海底阀型号(海底阀结构)

船用海底阀

随着人们安全意识的加强，**对于安全方法的法律也越来越健全，对一些专用车辆如：油罐车、腐蚀性物品罐式运输车、易燃液体罐式运输车等危险品运输车辆都规定必须安装海底阀。以前很多客户在购买危险品运输车辆时因为价格的原因会放弃加装海底阀，从去年开始海底阀已经成为危险品运输车辆的标准配置。如果没有安装海底阀，车辆将无法上牌。

海底阀又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀，一般安装在危险液体罐式车辆装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部，不兼作它用，在非装卸时处于闭合状态。海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而保证密封机构的完好，避免物料泄露，安装海底阀后能有效提高车辆运输过程中的安全性。

海底阀结构

油罐车海底阀双称紧急关闭阀,安装于罐车储罐底部,阀门密封置于罐内,阀体上没有切烂的槽,遇到紧急情况如受强烈碰撞时,可以自动紧急处理,阀体将在法兰处断裂,使储罐和车底管路分离,成为独立密闭的罐体,从而防止柴汽油的液体泄漏,保证运输的安全性

海底阀门

一般服务　　1G-001船舶进/出坞次，　　2G-002船舶在坞费，头二天，　　G-003船舶在坞费，共天，　　G-004船舶进/出坞附加费　　-坞外正常工作时间天，　　-周末和/或　　-公共假日天，　　G-005船舶载货进坞时的附加费　　-共带吨货，　　-添加/移动支撑边墩个，　　-添加/移动龙骨撑墩个，　　G-006拖轮费（进/出坞/厂内移动）　　为船舶进/出坞（厂）提供拖轮，需条拖轮，　　G-007引水费　　船舶进/出坞（厂）所需引水费　　G-008带缆费　　提供船舶进坞带缆、舷梯/出坞解缆、移走舷梯服务，　　G-009码头费　　G-010移船　　船舶“死船”从坞内移到修理码头需条拖轮、引水和解带缆，　　G-011供岸电：440V，60Hz　　接/解电缆费，　　G-012供岸电　　修理期间电费，　　G-013供应淡水　　接/解水管费，　　G-014供应淡水　　修理期间供应淡水M3，　　G-015供应海水（压载水）　　接/解水管费，　　G-016供应海水（压载水）　　供应海水M3，　　G-017供应冰机冷却水（海水）　　接/解水管费，　　G-018供应冰机冷却水（海水）　　供应海水M3，　　G-019消防水龙　　接/解水管费，　　G-020消防水龙　　看护费，　　G-021需要时，厂方派人临时看火，　　（注：具体修理工程中的看火，已包括在修理项目报价中）　　G-022垃圾　　清除废料及厨房垃圾，　　G-023租借坞吊　　供船舶内部使用，　　G-024提供、接装电话供船使用　　G-025清退废油（油渣）　　清退废油（油渣），到合法接受装置，　　G-026移动式吊臂车　　提供移动式吊臂车进行大舱内总体检查，　　坞修工程　　注：　　平底面积：M2　　轻重载水线间面积：M2　　干舷面积：M2　　具体施工面积由船舶机务监督、大副及施工方现场决定.　　工程说明：　　坞修工程报价应包括　　（1）坞壁车、坞底升降平台和移动式吊臂车等的使用，　　（2）安装排水孔护罩　　（3）拉接临时照明　　（4）提供船体极板、测深仪及船速仪护罩　　水下及干舷部分防护面漆的涂装工程包括以下项目　　-水线标志　　-艏艉船名　　-船籍港　　-载重线标志　　-艏/艏侧推标志　　-船体干舷两面“COSCO”字母　　-集装箱行（BAY）数码　　-船舶提供油漆　　D-010船体表面处理　　D-010-1提供临时排水孔护罩只　　D-010-2提供船体极板、测深仪及船速仪护罩　　D-010-3处理油漆空桶　　淡水冲洗，驱除污物　　D-010-4-平底部分，施工面积M2，　　D-010-5-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-6-干舷部分，施工面积M2，　　高压淡水冲洗最低__________Mpa　　D-010-7-平底部分，施工面积M2，　　D-010-8-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-9-干舷部分，施工面积M2，　　D-010-10对船体损坏/锈蚀处实施________Mpa的水喷处理，　　施工面积M2，　　动力磨轮清洁　　D-010-11-平底部分，施工面积M2，　　D-010-12-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-13-干舷部分，施工面积M2，　　人工手铲，去除污物　　D-010-14-平底部分，施工面积M2，　　D-010-15-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-16-干舷部分，施工面积M2，　　对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA2.5标准　　D-010-17-平底部分，施工面积M2，　　D-010-18-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-19-干舷部分，施工面积M2，　　对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA2.0标准　　D-010-20-平底部分，施工面积M2，　　D-010-21-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-22-干舷部分，施工面积M2，　　对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA1.5标准　　D-010-23-平底部分，施工面积M2，　　D-010-24-轻重载水线间部分，施工面积M2，　　D-010-25-干舷部分，施工面积M2，　　D-020船壳油漆　　平底部分（请填写底、面漆牌号、型号）　　D-020-1第一度补涂，底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-2第二度补涂，底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-3第三度统涂，底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-4第一度统涂，面漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-5第二度统涂，面漆，厚度μm，　　凄工面积M2，　　轻重载水线间部分（请填写底、面漆牌号、型号）　　D-020-6第一度补涂，底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-7第二度补涂，底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-8第三度统涂，底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-9第一度统/补涂，面漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-10第二度统涂，面漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　干舷部分（请填写底、面漆牌号、型号）　　D-020-11第一度补涂，防护底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-12第二度补涂，防护底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-13第三度统涂，防护底漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-14第一度统/补涂，面漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　D-020-15第二度统涂，面漆，厚度μm，　　施工面积M2，　　甲板油漆　　D-020-16施工面积M2,统/补涂防护底漆度，　　统/补涂防护面漆度，　　D-020-17重描　　-艏/艉船名，　　D-020-18-船籍港，　　D-020-19-船体两边油漆“COSCO”字母，　　D-020-20-烟囱/烟囱马克，包括搭制脚手架M　　-船舶供漆　　D-030锚和锚链　　二只艏锚：千克/只　　锚链：左M，右M，直径mm　　D-030-1将左右锚和锚链松出、摆放坞底检查，包括冲洗、测量、　　做标记（油漆/不锈钢丝），然后收回。　　D-030-2焊妥松动的锚链链环横档，共环，　　D-030-3清洁锚链舱只（立方米/舱），包括清除污泥、　　存水，以备检查，　　D-030-4称量锚重，只，　　D-030-5将左右锚链最后一节分别调整作为第一节。　　D-040极板（锌/铝板）　　D-040-1换新极板，包括去除旧极板、搭脚手架，船供备品　　-艉柱块，尺寸：　　-侧推块，尺寸：　　-舵叶块，尺寸：　　-应急消防海底阀箱块，尺寸：　　-高位海底阀箱块，尺寸：　　-低位海底阀箱块，尺寸：　　-出海通道块，尺寸：　　-减摇鳍片块，尺寸：　　-其它块，尺寸：　　总计极板重量约千克,　　D-050海底阀箱，海底阀，主交叉管，出海阀和防浪阀　　工程说明：　　海底阀箱：打开格栅，清洁、油漆后装复（连附属管路），　　包括脚手架。　　海底阀：原地打开，清洁、研磨，用船/厂供备品换新密封件。　　滤器：打开，清洁后装复。　　主交叉管：清洁，去除存水和污泥　　蝶阀：原地检查、清洁，润滑驱动机构，必要时用船/厂供备品　　换新密封件。　　防浪阀：原地打开，清洁，用船/厂供备品换新阀板橡胶密封件后　　装复。　　缩写符号：　　球阀-GV　　闸门阀-GT　　蝶阀-BV　　防浪阀-SV　　D-050-1海底格栅/出海阀箱　　打开，清洁、用船供油漆涂装格栅/箱壁，完成后装复。　　D-050-2应急消防泵阀箱，右舷，肋骨号---　　D-050-3上部海底阀箱，右舷，肋骨号---　　D-050-4下部海底阀箱，左舷，肋骨号---　　D-050-5出海口，右舷，肋骨号---　　D-050-6出海口，左舷，肋骨号---　　D-050-7高位海底阀箱，右舷　　NO.1管子直径,吸水管　　NO.2管子直径,透气管　　NO.3管子直径,透气管　　NO.4管子直径,到海底阀箱蒸汽管　　D-050-8低位海底阀箱,左舷　　NO.1管子直径,吸水管　　NO.2管子直径,透气管　　NO.3管子直径,透气管　　NO.4管子直径,透气管　　NO.5管子直径,到海底阀箱蒸汽管　　D-050-9应急消防泵阀箱,右舷　　NO.1管子直径,吸水管　　NO.2管子直径,透气管　　NO.3管子直径,到海底阀箱蒸汽管　　D-050-10主压载管路(交叉管)　　NO.1管子直径,右舷滤器后　　NO.2管子直径,左舷滤器后　　NO.3管子直径,到主海水冷却　　NO.4管子直径,到NO.1压载水泵　　NO.5管子直径,到NO.2压载水泵　　NO.6管子直径,到港口冷却海水泵　　NO.7管子直径,到滤器前消防泵　　NO.8管子直径,到滤器后消防泵　　NO.9管子直径,到主机空冷器　　NO.10管子直径,到主机空冷器　　NO.11管子直径,到副机淡水　　D-050-11出海阀,（请分别表明阀门型式及左/右舷）　　NO.1直径,冷却水右舷，（型式）　　NO.2直径,冷却水右舷，（型式）　　NO.3直径,压载水右舷，（型式）　　NO.4直径,压载水左舷，（型式）　　NO.5直径,辅助设施左舷，（型式）　　NO.6直径,油污水分离器左舷，（型式）　　NO.7直径,造水机左舷，（型式）　　NO.8直径,卫生水左舷，（型式）　　NO.9直径,锅炉排污右舷，（型式）　　N0.10　　N0.12　　……　　D-050-12应急仓底阀　　N0.40直径,应急仓底阀，（型式）　　N0.41直径,污水吸入阀，（型式）　　N0.41直径,污水吸入阀，（型式）　　……　　D-050-13海水吸入滤器只,直径，肋骨号---　　打开，清洁本体和滤芯,包括去除存水、污泥和海生物，　　原样装复。　　D-050-14送船厂车间修理的阀件　　以下阀件从管线上拆下，送车间解体，清洁，研磨，　　必要的修理，换新密封件　　（若是蝶阀时，用船供/厂供专用密封件换新），然后回船装复。　　序号阀件　　尺寸阀件所属设备名称闸门阀球阀防浪阀蝶阀花铁板下　　的阀件数量　　D-060舵/舵机　　型式：（举例）半平衡、单销、下支撑舵。舵杆与舵机液压连接。　　舵杆在导套（轴承）处直径：mm，导套内径：mm　　支撑销在导套（轴承）处直径：mm，导套内径：mm　　D-060-1舵轴承　　测量舵轴承间隙并作记录。（包括脚手架）　　D-060-2舵柱干隔舱　　打开只人孔道门，清洁舵柱干隔舱备检。　　D-060-3舵杆密封　　原地拆除舵杆密封，用船供备品换新，装复。　　D-060-4舵柱支撑销　　原地打开清洁、检查，测量轴承间隙并记录，完成后装复。

船用海底阀型号大全

海底阀具有吸入跟排出的，舷外阀就直指排出

海底阀箱图片

危险品运输车有很多种，有铝合金材质，不锈钢的，还有内衬四氟的，适用于不同的介质，目前市场上有许多人在私自装气动海底阀，这是不符合国家要求的，建议到厂家来安装！！.1.3.9.7.1.7.9.3.5.5.5.

是的，今年槽罐车都必须得装紧急切断阀，一直都在审核，没装的得赶紧了，我们公司上个月装的，在上海的怡凌阀门厂买的，是熟人推荐的。

因为现在出现油罐车原料泄露爆炸事故太多,国家对于此类安全事故一再发生终于发飙了,现在要求每辆危险品运输车、油罐车必须安装紧急切断阀。年检的时候需要检查，并且还需要相关生产厂家出具证明。请各位记住现在必须强制安装油罐车紧急切断阀,否...

油罐车紧急切断阀看你需要根据材质不同有铝合金和不锈钢的价格有一定的区别3000-5000.在安装方面，应为油罐车在承载油品中，油渍已经渗透钢板，动用气割和电焊危险危险，需来厂处理需要动用设备蒸罐。

8000左右。。。。。。。。。。。

紧急切断阀不同材质，尺寸不同价格不同。材质有铝合金和不锈钢。尺寸分为，3寸、4寸、6寸。大概价格2800-5000左右。上门安装要加收一定的服务费用。安装紧急切断阀，需提供工作场地，对罐体，还有进行特殊的处理。

运输不同类别的危险货物,安全防护设备有着不同的要求,但三角木、消防器材、防滑链以及警示标志等必须具备

有毒品和腐蚀品等。危险化学品列入以国家标准公布的《危险货物品名表》(GB12268...除运输工具加油站、加气站外,危险化学品的生产装置和储存数量构成重大危险源的储存...

。5.分公司的经营范围不得超过总公司的经营范围。第二节危险货物运输车辆和...危险货物车辆标志》(GB13392)规定的要求装置标志灯、标志牌。(三)道路运输管理...

。5.分公司的经营范围不得超过总公司的经营范围。第二节危险货物运输车辆和专用...危险货物车辆标志》(GB13392)规定的要求装置标志灯、标志牌。(三)道路运输管理机...

军事危险货物运输除外。法律、行政法规对特定种类危险货物的道路运输另有规定的...本规定所称道路危险货物运输车辆(以下简称专用车辆),是指从事道路危险货物运输的载...

切断电源的装置。②对槽(罐)车的基本要求。第182页a.装运危险品货物槽(罐)体...运输的危险品货物,应按照高速公路交警部门的有关规定进行运输作业。d.装载有危险...

海底阀如何手动打开

《船舶修理单》

船名：“”呼号:

一般服务

1G-001船舶进/出坞次，

2G-002船舶在坞费，头二天，

G-003船舶在坞费，共天，

G-004船舶进/出坞附加费

-坞外正常工作时间天，

-周末和/或

-公共假日天，

G-005船舶载货进坞时的附加费

-共带吨货，

-添加/移动支撑边墩个，

-添加/移动龙骨撑墩个，

G-006拖轮费（进/出坞/厂内移动）

为船舶进/出坞（厂）提供拖轮，需条拖轮，

G-007引水费

船舶进/出坞（厂）所需引水费

G-008带缆费

提供船舶进坞带缆、舷梯/出坞解缆、移走舷梯服务，

G-009码头费

G-010移船

船舶“死船”从坞内移到修理码头需

条拖轮、引水和解带缆，

G-011供岸电：440V，60Hz

接/解电缆费，

G-012供岸电

修理期间电费，

G-013供应淡水

接/解水管费，

G-014供应淡水

修理期间供应淡水M3，

G-015供应海水（压载水）

接/解水管费，

G-016供应海水（压载水）

供应海水M3，

G-017供应冰机冷却水（海水）

接/解水管费，

G-018

供应冰机冷却水（海水）

供应海水M3，

G-019消防水龙

接/解水管费，

G-020消防水龙

看护费，

G-021需要时，厂方派人临时看火，

（注：具体修理工程中的看火，已包括在修理项目报价中）

G-022垃圾

清除废料及厨房垃圾，

D-020船壳油漆

平底部分（请填写底、面漆牌号、型号）

D-020-1第一度补涂，底漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-2第二度补涂，底漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-3第三度统涂，底漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-4第一度统涂，面漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-5第二度统涂，面漆，厚度μm，

凄工面积M2，

轻重载水线间部分（请填写底、面漆牌号、型号）

D-020-6第一度补涂，底漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-7第二度补涂，底漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-8第三度统涂，底漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-9第一度统/补涂，面漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-020-10第二度统涂，面漆，厚度μm，

施工面积M2，

D-030锚和锚链

二只艏锚：千克/只

锚链：左M，右M，直径mm

D-030-1将左右锚和锚链松出、摆放坞底检查，包括冲洗、测量、

做标记（油漆/不锈钢丝），然后收回。

D-030-2焊妥松动的锚链链环横档，共环，

D-030-3清洁锚链舱只（立方米/舱），包括清除污泥、

存水，以备检查，

D-030-4称量锚重，只，

D-030-5将左右锚链最后一节分别调整作为第一节。

D-040极板（锌/铝板）

D-040-1换新极板，包括去除旧极板、搭脚手架，船供备品

-艉柱块，尺寸：

-侧推块，尺寸：

-舵叶块，尺寸：

-应急消防海底阀箱块，尺寸：

-高位海底阀箱块，尺寸：

-低位海底阀箱块，尺寸：

-出海通道

块，尺寸：

-减摇鳍片

块，尺寸：

-其它块，尺寸：

总计极板重量约千克,

D-050海底阀箱，海底阀，主交叉管，出海阀和防浪阀

工程说明：

海底阀箱：打开格栅，清洁、油漆后装复（连附属管路），

包括脚手架。

海底阀：原地打开，清洁、研磨，用船/厂供备品换新密封件。

滤器：打开，清洁后装复。

主交叉管：清洁，去除存水和污泥

蝶阀：原地检查、清洁，润滑驱动机构，必要时用船/厂供备品

换新密封件。

防浪阀：原地打开，清洁，用船/厂供备品换新阀板橡胶密封件后

装复。

缩写符号：

球阀-GV

闸门阀-GT

蝶阀-BV

防浪阀-SV

D-060舵/舵机

型式：（举例）半平衡、单销、下支撑舵。舵杆与舵机液压连接。

舵杆在导套（轴承）处直径：mm，导套内径：mm

支撑销在导套（轴承）处直径：mm，导套内径：mm

D-060-1舵轴承

测量舵轴承间隙并作记录。（包括脚手架）

D-060-2舵柱干隔舱

打开只人孔道门，清洁舵柱干隔舱备检。

D-060-3舵杆密封

原地拆除舵杆密封，用船供备品换新，装复。

D-060-4舵柱支撑销

原地打开清洁、检查，测量轴承间隙并记录，完成后装复。

D-060-5舵

拆出舵杆检查

-舵杆

-舵杆导套/布司

-舵销

-舵销导套/布司

清洁，测量并记录，完成后装复。

D-070螺旋桨叶/桨轴

桨叶

叶片：片

直径：mm

重量：kg

材料：

传动连接：液压考比林/法兰螺栓

中间轴

NO.1:直径mm

NO.2:直径mm

艉轴封（前/后）

制造厂：SimplexCompact.Size

型号：

前轴套：Chromsteel

密封件：2VictonBlanc

后轴套：Chromsteel

密封件：1Perbunan,2VictonSuperlip

1套（件）防腐极板

D-070-1测量艉轴下沉量并记录。

D-070-2桨叶

表面抛光到Rubert&Co.,England粗糙度测量标准“B”级。

D-070-3防绳罩

拆开，换新，装复。

D-070-4桨叶

拆下桨叶，摆放坞底，完成检查工作后装复。

D-070-5装复桨叶专用液压螺母

从船舶工具间取出，运至工作场所，用后归回原处。

解体专用液压螺母，清洁、换新密封令后装复。

D-070-6拉艉轴

拆出桨叶、艉轴液压考比林/法兰螺栓、中间轴，向里/外

拉出艉轴；清洁艉轴和艉轴管备检；对艉轴锥部进行磁粉

探伤，测量；所有工作经验船师认可后装复艉轴及中间轴

和桨叶。

D-080侧推

制造厂：

型号：

输出：KW/r/min

D-080-1脚手架

搭/拆脚手架，用以检查侧推通道和侧推装置。

D-080-2侧推总成

松开考比林，松开法兰，将侧推总成运到船厂车间修理，完成

后装回原位。泄放/重注液压油，包括处理废油。

D-080-3侧推桨毂/轴封

拆出桨叶，将轴封组运到车间解体，光车/抛光轴套，换新密封

件，完成后装回原位，装复桨叶。服务工程师和备件由船方安排。

D-080-4驱动轴轴封

拆出电动马达、考比林和驱动轴轴封，换新船供/厂供密封件，

装复考比林和电动马达。

D-080-5桨叶

检查桨叶螺距，对桨叶作静平衡；

D-080-6抛光桨叶达I.S.O.R4842级标准。

D-090减摇鳍

制造厂：

型号：

位置：肋骨号---（左舷/右舷）

D-090-1脚手架

搭/拆脚手架，以检查鳍叶。

D-090-2拆出一片鳍叶

检查轴承，记录，换新密封件，完成后装复。

船方安排服务工程师和备件。

D-090-3回转油缸（右舷和左舷）

拆检，换新船供密封，装复。

D-100

油、水舱工程

D-100-1道门（水舱）

打开/装复道门，换新船供/厂供密封件，

D-100-2道门（油舱）

打开/装复道门，换新船供/厂供密封件，

D-100-3船底塞

打开/装复船底塞个，

NO1/2/3/4/5/6/7左、中、右压载舱，

NO1/2/3/4/5/6/7左、右边水舱

艏/艉尖舱

D-100-4

油水舱压力试验

用淡水作压力试验，共计吨舱容，

D-100-4B油水舱压力试验

用海水作压力试验，共计吨舱容，

D-100-4C油水舱压力试验

用______Mpa气压作压力试验，共计吨舱容，

D-110压载水舱清洁

包括清/退存水，提供临时照明和通风

D-110-1艏尖舱，舱容吨

D-110-2深舱，舱容吨

D-110-3边舱，舱容吨

D-110-4双层底舱，舱容吨

D-120淡水舱清洁

包括清/退存水，提供临时照明和通风

D-120-1边水舱，舱容吨

D-120-2给水舱，舱容吨

D-130

油渣柜，污水舱清洁

包括清/退存水、油污泥，提供临时照明和通风

D-130-1废油污水边舱，舱容吨

D-130-2油渣柜，舱容吨

D-130-3污水泄放柜，舱容吨

D-140燃油舱清洁

工程说明：包括清/退舱内余留污油、水及油渣，提供临时照明

和通风。

D-140-1（NO1/2/3/4/5左、右）边油舱，舱容吨

D-140-2（NO1/2/3/4/5左、中、右）双层底油舱，舱容吨

D-140-3（NO1/2/3/4/5轻、重）沉淀油柜，舱容吨

D-140-4（NO1/2/3/4/5轻、重）日用柜，舱容吨

D-150油水舱动火前清洁检查认可、发证

D-150-1-压载水舱，

D-150-2-轻油舱，

D-150-3-重油舱，每舱

D-160海水压载舱

D-160-1打开道门，供验船师作全面检查，包括提供临时照明和通风测试，

完成后关闭。

双层底舱只，（NO1/2/3/4/5/6/7左、中、右压载舱）

边水舱只，（NO1/2/3/4/5/6左、右边水舱）

深舱只，（NO1/2/3/4/5左、中、右深舱）

艏尖舱只，

艉尖舱只，

共计：只

D-170蒸汽加温管路测试

D-170-1为验船师提供蒸汽加温管路测试，包括接/拆管路接头。

重油舱

双层底油舱只

边油舱只

沉淀油柜只

日用油柜只

其它：

溢油柜只

滑油油渣柜只

油污水左边舱只

油污水右边舱只

轻油油渣柜只

重油油渣柜只

总计只

D-180测厚

D-180-1根据验船师要求对船体进行超声波测厚，并提供报告，

测量点数500点

1,000点

1,500点

2,000点

海底阀是什么

随着海上油田开采的发展，其海洋平发需用阀门的量也逐渐增多。海洋平台需用关断球阀、止回阀、多路阀

海底阀作用

海底阀(Subseavalve)，是指应用于水下管道上的所有阀门的统称。目前海底阀门在水下管道主要的集中应用在海洋油气工程的水下管汇与输送管道上。同时水下阀门还在深海潜水器上有一定的应用。

海底阀故障与维修

好消息！由海机务之家网赞助出版的第一版关于电喷机的书《智能柴油机的维修和管理》自去年出版以来备受欢迎，在搜集了读者的意见之后，我们决定按照机型来整理故障，在2021年1月推出第二版。另外欢迎投稿

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2013年1月2日1018时许，中国籍X轮载运1258个标准集装箱从营口港鲅鱼圈港区出港途中，在鲅鱼圈港区主航道18#冰标北侧附近水域发生机舱进水事故，集控室主配电板及以下均遭水浸，机舱内的大部设备遭受严重损坏，构成重大等级水上交通事故。

某日0300时许，X轮在营口港鲅鱼圈港区装卸货完毕。

0842时，离开泊位，船舶使用低位海底吸入海水进行相关冷却，此时X轮低位海底滤器的进口阀（通常称为低位海底阀）和出口阀、高位海底滤器的进口阀（通常称为高位海底阀）3阀均处于开启状态，仅高位海底滤器的出口阀处于关闭状态。

0915时许，三管轮在经轮机长同意后，开启高位海底滤器的出口阀，此时高低两海底阀均处于开启状态，海水压力恢复了正常。几分钟后，海水压力再次下降，三管轮判断两个海底滤器可能被碎冰堵住了，于是向轮机长建议清理低位海底滤器。轮机长同意并让三管轮叫机匠长下机舱清洗。

低位海底滤器中的滤网被导链滑车拉动升起约一半时，一股巨大水柱从低位海底滤器中突然涌出。在场的机匠长、机工见状，立即用滤器盖去盖滤器口，但水压太大，未能成功，又去关滤器两端的蝶阀（海底阀和滤器出口阀），但均未能成功。

三管轮见出水后，立即开启机舱海底应急吸口、通用消防泵出海阀、1#压载泵出海阀等一同排水，但水位仍不断上涨。

轮机长到达现场后，发现水是从开盖后的低位海底滤器涌出，于是立即去关海底阀，但未能转动阀杆。轮机长回集控室通知驾驶台机舱进水。

轮机员继续尝试关低位海底滤器盖未能成功。关低位海底阀，但低位海底阀的手轮已不能转动。机舱水位继续上涨。

1027时许，轮机长来到驾驶台向船长报告，机舱进水无法控制，建议人员离船。

1042时，全体船员登上救助船舶。

1500时许，X轮由10艘拖轮协助前往浅水区，抢滩成功，船体稳定无倾斜，没有溢油污染发生。

本起事故发生于船上人员清洗被碎冰堵塞的低位海底滤器的期间，海水通过开启的低位海底阀从滤器盖口涌入机舱。引发事故的设备因素、环境因素、人的因素、管理因素具体如下：

一、设备因素

二、环境因素

船舶在出港过程中，所经水域存在浮冰，大量碎冰随海水进入海底滤器，导致了该轮高、低位海底滤器发生堵塞，最终引发了事故。

三、人为因素

（一）船员对低位海底阀的检查活络不当，错失了发现该阀异常的机会，无法避免事故的发生。

（二）轮机长及三管轮未能适时采取向海底阀箱输送压力蒸汽来降低海底阀被冰堵塞的风险，为本起事故的发生埋下了隐患。

（四）轮机长在决定清洗滤器时未能预见到低位海底阀可能失灵而不能关闭的巨大风险，间接引发了本起事故的发生。

四、管理因素

（一）船公司没有制定针对海冰水域海底滤器清洗的操作程序和须知，导致船员在滤器发生冰堵后无章可循，未能了解清洗过程中可能存在的风险，也未能采取有效的预防措施，该项程序或须知的缺失间接导致了事故的发生。

（二）船公司未能就海底阀、海底阀箱、相关的管系及清洗冰堵滤器的风险等相关知识对船员进行培训，造成船上船员对海底阀箱上的管系、阀的结构等不熟悉，风险意识不强。

往期推送（点击阅读）：

船舶防风防冻及冰区航行注意事项

航拍船舶冰区航行

实拍船舶在冰区被救援

延伸阅读：船舶冰区航行的安全提示

一、甲板

1.无论航行中还是靠泊时，驾驶台航行灯都要保持开启，避免灯罩结冰影响亮度和因低温开启航行灯时烧坏灯泡。

2.安装于室外的磁罗经和应急磁罗经（如有）的罗经柜内灯泡常开，柜外的帆布套扎紧。

3.船舶航行时保持驾驶台前视玻璃的加热状态，驾驶台雨刷加热器保持开启状态。

4.应特别谨慎和注意不可依赖单一的浮筒（标）或其他助航标志判断船位和进行转向等操纵行动。

5.保证水密设备完好，货舱、油舱和水舱所有舱壁要完全无渗漏，其透气管和量水管无破损。

6.无论大风浪与否，甲板下风侧应装妥从首至尾的扶手绳。

7.下雪时应在甲板的下风侧扫出一条通道，条件允许时应全面清除积雪。

9.船舶冰区停航状态下，需每30min左右试左右满舵，以免舵叶因结冰无法使用。

10.保持缆车锚机等设备的开启状态，以免因低温造成设备无法预转。

11.船舶离开冰区后，要及时对船体及机械设备进行仔细的检查，发现损坏应及时修理。

二、机舱

2.保持至少开启两部发电机运转，甲板机械的持续预温和操作使用，都需要充足的电力供应。

3.保持对燃油舱的持续加温，既保证主机的燃油供应，同时也能对相邻压载舱起到加热作用，避免压载水结冰。

4.燃油和滑油的分油机要保持运转，所有燃油的滤器要及时清洗，以免蜡结块。

5.保持对CO2房间的连续加热。

6.保持气筒加热器连续工作并经常检查其工作状态。

7.可长期运转舵机，必要时采取其他的加温措施。

9.要注意空气管、测深管中可能存有海水、淡水或油类的液面，经常检查，必要时用蒸汽或热水疏通，以免结冰后堵塞导致无法测深或管道破裂。

10.在进行主机检修或其他情况盘车之前，要确保螺旋桨在水面下适当深度且不会触碰到附近的冰块。

11.注意观察水线部位的船壳板情况，如有凹陷须及时向驾驶台报告。

三、船员保护

1.除了在甲板上安装安全绳、扶手绳、风暴栏杆外，船员上甲板工作时应穿着防滑工作鞋。

2.即使是白天，甲板工作也要安排两人以上进行。

3.船员室外工作时的穿戴应保证有足够的御寒能力。

4.从室外进入生活区，应该在走廊里停留一段时间，因为暖气供应时室内与外界的温差太大，冷热急剧交替会伤害皮肤组织，出现冻疮等现象。

来源：中国海事

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电喷培训

一、开设课程（理论+实操）：

MANME-B和ME-C，5天；

二、证书发放

培训后经考核合格后由上海沪东重机颁发培训合格证。

三、 培训地点

沪东重机培训中心，中国，上海（上海市浦东新区金桥路59号）

四、报名方式

南通南极提供国内外各种品牌和型号的板式冷却器密封胶条和板片，板片型号1600多种，胶条型号8000多种。桑德克斯（SONDEX）造水机（型号SFD13）板片和密封胶条现货库存。现场或工厂内清洗板片更换胶条等服务

12.24号油化班T01T02T03均可报名，1月27结束，时间比较紧，抓紧报名

地址：山东交通学院（威海新校区）和兴路1508号

海底阀工作原理图解

第二十届中国(南安)水暖泵阀

暨消防器材交易会

第一期

泵阀消防器材展

将于

（农历正月初三至初五）

2024年2月12日-14日

盛大启幕！

本届展会

共规划38000㎡展览面积

1615个国际标准展位

展品涵盖

泵阀、铜阀门、消防器材

三大主题，十大展馆

诚邀相聚南安，共启商机！

安徽海氟机械科技有限公司

展位号：K69、K70

01.企业简介

安徽海氟机械科技有限公司生产的产品类型主要有氟塑料衬里海底阀、蝶阀、球阀、截止阀、止回阀、隔膜阀、闸阀、旋塞阀等约1000余个型号规格。驱动方式有手动、气动、电动、蜗轮传动、液动，产品设计与制造符合GB、JB以及ANSAPBSDN等国内外先进标准，适用于各类具有强腐蚀性介质的工业管路系统中做启闭装置。

为了进一步提高产品质量，适应市场竞争需求，更好地与国内接轨。公司先后制定了一系列严格规范的企业标准和规章制度，公司的企业管理和产品质量上了一个新台阶。

公司始终坚持“以市场为导向,以科技求发展，以质量求生存。以管理求效益"的方针，在不断自我完善的同时，我们真诚的希望国内外的新老朋友光临公司，共展宏图。

02.主营产品

03.联系方式

地址：安徽省芜湖市弋江区白马街道杨河路40号

CNPV将迈入第二十年

感恩全球水暖人与我们风雨同行

我们在此向您发出“集结令”

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 2024.2.12-2.14 

南安·福建成功国际会展中心 

与全球水暖人同行

与CNPV共赴新纪元

END

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