车的型号是什么意思(车的型号是什么意思啊怎么看)

车型号啥意思

公司购车成本包括购车款（不含税价格）、车辆购置税、相关手续费等，如果是进口汽车还包括进口关税，这些都可以进入固定资产原值。车辆的年度车船使用税和保险费记入管理费用。

汽车型号是

车型型号反映的是汽车厂家、首位数字表示车辆类别、轿车中间2位数字发动机排量（客车表示车身长度；其他表示总质量），末位数字表示企业自定产品序号。例DN7160中DN表示东南汽车，7表示轿车，16表示排量1.6升

车的型号是什么意思啊

车辆型号是对某一类车辆进行识别的工具，其结构分为首中尾三个部分，首段代表生产厂家，中段代表车辆类型代号，主要参数及产品序列号，尾段代表企业自定义代号，它与身份证精确到每个人不同，它具有对同类型车辆统一定义的特点。

首段企业代号

企业代号一般为中文拼音的首字母，它由两个或三个字母代替，例如SGM代表了上海通用汽车公司，CA代表一汽，EQ代表二汽，BJ代表北京等等，所体现的是制造厂商或企业品牌。

中段类别参数

中段首个***数字1代表载货汽车，2代表越野汽车，3代表自卸汽车，4代表牵引汽车，5代表专用汽车，6代表客车，7代表轿车，9代表半挂车，主要参数例如轿车发动机排量，客车长度，货车总质量等。

尾端自定义代号

尾端一般以字母和***数字为主，一般用于企业区别自身开发的产品，比如宝马有1系，2系，3系，A级，B级，C级等等。需要注意的是车辆型号中不允许使用ioq，因为容易与其他数字混淆，难以精确分辨。

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怎样查车的型号

整车型号和出厂编号型是汽车的重要标志之一。按规定，应打印在汽车车架或车身的易见且易拓印的部位，打印的具体位置应在产品说明书中指明，以便于查找。新车登记时，应将它们用复写纸拓印下来，交车辆管理部门存档。大众途观L车辆厂牌型号为LSVUD60T3K2051354。

车型型号是什么

车辆型号是识别某类车辆的工具。其结构分为三个部分：第一段代表制造商、中段代表车辆类型代码、主要参数和产品序列号。最后一段代表企业自定义代码。它不同于每个人的身份证。它具有统一定义同类车辆的特点。

第一段企业代号

企业代号一般是中文拼音的首字母，用两三个字母代替，比如SGM代表了上海通用汽车公司，CA代表一汽，EQ代表二汽，BJ代表北京等，体现制造商或企业品牌。

中类参数

中间第一个***数字1代表卡车，2代表越野车，3代表自卸车，4代表牵引车，5代表特种车，6代表客车，7代表汽车，9代表半挂车，主要参数如汽车发动机排量、汽车长度、卡车总质量等。

自定义代义代号

尾部一般以字母和***数字为主，一般用于区分自身开发的产品，如宝马有1系、2系、3系，A级，B级，C等级等。需要注意的是，车型中不允许使用ioq，很难准确区分，因为它很容易与其他数字混淆。

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车子型号是指什么

增压发动机

类型一：TSI 

 

大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是TwinchargerStratifiedion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。　　

类型二：TFSI 

 

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（FuelStratifiedion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。

类型三：TDI 

 

TDI是英文TurboDirection的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。　　

自然吸气发动机

类型一：CGI/CDI

 

发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultralean（精实）模式。

在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而CDI则为该技术的柴油版本。　　

类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC 

 

发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 

目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。

绿色发动机

类型一：Hybrid 

 

混合动力汽车（HybridElectricalVehicle,简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。　　

类型二：DM 

 

DM是DualMode的缩写。是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。　　

驱动系统

类型一：Quattro 

Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL（电子差速锁）在必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。

类型二：4WD(4X4)/AWD/xDrive/sDrive 

 

四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。4wd系统之所以列入主动安全系统,主要是4wd系统有比2wd更优异的发动机驱动力应用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说,4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用,造成好的行车稳定性以及循迹性。除此之外4wd系统更有2wd所没有的越野性。 

 

AWD（全时四驱系统)已经变得和4WD几乎一样了，唯一的区别就在于AWD比4WD少了低比率的传动装置，不过AWD仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非AWD能力。所有的AWD系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。

特殊车型

类型一：奥迪-S/RS 

 

奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术并把车型调教至性能与卓越运动性相结合，并且全部配备了quattro全时四驱系统。奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。　　

类型二：大众-GTI/R 

大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLOGTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。

类型三：宝马-M/车型中的数字 

 

我们在这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。

宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。

而在一般宝马车的型号也许会让人困惑，他与一般用排量命名的方式不一样。宝马采用了按扭矩大小的方式命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。例如318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为调教不一样，所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。　　

类型四：AMG 

 

强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

和汽车相关的各种字母含义

AT:也就是常说的自动档

MT:就是手动档

AMT:代表机械式自动变速器，这个比较特殊，其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。

CVT:(ContinuosuslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。　自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。

SUV：全称是sportutilityvehicle，即运动型多用途车，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡地盘上发展起来的一种箱体车。离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

CRV:全称是CityRecreationVehicle，是本田的一款车，是城市休闲车的意思。

SRV:全称是SmallRecreationVehicle，是指小型休闲车，一般是指两厢车。

RAV:全称是Recreational、Activity、Vehicle的英文缩写，是源于丰田的一款小型运动型车，是四轮驱动。

HRV:全称是Healthy、Recreational、Vigorous的意思，起源于上海通同别克凯越HRV轿车。

MPV:全称是Multi-PurposeVehicle,即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。

CUV:全称是Car-BasedUtilityVehicle，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。CUV最初于20世纪起源于日本，之后在北美、、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控急案，又有多用途的功能。除了拥有SUV的粗狂外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。

NCV:全称是NewConceptVehicle,新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。

RV:全称是Recreationvehicle,是休闲车，意思是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。 T:“T”就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器，由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同工况下的增压效果，明显使车的功率增大。具体效果体现在三个方面：

一是起步快、极速高。轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。

二是环保、省油。废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。

三是动力性强。1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。可见，带“T”的轿车动力强劲，经济实惠。

FSI：含义是汽油缸内直喷技术,这一技术就是将汽油和空气单独注入燃烧室,空燃比的控制更加精确,从而使得燃烧更彻底,以此达到更加节油、更加环保

FSI—燃油分层喷射发动机：FSI是FuelStratifiedInjection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。

TFSI—涡轮增压燃油分层喷射发动机：而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的则是涡轮增压技术——而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压机。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。

TSI—涡轮-机械增压发动机：TSI发动机的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。

GLX：一般而言，G通常指汽油机（gasoline的简称），这与某些厂家的柴油轿车都以D打头（diesel柴油）同一道理，L指加长（length），I指电喷发动机，X一般指较新款的型号，也有说法指带ABS和4管路刹车系统。

以捷达车为例，C—基本型；G—豪华型；L—发动机是每缸二气门；T—发动机为每缸5气门；X—车身有了新的改进；E—5挡手动变速器。

来源：汽车消费网、360文库。

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车子型号是什么

这些让人一头雾水的尾标到底是什么意思啊？

相信大家都有看过这张神图，小编第一次看都笑喷了。我们很容易就知道这是标致的车，可是具体是哪一款你知道吗？这就涉及到汽车的尾标了。

汽车尾部的标识主要包含这款车的型号，发动机排量，动力参数等最为关键的信息。早期汽车大多用发动机排量来进行区分。但随着涡轮增压技术以及各种高低功率的调校，单纯用排量来做标识已经不够准确。于是各种五花八门、越来越唬人的标识方式就横行江湖了。下面，就让小编带你拨开这些伪装，看看到底都是些什么大尾巴狼。

大众

从排量到标红TSI再到扭矩TSI

最早，大众是直接在尾标上用排量表示各级型号。这是因为那时市面上的车基本是自然吸气形式，并不会导致混乱。而后来，大众应用了将尾标的TSI三个字母进行不同程度的标红，以表示发动机排量动力。而最新的标法已经改为扭矩+TSI。这种标法更为科学，准确，但容易让人混淆，也不容易直接读出信息，也有故意让人误会的嫌疑。

最早标识：

直接在尾标标上排量信息，如1.8L排量的桑塔纳，直接明了，无需多言。

老款标识：

现在街上很容易就看到大众尾标为TSI的标识，不认识的朋友可能觉得疑惑，这三个字母是什么意思。大众的TSI在国内和国外其实有稍微不同的含义。国外的意思是TwinchargerStratifiedInjection，即是双增压(涡轮增压和机械增压)分层喷射技术。而到了国内，一般是认为T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，并没有燃油分层喷射技术。据称是国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。

而TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。

新款标识：

大众现在的尾标采用的是根据车辆发动机的扭矩来区分。前面三位***数字代表了发动机的扭矩范围，后面的字母代表了发动机采用的技术(例如TSI代表了涡轮增压+直喷的发动机技术)。

它的数字标识以50Nm为一挡，比如230TSI代表了这款车的发动机扭矩在200-250Nm之间，而280TSI则表示发动机的扭矩为250-300Nm，具体数值如下表。

大众汽车尾标的命名规则

而全新的第十代思域也运用了类似大众这套用扭矩代表动力的新玩法。

这种用扭矩来表示的方式，虽然相对更能准确地区别其动力性能，但很容易让不明真相的吃瓜群众误会，这220,380，是2.2L、3.8L的意思吗，这么大排量，好厉害哦。

通用

数字越大动力越猛

通用车型的尾标同样适用数字+字母的标识方法，但也没那么清楚直接。

例如，通用凯迪拉克旗舰车型CT6的最高版本40T，其中40表示该车型最强的动力等级，但并不是4.0排量的意思，CT6最大的排量也只有3.0啊。而T自然是涡轮增压(Turbo)的意思。常用的动力等级有15,20,28，30,40等等，随着数字的增大，动力自然就越大啦。

另外，我们还可以看到别克英朗有15N的标识，那又是什么意思呢？15表示的其动力等级，而N是表示这款英朗是自然吸气(Naturally-aspirated)的动力。

比亚迪

加速时间

而最直接的应该是比亚迪，其给旗下的“高性能混合动力”车型重新确立了一个尾标规范，就是用百公里加速时间来标注车型的动力，比如元和宋，车尾标注的4.9S就说明其0-100Km/h加速时间仅需4.9秒，是不是简单粗暴。

因为比亚迪采用了插电混动才有4.9秒破百的功力，其他燃油车还是跟其他市面上的买菜车一样，加速性能一般，因此并不是全部比亚迪都有4.9S的标识，扬长避短嘛。

奥迪

加速性能(G值)

见过奥迪尾标的朋友可能会疑惑，哇，50TFSI，5.0L排量的发动机嘛，这么强悍，不愧是奥迪。其实，非也。这都是吓唬人而已，50TFSI根本就不是5.0L排量的意思。奥迪有一套非常复杂的动力计算方式。

奥迪采用G值即0到100km/h的加速时间为参照，再经过复杂的计算得出对应的数值。

下面以奥迪A8L为例子，其0到100km/h的加速时间为6秒。

最后算出来的X为47，可是一四舍五入就变成了50，真是买的不如卖的精。实际只有3.0T排量的A8L尾标就变成了50TFSI了，不得不佩服奥迪真会玩。

总结：

各大汽车厂商喜欢用各种让人看不明白的命名方式来标识尾标，虽然有严谨的考量，但这无疑有掩人耳目的嫌疑。最该标识的信息总是闪烁其词，用一些看似高大上，实则连自己都犯晕的方法，未免让人怀疑其底气。汽车尾标还是用最简单明白的方式来表示好一点，毕竟，小白还是很多，没有多少人有功夫去深究每个数字代表啥意思。

（来源：车主之家）

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车的型号是什么意思啊怎么看

【太平洋汽车网】车辆型号是汽车的制造商对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。如果是国产汽正迅车型号，则可以根据车辆品牌型号得知车辆的厂牌、类型和主要特征参数等。车辆型号是汽车的制造商对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。如果是国产汽车型号，则可以根据车辆品牌型号得知车辆的厂牌、类型和主要特征参数等。车辆品牌型号的意思是：汽车的制造商对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。如果是国产汽车型号，则可以根据车辆品牌型号得知车辆的厂牌、类型和液闹主要特征参数等。车辆在进行车辆编码的时候，主要会涉及5部分的内容：1、企业名称代号：通常而言，企闹清罩业名称代号都会用2位汉语拼音进行表示，比如CA表示的是一汽汽车品牌；EQ则表示的是二汽汽车品牌、BJ表示的是北京；2、车辆类别代号：车辆类别代号主要是用1位***数字表示。，比如1表示的是载重汽车；2表示的是越野汽车；3表示的是倾卸汽车等等；3、主要参数代号；4、产品序号；5、企业自定代号。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）