江铃重卡型号(江铃货车系列车全部车型)

江铃卡车2020款

最近有消息称，江铃重卡未来欲冲击行业前五，能不能成功？至少凭现在的江铃威龙重卡不行。

经历2017年4月上海车展首发亮相一年多，江铃威龙现在的展车比去年又做了些微调，不过还是亮点和槽点齐飞。

主驾驶车门上420表示马力大小，精心设计的字体很讲究。这也是江铃重卡目前最大马力，技术源自福特奥托桑13升发动机，国内型号JX6D13，最大扭矩2150Nm，据说明年会推出500马力发动机来弥补缺憾。

量产车型特意贴了个“Poweredbyford”，强调发动机技术源自福特。

匹配法士特12JSD220TA手动12挡铝合金壳体变速器，最高挡为超速挡，

原厂带全套导流罩，驾驶室按照国内习惯开了后窗，顺便缓解一下驾驶内的压抑感。

驾驶室后部2点气囊悬浮减震。

主驾驶座椅带12项条件功能，不过座椅尺寸偏小，对于体型庞大的人坐起来会不舒服。

腰部有一个手动腰部支撑调节旋钮。

座椅的部分功能调节按钮，从左往右依次是坐垫角度，减震阻尼，座椅高度调节。

空间是比较大的硬伤，再加上内部优化做的一般，进到车内会比较压抑，很难挪开脚。

仪表台的造型比较科幻，也很有特点。

双炮筒仪表盘造型设计不错，实用性却不足，过于凸出的棱角最后都会成为灰尘的好去处，各种死角藏污纳垢还不好清理。

钢琴式的按键使用起来并不如名字那么优雅，所有按键依次排开没有任何区分容易错按，字符也过小。

卧铺尺寸大约是60cm左右，非常小的一个尺寸。而且卧铺和驾驶室中间的发动机舱几乎齐平，坐卧都需要很大的幅度，很费体力。不能理解的可以想象一下，坐在地上站起来和坐在椅子上站起来，哪个更费劲？

驾驶室顶部3个储物箱，其中一个没有盖子，实际可充分利用的也就剩两个，让本来就不多的储物空间更加捉襟见肘。

江铃威龙从技术上继承了福特不少东西，前后桥都是福特技术，鼓刹，刹车鼓尺寸410x220mm。标配三角牌真空胎，选装米其林轮胎。

底盘轻量化和布*其实威龙做的还不错，前悬架2片钢板，带减震器和横向稳定杆。

后悬架4片抛物线钢板。

车辆轴距3300+1350mm，6x4牵引车的标准轴距。底盘左右两侧的空间就不是很富余，考验厂商的底盘布*功力。威龙做的很紧凑，排气管体积比其他国产车略大一点，占了近一半的空间，留给储气筒和蓄电池的位置就不多了。

威龙选择的是把两个储气筒重叠布置，蓄电池也是一样，所以这两样东西占的空间小了很多，使用免维护蓄电池，容量165Ah。

轮胎花纹做了些区分，转向轮是4线顺花纹，后驱动轮用的麻将块花纹增加驱动力。

底盘右侧就是一个400升的铝合金油箱和一个50升的尿素箱，稍微改善一下燃油滤芯的位置油箱容积可以做的更大一些。不过考虑到这个车的驾驶室大小，跑长途也是受罪，中短途用400升油箱还够用。

最后总结一下，江铃威龙这款牵引车最大也无法避免的硬伤是驾驶室空间，品牌、售后都还是其次。底盘的做工和配置都还不错，有福特技术的招牌算是一个卖点。管线布置达到了国产车的一流水平，比现在销量前十的一些品牌车型做的还要好。所以跑短途不在意空间的，江铃威龙可以看一看，长途就算了，实在喜欢江铃也等后面宽体驾驶室车型吧，会改善空间的硬伤。

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江铃重卡用户反映怎么样

日前，在工信部发布第293批申报《道路机动车辆生产企业及产品》的公告中，江铃重汽有4款半挂牵引车露面，包括2款4×2车型和2款6×4车型，型号分别为SXQ4180J1A2D5、SXQ4180J1A3D5、SXQ4250J4A2D5和SXQ4250J4A3D5。

这4款半挂牵引车，正是江铃重汽近年来花重金打造的JMC品牌重卡，代号名称为“J19项目”。J19项目想必大家都不陌生，江铃重汽J19项目的原型车为福特在欧洲、南美等地区投产销售的Cargo重卡，由江铃汽车从福特重金引进并在太原生产基地实施国产化。

从公告上曝光的产品图片来看，江铃重汽的新款重卡棱角更加分明，底盘与驾驶室之间的分界尤为明显，前格栅形状为国内主流的“V型脸”，整体设计符合国内用户审美需求。　

公告显示，这4款江铃重卡为2款6×4车型和2款4×2车型，均为国五排放，搭载的均是福特JX6D系列9L和13L柴油发动机。　

江铃JMC重卡的6×4半挂牵引车外形尺寸6920mm×2550mm×3520/3610/3960mm，总质量为25吨。其整备质量为9.12吨~9.82吨，最高车速达90km/h，轮胎规格为12R22.516PR,315/80R22.516PR。发动机型号有JX6D09.365A5、JX6D13.390A5和JX6D13.420A5三种，13L发动机占了2个。其中JX6D09.365A5的净功率为265kW，油耗申报值为39.8L/100km；JX6D13.390A5的净功率为284kW，对应油耗值39.6L/100km；JX6D13.420A5的净功率为306kW，对应油耗值39.7L/100km。

江铃JMC重卡的4×2半挂牵引车，外形尺寸5925mm×2550mm×3520/3610/3960mm，总质量为18吨。整备质量为7.05吨~7.67吨，最高车速为95km/h，轮胎规格为12R22.5,315/80R22.5。发动机型号有JX6D13.420A5和JX6D09.365A5两种。其中JX6D09.365A5发动机的净功率为265kW，油耗申报值为35.3L/100km；JX6D13.420A5发动机的净功率为306kW，油耗申报值为35L/100km。

江铃JMC重卡4款新车都配有防抱死制动系统，生产厂家是克诺尔商用车系统企业管理（上海）有限公司，并安装带卫星定位功能的行驶记录仪。用户可根据需求，可选装导流罩、侧扰流罩、顶置气喇叭、后风窗。

转自中国商用汽车综合网

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江铃货车规格

前往百度APP查看回答1.首先是参数表，本表由楼主整理，目前五十铃100P新款所有车型囊括于此表含轴距，尺寸及吨位，另外，五十铃100P系列全部采用4JB1CN国四发动机2.8L排量，98P的马力。现在可选配助力方向，无需添加尿素，doc后处理技术。

江铃货车车型

主要卖轻卡，皮卡，商货两用，越野车等，轻卡有顺达，凯锐，凯威，皮卡有宝典，商货两用有全顺，越野有陆风，宝威。江铃车大多都是柴油机

江铃货车系列

江铃JX6570T-M5是五坐的。

江铃汽车一般都是五座的,前二后三。江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的简称，也是公司旗下一款汽车品牌，该公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。

江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。

产品介绍

“江铃汽车”拥有福特、JMC以及“驭胜”三大产品系列，包括：福特撼路者、福特全顺、福特途睿欧、江铃驭胜、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡、江铃特顺。

福特汽车倾力打造的全球SUV车型。2.0LEcoBoostGTDi涡轮增压汽油发动机的最大功率180千瓦，最大扭矩360牛·米。配备全时四轮驱动、TMS路况实时管理系统、SYNC™2语音激活系统、真皮座椅，主动降噪技术和全景天窗。

江铃货车有几种车型

油耗高、换挡逻辑差、技术不完善、维修成本高……谈起AMT重卡，卡车司机们总能说出或多或少的缺陷。曾几何时，这些词语也频繁出现在国外卡车司机口中，而如今，随着技术的进步和升级，自动挡重卡在欧洲市场已基本普及、呈现燎原之势，而反观手动挡重卡却成为了市场的冷门产品。

今天小编给各位推荐一款国产高端AMT重卡车型---江铃威龙HV5-AMT，它作为福特F-MAX的兄弟车型，除了前格栅与内饰与F-MAX稍有不同外，包括动力总成在内几乎都是同步进口而来，并严格遵循欧洲标准严格要求自身质量及配置。

高端重卡当然在配置上是最能体现出高端的不同之处，在安全配置上江铃威龙HV5国六AMT拥有L2级别的智能辅助系统：车道偏离预警、前碰撞预警、智能远近光切换、车速标识识别、防疲劳系统等，处处为您的行车安全着想。

江铃威龙HV5自动挡车型搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。

动力搭配满足国六排放标准的江铃福特ECOTORQ13升高效发动机，最大可输出530马力，最大扭矩可达到2550牛米，经济转速为900-1500r/min，发动机的燃油消耗率仅为184g/kw·h，可谓相当节油。

变速箱则采用了高集成化的采埃孚最新一代Traxon变速箱，该变速箱最高可达99.7%的传动效率，动力传递损失小，而且比起手动挡重卡，可节约3%-5%的油耗。

不同于国内其它品牌，HV5优化了换挡结构，档位切换集成在方向盘下面的操作杆上，集成度高，换挡逻辑简单。而采埃孚很特别的DM和RM档位，则被单独安装到中控台上，不会和现有的换挡结构冲突。另外，HV5还匹配了液力缓速器，标定最大制动扭矩3300N.m，最大制动功率600Kw。

HV5驾驶室整体风格跟F-MAX相似度极高，典型的福特风格，只不过F-MAX在中控台上采用了拼色搭配，而HV5则采用了纯黑色加银色。另外，HV5还具备一个13.3英寸的液晶仪表和一块8英寸的液晶触控屏。同时像后视镜调节电加热、一键启动、自动大灯、220伏逆变器、电动天窗、驻车暖风、自动空调等高端配置，江铃HV5同样具备，这一点和国内自主品牌中的旗舰车型十分相似。

鞍座采用约斯特品牌，德国设计，承载大，经久耐用，结构合理，操作便捷。90#采用轻量化设计，自130KG,相比其他产品自重轻30公斤

和前桥一样，驱动桥同样采用了油润滑轮端，并且具备超长周期保养特性。悬架系统有少片簧悬架和空气悬架两种选择，可根据自身工况需求来定制悬架系统。值得注意的是，采用空气悬架的HV5，自重仅8870kg，轻量化车身可以带来更多经济效益。

同样是高端车型，你会选择价格高昂的进口车还是性价比高的国产车型呢？请在下方评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃重卡哪里产的

您好！493的原型就是原来的五十铃发动机，只是现在都是已经国产化没有纯进口的了。不过这款发动机的技术国内是很成熟的，所以使用方面是没有问题的。希望我的回答可以帮助到您，祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

江铃货车系列车全部车型

重汽，江铃如果是轻卡车型的话个人认为还是江铃好一些，因为在车子维修保养便利性方面江铃轻卡更有优势。