汽车用油型号(汽车用油型号查询)

汽车油类型

识别机油型号的方法

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W-30、SAE15W-40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的

汽车机油型号选用技巧

由于同样一种机油，在不同的发动机中表现出来的温度特性是不一样的，所以机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准。如果手册中有不同的推荐油型号，应该弄清自己的汽车发动机和这些推荐油的特定温度特性。

W"表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

以10W-30为例："前面的10W表示低温黏性指数。因为是低温指数，在低温时，这数值表示了转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。数值小则低温黏性小，低温启动时较佳。后面的30表示高温黏性指数。在工作高温下，提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。数值大则高温性能较好。

10W-30和5W-30现在是应用比较广的两种机油，因为这两种机油基本上涵盖了正常的温度范围，它们既有低温启动的“稀薄”性，又有高温时的“浓度”保证。

10W-30和10W-40都能适用-18摄氏度以上的温度，但在在零下5-10摄氏度以下，确实已能感觉10W-40比10W-30要明显地“稠”些(虽然10W这个低温参数是一样的)。如果温度低于-18摄氏度，建议用5W-30;但5W-30有高温限制，适用在40摄氏度以下;并在有些发动机中，5W-30的最高适用温度会降低到15摄氏度左右。20W-50的工作温度范围是零度以上。因此可见15W-40的低温下限应该介于-18度和零度之间。

10W-40是比较适合夏天用油，在温带气候这样的城市中通常在夏天给换10W-40，而在冬天换10W-30。当然，根据不同的发动机，有的就一年四季用10W-30或5W-30。如果以发动机大小来看，一般小发动机(ccrating=1.8L)的推荐油要“稠”些。

机油的正确选用，特别是在冬天，非常重要。机油的黏度随温度变化的，冬季低温使机油在夜间静止时黏度加大，变稠，这也是有时启动时，油泵难以抽油，不易启动的主要原因。

汽车用油型号大全

机油建议更换原厂SM级5W-40全合成机油。变速箱油5万公里或6万公里时换。5万公里检查变速箱油，如果油质变差、发黑，就在5万公里时更换，如问果检查油的质量还可以，可以推后卜扰让到6万公里李缺答时更换。一汽原厂的变速箱油的价格是67元/L，更换时拆放油螺丝/油底壳需要4L左右，使用机器或借助变速箱答自身的抽力更换需要大约10L左右。扩展资料：API级别：SM/CFSAE级别：5W-4O适用于在各种工况下运行的采用曲型*轴箱通风装置和催化转化器的电喷式汽油发动机。采用曲轴箱通风和废气再循环装置的涡轮增压中冷式直喷柴油发动机。此类引擎通常在极端温度下运行，并且可能换油周期更长，这会对引擎造成很大压力，导致引擎灵敏度降低，性能下降。壳牌超凡喜力润滑油含有顶级动力清洁分散技术。它与传统润滑油相比，可持久防止油泥积碳的生成，更有效保护引擎，使用壳牌超凡喜力润滑油，显著提高爱车性能，使引擎处于最佳工作状态，体验完美驾驶感受。参考资料来源：百度百科-壳牌5W-40润滑油参考资料来源：百度百科-变速箱油

汽车用油型号怎么看

有7种，分别试89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等。常见是92号、95号、98号汽油。汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。重要特性汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。蒸发性汽油在发动机气缸内，必须要迅速气化并与空气形成均匀的可燃混合气，这主要是由汽油的本身蒸发性所决定。反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸气压。①馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。我国车用汽油质量标准要求10%馏出温度≯70℃、50%馏出温度≯120℃、90%馏出温度≯190℃，终馏点≯205℃。②饱和蒸气压是衡量汽油在汽油机燃料供给系统中是否易于产生气阻的指标，同时还可相对地衡量汽油在储存运输中的损耗倾向。蒸气压越大，蒸发性越强，易于冷启动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。安定性汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评定汽油安定性的指标分为碘值、实际胶质、诱导期。指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。规定异辛烷的辛烷值为100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值为0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值机测定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加MTBE等抗爆剂来实现。汽油的牌号是按辛烷值划分的。抗爆性衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性，汽油抗爆性通过辛烷值（RON）表示。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好。对同族烃类，碳数小，抗爆性好，辛烷值高。碳数相同的各族烃，辛烷值由大到小的顺序为芳香烃>异构烷烃和异构烯烃>正构烯烃及环烷烃>正构烷烃。同一原油的不同直馏馏分，馏分越轻，辛烷值越高；不同原油沸程相同的馏分，化学组成不同，辛烷值不同。腐蚀性汽油腐蚀性与硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱有关。清洁性汽油常常含有机械杂质和水分。机械杂质会造成油路堵塞，磨损加剧等严重后果。水分混入汽油中，会加速汽油的氧化，并与汽油中低水分子有机酸生成酸性水溶液而腐蚀金属，低温时易结冰形成冰粒堵塞油路。所以车用汽油中应严格控制机械杂质和水分混入。以上内容参考：百度百科——汽油

汽车油有几种号

92号汽油里的异辛烷比例是92%，而95号汽油里的异辛烷比例是95%。那么普通车一般加几号汽油？

普通车加92号汽油就可以了。如果不知道自己车辆加几号油合适，可以看油箱位置的说明，燃油的标号会在汽油盖的内侧进行标注，按照要求加油就可以。

如果汽车加错了高标号的油，这个对汽车没有什么影响。如果是加错了低标号的汽油，这个对油箱和油路系统会有一定影响，所以如果不小心加错了标号的汽油，可以将加错的汽油放掉，当然油路系统和油箱要及时进行清理。

汽车用油型号查询

   很多车友们有个误区，以为越贵的油越好，越高标号的油越安全。其实不然，不同款型车用油的适合度是不一样的。众所周知，高标号燃油通常代表着更高的价钱，但其实燃油标号高和动力并不完全成正比状态，它也要挑适合自己的条件。

  目前市场上出售的汽油主要有92、95、97等标号，汽油标号指的是实际汽油抗爆性和标准汽油抗爆性的比值，这个值越高，抗爆性就越好，能提高压缩比高的发动机效率，提升燃油经济性。

一般车油箱都表明适合自己的油型号的。

  一般不建议选低标号汽油，虽然价格相对低廉，但由于其燃烧速度过快，产生爆震几率更大，将造成发动机抖动、积碳及行驶无力、发动机功率下降等问题，用起来也是得不偿失。如92号和95号汽油从质量上是相同的，但高标号的汽油比低标号的更耐烧。

   相反，其实度数高的汽油被车喝了也会犯迷糊，如果设定95号硬要加97号，则会出现滞燃现象，即压到了顶它还不到自燃点，高抗爆性优势无法发挥，燃烧不充分，易造成排放污染和浪费。

   归根结底，真正能决定车子加高标还是低标油的是发动机压缩比。压缩比为气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积的比值，压缩比越高，功率就会越大，效率也会越高，但稳定性不太好，需要用抗爆性高的汽油（高标号）参与燃烧。

明辉汽车生活馆提供以下参考：

压缩比在8.0—8.5的汽车，应选用92号或95号汽油；

压缩比在8.5—9.5的汽车，应选用95号或以上汽油；

压缩比在9.5以上的汽车，应选用97号或98号汽油。

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汽车用油种类

不是

蜀黍说

众所周知，平时机动车所加的燃油标号一般是92号、95号，更好一点的，还有98号汽油。现在许多地方更是出现了一种新的燃油，标号101号，有车友称之为“超跑福利”，加这种标号的油的车还大多数是超级跑车，比如保时捷、法拉利、兰博基尼等，而且这个101号汽油还有个特点，那就是：贵！大要每升10元左右的价格，的确不是一般家用车能喝得起的。

有人认为，95号汽油比92号汽油贵，就说明95号汽油比92号汽油纯度高，那加油标号越高就一定越好吗？

汽油标号与油品纯度以及质量高低没有关系，汽油的标号标定的是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性。

也就是说，汽油标号越高，就说明油的燃烧速度越慢，不易爆燃，更适合具有较高压缩比的发动机，反之则要求发动机的压缩比比较低。

 车主在选择油品时也不是说标号越高就越好，而是要根据汽车自带说明书上推荐的油品标号以及发动机的压缩比来选择油品。

如果说明书要求使用92号汽油的车主加注95号汽油，那么在使过程中，95号汽油的高抗爆性优势其实并不能发挥出来，因此就会出现“滞燃”现象，也就是发动机压缩到头了油还没有达到自燃点，容易导致汽油燃烧不完全，造成污染和浪费，因此，并不能起到提升动力和省油的效果。

反之，如果说明书要求使用95号汽油的车主加注了92号汽油，也会引起发动机的不正常燃烧，甚至烧坏火花塞、汽缸等，还会产生无用功，导致汽车加速、爬坡无力。

总之一句话，就像人们给自己买鞋一样，多大的脚就穿多大的尺码，太大或太小都不舒服。

汽车也一样，该使用什么标号的油就使用什么标号的油，最好不要为了“尝鲜”，加了不符合发动机“胃口”的油，导致发动机损伤，那就得不偿失了。

看来加油也不要贪高呀~

咱们下期再见

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汽车用油型号有哪些

机油建议更换原厂SM级5W-40全合成机油。变速箱油5万公里或6万公里时换。5万公里检查变速箱油，如果油质变差、发黑，就在5万公里时更换，如问果检查油的质量还可以，可以推后到6万公里时更换。一汽原厂的变速箱油的价格是67元/L，更换时拆放油螺丝/油底壳需要4L左右，使用机器或借助变速箱自身的抽力更换需要大约10L左右。扩展资料：API级别：SM/CFSAE级别：5W-4O适用于在各种工况下运行的采用曲轴箱通风装置和催化转化器的电喷式汽油发动机。采用曲轴箱通风和废气再循环装置的涡轮增压中冷式直喷柴油发动机。此类引擎通常在极端温度下运行，并且可能换油周期更长，这会对引擎造成很大压力，导致引擎灵敏度降低，性能下降。壳牌超凡喜力润滑油含有顶级动力清洁分散技术。它与传统润滑油相比，可持久防止油泥积碳的生成，更有效保护引擎，使用壳牌超凡喜力润滑油，显著提高爱车性能，使引擎处于最佳工作状态，体验完美驾驶感受。参考资料来源：百度百科-壳牌5W-40润滑油参考资料来源：百度百科-变速箱油

车用油分类

简单的说，汽油的标号越高，代表汽油的质量越好。汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。现在市面销售的汽油标号主要有90、93、97，有些沿海地区还有98号甚至100号（港澳地区市面上供应的汽油均为100号）。其中又有普通无铅汽油和高清洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70号汽油。作为车主我们应该怎样选择给自己的爱车用油呢？是不是标号越高的汽油越好呢？要解决这样的疑问，我们首先要了解一点汽车发动机的基本知识。在汽车发动机的参数中，我们大多数人都只注意到功率和扭矩两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。这个压缩比是的含义是发动机在压缩时，将可燃混合汽压缩为原来的体积的比例。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的十分之一。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加发动机的功率的最简单的方法就是增加汽车的压缩比，这种事有些路边店都能做，没什么值得夸耀的。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。一般低档汽车用的93#汽车，中高档汽车用的97#汽油，这是跟汽车发动机要求匹配的，如果特地用高标号的汽油，跑得也远一些，对发动机保养也好。柴油则是按照凝固点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。选用则跟工作环境，发动机进气等有关。