高温轴承型号标示(高温轴承型号标示图)

高温轴承温度是多少

轴承型号的选择需要根据工况来决定，载荷多大，转速多高，是否需要调心性能等等。具有高温要求的可以选用轴承套圈高温回火，国标代号后缀/S0表示轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150度，/S1工作温度可达200度，/S2工作温度可达250度，/S3工作温度可达300度，，/S4工作温度可达350度。再选用高温油脂后缀/LHT的。/LHT1:-40~+150度，/LHT2:-40~+200度，/LHT3:-40~+250度，。/LHT4:-40~+300度。如轴承在高温条件下使用，而没有正确选型，轴承在运转的过程中温度越来越高，导致油脂烧干，保持架断裂，致使轴承抱死不转，套圈回火，硬度降低，如载荷较大，可导致轴承套圈断裂

高温轴承型号查询尺寸大全

NSK轴承的标识型号包含了多个信息，每个字符都有特定的意义。通常，第一个字符表示轴承类型，如深沟球轴承、圆锥滚子轴承等。

接下来的数字表示轴承尺寸和结构，例如内径、外径和宽度。字母后面的数字表示轴承的系列和变种。最后的字母表示轴承的特殊特性，如高温、高速等。通过这些标识，用户可以快速了解轴承的基本参数和特性，以便选择合适的轴承。

高温轴承型号标示图

一、基本概念

轴与轴承的配合公差尺寸是指轴和轴承之间的配合公差，它包括基本偏差代号、轴向间隙和径向间隙等要素。

基本偏差代号：表示轴基本尺寸（公差等于零）和轴承孔基本尺寸（公差等于零）的差数。

轴向间隙：轴和轴承孔的公差间隙，分为负向轴向间隙、零向轴向间隙和正向轴向间隙。

径向间隙：轴承孔的圆周方向公差间隙，分为最大径向间隙和最小径向间隙。

二、标示示例

以“h7/d9”为例，其中h7表示轴的基本偏差代号为h7，d9表示轴承孔的基本偏差代号为d9。

在公差配合表中，配合公差尺寸可标示为h7/d9，并可进一步表示为h7/k6、k7/d9等。

具体标示示例如下：

①h7/d9-E6：表示轴向间隙为E6级别，径向间隙为最大值。

②h7/d9-C3：表示轴向间隙为C3级别，径向间隙为最小值。

③h7/d9-N9：表示轴向间隙为N9级别，径向间隙为最大值与最小值之间的平均值。

三、注意事项

1.标示中的字母代号大多为ISO的字母代码，需了解相关标准规范。

2.配合公差尺寸的选择应根据不同的使用环境、转速和载荷等条件（如高速、大载荷环境要求小径向游隙，低速工况可选择大径向游隙）。

3.轴和轴承的配合公差尺寸应满足装配的要求，过松或过紧都会影响轴承的使用寿命和安全性。

总之，轴与轴承配合公差尺寸的标识示例是一项重要的技术要素，掌握其基本概念和标识方法，将有助于轴承的选择和使用。

高温轴承代号

江苏鲁岳轴承制造有限公司生产的耐高温轴承后置代号

后置代号/S0：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达150度

后置代号/S1：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达200度

后置代号/S2：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达250度

后置代号/S3：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达300度

后置代号/S4：轴承零件经高温回火处理，工作温度可达350度

后置代号/HN材料为Cr4Mo4v

后置代号/HN1材料为Cr14m04

后置代号/HN2材料为Cr15Mo4V

后置代号/HN32材料为w18cr4v

高温轴承型号标示方法

一、轴承型号——基本型号　　–第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型。　　–后面两位数字确定ISO尺寸系列;第一位数字代表宽度或高度系列(分别是尺寸B、T或H)，第二位数代表直径系列(尺寸D)。　　–基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号;乘以5就能得出以毫米为单位的内径。但是任何规则都有些例外。轴承型号系统中最重要的例外如下所列。　　1.在一些情况下，表示轴承类型的数字和/或表示尺寸系列的第一个数字被省略。这些数字在表中放在括号里。　　2.对于内径小于等于10毫米或者大于等于500毫米的轴承，内径通常用毫米表示，不用代号。尺寸与轴承型号的其余部分用斜线分开，例如：618/8(d=8毫米)或511/530(d=530毫米).按照ISO15：1998内　　径为22、28或32毫米的标准轴承也适用该方法，例如62/22(d=22毫米)。　　　　3.内径为10、12、15与17毫米的轴承有下列尺寸代号标志：00=10毫米01=12毫米02=15毫米03=17毫米　　4.对于一些内径小于10毫米的较小轴承，例如深沟、自调心与角接触球轴承，内径也用毫米来表示(不用代号)，但是它与系列型号之间不用斜线分开，例如629或129(d=9毫米)。　　5.偏离标准内径的轴承内径总是不用代号，而是用多达三位小数的毫米来表示。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15875(d=15875毫米=5/8英寸)。二、系列型号　　每个标准轴承都属于特定的轴承系列，用没有大小含义的基本型号确定。系列型号常常包括一个后缀A、B、C、D或E或者这些字母的组合，例如CA。这些字母用来确定内部设计的差别，例如接触角。　　最常用的系列型号如表所示，在轴承简图之上。括号内的数字不包括在系列型号之中。SKF轴承前置代号(前缀)及其含义　　GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。　　K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。　　L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。SKF轴承后置代号(后缀)及其含义　　单列角接触球轴承ACD——接触角为25度。B——接触角为40度。CC——接触角为12度。调心滚子轴承　　CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。　　-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。　　G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。　　GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。　　K——圆锥孔，锥度1：12。K30——圆锥孔，锥度1：30。FAG轴承前置代号(前缀)及其含义R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。GS—推力圆柱滚子轴承座圈。例：GS.81112K–-滚...K——圆锥孔，锥度1：12。K30——圆锥孔，锥度1：30。FAG轴承前置代号(前缀)及其含义　　R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开

高温轴承型号标识

高温轴承一般后缀加HT，高速轴承没有特别注明，一般文字专门说明。例如速度高一万转应选择C3游隙、正规企业生产的轴承，推荐企业如：HCH环驰SUNTHAI三泰

高温轴承是什么钢

轴承中每个数字都有不同的含义，例如6312是深沟球轴承，6表示深沟球系列轴承，3表示外径是3系列，12表示内径尺寸：12x5=60mm。一般轴承第一位数字或者字母表示轴承类型，后两位表示轴承内径，中间数字表示直径系列或者宽度系列！

高温轴承选型

以下是我的回答，轴承黄油型号分类主要有以下几种：NLGI 2号和3号黄油：适用于中、低转速的一般环境，能够承受中等负荷，适合一般工业设备的轴承润滑。高速度轴承专用黄油：适用于高速度轴承，能够在高温、高负荷、高速等极端工况下保持稳定性能。高温轴承专用黄油：适用于高温轴承，能够在高温环境下保持润滑性能。水泵轴承润滑脂：适用于水泵轴承的润滑，能够在低温至高温的条件下保持润滑性能。此外，还有食品级黄油，用于食品加工行业，符合食品级安全标准。以及特殊环境下使用的黄油，如船舶、化工行业等。在选择轴承黄油时，需要考虑轴承的负荷、转速和温度等参数，以及黄油的性能和使用环境等因素。根据具体需求选择合适的型号，可以保证设备的正常运行和延长轴承的使用寿命。

高温轴承与普通轴承型号有什么区别

炎炎夏日，在高新园区有这样一群人

他们顶烈日、冒酷暑、战高温

坚守岗位，全力奋战！

用汗水诠释奉献、用肩膀担起责任

铁姆肯超大内孔轴承生产线项目总投资额将超过4亿元，用地面积20亩，总建筑面积超2.1万平方米。建设内容为：新建3栋厂房，扩建超大尺寸风能轴承制造生产线。项目达产后可实现新增年产值1.8亿元，增加税收500万元。

铁姆肯超大尺寸风能轴承制造基地扩建项目将引进更多超大尺寸风能轴承生产线，以扩充产品线并大幅提高产能。自开工至今，已完成投资2.5亿元，最新的热处理厂房和设备将于8月竣工投产，其他新增产线预计于2023年上半年完成建设并投入使用。

◎湘潭日报社全媒体记者汤俊

◎编辑黄雯群

◎校审刘澜 龚艺 彭舒

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高温轴承型号标示图片

轴承型号的选择需要根据工况来决定，载荷多大，转速多高，是否需要调心性能等等。具有高温要求的可以选用轴承套圈高温回火，国标代号后缀/S0表示轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150度，/S1工作温度可达200度，/S2工作温度可达250度，/S3工作温度可达300度，，/S4工作温度可达350度。再选用高温油脂后缀/LHT的。/LHT1:-40~+150度，/LHT2:-40~+200度，/LHT3:-40~+250度，。/LHT4:-40~+300度。如轴承在高温条件下使用，而没有正确选型，轴承在运转的过程中温度越来越高，导致油脂烧干，保持架断裂，致使轴承抱死不转，套圈回火，硬度降低，如载荷较大，可导致轴承套圈断裂。