同类型的发动机和不同的安全配置。
4.保时捷卡宴TurboGT
保时捷卡宴TurboGT是最新推出的保时捷卡宴车型。它采用了全新的外形设计，更加运动和时尚。该车型具有高强度的车架结构、四轮驱动和大功率发动机等特点。它还是保时捷第一款配备CarbonCeramicMatrix制动器械的车型，性能强劲，顺应时代潮流。
总结：
通过本篇文章的介绍，相信您已经明白了保时捷卡宴有几款，它们之间的区别和不同。当您打算购买保时捷卡宴时，可以根据不同的需求和偏好做出理性的选择。
保驰捷2021
你好最便宜的保时捷是09款Boxster2.9发动机：H6排量：2.9马力：255变速箱：7挡双离合变速箱70.4万保时捷产品历史 1900年，巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计。PorschePanamera(10张)1928年，身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。 1931年，费迪南德·保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porscheAG的前身。 1933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。 1936年春，第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。 1938年，在费迪南德·保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，60型还是为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，1946年大众才将其投入生产。 1947年，费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特。 1948年，在费利·保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。 1950年，保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂。 1951年，356赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。 1953年，porsche550spyder，装备有1.5升发动机、4个凸轮轴、110匹马力。 1956年，第10,000辆保时捷356,纪念公司成立25周年,第10,000辆保时捷356离开生产线。 1958年，在356问世十年后，已有超过25,000辆车驶下生产线。直到1965年停产，生产数量已达到77,361辆。 1961年，保时捷开始研发6缸发动机的车.车身设计由费利·保时捷的儿子，亚力山大·保时捷来进行。 1963年，在1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人911（厂内代号901）。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。 1964年，porsche911开始生产。 1969年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。 1970年，porsche917(4.5-litre12-cylinderboxerengine)首次在日内瓦亮相，并获得多项世界赛事冠军。 1971年，开始建立weissach研究发展中心。 1972年，在**费利·保时捷领导下，公司走向公众。 1974年，911turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。 1975年，保时捷推出了924，第一款发动机前置，变速箱和驱动后置的运动车。 1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第一辆赢得“年度最佳车型”的跑车。 1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。 1986年，它成为第一辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车。 1989年，在费利·保时捷80岁生日的庆典上，经典的911carrera2（964款）问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。 1993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果：一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。 1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。与此同时，老一代风冷技术淡出市场，新时代的标志：液冷技术全面启动，并产生了996车型。 1997年，新款911carreracoupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。 1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。并且推出了划时代的速度机器：GT1；同年提出卡宴（cayenne）的生产方案。 2000年，高性能保时捷CarreraGT跑车在巴黎卢浮宫首度面世，成为跨世纪的产品。 2009年，新款轿跑Panamera全球首发
保驰捷车型
车辆信息
品牌型号：保时捷9112011款EditionStyle3.6L硬顶版
成交时间：2020年6月
上牌年份：2011年5月
牌照归属地：浙江
表显里程：78000km
排放标准：国四
成交价：43.6万
车辆信息
品牌型号：保时捷9112010款Carrera3.6L
成交时间：2020年6月
上牌年份：2011年12月
牌照归属地：浙江
表显里程：46500km
排放标准：国四
成交价：授意保密
夏天，又到了收获911的季节。这不，前几天上海站一下子到店两台保时捷911，两台车都属于997.2，都是3.6L水平对置六缸的Carrera，都来自我们的好车库，也都出自同一个淘车顾问之手，但是两台车背后却有着截然不同的淘车故事。
棕色这台911我们要从它的过户次数说起，它有……8次……
对于像保时捷911这样的跑车而言，换手次数多也是情理之中，毕竟很多人就是买过来玩几个月然后就卖掉。理论上说，过户次数和车况并没有什么必然联系。
但它总是会对购买者产生一些心理上的影响。所以淘车顾问考虑到客户的接受程度，也会尽量避免一些过户次数过多的车。淘车顾问在鉴定这一类车时，也会打起十二分的精神。
但是这台保时捷911，因为车商强烈推荐，所以淘车顾问还是去把车撸了一遍。撸完之后发现车况的确很不错，要是因为8次过户而放弃，还真是有点儿遗憾。所以淘车顾问思来想去，还是把它录入到了好车库中。
之后诺诺的一位培训班学员看到了好车库里的这台车，联系到淘车顾问。他一直想买一台浙牌的911，但是991有点贵，所以这台997.2正合适。
既然有客户想买，淘车顾问就要去给车子做第二次鉴定，排除一些暗病，另外就要和车主谈价格了。
在和前任车主的交流中，淘车顾问发现前任车主也是个讲究人，用车很细致，车子在手里时该换的油水、耗材都换掉了。而且前任车主真的很喜欢911，这台车在他手里一年，开了将近4万公里，真是当代步车开，我觉得这也从侧面反映了911确实好开。
前任车主这么喜欢911还要卖掉只是因为这台车不是沪牌，在上海用不太方便。一说起这件事，前任车主买这台911的时候还有一个小故事。
当时前任车主一直在国外，委托车商帮他找一台沪牌的911，后来因为沟通上的失误，车商找了一台浙牌的911，然后车主也没看车直接就付钱买下了（我真佩服这位大哥，豪横！）。结果回国见到车之后才发现，这车踏马不是沪牌的！是浙牌的！但此时一切都晚了……只能凑合开了。
相比之下，这台黑色911的淘车故事就有些过于平淡了。之前淘车顾问把它录入到好车库中，后来有客户看中，然后申请二鉴，再然后就买下来了。
其实很多人在选择二手911的时候都会选择997的后期款。因为在这一代，前期款和后期款差异巨大。在997.2上，保时捷使用了PDK双离合变速箱、增加了发动机缸内直喷技术，这两项改进让车子有了大幅进步。所以虽然同为997这一代，但是前期和后期款的差价能达到10万元。
我一直认为997.2是原始驾驶感和当今科技感平衡得最好的911，比如它有自然吸气的水平对置发动机、液压助力转向，再配合PDK双离合变速箱，几乎把所有的驾驶精髓都凝聚于一身。
保时捷比较有名的就是它的选配，就好像人不能两次踏入同一条河流一样，你也不可能见到两台一样的911。但是不得不说，这两台911在配置上却惊人的相似。
两台车都选装了BOSE音响、黑色翻毛麂皮顶和SportChrono组件。
棕色这台配置还要略高一些，还有座椅通风和运动排气。
SportChrono似乎是买保时捷的人的必选项目，它包含中控台上的那块计时表和SportPlus模式。开启SportPlus模式后，整台车就会变得极其暴躁，每次踩油门都会感觉有人在踹你后背。
911的实用性各位就不要奢求太多了，后排两个座椅基本上就是用来随手放个东西，坐人的话还是别想了。
我相信每一个男人心中都有一个关于保时捷911的梦想，如果你不喜欢它，那是因为你还没有开过它。我们的质检工程师在检查过这台车后告诉我：大嘴，完蛋了，我现在爱上911了。
如果你也想完成自己关于911的梦想，欢迎联系下面这个男人。
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