桥梁挂篮型号(桥梁挂篮种类)

桥梁挂篮种类

分别为第一联（40+64+40）m，第二联(42+72+42)m，第三联(84+144+84)m。第一联(40+64+40)m连续梁位于10～13#墩之间，其中10#、13#为边跨墩，11#、12#为主跨墩，主墩高均为64.5m。梁长145.2m，共37个节段，合龙段长度2m。指挥部及一分部高度重视，提前制定施工方案及过程控制措施，为确保合龙段混凝土顺利浇筑完成，坚持“超前谋划、充分准备、保障到位”的原则，从技术、组织、保障等多方面确保施工顺利进行。

技术保障到位。一是针对合龙段施工提前召开施工方案专题研讨会，明确方案的科学性、可行性、经济性等；二是召开安全质量交底专题会，将交底书和作业指导书交到每一名管理人员、技术人员和作业人员手中，确保交底全面、彻底；三是现场监控得力，安全员、技术员、测量员、试验员、领工员等现场实行全过程监控和指导，并做好现场施工记录和交接班记录；四是测量人员现场随时观测梁体沉降变化，技术员现场跟踪温度变化，确保顺利合龙。

现场组织到位。一是人员到位，管理、施工和后勤保障人员全部到岗，随时待命；二是设备到位，混凝土罐车、插入式振捣器、张拉千斤顶、塔吊、值班小车等提前检修完好并停放到指定位置；三是合理分工，工作任务层层分解，明确责任，按照预定的施工方案各司其职，逐项落实，确保合龙段施工顺利进行。

XXXX大桥(40+64+40)m连续梁合龙段的顺利浇筑使连续梁施工取得阶段性胜利，为后期桥梁两联连续梁施工积累了宝贵的经验，也XXXXX特大桥后续连续梁施工奠定了坚实的基础。

桥梁挂篮图纸

挂篮是一种用于桥梁施工的设备，通常由多个部分组成，包括主梁、横梁、立柱等。在施工过程中，挂篮需要悬挂在空中，因此需要使用吊带将其吊起。

精轧螺纹钢是一种高强度、高韧性的钢材，通常用于桥梁、大型工程等场合。然而，在挂篮的制造中，并不一定需要使用精轧螺纹钢吊带。这主要是因为挂篮的吊装过程对吊带的强度和韧性要求不高，而精轧螺纹钢的价格相对较高，使用它作为吊带会增加成本。

因此，在实际应用中，挂篮通常使用普通的钢丝绳或合成纤维绳等材料作为吊带，这些材料已经足够满足吊装挂篮的要求，同时成本也更加低廉。当然，在某些特殊情况下，例如需要承受较大的重量或吊装高度较高的情况下，使用精轧螺纹钢吊带可能会更加安全可靠。

桥梁挂篮各部位名称

11月21日，桥梁项目部用于钻孔桩施工的旋挖钻机开进了常益长铁路施工现场。该机型号为中联重科ZR280C-3旋挖钻机，最大钻孔直径可达2500mm、最大钻孔深度88m、连续作业时长20小时。该钻机进场标志着桥梁项目部进一步扩展了桥梁专业化施工业务和能力，成为具有从桥梁下部结构钻孔桩、承台、墩身到上部结构连续梁以及钢筋集中加工等施工能力的“全能型”桥梁专业化作业单位。

旋挖钻机进场

中铁上海工程*一公司桥梁项目部自成立以来参建成贵、昌赣、皖赣、南沿江和常益长等大型铁路项目，以及广州地铁、济南地铁、芜湖轻轨等城市轨道交通以和商合杭芜湖长江公铁大桥江北接线等市政公路工程施工。施工项目包括铁路、公路和市政桥梁的承台墩身、挂篮施工连续梁、支架现浇连续梁以及转体梁、框架桥、地铁铺轨、钢筋集中加工等。

挂篮施工转体梁

支架现浇转体梁施工

支架现浇转体梁

支架现浇连续梁

铁路承台施工

转体梁主墩施工

钢筋集中加工

钻孔桩施工

旋挖钻机进场视频

桥梁挂篮施工单价查询

01

冲刺月底通车！武红高速公路顺利通过交工验收

9月10日，武汉至红安高速公路通过交工验收，冲刺月底建成通车。

投资29.22亿元的武红高速全长近28公里，起于麻武高速红安县觅儿寺镇段互通处，止于红安县城区云台村，是武汉至红安最便捷的高速大动脉。自去年1月施工图设计批复以来，湖北交投高路公司锚定“3年工期、21个月建成”目标不动摇，采取揭榜挂帅等措施，科学调度延长有效施工期，克服项目桥梁分布不均衡，涵洞通道密集等难题，经过700多个日夜艰苦努力，项目提前完成全部建设任务。同时，在项目建设中采用科技创新“智能化减人”，应用沥青面层无人智能摊铺技术，机群还配备电子围栏、自动避障、远程急停等安全防范技术措施，保障现场安全施工，确保项目高质量、高标准完工。

据悉，武红高速建成通车后，武汉至红安车程缩短至近半小时，将进一步改善革命老区交通出行条件，发挥武汉都市圈对红安县的辐射带动作用，推动沿线旅游资源产业深度开发，促进大别山区社会经济发展。（来源：湖北交通投资集团有限公司）

02

滹沱河特大桥斜拉索施工顺利完成

9月7日，滹沱河特大桥最后一组斜拉索顺利施工完成，标志着滹沱河特大桥建设取得了重要进展，为石家庄市复兴大街市政化改造项目主体建成通车奠定了坚实的基础。

滹沱河特大桥是石家庄市复兴大街市政化改造项目的关键性控制工程，为国内首创的卷轴型空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥。滹沱河特大桥全长约2208米，主塔总高146.5米，采用双向10车道设计标准，设计时速100公里。

滹沱河特大桥采用标准强度1860兆帕的钢绞线斜拉索，疲劳应力幅200兆帕。全桥共62根斜拉索，根据结构受力分为3种规格，最长约160米。斜拉索梁上间距为9米，塔上标准竖向间距为2.5米，呈空间扭索面布置形式。

与常规斜拉桥拉索结构（斜拉索主塔的最高端对应梁的最远段锚固，主塔的最低端对应梁的最近端锚固）不同，滹沱河特大桥是扭索面体系，即斜拉索主塔的最高端对应梁的最近端锚固；最低端对应梁的最远端锚固。在外观上形成了扭曲面，更具现代感和标志性。

面对艰巨的施工任务，项目统筹优化工艺，抓好工序衔接，强化过程管控，24小时轮班倒作业。施工过程中配置4套高塔穿索机，每套穿索机形成单独的循环穿索系统，由塔端向梁端进行斜拉索穿索施工，之后使用张拉千斤顶进行斜拉索张拉锚固施工，大大缩短了施工工期，提高了安装精度。

经过全体参建人员夜以继日的奋战，从8月23日开始第一根斜拉索施工，仅用384小时便完成了全部62根斜拉索施工，顺利实现了节点目标。（来源：中交第二公路工程*有限公司）

03

大风江大桥实现全线贯通

9月8日，随着引桥右幅最后一片预制T梁架设完成，广西滨海公路大风江大桥实现全线贯通，为冲刺年底通车目标奠定坚实基础。

大风江大桥项目起点位于钦州市钦南区犀牛脚镇炮台村，跨越大风江，终点位于北海市合浦县西场镇深坑村，与廉州湾大道起点相接。项目路线全长5.03公里，桥梁长1386米，路基长3644米，其中主桥长490米，为（85+2×160+85）米预应力混凝土连续梁桥，是广西区内跨径最大的大跨矮墩长联连续梁桥，满足500吨级海轮通航要求。全线采用双向六车道一级公路建设标准，桥梁宽33米，设计行车速度100公里/小时。

项目地处大风江入海口，受海洋季风气候影响较大，台风频发，降雨频繁。为了确保年底通车目标顺利完成，项目建设团队统筹谋划，优化施工措施，制定优先左幅贯通，并同步快速推进全线贯通的总体施工方案。

作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，大风江大桥项目建成后，将打通广西滨海公路的“卡点”，把钦州与北海的时空距离由原来的2小时缩减至半小时左右，对促进北部湾经济区的发展，进一步加快西部陆海新通道建设，具有重要意义。(来源：广西交通投资集团有限公司）

04

醴娄高速株洲湘江特大桥首个索塔完成浇筑

9月9日，醴娄高速株洲湘江特大桥11号墩的上部索塔已浇筑封顶，本月底将开始桥梁拉索施工。

9日上午，醴娄高速株洲湘江特大桥项目施工现场，正是一片热火朝天的施工景象。位于湘江渌口区侧的11号桥墩上，37米高的索塔已经浇筑完毕，工作人员正在拆除索塔周身的模板。

据项目现场负责人介绍，醴娄高速株洲湘江特大桥设计为四塔五跨矮塔斜拉桥，11号墩上部的索塔，于7日夜间完成浇筑封顶，在4个索塔中首先完成浇筑。

据了解，该桥的4个索塔，分别建在11号、12号、13号和14号桥墩上，其中11号至13号桥墩上的索塔，设计高度为37米，14号桥墩上的索塔设计高度为31米。

在11号桥墩，作业面上的工人们，除了在拆除索塔模板，大部分力量集中在桥梁挂篮悬浇作业上。据悉，以11号墩为基础的悬浇施工进展顺利，目前已浇筑到5号块，月底完成7号块的浇筑后，就将开始拉索作业。

桥墩索塔之外，大桥引桥部分的架梁作业也在紧张有序地进行中。全桥210片箱梁，目前已架设完成160片，预计10月下旬完成引桥架梁作业。

作为醴娄高速的关键控制性节点工程，施工单位一直在全力以赴赶进度，每天保证至少有200名以上工人在作业。（来源：湖南路桥建设集团有限公司）

05

浙江省最长的钢混组合连续刚构桥灵江特大桥合龙

9月9日凌晨2点30分左右，经过9个小时不间断的紧张作业，浙江省最长的钢混组合连续刚构桥——灵江特大桥主桥完成了首个大节段钢箱梁的提升安装，主桥左幅成功合龙，这标志着该桥主桥钢箱梁架设的全面展开，为全桥贯通奠定了基础。

在灵江特大桥项目的建设现场，一艘载重3000吨的运输船载着一个长82米、宽11.75米、高约4米，重达720吨的钢箱梁，行驶到桥下预定位置进行抛锚定位。随后，施工人员利用缆绳、拖轮等辅助工具对运输船进行精准定位。另外一边，施工人员正在对吊具进行精调，以确保提升安装一次到位。

据了解，此次吊装的采取的是桥面提升机作业的方式。施工人员将悬浇段上的施工挂篮改造成为桥面提升设备，从提升设备上下放四根钢索，分别系在钢箱梁的四个吊耳上，随着连续千斤顶的缓慢运行，钢箱梁将以每小时10米的速度将钢箱梁整体一次性提升到位。

为了确保此次大节段钢箱梁的一次性提升到位，施工单位不仅提前策划，优化吊装技术方案，推演吊装全过程，还依托大桥施工特点、钢梁设计要求，自行研制，创造了一套桥面吊机，确保吊装施工的顺利完成。

据介绍，这套吊机配有一台电脑。使用的过程中，电脑可以自动控制四台提升机，确保提升的过程中四台提升机的整体、同步、自动运行。

灵江特大桥是余温公路关键控制性工程，主跨长260米。此次大节段钢箱梁顺利提升到设计位置之后，施工人员将对钢箱梁进行焊接固定，随后用108根、每根约300米的钢绞线对桥梁进行张拉连接，从而实现整个桥梁的贯通。（来源：台州日报）

责编/陈晖

美编/赵雯

审校/李天颖裴小吟廖玲

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桥梁挂篮的作用

博远模板主营产品为桥梁施工连续梁悬臂挂篮和新型脚手架，由博远模板自主研制的新型脚手架产品，替代传统碗扣脚手架，施工速度快，安全、可靠、方便、高效，它采用完全优质低碳钢，材质过硬，并且配件少，可以多次循环利用，配件无丢失，采用完全自动化焊接工艺，焊缝饱满美观。价格较传统碗扣脚手架差不多，可谓物美价廉，又好看又好用。

桥梁挂篮施工原理

不知道施工难度如何 你包不包机械 2/3项料是不是你的 正常情况下：混凝土、钢材、挂篮、安全配套设备是甲方的 2-3项料、工人食宿是你的，那么一方大概400-600 主要看施工难度 钢筋另算

桥梁挂篮施工动画演示

一、现浇块混凝土强度差异性对悬臂根部顶板应力影响1、合龙张拉后（1）当逐个改变2#、3#、4#、11#、12#和13#块的标号时，悬臂根部顶板应力随着混凝土标e69da5e887aae799bee5baa631333363373665号的增高而减小；（2）当逐个改变5#块至10#块的标号时，悬臂根部顶板应力随着混凝土标号的增高而增大；（3）悬臂根部的顶板应力对7#块混凝土标号改变最为敏感，11#块最不敏感；（4）当逐个减小各块的混凝土标号时，7#块为C20，对悬臂根部顶板应力减小达到最大值，2#块为C20，对悬臂根部顶板应力增大达到最大值；当逐个增大各块的混凝土标号时，2#块为C80，对悬臂根部顶板应力减小达到最大值，7#块为C80，对悬臂根部顶板应力增大达到最大值；（5）逐个降低2#块至13#块的混凝土标号比逐个增大各混凝土标号对悬臂根部顶板应力敏感性显著。2、拆除支架和挂篮（1）当逐个改变2#块至13#块混凝土标号时，悬臂根部顶板压应力随着混凝土标号的增大而增大；（2）悬臂根部顶板应力对7#块混凝土标号改变最为敏感，13#块最不敏感，由7#块向两侧逐个改变混凝土标号时，敏感性逐渐减弱，且由7#块向13#块逐个改变混凝土标号时，敏感性衰减速率块；（3）当逐个减小各块的混凝土标号时，7#块为C20，对悬臂根部顶板应力减小达到最大值；当逐个增大各块的混凝土标号时，7#块为C80，对悬臂根部顶板应力增大达到最大值；（4）逐个减小2#块至13#块的混凝土标号比逐个增大各混凝土标号对悬臂根部顶板应力影响显著。3、二期铺装（1）当逐个改变11#、12#、13#块的混凝土标号时，悬臂根部顶板应力关于混凝土标号二次变化，随着混凝土标号的增加，应力值增大；（2）当逐个改变2#块至10#块混凝土标号时，悬臂根部顶板应力随着标号的改变出现突变，当各块的混凝土标号从大到小来变化时，2#块至5#块为C40、6#块为C35、7#块至9#块为C30、10#块为C25时出现应力突变，即越远离悬臂根部，突变时混凝土标号越小；（3）当逐个改变2#块和3#块混凝土标号时，在悬臂根部顶板应力突变前后，应力值随着其标号的增大而减小，逐个改变4#块至10#块标号时，应力随着标号的增大而增大；（4）当9#块为C20时，对悬臂根部顶板应力减小达到最大值，当9#块C80时，对悬臂根部顶板应力增大达到最大值二、现浇块混凝土强度差异性对悬臂根部底板应力影响1、合龙张拉后（1）当逐个改变2#块至13#块混凝土标号时，悬臂根部底板应力随着混凝土标号的增大而减小；（2）悬臂根部的底板应力对8#块混凝土标号改变最为敏感，13#块最不敏感，由8#块向两侧逐个改变混凝土标号时，影响逐渐减弱，且衰减速率由8#块向13#块大于由8#块向2#块；（3）当逐个减小各块的混凝土标号时，8#块为C20，对悬臂根部底板应力增大达到最大值；当逐个增大各块的混凝土标号时，7#块为C80，对悬臂根部底板应力减小达到最大值；2、拆除支架和挂篮（1）当逐个改变2#块至13#块混凝土标号时，悬臂根部底板应力随着混凝土标号的增大而减小；（2）悬臂根部底板应力对7#块混凝土标号改变最为敏感，对13#块敏感性最弱，由7#块向两侧逐个改变混凝土标号时，敏感性逐渐减弱；（3）当逐个减小各块的混凝土标号时，7#块为C20，对悬臂根部底板应力增大达到最大值；当逐个增大各块的混凝土标号时，7#块为C80，对悬臂根部底板应力减小达到最大值；（4）逐个逐个增大2#块至13#块的混凝土标号比逐个减小各混凝土标号对悬臂根部底板压应力影响显著。3、二期铺装（1）改变5#块至13#块的混凝土标号时，悬臂根部底板应力关于混凝土标号二次变化，随着混凝土标号的增加，应力值减小；（2）改变2#块至4#块混凝土标号时，悬臂根部底板应力随着标号的改变出现突变，当各块的混凝土标号从大到小来变化时，2#块至4#块为C40时出现应力突变，（3）2#块和3#块标号改变时，在悬臂根部底板应力突变前后，应力值随着其标号的增大而增大，4#块标号改变时，应力随着标号的增大而减小；（4）当9#块为C20时，对悬臂根部底板应力增大达到最大值，当9#块C80时，对悬臂根部顶板应力减小达到最大值；

桥梁挂篮施工讲解视频

桥梁挂篮属于悬臂施工，这个只能根据桥型、设计配索、块件重量来设计；一般最小长度有1.5米（属于特大跨径桥梁），2米~6米（特大跨径以下的桥梁）；至于块件重量，目前国内最大块件大概是350吨。

桥梁挂篮多少钱一套

目前国内最大块件大概是350吨桥梁挂篮属于悬臂施工、设计配索，2米~6米（特大跨径以下的桥梁）、块件重量来设计，这个只能根据桥型.5米（属于特大跨径桥梁）；一般最小长度有1；至于块件重量