电梯导靴型号(电梯导靴尺寸)

电梯导靴安装图

电梯配件包括但不限于以下几类：

电梯驱动装置：包括电动机、减速机、编码器等。

电梯轿厢、对重及附件：包括轿厢、对重、轿厢门、地坎、横梁等。

电梯导轨系统：包括导轨、导轨支架、导向鞋等。

电梯控制系统：包括控制柜、控制器、按钮、指示灯、绳张力检测器、速度计等。

安全保护装置：包括限速器、安全钳、平衡缓冲器、轿厢平衡器、安全触板等。

电梯通讯系统：包括呼梯器、电梯电话、紧急报警器等。

电梯门系统：包括门机、门锁、门挡、门锁钩等。

其他辅助装置：如电梯照明、风扇、防静电地板等。

电梯导靴安装调整流程及要求

电梯导靴分滚动导靴和滑动导靴！

1.滚动导靴是用3个或6个轮子卡在道轨上一般是用于速度在2米以上的电梯！

特点:以滚动摩擦代替了滑动摩擦,减少了摩擦损耗,减小了运行中的振动和噪音,提高了乘坐的舒适感,但这种导靴加工和安装要求比较高.

2.固定滑动导靴就是一个滑槽卡在导轨上《就是凹字槽》一般是用于速度在2米以下的电梯！

特点:因导靴头是固定死的,且结构简单,没有调节机构,随着电梯的运行时间增长,导靴和导轨的配合间隙会越来越大,轿厢在运行中产生晃动,甚至会出现冲击.

3.弹性滑动导靴又分为弹簧式滑动导靴(适用于额定速度小于1.7M/S的电梯)和橡胶弹簧式滑动导靴(适用于中高速电梯).

电梯导靴使用寿命

电梯导靴分滚动导靴和滑动导靴！1.滚动导靴是用3个或6个轮子卡在道轨上一般是用于速度在2米以上的电梯！特点:以滚动摩擦代替了滑动摩擦,减少了摩擦损耗,减小了运行中的振动和噪音,提高了乘坐的舒适感,但这种导靴加工和安装要求比较高.2.固定滑动导靴就是一个滑槽卡在导轨上《就是凹字槽》一般是用于速度在2米以下的电梯！特点:因导靴头是固定死的,且结构简单,没有调节机构,随着电梯的运行时间增长,导靴和导轨的配合间隙会越来越大,轿厢在运行中产生晃动,甚至会出现冲击.3.弹性滑动导靴又分为弹簧式滑动导靴(适用于额定速度小于1.7M/S的电梯)和橡胶弹簧式滑动导靴(适用于中高速电梯).

电梯导靴调整标准

 目前，国内生产的电梯如何减少噪声、提高舒适感、缩小平层误差等，是一项值得研究的问题。这个问题的原因很多，其主要原因之一就是导靴的如何选择、维护保养及检修。导靴与导轨规格不合适或装配间隙不当以及导靴靴衬磨损等都会造成轿厢抖动或产生摩擦声，甚至导靴有脱出导轨的危险。

   1 导靴的种类

  1.1轿厢导靴

  导靴按其在导轨工作面上的运动方式，可分为滑动导靴和滚动导靴。

滑动导靴 滑动导靴又按其靴头的轴向位置是固定的还是浮动的，可分成固定滑动导靴和弹性滑动导靴。固定滑动导靴(又称刚性滑动导靴)，其导靴与导轨的配合存在着较大间隙，在运动时会产生较大的振动和冲击，因此通常用于1m/s以下的电梯。但其结构简单，具有较好的刚度，承载能力强而被广泛用于载重3000kg以上，速度0.5m/s以下的低速大吨位的货梯上。弹性滑动导靴又分为单向浮动性弹簧式及橡胶弹簧式滑动导靴。对于单向浮动性的弹簧式滑动导靴，在垂直于导轨端面的方向上能起缓冲作用，但其与导轨侧工作面间仍要留有较大间隙，这就使它对导轨侧工作面方向上的振动与冲击没有减缓作用。采用这种导靴的电梯额定速度上限为1.75m/s。橡胶弹簧式弹性滑动导靴，由于靴头具有一定的方向性，因此在导轨侧工作面方向上也有一定的缓冲性能，其工作性能较优，适用的电梯速度范围也相应增大。

弹性滑动导靴的靴衬对导轨端面的初始压紧力是可调节的，其初压力的选择主要考虑偏重力，与电梯的额定载重及轿厢尺寸与重心位置有关。通过调节弹簧实现初压力的调整。即反映弹簧的被压缩量。

弹性滑动导靴靴衬磨损后会使接触压力下降，在磨损量不大的情况下，可以转动螺杆调节，把靴头向前推，增大接触压力，保证轿厢运行平稳性，但接触压力不宜过大，否则会增大运行的阻力，加快靴衬磨损。靴头可以在靴座内自动转动，当导轨安装不直或靴衬侧面上下两端磨损不均匀时，靴头的微小摆动可以补偿，防止轿厢振动或卡轨。有的电梯制造厂同时供应两种靴衬，一种是铸铁的，装在靴头内，用于使用之初磨合导轨。一种是尼龙的，导轨磨合之后再由用户(使用单位)更换上去。其优点是能减缓导靴磨损，采用磨合导轨可以提高导轨表面粗糙度，克服加工缺陷。

滚动导靴 滚动导靴又称滚轮导靴，由于采用了滚动接触，可以减少导靴和导轨之间的摩擦阻力、节省动力、减少振动和噪声，用于高速电梯和矿用电梯上(2m/s以上)。滚轮对导轨的初压力大小通过调节弹簧的被压缩量加以调节。滚轮对导轨不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触。当轿厢运行时，三个滚轮应同时滚动，以保持轿厢平稳运行。

使用滚轮导靴不允许在导轨工作面上加润滑油，以免打滑。而滑动导靴需加润滑油，以减小摩擦阻力。通常是将油盒放在两个上部导靴的顶部，油盒里的润滑油通过毛毡均匀地涂到导轨工作面上，达到自动润滑的目的

 1.2对重导靴

靴衬两边用角钢夹住，角钢安装在对重框架上。根据制造材料不同，靴衬有两种结构形式。 

2导靴的维修和检查

   2.1导靴的故障及排除

电梯在运行中抖动或有摩擦声，其产生原因很多，这里仅从导靴方面的故障现象提出可能产生的原因及排除方法。

1)靴衬油槽中卡入异物，应清除异物并清洗靴衬。

2)靴衬磨损严重，使两端金属盖板与导轨发生摩擦，应更换靴衬。

3)井道两边导轨工作面之间的间隙过大，应调整导靴，保持正常顶隙。

4)靴衬磨损不均匀或磨损相当严重，应更换靴衬或调整嵌片式靴衬的侧衬，调整导靴弹簧，使四个导靴压力均匀。

5)滚动导靴的滚轮不均匀磨损，应更换滚动导靴的滚轮或车修滚轮。

   2.2导靴的维修与检查

1)轿厢导靴的靴衬侧面与导轨间隙为0.5～1mm。弹性滑动导靴靴衬与导轨顶面无间隙，导靴弹簧的调节范围不超过5mm。固定滑动导靴靴衬与导轨顶面间隙为1～2mm。对重导靴靴衬与导轨顶面间隙不大于2.5mm。滚动导靴的滚轮与导轨面间隙为1～2mm。

2)把轿厢和对重运行在同一水平，检查轿厢和对重上部的导靴。向两侧来回摆动轿厢或对重框架，可以检查侧隙大小和靴衬磨损情况，还可对弹簧的硬软进行检查。如果顶隙过大，可以把靴衬取下在其顶面加垫片调整。侧隙过大者，如果是嵌片式靴衬，可旋进侧靴衬螺栓调整好侧隙。整体式靴衬则可在靴衬侧背面加垫片调整，使间隙*一边稍大，但由于结构上的原因，效果不如嵌片式好，所以最好的方法是更换新靴衬。

检查导靴与轿厢架、对重框架的紧固情况，最好用弹簧垫圈防止螺母松动。

3)靴衬磨损严重，间隙过大或安装歪斜，会造成轿厢行驶“啃道”现象。“啃道”现象可以用下述迹象来判断：导轨侧面有一条狭小而又明亮的痕迹，严重时痕迹上带有毛刺;靴衬侧面成喇叭口并有毛刺;轿厢行驶中，尤其在起动和平层时走偏、扭摆。出现“啃道”的原因是：导轨扭曲、歪斜或松动;上下导靴安装未对中，且与导轨间隙不一致;轿厢架变形或靴座螺栓松动;靴衬外形尺寸太小在靴头内晃动。

4)经常注意导轨润滑，及时清除靴衬内的脏物。对滑动导靴的导轨工作面，按规定清洗，每周加油一次，每年清洗一次。如有自动加油装置的用HJ-40润滑油，无自动加油装置的用钙基润滑脂。

   对滚动导靴导轨工作面不加润滑油，但其工作面要清洁，滚轮在运行中不应有明显打滑现象。滚动导靴轴承每月注一次钙基润滑脂，半年清洗一次。

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电梯导靴在什么位置

根据规定电梯额定速度在2.5m/s以上采用滚轮动式导靴，2.5m/s以下才用滑块式导靴，电梯在运行过程中乘客乘坐电梯时舒适感会比较好。

电梯导靴结构图

电梯导靴分滚动导靴和滑动导靴！1滚动导靴是用3个或6个轮子卡在道跪上一般是用于速度在2米以上的电梯！2滑动导靴就是一个滑曹卡在道跪上《就是凹字曹》一般是用于速度在2米以下的电梯！

电梯产品中常用的导靴分为两类

不同规格型号的电梯，其部件组成情况也不相同，现介绍一些基本的情况。

1、机房部分

（1）曳引机——是电梯的驱动装置，安装在专用承重钢梁上，它主要由下列部件组成。

① 驱动电动机——采用变频变压（VVVF）驱动方式，对电机进行控制，交流梯为专用的双速电机或三速电机。

② 制动器——在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器，只有电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸，失电制动，充分保证其工作的可靠性。

③ 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特点。

④ 曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带切口的绳槽，两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。

（2）限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动，当轿厢运动速度超过允许的安全速度时，限速器即起作用：

① 首先通过超速限位开关，切断控制电路。

② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。

（3）控制柜——采用先进的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器控制。在操纵装置的配合下，使电梯正常的实现启动和停止，上行或下行，快速或慢速，以及达到预定的自动性能和安全性能。

2、井道部分

（1） 导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。

（2） 对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用作平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧装有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。

（3） 缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。

（4） 井道终端开关——装在井道的上下端站处，由装在轿厢上的撞弓触动，当电梯到达端站超越正常的停站控制位置时，能自动的强迫减速并切断控制电路，使轿厢停 止运动。其主要功能是让电梯控制系统识别电梯轿厢在井道终端的绝对位置。

① 终端减速开关：在上下终端层附近各设一组电气开关，当电梯碰到这些开关后，由这些基准位置计算出一条比较可靠的数据作为速度指令。所以，到达终端层附近时，其速度不会很高，这样也就杜绝了造成越程的重要条件。

② 终端限位开关：在顶层和底层平层稍微过头一点地方，装有终端限位开关，一旦电梯上行碰到顶层的限位开关或下行碰到底层的限位开关时，则电梯就无法再向前（向后）运行，但还可以反方向手动运行。

③ 终端极限开关：如果冲过限位开关，则前面还有极限开关。当极限开关的触电断开后，主回路电源被切断，电梯不可能再动作。这时，只有人工把轿厢移开极限位置后，电梯才能再启动。

3、层站部分

（1） 层门——在每一层站都设有进入轿厢的门。层门上设有门锁，只有轿厢在该层站位置时才允许层门自动开启，层门还装有联锁触头，只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止运动。

（2） 召唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输入电梯控制系统，使之接受召唤信号。

（3） 层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边，有的与召唤按钮结合在一起。面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。

4、轿厢部分

（1） 轿厢——是电梯的容载装置。轿厢设有自动轿厢门，门上装有联锁触头，只有当轿厢门可靠关闭时才能允许轿厢运行。在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电保护装置。当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。

（2） 安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动作将安全绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作，夹在导轨上，同时安全钳开关起作用断开控制电路，是电梯停止运行。

（3） 控制箱——是一种用开关、按钮操纵轿厢运行的电气装置，功能主要是登记乘客的指令按钮信号，并将其通过串行传送至机房控制屏，电梯的管理系统将控制电梯到达相应的楼层。在操纵箱内有手动、自动操作，司机操作，电风扇、照明开关，还装有安全开关，慢车检修开关等。

（4） 轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。数字表示轿厢在井道中的位置，箭头表示电梯运行方向。

（5） 自动门机——门机采用交流电动机进行驱动，利用交流变压变频（VVVF控制技术对电机进行控制）。其作用是根据控制信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门（并通过门刀带动层门）。

（6） 称重装置——能检测轿厢内负载变化状态，并发出信号的装置。它的作用是称重启动提供轿厢负载信号，用时能提供轿厢的超、满载信号。

电梯导靴有哪几种类型

电梯导靴分滚动导靴和滑动导靴！1.滚动导靴是用3个或6个轮子卡在道轨上一般是用于速度在2米以上的电梯！特点:以滚动摩擦代替了滑动摩擦核锋,减少了摩擦损渣辩耗,减小了运行中的振动和噪音,提高了乘坐的舒适感,但这种导靴加工和安装要求比较高.2.固定滑动导靴就是一个滑槽卡在导轨上《就是凹字槽》一般是用于速度在2米以下的电梯！特点:因导靴头是固定死的,且结构简单,没有调节机构,随着电梯的运行时间增长,导靴和导轨改梁晌的配合间隙会越来越大,轿厢在运行中产生晃动,甚至会出现冲击.3.弹性滑动导靴又分为弹簧式滑动导靴(适用于额定速度小于1.7M/S的电梯)和橡胶弹簧式滑动导靴(适用于中高速电梯).

电梯导靴尺寸

一、规格不同

1、导轨t75：导轨底板宽度为75mm。

2、导轨t89：导轨底板宽度为89mm。

二、理论重量不同

1、导轨t75：理论重量为10.205kg/m。

2、导轨t89：理论重量为14.030kg/m。

扩展资料

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁。电梯常用的导轨是“T”字型导轨。刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面。

由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙。同时导轨在电梯出现超速事故时要承受制停电梯的要任，所以其刚性不可忽视。

实心导轨是机加工导轨，是由导轨型材经机械加工导向面及连接部位而成，其用途是在电梯运行中为轿厢的运行提供导向，小规格的实心导轨也用于对重导向。实心导轨规格很多，按每米重量可分为：8K、13K、18K、24K、30K、50K等。

按导轨底板宽度可分为T45、T50、T70、T75、T78、T82、T89、T90、T114、T127、T140等。

参考资料来源：百度百科-电梯导轨

电梯常用导靴类型

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2019.4.23-2019.4.26相约廊坊，易梯展位：B馆B057

目前，国内生产的电梯如何减少噪声、提高舒适感、缩小平层误差等，是一项值得研究的问题。这个问题的原因很多，其主要原因之一就是导靴的如何选择、维护保养及检修。导靴与导轨规格不合适或装配间隙不当以及导靴靴衬磨损等都会造成轿厢抖动或产生摩擦声，甚至导靴有脱出导轨的危险。

1 导靴的种类

1.1 轿厢导靴

导靴按其在导轨工作面上的运动方式，可分为滑动导靴和滚动导靴。

滑动导靴

滑动导靴又按其靴头的轴向位置是固定的还是浮动的，可分成固定滑动导靴和弹性滑动导靴。固定滑动导靴(又称刚性滑动导靴)，其导靴与导轨的配合存在着较大间隙，在运动时会产生较大的振动和冲击，因此通常用于1m/s以下的电梯。但其结构简单，具有较好的刚度，承载能力强而被广泛用于载重3000kg以上，速度0.5m/s以下的低速大吨位的货梯上。

弹性滑动导靴又分为单向浮动性弹簧式及橡胶弹簧式滑动导靴。对于单向浮动性的弹簧式滑动导靴，在垂直于导轨端面的方向上能起缓冲作用，但其与导轨侧工作面间仍要留有较大间隙，这就使它对导轨侧工作面方向上的振动与冲击没有减缓作用。采用这种导靴的电梯额定速度上限为1.75m/s。橡胶弹簧式弹性滑动导靴，由于靴头具有一定的方向性，因此在导轨侧工作面方向上也有一定的缓冲性能，其工作性能较优，适用的电梯速度范围也相应增大。

弹性滑动导靴的靴衬对导轨端面的初始压紧力是可调节的，其初压力的选择主要考虑偏重力，与电梯的额定载重及轿厢尺寸与重心位置有关。

弹性滑动导靴靴衬磨损后会使接触压力下降，在磨损量不大的情况下，可以转动螺杆调节，把靴头向前推，增大接触压力，保证轿厢运行平稳性，但接触压力不宜过大，否则会增大运行的阻力，加快靴衬磨损。靴头可以在靴座内自动转动，当导轨安装不直或靴衬侧面上下两端磨损不均匀时，靴头的微小摆动可以补偿，防止轿厢振动或卡轨。

有的电梯制造厂同时供应两种靴衬，一种是铸铁的，装在靴头内，用于使用之初磨合导轨。一种是尼龙的，导轨磨合之后再由用户(使用单位)更换上去。其优点是能减缓导靴磨损，采用磨合导轨可以提高导轨表面粗糙度，克服加工缺陷。

滚动导靴 

滚动导靴又称滚轮导靴，由于采用了滚动接触，可以减少导靴和导轨之间的摩擦阻力、节省动力、减少振动和噪声，用于高速电梯和矿用电梯上(2m/s以上)。滚轮对导轨的初压力大小通过调节弹簧的被压缩量加以调节。滚轮对导轨不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触。当轿厢运行时，三个滚轮应同时滚动，以保持轿厢平稳运行。

使用滚轮导靴不允许在导轨工作面上加润滑油，以免打滑。而滑动导靴需加润滑油，以减小摩擦阻力。通常是将油盒放在两个上部导靴的顶部见图4(请点击)，油盒里的润滑油通过毛毡均匀地涂到导轨工作面上，达到自动润滑的目的。

1.2 对重导靴

对重导靴结构比轿厢导靴简单见图5(请点击)。靴衬两边用角钢夹住，角钢安装在对重框架上。根据制造材料不同，靴衬有两种结构形式(图5)。

2 导靴的维修和检查

2.1 导靴的故障及排除

电梯在运行中抖动或有摩擦声，其产生原因很多，这里仅从导靴方面的故障现象提出可能产生的原因及排除方法。

1)靴衬油槽中卡入异物，应清除异物并清洗靴衬。

2)靴衬磨损严重，使两端金属盖板与导轨发生摩擦，应更换靴衬。

3)井道两边导轨工作面之间的间隙过大，应调整导靴，保持正常顶隙。

4)靴衬磨损不均匀或磨损相当严重，应更换靴衬或调整嵌片式靴衬的侧衬，调整导靴弹簧，使四个导靴压力均匀。

5)滚动导靴的滚轮不均匀磨损，应更换滚动导靴的滚轮或车修滚轮。

2.2 导靴的维修与检查

1)轿厢导靴的靴衬侧面与导轨间隙为0.5～1mm。弹性滑动导靴靴衬与导轨顶面无间隙，导靴弹簧的调节范围不超过5mm。固定滑动导靴靴衬与导轨顶面间隙为1～2mm。对重导靴靴衬与导轨顶面间隙不大于2.5mm。滚动导靴的滚轮与导轨面间隙为1～2mm。

2)把轿厢和对重运行在同一水平，检查轿厢和对重上部的导靴。向两侧来回摆动轿厢或对重框架，可以检查侧隙大小和靴衬磨损情况，还可对弹簧的硬软进行检查。如果顶隙过大，可以把靴衬取下在其顶面加垫片调整。侧隙过大者，如果是嵌片式靴衬，可旋进侧靴衬螺栓调整好侧隙。整体式靴衬则可在靴衬侧背面加垫片调整，使间隙*一边稍大，但由于结构上的原因，效果不如嵌片式好，所以最好的方法是更换新靴衬。检查导靴与轿厢架、对重框架的紧固情况，最好用弹簧垫圈防止螺母松动。

3)靴衬磨损严重，间隙过大或安装歪斜，会造成轿厢行驶“啃道”现象。“啃道”现象可以用下述迹象来判断：导轨侧面有一条狭小而又明亮的痕迹，严重时痕迹上带有毛刺；靴衬侧面成喇叭口并有毛刺；轿厢行驶中，尤其在起动和平层时走偏、扭摆。出现“啃道”的原因是：导轨扭曲、歪斜或松动；上下导靴安装未对中，且与导轨间隙不一致；轿厢架变形或靴座螺栓松动；靴衬外形尺寸太小在靴头内晃动。

4)经常注意导轨润滑，及时清除靴衬内的脏物。对滑动导靴的导轨工作面，按规定清洗，每周加油一次，每年清洗一次。如有自动加油装置的用HJ-40润滑油，无自动加油装置的用钙基润滑脂。

对滚动导靴导轨工作面不加润滑油，但其工作面要清洁，滚轮在运行中不应有明显打滑现象。滚动导靴轴承每月注一次钙基润滑脂，半年清洗一次。