沃尔沃s60l轮胎型号规格(沃尔沃s60l的轮胎规格)

沃尔沃s60l轮胎型号和价格表

沃尔沃S60L 2015款 2.0T 智行版 原装轮胎规格：215/55 R16

沃尔沃s60l原厂轮胎型号规格

作为全系最低配车型的沃尔沃s60l，前后轮都只配备了规格为215/55 R16的倍耐力Cinturato P7轮胎。对于一台豪华品牌的中型车而言，这样的轮胎配备只是合格的水平。

沃尔沃s60轮胎型号是多大

不同发动机型号的发动机规格（输出等）可在下表中读取。

TwinEngine版本由汽油发动机和电力驱动马达(ERAD–ElectricRearAxleDrive)共同驱动。

不是所有的发动机都在各个市场中提供。

最大净功率

(kW/rpm)

最大净功率

(hp/rpm)

最大额定功率

(kW/rpm)

最大额定功率

(hp/rpm)

扭矩

(Nm/rpm)

T3

112/

5000

152/

5000

124/

5000

169/

5000

250/

1700-

4000

T4

140/

4700

190/

4700

156/

4700

211/

4700

300/

1300-

4000

T5

180/

5500

245/

5500

200/

5500

272/

5500

350/

1500-

4800

180

 5500

245/ 

5500

200/

5500

272/

5500

350/

1500-

4800

气缸数

缸径

(mm)

冲程

(mm)

排量

（升）

压缩比

T3

T4

T5

变速箱油-规格

在正常驾驶条件下，变速箱油在变速箱使用寿命期间无需更换。但在不利的驾驶条件下可能有必要更换。

严苛行驶状况可能造成异常的机油温度过高或机油消耗。下面是一些不利的行驶状况举例。

长途旅行应增加检查机油油位的次数：

在山区行驶。

高速行驶

在温度低于-30℃ (-22°F) 或高于+40℃ (+104°F)的气候下。

上述也适用于低温时较短路程的行驶。

严苛的行驶状况下，选择全合成发动机机油。它可对发动机提供额外的保护作用。

沃尔沃建议：

所有发动机出厂时都注入了特别调配的合成发动机油，以达到发动机维修间隔时间的要求。综合考虑使用寿命、启动特性、燃油消耗和环境影响等方面，我们谨慎的做出了对机油的选择。

请务必使用经认证的发动机机油，以适用所建议的保养间隔时间。加注和更换机油时，仅使用指定级别和粘度标准的机油，否则可能会影响到相应车辆的使用寿命、起动特性、燃油消耗和环境影响。

如果不使用规定种类和粘度的发动机机油，则发动机相关元件可能会受到损坏。沃尔沃对此类损坏不承担任何责任。

沃尔沃建议由经沃尔沃授权的维修中心执行机油更换。

《汽车维修技师》杂志

《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。

杂志的宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持

杂志读者定位：以中高层次汽车维修人员为读者对象的专业期刊

杂志主要栏目：信息快报、新车透视、技术公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、车身修复、维修设备、经营管理、总监之星、电路传真等

杂志发行范围：国内外发行

沃尔沃s60的轮胎型号

想要制作一道美食，无法略过的步骤就是将不同口味原料按一定比例融合，举个例子，制作番茄炒蛋如果只加糖，多则腻少则无味，但加入适量盐对于提升口感事半功倍。而在旅行车的基础上结合一定“越野”成分，在注重公路性能和实用性基础上提升应对复杂路况的能力，便催生了像沃尔沃V60CrossCountry（下文简称V60CC）这样的跨界旅行车。当然这不仅是抬高车身和加上外观套件那么简单，相比易被路况禁锢的公路车，自带四驱和多项辅助系统的跨界车型，更适合将探索纳入生活的一部分。

初次见到V60CC并没有给小编带来多少惊喜感，从车身整体线条来看它与普通的V60差距不大，从引擎盖双凹陷设计、日间行车灯的布*、上挑的腰线和沃尔沃家族标志性的长尾灯，甚至连行李架都显得不够粗犷。但细细品味，前后银色护板、黑色轮眉再加上精简到微乎其微的镀铬装饰，为该车增添了几分“野味”，相比之下高出一截的车身给人留下了深刻印象。

宽大富有张力的前脸，是沃尔沃车型让人百看不厌的元素之一，由纤细条幅组成的进气格栅，被黑色蜂窝状饰板所取代显得更加大气，保险杠下缘的银色护板更是为它添加了些许“SUV”特征，令人充满遐想。但装饰部件的精简并没有使它看上去廉价，沃尔沃引以为傲的行人和自行车碰撞侦测系统传感器，依旧低调的与四周融为一体，带有辅助转向和自适应远近光调节功能的氙气大灯倍增科技感，LED日间行车灯即便在白天也同样醒目，而带有车辆接近报警功能的雷达探头也毫不张扬，能够保障宽大的车身灵活辗转于大街小巷。

V60CC的侧面线条几乎与“原版”别无二致，当然前后轮眉上原始的防擦条表明了它的真身，且将娇气二字彻底剔除。从1999年推出的V70XC到XC70，乃至2004年XC90问市，这项设计沿袭至今，换言之它甚至能成为XC家族的奠基车型，不过以“CrossCountry”深藏功与名。外观尺寸方面，相比V60车型该车的高度略有提升，为了提升通过能力，它不仅小幅缩短轴距，从我们实测的侧面护板240mm离地间隙来看，甚至能够秒杀同级部分SUV车型，可见它并不只是用来装装样子。

这款CrossCountry车型虽然与普通V60旅行车大同小异，但专属套件提升了该车的质感，通过带有照地灯的黑色反光镜罩和钢琴烤漆材质饰条稍加点缀，突出狂野气息外，相比常见的镀铬饰条更显精致。而车顶上的导轨式行李架虽然看似纤细，但加装相应组件后则可体现其功能之强大。

尾部造型看上去更是十分“熟悉”，纵向设计的尾灯堪称经典，车顶扰流板为该车增添了几分活泼，“VOLOV”字母下深V样式凹陷与尾窗线条融为一体，粗犷中夹杂着几分精细。不过一向以低调示人的沃尔沃并不擅长展示自己，CrossCountry字样隐藏在不起眼的包围中，只有真正懂得赏识它的人，才会凝视右侧的“T6AWD”流露出慧心一笑。

对于一款能够进行低强度越野的车型而言，与地面接触的四只大脚绝对不能是“花架子”，所以装配米其林Primacy3浩悦轮胎并不出人意料，作为以静音和舒适性出名的型号，它的实际表现也并非浪得虚名，而在接过上代“博悦”的交椅之余在降低湿地刹车距离方面也有不小升级。其规格为235/50R18，这款精致的双五辐轮毂官方名称为“Neso”，相比普通版V60的更具视觉冲击。但令小编不解的是，身为崇尚户外的车型，后备箱盖板下方只提供了打气机和补胎剂，面对“险象环生”的路面很容易招架不住。

在欧系豪华品牌中，沃尔沃是最追求古典美的一个，相比绚丽的造型、花哨却并不好用的触控面板甚至令人眼花缭乱的氛围灯，简洁实用细致入微才是这个瑞典品牌的核心。V60CC的内饰设计相当精简，只在部分区域采用镀铬装饰。但是黑棕配色的真皮座椅，触手所及的软性材质，加上遍布车内的棕色缝线，展示了低调与豪华的王者风范，重点在于没有异味！这才是用料上乘的最佳体现。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘，造型与家族中其它成员差别不大，但用料扎实握感十分舒适。分列左右的按键包含了多媒体音量调节、曲目切换及语音控制等功能，按键阻尼回馈更是弹性十足。此外，本次试驾车型还带有换挡拨片，对提升驾驶乐趣贡献颇多，重点是工艺精湛而且采用金属材质，堪称工艺品。

相比略显古朴的内饰风格，全液晶仪表盘则科技感十足，其中的浮动指针更是点睛之笔。通过方向盘后方拨杆及转轴，能够在ECO、Elegance和Performance三种不同主题间切换，稍加适应便能得心应手。

灯组控制开关中带有后备箱和油箱盖开启功能，出于安全考量，这两项功能只能在车辆启动后才能进行操作。下方则是电子手刹控制键，不过并没有提供自动驻车功能，如果长时间停车还是“拉起”手刹最稳妥。此外，四门均带有一键升降功能，无钥匙启动按键下方还带有钥匙槽。

车内照明灯下方显示屏能够显示车内安全带状态，沃尔沃一切为了安全的宗旨非常值得其他厂家效仿。OnCall自动报警系统结合了卫星定位、载通讯与备用天线，为车主提供防盗、事故排除与紧急救援等功能。目前国内在售的不少车型都搭载了这类系统，对此小编非常认同。

中央扶手高度适中，其内部带有USB和AUX接口，具备一定扩展能力。后排空调出风口位于B柱，这种设计是小编颇为喜欢的，出风更加柔和而且不会“冻膝盖”，提升了后排乘坐舒适性。

后排中间头枕高度调节按键位于其下部，便于第三名乘客进行调节，不同的时候还能够收回。而两外两个头枕和后排座椅靠背通过旁边的扳手也可直接放倒，使用非常便利。

既然V60CC是在旅行车基础上衍生得来，阻拦网槽位则是必备品，该装置能够防止后备箱物品冲入座舱，对驾乘人员造成伤害。可喜的是阻拦网是该车的标配，无需加装，而且按照1:2的比例分为两段还能分别摘下，相当实用。

看到小标题或许不少朋友会觉得有些矛盾，若心已老又怎能随心而动呢？确实，相比沃尔沃最新的Drive-E系列发动机，这台2.5L直列五缸发动机即便是家族象征，其服役时间也已经非常可观。但年岁大并不影响它的动力输出，穿梭于城市之中胜似闲庭信步，即便巡航转速仅有1500rpm左右，但带动1772kg的车身丝毫不显吃力。虽然较低的转速能够提升该车燃油经济性，但弊端同样显而易见，当遇到有个别司机强行加塞时，初段加速略显迟缓使该车不易抢占先机，准确的说，1400-1700rpm区间内动力略显拖沓。不过，这台老家伙并非毫无亮点，在小编接触过的涡轮增压车中，V60CC是涡轮介入感最轻的车型之一，只要深踩油门转速随之攀升，能够感到推背感但并非一触即发，360N·m峰值扭矩从1800rpm便可持续爆发至4200rpm，但是加速力道却丝毫不显突兀，甚至会给人“自然吸气”的假象。当然，以此认为它力道不足未免有些武断，将油门踏板踩到底，干脆利落的降挡加上扭矩输出区间内，功率随转速攀升，这台车好像摇身一变，成为了一名运动员，可谓见招拆招。

来自爱信的6挡手自一体变速箱工作兢兢业业，城市驾驶时升挡非常积极，很少会让发动机转速超过1500rpm，而当驾驶员突然深踩油门时，它也能果断降挡严阵以待，如果这些都不足够提供想要的加速力道，别忘了，还有换挡拨片。随着仪表盘上的数字变化，“推背感”甚至都尽在掌握。此外，当挂入“S”挡时，它也能允许转速表指针徘徊到接近红线区。不过它的平顺性表现就稍显逊色了，但也要明确比的对象，相比自家多数车型上的8AT，平顺性虽有一定差距，但相比市面上的众多6挡自动变速箱，V60CC位居前列。

不得不说，沃尔沃的转向系统，有一个令人疑惑的现象，遇到不太宽敞的路段想要一把调头，对驾驶员的技术是一项考验。但是日常的市区路段行驶，得益于电动助力其转向灵活程度值得肯定，而且带有欧系车一贯的沉稳感，不过稍显粘手的特点需要适应。行进在高速公路时，短时“脱手”也完全没有问题。

沃尔沃的制动表现堪称全车亮点，无论是习惯循序渐进亦或“一脚到位”踩踏刹车踏板的驾驶员，都能够很快适应。缓慢踩踏，制动力线性提升便于掌控车距且为驾乘人员提供了较高的舒适度。而快速采取制动措施时，强大的力道，也能轻松将这台近两吨的家伙及时刹停。此外，值得一提的是，该车的CitySafety系统在50km/h内检测相对车距，并在离前车过近时对车辆施加制动力，以缩短刹车距离，效果立竿见影。

由于V60CC是一台不折不扣的进口车型，所以悬挂给驾驶员的反馈，虽然硬但带有极高的任性，是不折不扣的欧系风格。相比小编之前试驾过的S60L，V60CC对于路面细碎的颠簸稍加过滤，然后传递给车内人员，路面裂缝高度差或减速带高低都能让驾驶员了如指掌，但是随着车速提升，这种现象会得到一定缓解，而且行驶稳定性值得称道。这种风格无关优劣，反倒是出色的韧性非常讨喜，下行盘桥路段小编以近70km/h的时速通过，侧倾微乎其微，悬挂对侧向的支撑非常到位。另外，这套全时四驱系统虽然更偏重前轮动力分配，但急加速时每个车轮可获得最高25%的驱动力，单就推背感而言可能相比前驱车稍逊，但对于提升驾驶员的信心却功不可没。

整个试驾过程中，该车的隔音表现值得肯定，除了加速时澎湃的引擎呐喊和些许悬挂传来的工作声外，车内十分安静。由于使用了偏重静音的轮胎，所以胎噪声确实可以忽略，但开启空调后，清晰的风声似乎在给探讨问题的人员进行伴奏。

赞叹沃尔沃V60CC宽大舒适的座椅之余，出色的侧向支撑及包裹性甚至令人忘却它是旅行车，总是想见车超车，这种情绪必须克制。而该车的头部空间表现更让人惊愕，身高177cm的体验者头部放入两拳后，依然没有触及车顶。由于该车高度不及SUV，迎宾踏板由位于门板以内，因而雨雪天气上下车也无需担心蹭脏裤腿。另外，座椅支持多向电动调节和三挡记忆功能，便于适应不同身材的驾驶员。

在体验过程中小编对沃尔沃的人体工程学设计非常认可，稍显下沉的坐姿，保证了后排同样具有出色的侧向支撑，并且大腿弯曲度十分自然，解决了腿部无处可“依”的问题。此外，头部距车顶两拳距离，腿部仍有一拳余量。

车内储物能力同样值得称道，经过小编目测门板储物槽能够同时放入三个饮料瓶，而且在行驶过程中内部物品晃动幅度非常有限。多媒体及空调控制面板后侧的储物槽，是沃尔沃的典型设计，平放一部iphone6后还有可观剩余，不过粗心的人或许会将物品落在车内。

挡把后方的水杯架带有卷帘门设计，而盛放500ml饮料瓶后露在外面的高度也不会影响驾驶员操作。扶手箱内能够竖直放入水瓶且不会妨碍盖板开合，手套箱采用分层式设计，上部深度可达20cm以上，容积表现值得肯定。

后排扶手设计有储物槽，而将杯架翻开后还会增加一个储物槽，空间利用率较高。如果将中间位置的烟灰缸改为220V电源，实用性还能够有很大提升空间。

掀背式后尾门加上规整的开口，去放大件行李也能够易如反掌，常规状态下其内部容积为557L，将后排座椅靠背完全放到后，便会得到非常平整的“地板”，此时容积则扩充至1241L，长途旅行不在话下，而借助多个锚点能够将行李固定，防止行车途中发生位移，在这类车型中较为常见，但对于该车而言还不止如此。

将后备箱隔板掀起后则另有一番天地，不仅能够翻入背包等个人财务，利用储物槽和隔段还能把物品分类盛放。展现沃尔沃细心之处的，便是隔板上的红色挂钩，利用它可以把隔板挂在密封条上，从而解放双手。

说到安全装备，包含头部气帘在内的6个气囊和车身稳定及牵引力控制系统等在V60CC上出现不足为奇，而上坡辅助和陡坡缓降功能则有助于车辆，安全驶过复杂路况。当然沃尔沃的明星装备当属SIPS侧面撞击保护系统，其功能是将撞击力分散，以保护车身的完整性，从而减少对人员的伤害。

此外，CitySafety增强版城市安全系统能够实时监测与前车间相对速度和距离，当有碰撞风险时，系统会对车辆进行全力制动以避免追尾事故发生。带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统则是沃尔沃的独门绝技，可探测到可能与行人或同向行驶的自行车存在碰撞风险时，系统会发出警报，并在关键时刻采取制动措施，避免危险发生。

2016款沃尔沃V60CrossCountry不仅是增加外观套件的“V60”，在保证原有公路行驶稳定性的基础上，该车的四驱系统也能够兼顾一定越野行驶，周末郊游也不用胆战心惊的怕刮伤车底或深陷泥潭，不必拘泥于公路才是跨界车型存在的意义。此外，直列5缸涡轮增压发动机虽然不及新出的Drive-E系列那般光芒万丈，但“静”可享受恬静的城市风光，惬意悠然的驾驶感受堪称享受，想要欺负它“肉大身沉”？深踩油门便可展现它的强大实力。另一方面，带有拦阻网的后备箱小编也非常喜欢，兼顾安全而不失实用性，俨然一副正统的欧洲旅行范儿。最后，安全便是沃尔沃永恒的话题，单就行业影响力而言，再多的语言也会显得无味。

【号外】车质网的前世今生

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沃尔沃s60l的轮胎规格

沃尔沃xc60配备了四个倍耐力PZEROROSSO系列轮胎兼具运动性和乘坐舒适性。前后轮胎尺寸均为235/50R18这款轮胎价格在1400元/条左右。配套的6辐铝合金轮圈很容易让人联想到旋转飞轮充满时尚气息。非全尺寸备胎放在后备箱下满足日常需求没有问题。沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版由于采用了18英寸的argus铝合金车轮部分镀铬外观发生了很大变化。据了解轮子的形状来源于海洋上的波浪设计更加动感。此外前翼子板上还嵌入了沃尔沃OceanRace标志进一步体现了纪念版的专属感。

沃尔沃s60l2016款轮胎规格

沃尔沃s60l不是防爆轮胎。

沃尔沃s60l轮胎品牌型号前后轮都只配备了规格为215/55R16的倍耐力CinturatoP7轮胎。对于一台豪华品牌的中型车而言，这样的轮胎配备只是合格的水平。其他配置上，导航系统和SENSUS互联系统是选配的。

轮胎的规格和T5智驭版一样是235/45R17的轮胎，但却不是缺气保用轮胎，也没有备胎，仅仅提供了补胎液。承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。

扩展资料：

沃尔沃s60l轮胎介绍如下：

防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶，是安全、高端轮胎的代言词。

防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变的能力强；在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里，坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形。

参考资料来源：凤凰网-沃尔沃控制成本进口XC60备胎竟然是国产朝阳轮胎

参考资料来源：凤凰网-20款沃尔沃XC60最新报价新款XC60底蕴不凡

沃尔沃s60l的轮胎是什么型号多少钱

沃尔沃S60标配轮胎有三种尺寸，2.0T进取版、2.0TT5智尚版采用规格为215/55R16的轮胎，2.0TT5舒适版、2.0TT5智雅版、2.0TT5智尊版采用规格为215/50R17的轮胎，而顶配的3.0TT6AWD智尊版就采用235/45R17规格的轮胎。沃尔沃，是瑞典豪华汽车品牌。豪华意味着对时间的积淀，空间的卓越，以及专一的执着。将北欧豪华精神注入其中，在看得见的科技配备下，挖掘出看不见的豪华本质。在外观上，新沃尔沃s60l采用全LED光源的雷神之锤大灯炯炯有神，搭配家族式直瀑式进气隔栅。前保险杠更加立体，使得整个前脸年轻运动。尾部设计可以用“惊艳”两字来形容，采用沃尔沃家族式设计语言，加上镀铬饰条装饰下的排气孔，让人一看就知道是沃尔沃的车，辨识度极高。

沃尔沃s60标配轮胎

沃尔沃S60L2015款2.0T智行版原装轮胎规格：215/55R16

2020沃尔沃s60轮胎型号

S60L为38.49万的顶配车型，轮圈采用了7辐式枪灰色设计，轮胎为倍耐力P7，尺寸为235/45R18，是一条兼顾舒适与运动性的轮胎，挺不错，符合车型定位。

沃尔沃s60l2018的轮胎是什么型号

沃尔沃s60l轮毂价格是90零元上下，沃尔沃s60l正品轮圈配备的轮胎规格型号和T5智驭版一样是235/45R17的轮胎，但却并不是缺气保用轮胎，都没有备用胎，只是给予了补胎液。

汽车的主要构件之一汽车轮胎，它同时与地面触碰，和汽车悬挂系统一同来缓解汽车行车中所遭受的冲击性，确保汽车有优良的乘坐舒适感和行进平稳性；提升汽车的牵引性、制动系统性和根据性；承担着汽车的净重，轮胎在汽车上起着的关键的作用越发得到大家的高度重视。确保车轱辘和地面有优良的粘合力。

现如今伴随着汽车工业生产的发展趋势，轮胎技术性一直不断改善与提升，被称作轮胎工业生产的改革，在这儿简单介绍一下现如今快速发展的具体几类轮胎特点。40年代逐渐轮胎逐渐向宽轮圈过渡；如20年代初至30年代中后期小汽车胎由低电压轮胎过渡到超低频轮胎；40年代末无车胎轮胎的发生；50年代末低横断面轮胎面世这些。

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