A6L用什么型号机油(a6l用什么型号机油最好)

a6l用什么型号机油最好

多少公里保养合适？

奥迪车保养用什么机油好？

这样的问题是我们接车服务顾问每天都会遇到的问题。

今天就大家普遍遇到的保养和机油相关问题在这里做一整理，当然以下内容根据德致友本店师傅多年经验总结归纳，不当之处欢迎平混指正！

不恰当使用机油的危害

这个话题论坛里有各种专业技术帖子，也不乏大量机油指标数据罗列在帖子中，实话说有的我懂点，有的我也不懂，因为这些大多我们自己都没有专业设备测量。

机油加进发动机里，对于老司机来过就像吃饭一样，口感好不好，一脚油门下去感觉就有了。然而对于大多数司机而言，真的等到有感觉不对时，可能已经内伤了。换机油这件事还真就跟人吃饭一样，今天吃的不健康没事，明天还是不健康也没事，日积月累大病小病总会找到你。换机油也一样，一旦发现的晚所产生的问题大多具有不可逆转性。

一台奥迪S7，4.0T新款发动机一个大件报废付出惨重的代价，并不是每个驾驶员感觉都那么好，又很细心发动机细微故障变化。

还有一种由于机油压力变化引起发动机损坏

现代奥迪发动机不止满足过去需要的润滑、抗震、抗氧化、冷却、清洁这几类指标更需要长时间持续性能恒定

掉下来的杂质损坏威力也不小

这种就直白了，假机油可能很高

以上是触目惊心的危害，展示也是让大家能知道发动机确实排除质量问题，还有很大一部分是换油维护过程带来的损伤。

机油性能介绍

前半部分15W机油低温流动性，数值越大越稠，奥迪车看发动机，建议奥迪新车选用0W开头.后半部分40可以理解为代表高温下机油粘稠度，实际上代表很多意思。就目前奥迪新式发动机，EA888二代改进型车，或者13年以后车型，都建议使用优先使用30-40之间的润滑油。

以上机油包装外观可以看到

以上是目前全球最具有权威的认证机构，如图图讲得是汽油发动机机油等级标号，要想好用就往绿的部分看。

机油品牌商都有标号。有一种情况我们可能没机会知道到底是那个等级API的机油

例如奥迪原厂机油

为什么会出现类似问题，主要大众有一套自己对发动机润滑油评测标准，而且是全球公认标准，个人觉得就是大众旗下造的发动机太多啦，全球第一多，新技术不断应用，每三年上市新发动机技术，奥迪属于其品牌范围内的，所以有了VW50200/50500,只要满足自己公司发动机要求即可，虽然也是找机油品牌代工，想必一定有技术要求，以上为个人理解原因。

如何选择机油

目前市场有多少机油品牌，估计谁都说不上来，这么错综复杂奥迪车型发动机到底怎么选，这个话题前面很多专业人士发过贴，我就蹭热度表达自己看法

  首先还是对机油的几个参数做下介绍，比如说0W-30 0W这个数值是表示低温启动时机油流动性能，方便大家理解，我们把它抽象的理解为发动机在低温时第一次启动机油的稠稀问题

以下是常温状态，水，机油，蜂蜜的流动性测试

随后我们做了10度机油与蜂蜜测试（冰箱放置一段时间）

不难从图片看出流动性差异

突出介绍流动性指标，究其原因都是为了保护发动机，一般发动机冷启动（即每天第一次启动）磨损是发动机自然烧机油大修的主要因素之一，而且占很大份额，发动机冷启动时为了及时预热，马上进入1000-1500/分转速，由于现代发动机都具有可变正时、可变气门、可变压力机油泵等装置都是需要机油及时供应并且形成稳定的压力

机油供给机构越来越精细化控制，老式发动机机油压力基本用压力安全阀门控制，超出部分都通过安全阀门泄压尽可能满足润滑压力要求，新式发动机在老式基础上把机油温度、发动机转速，负荷等因素计算进来调节最佳即时油压，不止满足润滑需要。

其中一种V字型发动机正时部分需要机油压力调节机构结构图

要精细控制可变正时，设计节约发动机体积，发动机电脑直接利用机油压力控制最佳正时

机油已然不止满足润滑要求，接下来看机油压力控制部分原件

还有那些部件需要足够压力实现动力兼顾排放要求

黄色部分都是需要压力部分

经过机油滤芯之后的压力都要持续监控，为满足发动机设计要求。

这么看来磨损间隙，一定会破坏发动机油压控制精度，冷启动磨损烧机油一直是发动机提前大修的主要因素之一，磨损部分集中在活塞环与缸套的配合间隙（不能及时润换），现在要多加一条发动机液压调节机构能不能建立合格的机油压力。

所以冷启动机油是否能及时有效的流动显得至关重要。至于流动到底要多好算合格，除开奥迪原厂并不具备完全测试条件，在机油正品下只能看标号

通常我们计算低温启动性，简单一点，W前面的数字加“-35°”就可以了。

至于怎么选择后面交流

奥迪发动机从国4以后的车型正常工作温度都在105-115°之间(日系货者奥迪老款都是88-92°），其做法是为了配合FSI（直喷技术）更加充分发挥。那么机油的工作环境也比过去苛刻，要考虑机油高温几个指标：高温闪点、粘度指数、清洁能力、抗氧化；

 粘度指数这个重要是讲机油也不能过于稀失去润滑系数，也可以说机油随温度变化黏度变化不大，一般说粘度指标越大机油高温性能越好，配方很关键。

清洁指标这个跟抗氧化有关联，温度过高的发动机，机油容易氧化不难理解，氧化少清洁添加剂少配点，清洁不是洗刷刷，说的是分解灰碳能力，配方。。。。

以上大致介绍完车况及机油概念，细节的骨科难不用看我的内容找度娘有很多热心车友低温、高温、机油原厂指标等一系列的专业介绍。

这里声明下我不是为谁做广告，很多人说这款机油单纯看数据太稀啦，实际看新车旧车了，如果用了几年了大几万公里的车，以前根本没有用过这款机油，不建议用了，因为你的车基本没资格用啦，机油很快会没。

新车首选推荐原厂专享机油几个原因：

1. 嘉实多专享被奥迪、大众指定为长效机油，全球一个标准，我们养车人就算再牛逼对这类东西懂，也挡不住原厂测试专业吧，如果认可继续看。

半合成机油使用时间为100个小时

普通全合成机油使用时间200-300小时

长效全合成机油都是500-700小时

以上都是机油寿命，按发动机连续运转时间。每个奥迪车主都知道保养到期提醒

一行是剩余多少公里，一行是剩余多少日期，这种叫消耗计算法，总里程表每增加100公里，这里的公里数减少100公里，日期也是同理。

 原厂设定是根据奥迪所有发动机机型、国家地区环境、使用习惯综合取样、机油保质期等因素计算出保养公里数+时间周期，所以电脑设定相对保守数值，因此用消耗法法对车商后续保修压力小。

给大家围观下原厂诊断仪器下的换油与保养的提示，然后跟大家谈谈自己看法

原厂保养设置可以选择，安全起见公里数最大的是15000。如果做了换油你可以最大用设备设置15000公里提醒换油，还有更大的，也有很小的7500公里。

大家找下规律，蓝色字谈到可变保养周期有哪些国家不适合，没有美国、加拿大、墨西哥、中国俄罗斯、韩国、北美国家、南亚国家，普遍在欧洲小国。

再看英国，国土面积并不算太大，但保养设定为9000英里（15000公里）

这是诊断软件自动设置的保养周期，机油等级1

再看印度如果自动保养设置就是15000公里。

看中国，设定后是10000公里、

我们再用常规计算法长效合成机油500小时保守使用寿命，按综合时速60/每小时 理论可以跑30000公里才够得着换机油

嘉实多专享属于奥迪长效保养指定用油，我们保守让他1.5万致2万更换一次机油，算是严重提前了，（注意一定要使用原厂机油滤芯）经济价值也可以值得大家计算。

2. 这款机油是否好坏我们不用找生产数据，在奥迪4s全系指定用油也是它，从R8RS6RS7TTRSS8S6S7SQ7等所有进口车，而且满足各种奥迪新款发动机技术，无论TFSI、TDI、自然吸气、还是具有热能管理系统都通杀，足以说明机油技术含量不是一般市场品牌机油能媲美的。这么说吧，车商都希望自己的产品完美，一个机油要同时满足超级性能车到普通家庭用车，肯定是做了全方面测试应该大家认可吧，理论上的性能车都是换油周期很短，问题是R8的保养设置里程按测试仪自动恢复保养周期也是10000公里，那么普通家庭用车这个机油怎么跑。这是本人的狭义论证说法，不信大家可以去4S保养时顺便问下r8专用机油试不是跟进口A3专用机油一样的

3. 冷启动表现，有个热心车友测试过，同等环境下同样的车，启动后高转速时间运行时间短，提速也轻松，说明润滑表现很好，那么油耗经济性有待车友自己体验了。

4. 由于机油的各项指标都是按发动机要求设计，磨损提前老化的可能性风险较低。我们是否需要较真各种添加剂成分比例，给你机会换别人说很好的机油安全保障哪里？

5. 新车发动机各个部件之间配合间隙都是趋近完美耦合，用这种高质量机油更好的保护这种状态延续下去，后续发动机修理成本都会降低。

本人解释下以上内容的看法，长效保养介绍的都是原厂指定用油并非（一汽奥迪原厂），其次驾驶习惯并不太糟糕，汽油都按要求达标，不是官方说明。

没有从汽车内部材质要求比如油封、缸套、活塞环、发动机管理系统太专业的话题说起，就是希望大家对一些不太了解的事物认识多一点角度，少点自己买经验。

那么一汽奥迪原厂机油该属于哪个等级，算全合成机油，但标准在全合成机油里不算很好的，可以满足发动机稳定可靠使用，在奥迪保修体制上只能用在国产车上，由于没有官方资料，应该属于SM/CF级别,对使用要求不高可以在10000公里内换绝对没问题.

也有市场众多品牌,怎么确定自己的车能不能用其他机油,肯定可以,给大家几个认证机构代号看看

宝马专用机油

奥迪专用

然后看机油品牌商找几个大家熟悉的品牌

都要明确列出来，没有服不不服从

有没有，同样这种标准字眼

大家能看到的机油基本都有类似标识，到底好还是不好，我的建议是：

优先原车企指定用油,好处被我前面说完了，它不是某方面最好，但一定是综合指标里最好的。最后补充下新车质保不会扯皮。

其次大品牌机油，选择品牌时记住车厂专用油的标准SAE后面那几个标号“5W-30”，假如品牌没有同样型号的，前面在南方部分加减5不重要（在北方注意冬季，建议5W以下）后面部分尽量不要刻意改变，尤其新车使用满足造车协会SCEA的目前A3、B4要求。

那个API就不用理会了，石油公司的油品问题，基本影响不到我们的判断，好机油本来就是调和油，由基础油混合+添加剂配比；机油最好持续稳定使用一种型号，不同品牌基础油混合略有差异,添加剂比例也有差异，有的倾向清洁性好，有的倾向静音，还有的倾向动力，新车可以短时间替换不同品牌型号，车稍微跑过大几万公里再替换机油，轻则发动机会过快消耗机油，重气门油封老化张开或者活塞环被积碳卡死正真烧机油。

知名品牌不会因为某种成分升价降价，随意波动价格，品质我们也要相信。价格透明，非要淘野货谁也没办法。

大品牌还有好处，当用车过程机油少了，容易找到对应型号，货源稳定。

小众品牌不建议使用，具有很多不透明性问题，首先认证是否具备谁能有心思真的跑原产地去看，天朝造假工艺连保时捷老总都一脸闷逼呢，可以做到比原厂还高清，不知道以为真的是假的呢，生活中类似笑话应该不少。

何况机油长相本来没啥区别的产品，不告诉你是蜂蜜，放你面前一个小时没人知道

其次是获得认证SAE算啥，，这玩意儿我村都能干的事，通过飞机认证都可以打上去，就怕不好意思，没办法证实

大家知道偷梁换柱么？就是国外确实有某个牌子，前提是小众，然后某商人买回来几罐，然后刻苦研究包装工艺，最后倒入国内某品牌散装机油。用着不一定会坏，但也不见说不上来好用，最后利用皇帝的新装提高产品形象，弄个假冒授权代理。商人这么算的正品Ebay指导价4升500，自己制造20一个包装+美孚散装速霸4升160，大家没必要冒险。

再就是小众品牌大部分商家选择的因素是价格不透明，出发点利润高是核心，但零售方并没有确切的能力把控产品是否合适车型持久使用，从使用的开始就是一个美丽的错误，经验之谈。

发动机保养是不是要给新机油加添加剂：不能

主要全合成机油是各种化工材料计算合成配方，某个成分添加过多会改变机油整体表现。要说换机油前短时间加没有酸性的清洁剂清洗积碳可以。

每天看到大家谈及机油这个好用，数据的东西没几个人全懂，懂未必临阵有用，客观的浅谈保养换油看法；还是一句话合规、稳定普遍消费需要，水平有限没办法表达全面。

发动机烧机油是怎门一回事儿

话说奥迪大家认为烧机油实际上早就不烧机油啦，那么机油为什么在绝对对比下少，主要来自发动机设计温度过高，一部分机油没抗住高温挥发，通过曲轴箱小量进入到进气管道燃烧了。

图上黑色装置就是大家经常说的废气阀门，它主要调节曲轴箱内压力，发动机内部压力形成主要是燃烧室废气通过活塞环泄露到曲轴箱通过废气阀平衡曲轴箱压力；其次是把蒸发起来的机油蒸汽进行冷却回收到发动机油底壳内；释放曲轴箱压力到进气歧管，就有废气+不能及时冷却的机油蒸汽进入到进气管--燃烧室再次燃烧。为了环保德国汽车早在很多年前都禁止了发动机废气直接排放污染空气，有了这个装置，也有了鱼与熊掌不可兼得的问题---每5000公里消耗一升机油正常的指标说法，谁要再说新车烧机油，有本事拿去修到不烧。

这是一台18款45TFSI，行驶了7000多公里电子模拟油位显示。

没看明白的很多，而且天都有人在论坛、车友群发烧机油了，不得不说，大大字告诉你“机油油位正常”，重点说明下这个页面，表示发动机合格机油量最大值和最小值，奥迪公司也知道，没有谁牛逼到换机油加到一点不多一点不少，所以设置了一个合理的机油液位观察区。

再不懂，就以上图为例，机油加到这个位置都叫正常，你可以再多加一点，少加一点都属于要求范围

这个区间的机油量最小值与最大值之间在热机状态时时一升的量，根据车型不同量轻度有点偏差。也可以理解为假如显示在最小位置，想让机油达到最大值加一升机油就够了。

超过最大值提示机油排出，

低于最小值会提醒补加大约一升的机油。

再给给位一个准确观念，机油加多的危害比加少的危害大很多。

今天的保养常识就介绍到这里，持续关注，更多保养维修升级小知识陆续发布！

a6l用什么标号机油好

奥迪a6原厂机油是型号为SM级5W-40全合成机油。全合成机油具有更好的热稳定性，使用合成机油的车子动力热衰减更少，更省油，同时由于不易变质，所以合成机油的使用时间比普通机油要长，机器的润滑更好磨损更少

a6l用什么型号机油好

奥迪A6L应用机油的型号规格：美孚一号0W40；或是深灰色壳牌机油机油，0W40或是0W30都行，也是全生成机油，一样凳搜是高_货。壳牌机油和嘉实多的都行，就看选哪些等级的机油了，可是不建议数次拆换不一样知名品牌机油。奥迪A6L六缸可加几升机油主要是依据排量，排量不一样，需要的机油量也不一样，如六缸的2.4T必须6.2升机油量，而2.8T必须6.5升机油。奥迪A6挑选5W40全生成机油是非常适宜的，为了更好地避免A6烧机油，提议应用猜念进口的全生成机油。由于奥迪的汽车发动机特性：网状储油罐格气缸壁，设计方案目的是便捷缸壁储存润滑脂，达到猛烈工作状况下给予充足润化和维护。但缺点是增加机油需要量，网状格密闭性稍弱，造成活塞杆非常容易将枣兆历一小部分液压油送到发动机燃烧室，提升了机油耗费，法国制造的机油是依照德国车的特征来产品研发，机油的抗高_挥发工作能力优异，也会降低机油耗费，喜爱奥迪车保养时挑选好机油就不可能产生烧机油状况。自吸模块对机油质量规定比较一般，可以用矿物质机油和半合成机油，假如买车人费用预算多，可选用全生成机油。涡轮增压器汽车发动机与自吸式式汽车发动机较为，其模块_部较为高精密，运行自然环境更严苛，应用的润滑脂成品油更高_，必须流通性更强的机油，最好是应用全生成机油。百万购车补贴

奥迪a6l用什么型号的机油

壳牌和美孚的都行，就看选什么级别的机油了但是不建议多次更换不同品牌机油。美孚一号0W40这就是具体型号，适合冬天0下30度到夏天50度都能用的全合成机油，绝对的高级货。或者灰色壳牌机油，0W40或者0W30都行，也是全合成机油，同样是高级货。

a6l用什么牌子机油

奥迪A6L可以用原装专用机油，型号为0W/40或5W/40。或者选择换大品牌的机油，最好使用德国进口的全合成机油。奥迪的发动机特点:网状储油舱气缸壁最初的设计是为了方便在气缸壁上储存润滑油，并在恶劣的工作条件下提供足够的润滑和保护。德国生产的机油是根据德国汽车的特点开发的，机油具有优越的耐高温蒸发性能，也将降低油耗。奥迪汽车保养选择机油时，完全不会出现烧油现象。5W或更好，0W，这两种油在低温下不易凝固。40是粘度指数。粘度指数越高，油的粘度受温度影响越小，在高温下不易稀释。合成机油热稳定性更好，使用碰缺洞合成机油的汽车动力热衰减更小，更省油。同时，由于不容易变质，合成机笑枯油的使用时间比普通机油长，机器的润滑性更好，磨损更少扮首。虽然同等容量的合成机油价格是矿物油的两倍左右，但总体来说，它具有使用时间长、省油、机器磨损少、动力更强的优点，实际上比使用矿物油更经济。百万购车补贴

a6l用啥机油

奥迪A6一般使用5w400w40的机油，可以选择更换大品牌的机油，目前市场上销售量好的机油有美孚，壳牌和嘉实多，您可以更换美孚系列的金美孚和银美孚，壳牌系列的蓝壳和灰壳，也可以更换嘉实多系列的磁护还有极护，这种机油都没问题。

0W40和5W40的区别在于低温流动性，换句话说就是可以适用的最低气温不同。车主们可以根据驾驶的最低气温去选择0W40或者5W40型号机油。在我国，大部分地区使用的是5W40，只有少部分（如哈尔滨）需要使用0W40。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)，合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。奥迪A6保养建议使用全合成的机油。

自吸发动机对机油要求不高，可使用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可以使用全合成油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，对机油品质要求较高，需要流动性较好的机油，最好采用全合成机油。

汽车之家报价

a6l用什么机油好

洞察行业趋势 | 赋能经销商和维修门店

文|原创陶祥

其实早在买车时，车企已经告诉你了——就在用车手册上标明了，你的车子更适合哪一种。但是许多车主却被误导使用了大量的不符合自己发动机的机油，造成的危害是显而易见。

该加低粘度的加了高粘度，发动机会出现异响，费油、发动机油磨损很大，加速不畅。而加高粘度的加了低粘度发动机则会出现磨损、异响，最为严重的则是损坏发动机，例如拉缸等恶劣事故。该加SN的却加了SM/SL的则积碳非常严重，发动机出现磨损、异常噪音和三元损坏，而这些还不是最为严重的。

本该加A3/B4的加了A5/B5发动机则出现磨损、异响，不但加速不畅还会造成三元损坏，还会出现积碳严重，费油。原本该加ACEAC规格的机油，加的却不是这个规格，造成发动机油的加速不畅，DPF损坏。而原本主机需要的规格，却加的不符合主机规格的油品，损坏DPF，GPF或者三元的事故正在每天上演。

中国已经开始国六，进口的最新发动机油也开始进入中国市场，而实际情况是维修门店却很少具备判断一款润滑油的级别和如何精确推荐到这些发动机选油，原因就是大量的所谓的品牌机油在虚标级别和主机认证。许多产品根本做不到API/ACEA标准，更别说可以做到主机认证了。

当排放标准从国五升级到国六后，不仅仅是对一些尾气排放值的限值做更加严苛的限定，而且还增加了对PN（颗粒物数量）的排放规定。而针对颗粒物数量的限制，奥迪在车上面增加了一个过滤器，这个过滤器被称为汽油微粒滤清器，缩写成OPF，有的资料上面也称为GPF。而配备OPF的发动机，必须使用0W-20的机油。

为进一步减少摩擦功率并由此降低耗油量，奥迪在EA888Gen3BZ发动机上面首次使用 0W-20的发动机油，这种发动机机油符合大众集团最新的标准VW50800和VW50900。

后来的EA839系列发动机也要求使用0W-20的机油，但是当时咱们国内还没有真正引入这种机油规格。

而当你最近再去看奥迪Q2和Q3的机油加注口的盖子时，你会发现它变了，上面多了许多字“仅限机油型号0W-20VW50800”，所以配备这样机油盖的车辆，发动机必须添加0W-20的机油，而如果加错了，那么有可能会对发动机造成损伤。

为了区别它和其它规格的机油不同，0W-20的机油颜色和以往的机油不同，机油颜色是绿色的（有没有觉得眼前一亮？），另外它不能向下兼容，只能用于许可的发动机。

不能单纯通过机油盖来判断车辆是否需要添加0W-20的机油，因为有的车型机油盖没有标注，但是也需要添加0W-20的机油，比如全新奥迪A6LTFSIe（插电混合动力PHEV）和全新奥迪A4L（B9PA）。

第一，对于配备OPF的车型都需要使用0W-20的机油，大家可以通过观察排气管上面的微粒滤清器来判断，一般都在三元催化器的后面，具体如上图所示。

第二种方式是通过售后的保养表来判断车辆添加哪种机油，比如如果需要使用0W-20的机油，那么在保养表上面会出现“发动机机油：添加机油规范 VW50800 加注量*升”。所以服务顾问在制单预估材料的时候别选择错误了。

奥迪现在提供哪些类型的机油| 现在，奥迪在国内提供的机油有很多种，主要满足现在的VW50200和VW50800的标准，机油规格分别有0W-20、0W-30和5W-40三种，而且它们都有国产和进口之分。

这款机油是由长春德润化工定制的，满足的是大众奥迪VW502的规范，也就是ACEAA3B4的标准。这是一款高灰分的机油，它不满足国六车型要求使用中低灰分机油标准，长期使用会导致GPF或三元的过早堵塞。

那奥迪对于这款车型的机油选用标准是什么，翻开车主手册，我们可以很清楚的看到，VW504，VW508和VW511，分别对应的是ACEAC3的30粘度机油，C5的20粘度机油，以及C3的40粘度机油。

满足VW504的机油，堪称德系万金油，运动粘度会在12左右，2015款后装备三代2.0T的奥迪车型普遍适用。

满足VW508的机油，国六版的大众奥迪自吸和涡轮，搭载EA211/EA888/EA839发动机车型的普遍适用；满足VW511的机油，我们可以在保时捷和兰博基尼URUS的机油使用规范上看到，是为4.0T的大排量涡轮定制的。

所以，国六的大众奥迪车型，基本上ACEAC系列的20和30粘度就可以满足使用需求。

a6l用什么型号机油比较好

您好，您可以使用美孚一号金装，当然需要根据南方或者北方采用不同型号的机油！如有疑问，请追问。

a6 用什么机油

奥迪A6一般使用 5w40 0w40的机油，可以选择更换大品牌的机油，目前市场上销售量好的机油有美孚，壳牌和嘉实多，您可以更换美孚系列的金美孚和银美孚，壳牌系列的蓝壳和灰壳，也可以更换嘉实多系列的磁护还有极护，这种机油都没问题。

0W40和5W40的区别在于低温流动性，换句话说就是可以适用的最低气温不同。车主们可以根据驾驶的最低气温去选择0W40或者5W40型号机油。在我国，大部分地区使用的是5W40，只有少部分（如哈尔滨）需要使用0W40。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

a6l用什么机油最好

奥迪专用机油牌子是嘉实多公司的机油奥迪专用机油有SM级的5W40和0W30两种全合成机油，型号为SM级5W40全合成机油适用于国产奥迪的全部车型包括A4LA6L以及Q5，进口车型建议使用0W30型号。

奥迪A6L30T机油型号为5w40容量75L，全是合成机油，换油周期1万公里可以选择国际品牌美孚壳牌和嘉实多国产品牌长城昆仑统一等换油前，停车30分钟，粘在气缸壁上的机油会流回油底壳，否则不会清洗干净1。

奥迪a3原厂机油型号是5W40，由于发动机追求高功率，其较高的工作压缩比使得发动机缸内具有较高的温度，使用高粘度机油能够保护好发动机内各零部件，冷却零部件以降低运行环境的温度奥迪a3加机油的话范围是3540升之间。

奥迪A6L使用机油的型号美孚一号0W40或者灰色壳牌机油，0W40或者0W30都行，也是全合成机油，同样是高级货壳牌和美孚的都行，就看选什么级别的机油了，但是不建议多次更换不同品牌机油奥迪A6L六缸能加几升机油主要是根据。

奥迪A4原厂使用的是符合VW标准50200粘度为ASE5W40的机油保养更换需要大约5L的机油，如果不是在4S店进行保养，需要留意使用的机油是否劣质产品机油认证标准50200的合成机油满足这个要求的机油粘度有0w305w30。

奥迪a3不是使用0W40的机油，汽油发动机汽车仅允许使用符合VW标准50200，标准为SAE5W40机油运行奥迪a3用的是40机油，30和40之间的区别是40型号的机油的粘度较大，具有更好的高温保护性能和密封性，虽其油耗也会增加。

奥迪A5用5W40型号机油，在每次更换机油时，奥迪A5保养需添加5升左右的机油奥迪A5发动机工作功率较高，其较高的工作压缩比使得发动机缸内具有较高的温度，使用高粘度机油能够保护好发动机内各零部件，更好的降低发动机内部的。

奥迪Q2L14T和20T车型机油型号皆为5w405L，采用全合成机油，更换周期为1万公里品牌推荐可考虑购买国际品牌美孚嘉实多与壳牌国内品牌统一昆仑以及长城等奥迪Q2L机油滤清器的更换教程温馨提示准备更换机油。

奥迪A6L使用机油的型号美孚一号0W40这种型号的机油适合冬天0下30度到夏天50度都能用的全合成机油，绝对的高级货或者灰色壳牌机油，0W40或者0W30都行，也是全合成机油，同样是高级货壳牌和美孚的都行，就看选什么。

奥迪A6L应用机油的型号规格美孚一号0W40或是深灰色壳牌机油机油，0W40或是0W30都行，也是全生成机油，一样是高级货壳牌机油和嘉实多的都行，就看选哪些等级的机油了，可是不建议数次拆换不一样知名品牌机油奥迪A6L六。

奥迪A4L一般加45L，用什么机油参考车辆使用手册即可机油型号一般为5W40，选择发动机油要根据车厂的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别选择发动机油还要考虑季节的变换，因为油品的粘度会随温度变化而变化。

奥迪a3用什么型号的机油奥迪A3使用5W40的机油选择机油粘度的因素，1根据车系，日韩系和美系车，一般机油粘度选择为30粘度0W30u002F5W30等德系车推荐40粘度机油0W40u002F5W40等，2。

保养更换需要大约5L的机油，如果不是在4S店进行保养，需要留意使用的机油是否劣质产品奥迪A4L引擎的运行属于高效率，拥有高压缩比使得引擎内部温度偏高，采用粘度值高的机油可以保护好发动机，冷却零部件以降低运行环境的温度。

维护保养拆换必须大概5L的机油，要不是在汽车4S店开展维护保养，必须注意应用的机油是不是伪劣商品奥迪A4L模块的运作归属于效率高，有着高发动机压缩比促使模块内部温度较高，采用粘度偏高的机油能够维护好发动机，制冷零部件。

机油标号是5w401汽油类机油质量等级分为SASBSCSESFSGSHSJSLSM汽油品质由前往后依次升高其中S代表汽油的机油，后面的字母代表着级别拓展柴油类机油符号为C，后续字母AH也是按等级从。

和SAE5W40的机油奥迪a3使用40号机油30和40的区别在于40油的粘度更高，高温保护和密封性能更好虽然它的油耗也会增加，但结合奥迪a3车型，40的机油粘度更适合，可以更好的保护。

奥迪q3用型号为5W40的原厂机油最好，以下是关于机油的拓展内容油的引入一般机油是一种润滑发动机内部零件的润滑油一般车辆出厂时基本都是添加原厂专用机油，让发动机在行驶过程中产生优异的性能，同时润滑油也能充分保护。