兰博基尼所有型号(兰博基尼所有型号图片)

兰博基尼所有型号图片

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兰博基尼所有型号与斗牛名字

1、截至2020年，兰博基尼共有以下车型350GTV350GT400GT2+2Miura穆拉缪拉Espada埃斯巴达Islero伊赛罗Jarama加拉玛Urraco尤拉克Countach康塔什Silhouette西琉安特alpa乔帕。

2、兰博基尼旗下车型“大牛”兰博基尼Miura穆拉兰博基尼Countach康塔什兰博基尼Diablo鬼怪兰博基尼Murcielago蝙蝠兰博基尼Aventador埃文塔多“小牛”兰博基尼Gallardo盖拉多兰博基尼Huracan飓风其他。

3、第一款Lamborghiniterzomillenio这还是一款概念车，外观上和Lamborghini有着异曲同工之妙，造型极度夸张犹如从未来穿越而来，可以说的霸气无比也是未来超级黑科技纯电动超跑第二款这款兰博基尼被涂上了迷彩色，据说。

4、兰博基尼大牛的车型有穆拉康塔什鬼怪Aventador等以Aventador2019款AventadorSVJ为例其级别为跑车，变速箱为7ISR变速箱，车身结构为2门2座硬顶跑车，进气形式为自然吸气，变速箱类型为ISR变速箱其车身长宽高分别是。

5、兰博基尼“大牛”Aventador是AventadorLP7704SVJRoadster新车融入了大量空气动力学技术，搭载了65L自然吸气V12发动机，匹配7速ISR变速箱，百公里加速仅需29秒，实力非常恐怖外观方面兰博基尼Aventador实拍车型外观。

6、兰博基尼代表性的车V12巨兽MurciélagoMurciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车Murciélago超级车型配备了62升12缸发动机，最大功率。

7、兰博基尼的车标是一头公牛，也体现了创世人的脾气和对牛不甘示弱的倔强，也寓意着此品牌的车不管是马力还是速度都是足够强大的其名气也是响彻全球的目前兰博基尼的车型有AventadorUrus和Huracán三款都为顶级强劲的豪华。

8、1兰博基尼VenenoRoadster兰博基尼VenenoRoadster，该车型是兰博基尼为纪念建厂50周年所推出的纪念版车型，先是限量推出3台Veneno车型，之后又推出了9台敞篷版Veneno车型，即VenenoRoadster外观方面，兰博基尼VenenoRoadster基于。

9、Lamborghini就是兰博基尼，是大众旗下的超级跑车品牌充满力量的外表以及强悍的性能一直是兰博基尼跑车的特点，并且售价也是百万到千万级别目前，兰博基尼旗下的车型有超跑AventadorHuracanReventonGallardoMurcielago等，SUV。

10、而且STO的车头部分也经过特别设计，其灵感源自兰博基尼的标志车型Miura，它的前舱盖翼子板和前包围是一个称为“Cofango”的单体式部件这样的设计显著减少了车身外部部件和固定点，实现了轻量化，同时充分提升了车头部分的。

11、兰博基尼SUVUrus以5021台交付量继续成为品牌最成功的车型得益于HuracánSTO的强势，Huracán车型紧随其后，销量增长强劲，共交付2586台Aventador车型的全球交付量为798台。

12、在售的兰博基尼跑车有哪些型号截至2019年9月25日，兰博基尼只有两款跑车在售，分别是Huracan飓风和Aventador阿文塔多Huracan习惯说小牛，Aventador习惯说大牛上一代的大牛是Murcielago蝙蝠是小牛犊盖拉多现在都停。

13、截至2019年9月25日，在售的兰博基尼Urus车型只有一款2018款40TV8，官方指导价290万元兰博基尼Urus定位为中大型SUV车身尺寸方面，长宽高分别为5112x2016x1638mm，轴距为3003mm动力方面，搭载40升V型8缸涡轮增压。

14、gta5的兰博基尼有2款一款是兰博基尼Veneno，中文名为毒*，价格在三百万欧元左右，另外一款是兰博基尼AventadorSV，价格在八百万左右，属于超跑的中等价格了。

15、兰博基尼目前一共有三款车型，分别是AventadorUrus和Huracán兰博基尼AutomobiliLamborghini是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼Sant#39Agata。

16、随着该款跑车的问世，兰博基尼向未来迈出了重要的一步据兰博基尼CEO史帝文#8226温科尔曼介绍，Aventador是murcielago的升级换代车型，采用全新的设计和技术，LP7004则是这个系列的第一款产品，也是第六代车型这款车将在一。

17、在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面。

兰博基尼型号大全展示

车型列表　从第一个350GTV到现在的LP560--455部车记录了兰博基尼的辉煌！01-350GTV.　　02-350GT.　　03-350GTS.　　04-400GT.　　05-Miura.　　06-FlyingStar.　　07-Marzal.　　08-MiuraRoadster.　　09-IsleroGT.　　10-Espada.　　11-MiuraS.　　12-IsieroGTS.　　13-Jarama400GT.　　14-Urraco.　　15-MiuraJota.　　16-MiuraSV.　　17-JaramaS.　　18-CountachLP400S.　　19-CountachLP500S.　　20-Br**o.　　21-Silhouette.　　22-Cheetah.　　23-Athon.　　24-LM.　　25-Jalpa.　　26-LMA.　　27-CountachLP50004V.　　28-Portofino.　　29-CountachEvoluzione.　　30-Countach25°.　　31-Diablo.　　32-DiabloVT.　　33-DiabloSE.　　34-DiabloVTRoadster.　　35-DiabloSV.　　36-Cala.　　37-DiabloGT.　　38-DiabloSVR.　　39-DiabloGTR.　　40-Diablo6.0.　　41-Diablo6.0SE.　　42-Murcielago.　　43-MurcielagoConcept.　　44-Gallardo.　　45-Murcielago40°Ann.　　46-MurcielagoRoadster.　　47-MurcielagoR-GT.　　48-GallardoSE.　　49-ConceptS.　　50-GallardoSprder.　　51-MiuraConcept.　　52-MurcielagoLP640.　　53-MurcielagoLP640R.　　54-GallardoSuperleggera.　　55-GallardoLP560-4.第一辆兰博基尼350GTV.

兰博基尼所有型号价格

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兰博基尼型号大全

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这是兰博基尼什么型号？看车身上的贴纸，很专业，应该是限量版吧!老司机们请解答！

兰博基尼所有型号的图片大全

前几期刚说过少见的兰博基尼Countach现在来说一台基于Countach打造的更加稀有的兰博基尼Sogna。

很多人都不知道有这么一台超跑，今天豪哥给大家讲解一下，从它的车身上我们知道它的型号sogna。

兰博基尼Sogna于1991年日内瓦车展首发，至今只生产了两台。第一台是车展上不带发动机的空壳展示车，第二台即是今天所说的要拍卖的实体车。

Sogna的外形参照了兰博基尼Countach采用绿色铝制车身和5.2升V12中置发动机，最大输出功率为455马力，匹配5速手动变速器加后轮驱动，整备质量约1400公斤。

它天马星空的概念、科幻狂野的外形却并不符合很多人的审美，因而被称为兰博基尼史上最古怪的车型。

Countach与Sogna都是异想天开的设计但是待遇截然不同！在豪哥看来两款车型略有相似之处，不过差别还是挺大的Sogna过于圆润加上亮绿色的车身，竟让豪哥想到昆虫！

兰博基尼Countach

兰博基尼Sogna

其实Sogna严格意义上来讲并非兰博基尼官方生产，它是经兰博基尼授权由日本设计师山崎良治和Art&Tech公司联合生产的。

在日内瓦车展首发的Sogna与高新科技毫无关系，是山崎良治为实现他13岁时的超跑梦想而手工打造的一款概念车，售价为160万美元。遗憾的是最后并没有进入量产，只有在1994年的艾森改装车展上出现的完整实车留了下来。

所以这台拍卖的兰博基尼Sogna已是世界上仅存的一辆，独一无二！即使这辆车行驶里程约1800公里，是辆二手车了依然要价不菲！

而它从2013年就开始对外拍卖，可到如今依然还没卖掉，这是为什么呢？也许是嫌弃它的古怪造型，也许是觉得它的要价太过昂贵？

来看看它的要价——不低于238万欧元，折合**民币约1763万！上千万，还是二手的！按美国价来估算，可以买5台兰博基尼AventadorSV了；按国内价来估算，也可以买5台兰博基尼Huracan了！更别说其它奥迪奔驰宝马了！

当然了，如果能把价格调低一点想来会好卖许多。不过个人眼光不同，也许会有不缺钱的土豪看得上它呢，毕竟可没有下一辆再等着你了！

好好的车子浸泡在海上车主竟叫来了推土机

兰博基尼所有型号图片 白色 颜色

由于费鲁吉欧•兰博基尼经营不善，兰博基尼最终在1987年被克莱斯勒收归旗下。其实兰博基尼早在1985年便开始研发Countach的继任车型，由于Countach的成功，新车型设计的重任再次交由甘迪尼负责。1988年，当甘迪尼信心百倍的将设计图交到克莱斯勒高管手中时，“傲慢”的美国人似乎对这位大师的作品并不买账，随后便任命底特律的设计团队对甘迪尼的设计进行大刀阔斧的修改。

甘迪尼怎能容忍自己的作品被如此“糟蹋”，一怒之下甘迪尼带着他的原创设计离开了克莱斯勒，并将自己的设计提供给意大利CizetaMoroder车厂。1989年，甘迪尼原创的“兰博基尼”被率先制造出来，该车名为CizetaMoroderV16T，搭载一台6.0升V16自然吸气发动机，最大功率560马力（412kW）/8000rpm，最大扭矩540N•m/6000rpm，其最高时速为328km/h，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，但由于缺少兰博基尼光环的笼罩，CizetaMoroderV16T仅生产了8台便销声匿迹。

1990年，“克莱斯勒版”兰博基尼正式推出，新车被命名为Diablo，其名称来源于一头凶猛的公牛。反观Diablo的外观不难发现，经过克莱斯勒修改后，Diablo比甘迪尼的原作外形更加圆润流畅，前部造型简洁大方，好像任何多余的修饰都会破坏整车的美感。兰博基尼标志性的“剪刀门”在Diablo上自然不会缺席，车尾四圆灯设计搭配标志性的车身造型使人一眼便能认出这头攻击力极强的“蛮牛”。Diablo的车身尺寸为长4460mm，宽2040mm，高1105mm，轴距2650mm，车重1576kg。

你也许会一眼爱上Diablo，但不一定会马上爱上它的内饰设计，相比梦幻般的外观和拉风的剪刀门，Diablo的内饰仿佛略显平庸，好在Diablo的内饰用料能为其挽回颜面。Diablo的配置相比Countach已经“奢华”了许多，标配四向可调方向盘、电动车窗、立体声音响、转向助力系统，并可根据客户需求选装个性化座椅、CD音响系统、后扰流板和价值2600美元的兰博基尼行李厢套装。

一向狂暴的“蛮牛”由克莱斯勒接手后在发动机排量上自然不会示弱，Diablo搭载一台排量为5.7升的自然吸气V12发动机，最大功率492马力（362kW）/7000rpm，最大扭矩580N•m/5200rpm，与发动机匹配的依然是一台5速手动变速箱，Diablo最高时速为325km/h，0-100km/h加速时间4.1秒。

Diablo推出3年之后，兰博基尼便推出一款名为DiabloVT的车型，该车最大的变化则是采用兰博基尼LM002的全轮驱动系统，并装备了Koni电子阻尼可调避震器，从而有效提高了车辆的整体操控性。1995年，兰博基尼又推出了DiabloVTRoadster，该车最大的特点就是其可拆卸的顶棚设计，拆除顶棚后可将其固定在后部发动机盖上方，如此设计使得DiabloVTRoadster别有一番韵味。

1994年，兰博基尼在公司成立30周年之际推出了限量生产150台的DiabloSE30。该车外观最显著的变化则是其后部发动机盖造型，采用百叶窗式设计则是向经典的Miura致敬，电动车窗被固定式车窗所取代，只在车窗上装配了一个可侧向滑动的小窗。空调、音响、转向助力等配置被全部移除，使得DiabloSE30的车重被控制在1450kg。DiabloSE30仍采用后轮驱动，通过调整燃油系统等手段，DiabloSE30最大功率达到525马力，最大扭矩提升至580牛•米。

另外，为向传奇车型MiuraJota致敬，限量150台的DiabloSE30中，有15台被进化为SE30Jota。车顶上方延伸出的两个进气口使得SE30Jota格外抢眼，开放式排气系统使得SE30Jota能产生如野兽嘶吼般震耳欲聋的排气声浪。那台5.7升V12发动机通过种种调校，最大功率达到600马力，最大扭矩则提升至639牛•米，其0-100km/h加速时间最终锁定在3.9秒。

著名的兰博基尼DiabloSV于1995年日内瓦车展中正式亮相，该车最大亮点则在于后部发动机盖上那两个进气口，如选装车身侧面巨大的“SV”字样后，搭配专属感极强的黑色轮毂使得DiabloSV格外出众。DiabloSV那台V12发动机最大功率也提升至510马力，最大扭矩580牛•米。有趣的是，虽然动力有所提升，但DiabloSV的售价却比标准版车型还低，和车身同色的碳纤维后扰流板成为标配。1998年，专供美国市场限量20台的DiabloSVMonterey版在兰博基尼主办的“奔牛节”活动中发布。

1998年末，Diablo迎来了它最大一次改款，全系车型将结构复杂且不符合当时安全法规的经典跳灯改为固定式大灯（通过日产许可后引用其300ZXZ32跑车前大灯）。“睁开双眼”的Diablo气势上显得更加咄咄逼人，全新设计的波浪形中控台使Diablo精神焕发。重要的是，兰博基尼终于为Diablo配备了ABS防抱死制动系统，动力系统则依然在那台“老旧”的V12发动机上继续调整使其最大功率提升至530马力（390kW）/7100rpm，最大扭矩升至605N•m/5500rpm。其最高时速为335km/h，0-100km/h加速时间3.95秒。

奥迪接手兰博基尼品牌后于2000年推出了最后两款Diablo车型——DiabloVT6.0和VT6.0SE。该车前部造型被重新设计优化后显得更加精致，雾灯被整合到大灯下方使得进气口面积得意扩张，后尾灯周围采用与车身同色设计。经当时兰博基尼首席设计师吕克•东克沃尔克画龙点睛般的内饰设计使众人似乎看到了未来兰博基尼的发展方向。18英OZ铝合金轮毂造型动感富有张力。

虽然DiabloVT6.0为四驱车型，但出于客户对标准版和SV车型的喜爱，兰博基尼还为客户提供DiabloVT6.0后驱版订制服务。其DiabloVT6.0中的“6.0”则表明其使用了排量为6.0升的V12自然吸气发动机，通过改进进排气系统、可变气门正时系统并刷新ECU，使得DiabloVT6.0最大功率为达到550马力（404kW）/7100rpm，最大扭矩620N•m/5500rpm。2001年，随着限量生产42台的DiabloVT6.0SE交付客户，Diablo时代宣告结束。

Diablo也曾在赛场上一展风姿，为参加赛事而准备的DiabloSV-R于1996年日内瓦车展正式亮相。防滚架、赛车座椅、可拆卸方向盘和气动千斤顶等装备一应俱全，5.7升V12发动机可爆发544马力和598牛•米的最大扭矩。Diablo也是兰博基尼旗舰跑车中型号最多的一代车型。

甘迪尼与兰博基尼的“分手”不失为兰博基尼乃至车迷心中的遗憾，虽然大师的作品被兰博基尼新东家“亵渎”，但保留了大师设计精髓的新“蛮牛”也就此诞生。众多的车型让车迷感到Diablo有些错综复杂，但每款Diablo都有着自己与众不同的性格，使其仍为兰博基尼家族不可动摇的一代经典车型。兰博基尼“敞篷”超跑自Countach断代之后再次被兰博基尼所延续。