高温油脂型号(高温油脂型号有哪些)

耐高温油脂

艾文特润滑脂

高温油脂型号标准

轴承的代号

　　一个完整的SKF轴承型号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成（也有些轴承可能不带任何补充代号）,就是我们称之为前缀和后缀。SKF轴承的外包装上会标出完整的轴承型号，即基本代号和补充代号，但由于制造的一些原因，有些情况下，在轴承上标注的型号可能是不完整的。基本代号表示轴承的类型，尺寸和标准的设计，而补充代号表示轴承结构的一些变化（变型）和轴承组件的特殊性。

　　基本代号：23230补充代号：23230CC/W33

　　23230（轴承类型）

　　(0):双列角接触球轴承

　　1：自动调心球轴承

　　2：球面滚子轴承及球面滚子推力轴承

　　3：圆锥滚子轴承

　　4：双列深沟球轴承

　　5：推力球轴承

　　6：单列深沟球轴承

　　7：单列角接触球轴承

　　8：圆柱滚子推力轴承

　　N：圆柱滚子轴承

　　QJ:四点接触球轴承

　　C：CARB圆环滚子轴承

　　23230（宽度）

　　在这里第二数字是代表宽度系列，根据不同的轴承类型，表示轴承的宽度或高度。大部分的深沟球轴承在型号上不显示这个数字。

　　23230（外径）

　　在这里第三个数字代表外径

　　23230（内径）

　　在这里最后两个数字代表的是轴承的内径。最后两个数字乘以5就是内径d，单位为毫米。但只适用于内径20mm到500mm的轴承。

　　当轴承的内径小于10mm或大于等于500mm时，在斜杠后的数字直接表示其内径的大小，单位为mm。（有些较小的轴承会省略斜杠），例如：轴承623的内径为3mm，轴承618/8的内径为8mm，轴承240/500的内径为500mm。

　　当轴承的内径为10mm、12mm、15mm或17mm时，用以下代号表示：

　　00=10mm、01=12mm、02=15mm和03=17mm。

　　最后给大家一个例子作为参考

　　基本代号为22206是代表一个球面滚子轴承，宽度系列为2，外径系列也是2，内径为30mm。

　　SKF轴承型号前缀：

　　IR-23232

　　AR：球与保持架组件或滚子与保持架组件

　　IR：径向轴承的内圈

　　K：圆柱滚子与保持架推力组件

    K-：符合ABMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子与保持架组件的内圈（圆锥内圈）或外圈（圆锥外圈）

　　L：分离型轴承的内圈或外圈

　　OR-：径向轴承的外圈

　　R：除去内圈或外圈的分离轴承

   W：不锈钢深沟球轴承

   WF：外圈带法兰的不锈钢深沟球轴承

   WS：圆柱滚子推力轴承的轴圈

   GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。      L30207——圆锥滚子轴承30207的外圈。

   WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：     WS81107——推力圆柱滚子轴承81107的轴圈。

　　SKF轴承型号后缀：

　　3204-ATN9

　　A：内部设计

　　2RS1：外部设计

　　TN9：保持架设计

　　WT：变型

　　SKF轴承型号后缀——内部设计：

　　轴承后缀为A、B、C、D、E或其它以这些字母为字首的代号表示内部设计有差异或经改良。基本尺寸保持不变，但一般的规定为不同的字母用于某些既定的轴承类型或系列，而其意义也不同。

　　例：

　　4210A：双列深沟球轴承，不带装球缺口

　　22314E：球面滚子轴承，经优化内部设计。

　　7306B：单列角接触球轴承，接触角为40度。

　　7205B：单列角接触球轴承，接触角40度和优化的内部设计。

　　SKF轴承型号后缀——外部设计：

　　外部设计表示经改良的结构如在外圈加工凹槽以安装密封、防尘盖或止动环等。

　　RS1或2RS1表示轴承一侧或两侧带附着冲压钢片的丙烯腈丁二烯橡胶密封。

　　N表示外圈的外圆加工一凹槽以放置止动环。

　　NR表示轴承带止动环槽连适用的止动环。

　　另一个外部设计的例子是以后缀K表示轴承内孔为圆锥形。

　　SKF轴承型号后缀——保持架设计：

　　表示保持架设计的后缀放在内部或外部设计的代号之后。它表明了保持架的加工方式及其材料。部份后缀有额外的字母以表明其详细规格。

　　F：机削钢或特殊铸铁的保持架

　　J：冲压钢保持架

　　M：机削黄铜保持架

　　TN9：注塑玻璃钎维加强尼龙6.6保持架

　　P：注塑玻璃钎维加强尼龙6.6保持架

　　V：不带保持架的轴承（满滚子）

　　SKF轴承型号后缀——变型：

　　表示变型的后缀放在型号的最后并以一斜杠分隔。变型后缀常见的例子为热处理、游隙和预装润滑脂的种类。

　　变型类型——游隙：

　　由于温度的异差和过盈量的大小会影响轴承的工作游隙，所以需要选用带不同起始游隙的轴承，包括径向或轴向游隙。普通级游隙以外的轴承有后缀注明在型号上并清晰的标记在轴承及其包装上。

　　C1：径向游隙少于C2

　　C2：径向游隙少于C3

　　--：普通级径向游隙

　　C3：径向游隙大于C2

　　C4：径向游隙大于C3

　　C5：径向游隙大于C4

　　变型类型——材料，热处理：

　　变型后缀可以用来表示整个轴承或组件的材料和热处理，例如：

　　HA3：表面硬化的内圈（HA表示表面硬化而后面的数字表示轴承的组件）

　　HB1：贝氏体硬化的内圈和外圈

　　HC5：滚动体的材料为氮化硅

　　变型类型——润滑脂：

　　用于代表轴承预装润滑脂种类的后缀包括两个英文字母和两个数字以表示温度的范围和所用的润滑脂

　　/HT：高温润滑脂：（-20至+130摄氏度）

　　/MT：中温润滑脂：（-30至+110摄氏度）

　　/LT：低温润滑脂：（-50至+80摄氏度）

　　/WT：宽温润滑脂：（-40至+160摄氏度）

   /LHT——低/高温油脂（-40摄氏度~+140摄氏度）。

   MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量（轴承内部自由空间的25%~30%）不同时，由一个附加字母识别：

   A：润滑脂用量少于标准用量。

   B：润滑脂用量大于标准用量。

   C：润滑脂用量大于B。

高温油脂什么品牌的好

高温润滑分为油膏润滑和固体粉末润滑。耐高温600度属于固体粉末润滑范围。

油膏润滑一般在350度以内，依靠半流体的润滑膏润滑，目前市场上常用型号包括hotolube的高温全能脂，克鲁伯的NBU15、长城7020基本能够达到前两种型号的性能。

粉末润滑可以达到1000度以上，以润滑油膏为载体，内涵固体润滑粉末，温度超过350后，油膏溶化消耗，剩余粉末起到润滑作用，用于超高温度润滑和防卡死用途，目前常见型号包括hotolube的超高温防卡脂，道康宁hp260，huskey的7810。

高温油脂型号大全

推荐型号？看你用在哪里了汽车轴承啊汽车塑料润滑啊东莞长岩润滑油汽车油脂，专门做汽车油脂的，分类很齐全，品种也多，pl-50pb-h2cm-55cg-2等等，可以去了解一下

高温油脂和普通油脂混用

EUBO优宝高温润滑脂是由聚四氟乙烯(PTFE)稠化高度化学稳定性的全氟聚醚油(PFPE)，并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的高粘度全氟聚醚润滑脂，外观为白色均匀油膏，稠度等级为2，具有极佳的化学惰性、耐久性和低挥发性。适用温度范围：-50~250℃。优异的润滑抗磨性能，能降低润滑部位的摩擦系数；高温抗氧化性出色，即便在200度高温下也不会出现积碳、结焦、变色、发臭、流失等现象；油膜粘附好，很好适应部件在重负荷下的压力，实现理想的润滑抗磨。通过ROSHREACHHalogen19PEN71环保认证，可保证生产安全。

高温油脂保质期多久

240度，

2、油烧开最高能达到的温度大约在210度至260度之间。大豆油最高温度为257℃，玉米油最高温度为246℃，花生油最高温度为226℃，芝麻油

高温油脂厂家

2023年8月18-20日苏州《金属加工油液生产技术培训班》专家老师授课讲解：切削液,切削油,乳化油,珩磨油,线切割油,轧制油,冲压油,锻造油,拉拔油等各种金属加工润滑剂产品配方配伍及改进方案。报名咨询：18948320307侯老师

在汽车涂装设备中，输送设备作为涂装车间的动脉，贯穿于整个涂装工艺，如何保障输送系统稳定运行，减少设备故障率就显得尤为重要。由于输送设备长期处于潮湿、酸碱和高温的环境中，这些外部环境不可避免会对输送设备的稳定性、寿命带来影响，最终导致企业综合效益的降低，因此，良好的润滑是保证输送设备稳定运行的重要条件。

使用环境要求

涂装车间环境比较特殊，前处理电泳区域是高湿度的酸碱环境，电泳烘干、中涂烘房、面漆烘房是含高浓度挥发性有机化合物（VOC）的高湿热环境，选取的润滑油脂需满足环境要求才能进行下一步选型。

输送设备类别及其所需润滑的位置

涂装车间各烘房的环境温度

与选取的油漆相匹配

硅酮是影响涂装质量的根源，因此选择润滑油脂的先决条件是不含硅酮，在此基础上才能进行润滑油脂型号的选择。所有用于涂装车间输送设备的润滑油脂，在使用前都需要与相应的油漆材料做匹配试验，保证不会影响漆膜品质，特别是不能在漆膜表面产生缩孔，缩孔会严重影响车身的外观质量及交付，是质量缺陷的最重要原因。

挥发性低、积碳少、结焦少

在涂装车间中，烘干炉内温度较高，电泳烘干炉循环风温度高达250°C，车身油漆面温度可达180°C，润滑油脂在高温下会挥发，并形成黑色油性颗粒，这些颗粒就是积碳或结焦。结焦和积碳会留在链条上，而积碳太多会增加输送设备的摩擦和磨损，甚至会导致轴承卡死。这就要求润滑油脂挥发性低，减少挥发性物质粘附到漆膜上，所以挥发性低、结焦积碳少也是衡量润滑油品质的一个重要特征。

一般根据烘烤试验后润滑油脂的质量损失来选型，要求在220°C下烘烤48h后的质量损失≤4%。通过烘烤后润滑油脂的颜色变化来评定润滑油脂的结焦性能，在260°C下烘烤48h后允许少量变黄，但不允许出现可见结焦块或积碳沉渣。

良好的抗极压耐磨性和耐蚀性

链条运行和轴承旋转时各零件之间有滑动摩擦和滚动摩擦是不可避免的。良好的润滑可以减少零部件之间的摩擦。摩擦力过大会加剧零件的磨损，并产生热能，使零件过热而损坏，这些是影响链条和轴承寿命的重要因素。因此，选取的润滑油脂需要良好的润滑性能、抗极压耐磨性能。通过四球法测定润滑剂的承载能力和极压性能，具体指标可参考相关国标。涂装车间前处理电泳输送设备长期处于温湿、酸碱环境中，会受到严重腐蚀，烘房为高温环境，因此要求润滑油脂具有良好的抗水性、耐腐蚀性和稳定性。

合适的黏附性

选取的润滑油脂需要具备合适的黏度，且其黏度在使用环境下不会因温度变化而有显著变化。黏度太高，润滑油脂不易渗透，起不到润滑作用；黏度太低，润滑油脂就不能很好地黏附在金属表面，且会因设备的运行、振动等引起滴落。选型时需与商家充分沟通，选取黏温特性良好的润滑油脂。对于具有滞流特性的矿物油，推荐黏度为3~220mm2/s(常温100mm2/s以内)。

输送系统是涂装车间重要的组成部分，润滑则是输送设备中的关键维护程序。润滑效果的好坏直接影响输送设备寿命，最终影响汽车涂层品质。因此，选用合适的润滑油脂尤为重要。

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高温油脂型号怎么看

这种耐高温的黄有型号有黄油油脂HG-II型、黄油油脂HG-III型、黄油油脂AS-II型。

1、黄油油脂HG-II型：该型号的黄油经过特别的技术处理，抗氧化能力强，使用温度范围在0℃-200℃之间。

2、黄油油脂HG-III型：该型号的黄油经过特别的技术处理，抗氧化能力强，使用温度范围在0℃-200℃之间。

3、黄油油脂AS-II型：该型号的黄油油脂采用酪蛋白乳清的提取物为原料，不含反式脂肪酸和防腐剂，可以在高温环境下使用，使用温度范围在0℃-220℃之间。

高温油脂型号有哪些

超级高温润滑脂耐高温。超级高温润滑脂产品是无机稠化剂稠化矿物油，并加入高温抗氧剂、极压剂、防锈剂等制成。具有耐高温极压、热稳定性好、防酸碱、防氧化、性能优、寿命长、油膜强度高性能。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。根据稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂，也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉，根据用途可分为通用润滑脂和专用润滑脂两种。扩展资料:质量指标主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。用来评价润滑脂胶体稳定性的指标为分油试验、滚动轴承性能试验等。滚筒试验是测试滚压作用下稠度变化的试验方法。流动性试验是评价在低温下润滑脂可泵送性的试验方法。抗水淋性试验是评价润滑脂对水淋洗出的抵抗能力的试验方法。胶体安定性是润滑脂在贮存和使用中保持胶体稳定，液体矿油不从脂中析出的性能。参考资料：百度百科-超级高温润滑脂