反光漆型号(反光漆规格型号)

反光漆是什么

反射隔热涂料做的比较好的有哪些？导语：研究认为建设反射隔热涂料的标准的关键是太阳反射比率，一般情况下，钛白粉既可以反射红外线，也可以反射可见光，并且白色的建筑涂料最容易被反射。但是，建筑涂料的颜色是由装饰搭配决定的，一般来说，有色建筑的使用率高于白色建筑，使用率高达百分之八十，因此，有色反射隔热涂料比白色涂料更加实用。这篇文章将会为大家详细地介绍反射隔热涂料标准。

反射隔热涂料简介

反射隔热涂料通过对树脂、颜料、填料和生产工艺的加工而制成，通过对太阳光进行反射，从而达到降温、隔热的目的。一般情况下，太阳能量的波长主要集中在0.4-1.8um的近红外区和可见光区，因此反射隔热涂料在波长范围内的反射率越高，涂层的隔热性能越好。该涂料主要是为了满足航天和军事需求而研制的，后来，因为该涂料可以隔绝热量、降低物体的表面温度，因此又被广泛用于石油化工行业、房屋建筑墙面等。

反射隔热涂料标准

目前，关于反射隔热涂料的标准有JG/T235-2008的《建筑反射隔热涂料》、GB/T25261-2003的《建筑用反射隔热涂料》、GJB1670-1993《热反射涂料规范》、JC/T1040-2007《建筑外表面用热反射隔热涂料》以及美国的ASTMC1483-04《建筑外用太阳能辐射控制涂料标准》规程。

经过GB/T25261-2003的《建筑用反射隔热涂料》试验，测试得：

1.白色的反射隔热涂料的太阳反射比率等于、大于0.8；

2.反射隔热涂料的半球发射率等于、大于0.8；

经过JG/T235-2008的《建筑反射隔热涂料》试验，测试得：

1.反射隔热涂料的隔热温差大等于10摄氏度；

2.反射隔热涂料的隔热温差衰减小等于12摄氏度；

经过JC/T1040-2007《建筑外表面用热反射隔热涂料》的试验，测试得：

1.涂料的不透水性为在0.3MPa的水压下能保持30分钟不透水；

2.耐冲击性为50kg每cm；

3.在盐雾环境下4小时内无明显变化。

通过这篇文章，大家是否都了解了反射隔热涂料标准呢？想要了解更多相关知识的话，就登陆土巴兔网站吧~

编辑于2018-11-24

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2020年反射隔热涂料配方研发_配方公开

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反辐射隔热涂料哪种好？

隔热涂料是一种新型的功能性涂料，它能够有效的降低涂覆涂层表面和内部介质的温度，从而达到节约制冷能源，降低能耗，提高人体生活舒适度，增加工业生产的安全性的目的。隔热涂料按其作用机理可分为三类：阻隔性隔热涂料、辐射性隔热涂料及反射性隔热涂料。。三棵树的热反射隔热涂料产品是基于三棵树酷冷技术来实现的，借助一些对太阳光当中的红外波段有特殊响应的功能颜填料，从而赋予漆膜杰出的热反射性能，通过有效反射辐射到建筑物涂层表面的太阳光的方式，可以有效反射可见光和近红外光线这两个太阳能能量体系，减少了建筑物对太阳光热量的摄入，实现了对建筑物节能降温的效果。其太阳光总反射比（TSR）和近红外反射比（NIR）两个关键技术指标为普通涂料的2-3倍，远超国标规定标准。

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反射隔热涂料是什么

反射隔热涂料是由基料、热反射颜料、填料和助剂等组成。通过高效反射太阳光来达到隔热目的。晨光隔热反射涂料是这类涂料的代表。分类：隔热涂料是建筑涂料中具有节能功效的建筑涂料，按照其隔热机理主要有三种。（1）阻隔性隔热涂料对热传递进行阻抗而实现隔热。在制备涂料时主要选择低热导率物质及在涂料成膜后引入热导率低的空气。常用的阻热填料有空心玻璃珠、空心陶瓷粉、空心纤维、海泡石、蛭石、珍珠岩等。（2）热反射隔热涂料主要反射太阳光在400~1800nm的光谱能量。其反射性材料为纳米材料。（3）辐射隔热涂料主要是把吸收的日照光线和热量以一定波长发射到空气中。其使用的材料为多种金属氧化物，如三氧化二铁、二氧化锰、三氧化二钴、氧化铜等反射型尖晶石掺杂物。也可把上述几种功能进行复合，如既有阻隔又有反射功能的隔热涂料等，也是隔热涂料的发展趋势。

2赞·183浏览2016-07-12

反射隔热涂料有哪些种类

导语：研究认为建设反射隔热涂料的标准的关键是太阳反射比率，一般情况下，钛白粉既可以反射红外线，也可以反射可见光，并且白色的建筑涂料最容易被反射。但是，建筑涂料的颜色是由装饰搭配决定的，一般来说，有色建筑的使用率高于白色建筑，使用率高达百分之八十，因此，有色反射隔热涂料比白色涂料更加实用。这篇文章将会为大家详细地介绍反射隔热涂料标准。反射隔热涂料简介反射隔热涂料通过对树脂、颜料、填料和生产工艺的加工而制成，通过对太阳光进行反射，从而达到降温、隔热的目的。一般情况下，太阳能量的波长主要集中在0.4-1.8um的近红外区和可见光区，因此反射隔热涂料在波长范围内的反射率越高，涂层的隔热性能越好。该涂料主要是为了满足航天和军事需求而研制的，后来，因为该涂料可以隔绝热量、降低物体的表面温度，因此又被广泛用于石油化工行业、房屋建筑墙面等。反射隔热涂料标准目前，关于反射隔热涂料的标准有JG/T235-2008的《建筑反射隔热涂料》、GB/T25261-2003的《建筑用反射隔热涂料》、GJB1670-1993《热反射涂料规范》、JC/T1040-2007《建筑外表面用热反射隔热涂料》以及美国的ASTMC1483-04《建筑外用太阳能辐射控制涂料标准》规程。经过GB/T25261-2003的《建筑用反射隔热涂料》试验，测试得：1.白色的反射隔热涂料的太阳反射比率等于、大于0.8；2.反射隔热涂料的半球发射率等于、大于0.8；经过JG/T235-2008的《建筑反射隔热涂料》试验，测试得：1.反射隔热涂料的隔热温差大等于10摄氏度；2.反射隔热涂料的隔热温差衰减小等于12摄氏度；经过JC/T1040-2007《建筑外表面用热反射隔热涂料》的试验，测试得：1.涂料的不透水性为在0.3MPa的水压下能保持30分钟不透水；2.耐冲击性为50kg每cm；3.在盐雾环境下4小时内无明显变化。通过这篇文章，大家是否都了解了反射隔热涂料标准呢？想要了解更多相关知识的话，就登陆土巴兔网站吧~

2赞·122浏览2018-11-24

外墙反射隔热涂料都有哪些

导语：研究认为建设反射隔热涂料的标准的关键是太阳反射比率，一般情况下，钛白粉既可以反射红外线，也可以反射可见光，并且白色的建筑涂料最容易被反射。但是，建筑涂料的颜色是由装饰搭配决定的，一般来说，有色建筑的使用率高于白色建筑，使用率高达百分之八十，因此，有色反射隔热涂料比白色涂料更加实用。这篇文章将会为大家详细地介绍反射隔热涂料标准。反射隔热涂料简介反射隔热涂料通过对树脂、颜料、填料和生产工艺的加工而制成，通过对太阳光进行反射，从而达到降温、隔热的目的。一般情况下，太阳能量的波长主要集中在0.4-1.8um的近红外区和可见光区，因此反射隔热涂料在波长范围内的反射率越高，涂层的隔热性能越好。该涂料主要是为了满足航天和军事需求而研制的，后来，因为该涂料可以隔绝热量、降低物体的表面温度，因此又被广泛用于石油化工行业、房屋建筑墙面等。反射隔热涂料标准目前，关于反射隔热涂料的标准有JG/T235-2008的《建筑反射隔热涂料》、GB/T25261-2003的《建筑用反射隔热涂料》、GJB1670-1993《热反射涂料规范》、JC/T1040-2007《建筑外表面用热反射隔热涂料》以及美国的ASTMC1483-04《建筑外用太阳能辐射控制涂料标准》规程。经过GB/T25261-2003的《建筑用反射隔热涂料》试验，测试得：1.白色的反射隔热涂料的太阳反射比率等于、大于0.8；2.反射隔热涂料的半球发射率等于、大于0.8；经过JG/T235-2008的《建筑反射隔热涂料》试验，测试得：1.反射隔热涂料的隔热温差大等于10摄氏度；2.反射隔热涂料的隔热温差衰减小等于12摄氏度；经过JC/T1040-2007《建筑外表面用热反射隔热涂料》的试验，测试得：1.涂料的不透水性为在0.3MPa的水压下能保持30分钟不透水；2.耐冲击性为50kg每cm；3.在盐雾环境下4小时内无明显变化。通过这篇文章，大家是否都了解了反射隔热涂料标准呢？想要了解更多相关知识的话，就登陆土巴兔网站吧~

151浏览2020-06-06

建筑反射保温隔热涂料有哪些？

建筑反射隔热涂料是一种具有较高太阳反射比、近红外反射比和半球发射率，可以达到明显隔热效果的有色涂料。江苏晨光涂料有限公司为起草主编单位。主要系统包括：保温腻子，网格布，外墙抗裂腻子，晨光专用底漆，中涂漆，面漆等等。

3赞·263浏览2017-04-27

反射隔热涂料有哪些做得比较好的？

这种涂料用于建筑物时可以减少建筑物和构筑物的热载荷，降低太阳辐射热造成的建筑物内部温度上升，节约制冷空调费用。实际上该类产品中高档品牌的产品具有良好的综合性能，除了建筑以外还可以用于金属构件、油气罐、室外管道以及用于室外的各种设备、容器等等，大大减少对太阳辐射热量的吸收，加速自身热量散发，从而降低被保护物件的温度，减少因空调等降温措施导致的电力、人力和设备费用，营造舒适的环境，延长设备使用寿命等，是一种节能环保的新产品。

60浏览2020-01-09

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反光漆规格型号

反光漆就是亮光漆尤其可以分为亮光和亚光

反光漆规格

摘要:现今在建或已通车的高速公路中，隧道占总里程的比例越来越高，中长隧道的数量越来越多。长大隧道的交通运输过程中的行驶安全问题日显突出，结合交通运输部提出的打造公路水运品质工程的要求，在隧道交通安全设施中寻求创新应用已势在必行，隧道轮廓反光设施也就应运而生，且应用日趋广泛。

随着近年来我国交通运输行业的迅猛发展，高速公路路线逐渐由人口集中平原区转向山区经济相对落后区延伸拓展。而在山区修建高速公路，势必使得长大隧道逐渐成为线路主要的工程结构之一。伴随国民经济的不断提高，人们对高速公路交通的安全性和舒适性关注度越来越高，然而在高速公路交通运输过程中，长大隧道区段出现交通事故的几率相对较大，客观原因主要以隧道进出口明暗交界变换、隧内照明不足、长时间路况单一行驶引起视觉疲劳和隧道路面抗滑性能差等为关键。

结合国家交通运输部在今年年初提出的打造公路水运品质工程工作要求，提升高速公路隧道工程运输安全势在必行，所以在隧道交安设施建设过程，我们必须采取新措施、应用推广新技术，用以提高隧道工程通车运营中的行车安全，隧道轮廓反光环也就应运而生。

隧道内交通运输过程中存在的不足

目前已通车运营的高速公路隧道在交通运输过程中存在一定的不足，如隧道内照明光线不足、隧道内反光和诱导标志设置不足等。原因分析包括照明灯具损坏后更换不及时;部分运营单位为节约开支关闭部分照明设施;隧道内通风设备未开启，行车粉尘和尾气超标严重降低隧道内照明亮度，且粉尘与尾气长期污染附着在隧道二次衬砌、照明等设备上导致隧道内反光性能降低等;在隧道亮度不足时，驾驶员不能充分利用自身汽车车灯光线反光的优势提升行车可视度等。以上原因均会致使隧道内行车舒适度下降，可见度不足引发交通事故。

隧道轮廓反光设施的实际应用性

在高速公路长大隧道区段运营通行过程中，利用隧道反光轮廓设施能有效提高行车舒适性和安全性。根据访问调查了解，驾驶员进入隧道由于内外明暗光线差异致使眼睛适应过程瞬间“失明”、长时间隧道内昏暗环境行车易造成压抑感受和隧道内轮廓边模糊是隧道内驾车舒适性差的主要原因，同时也是行车安全的重要隐患。首先隧道轮廓反光设施可以有效清晰化隧道边界轮廓，增加隧道辨识度，对驾驶员起到警示和导向作用，可以有效减缓视觉及精神疲劳;其次，隧道轮廓反光设施配合LED照明灯可有效提供隧道内照明条件，降低照明用电量，提升行车舒适性;再则，隧道隧道轮廓反光环的使用可以提升隧道外观美观，给驾驶员仿佛进入“时光隧道”的感觉，是提升工程品质的强有力一项措施。

国内不乏相关典型案例，譬如福建省厦蓉高速古田路段的京源口隧道(2272m)作为试点增设隧道反光环，使用发现不仅增加了隧道辨识度，帮助驾驶员判断隧道宽度，同时也起到减缓视觉及精神疲劳的作用，龙岩高速针对这一试点使用效果，对沿线其他长隧道均计划增设了反光环;2015年2月贵州省交通厅开始推广隧道反光环使用，并在2015年9月完成贵毕公路高家岩隧道内首次安装反光环，经测试，在仅打开隧道内一组照明灯的情况下，隧道边界轮廓清晰，行车效果明显改善。同时，它还降低了照明用电量，仅1年的照明费就可以节约18万元。

隧道轮廓反光设施的分类

隧道轮廓反光设施主要包括断面反光环、电缆沟反光贴、电缆沟立杆反光贴。其中断面反光环按照安装范围可分为全断面和半断面反光环;按照安装结构形式又可分为“L”型、“I”型、“1”型、“V”型和“A”型;电缆沟反光贴按功能和安装方式可分为普通涂料黑白相间形式、粘贴反光贴(反光膜)、涂刷反光漆3种。

这目前隧道轮廓反光设施的制作、安装工艺

(1)隧道反光环一般是在用不锈钢、铝合金或者是彩钢板等板材压制的底板基材表面上，采用永久性压感胶粘贴使用寿命为10年的Ⅳ类微棱镜型超强级(或Ⅴ类微棱镜型大角度级)反光膜。全断面反光环一般根据拟装隧道轮廓加工成宽15～20cm，弧长100cm扇形块件现场按照50～200m/道拼装;半断面反光环一般根据拟装隧道轮廓整块加工后在现场按照20～50m/道安装，安装高度4～5m。反光环是采用铆钉固定在角钢、方管等稳固件上，稳固件件利用膨胀螺栓固定在隧道二次衬砌上。

(2)隧道电缆沟反光贴一般是清理干净的电缆沟表面采用普通涂料涂刷成黑白相间警示条，或间隔粘贴斜条状反光膜，或全覆盖涂刷反光漆。

(3)隧道电缆沟立杆反光贴一般是在用不锈钢、铝合金板等板材弯制，立杆立面表面粘贴反光膜，采用膨胀螺栓将底面固定在电缆沟沟帮上。

浅谈隧道反光设施提升方向

现今高速公路应用隧道反光环处于初期试用阶段，依旧存在较多实用性问题有待提高。

(1)混合断面反光环实用。目前试点隧道大部分采用“L”型和“I”型全断面反光环，对日常养护人员在电缆沟盖板上行车造成一定的阻碍，且在长期行车风力振动易引起松动、掉落。可大范围调整实用半断面反光环间插全断面反光环方式。其中半断面反光环以20～50m为宜，每间隔100～200m设置一道全断面反光环。

(2)全断面反光环双保险。全断面反光环受运营行车风力振动荷载较大，反光环基本以沿隧道轮廓处稳固构件悬臂固定为主。可在拱顶范围逆行车方向增设牵引性钢丝绳固定，防止反光环破坏后掉落形成安全事故。

(3)材质调整。隧道反光环、电缆沟立杆反光贴等使用材料基本未不锈钢板、彩钢板或是铝合金板等刚性大的金属材料压制而成，在交通事故中可能成为一项隐患利器，隧道拱腰及以下范围反光环和电缆沟立杆可选用具有一定韧性的轻质材料进行替换，能在保证构件在遭受车辆碰撞后能变形或恢复原样，减少对车辆和对反光设施本身的损坏，降低成本，减少事故过程衍生性安全隐患。

结束语

顺应时代经济的蓬勃发展和交通行业山区偏远化延伸，同时为适用人们日趋的品质出行要求，隧道轮廓反光设施在配套提升高速公路行车舒适性、安全性和打造工程品质方面极具推进意义。我们需要在推广应用中要以配套主体结构全寿命周期、适宜性工程成本、最佳化成品功能为指导方向，全力提升完善。

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防撞墙反光漆尺寸规范您好亲~，很高兴能为您服务呢~，会努力帮您解答呢~!道路防撞墙尺寸规范：防撞墙是桥面的重要组成部分。常用的防撞墙尺寸标准如下：长度100cm、150cm、200cm、300cm高度：80cm、81cm、85cm、90cm、95cm、100cm、105cm、110cm、115cm、120cm等。亲~希望我的回答能够帮助到您呢，有不清楚的可以继续追问，不用结束咨询，我会尽快为您解答，如果您觉得满意亲可以帮忙给个5星赞，您的满意是我最大的动力，谢谢呢！

反光漆执行的国家标准

首先你问的是道路反光漆还是道路标线漆呢如果是反光漆那只有单组份和双组份的区别如果是标线漆那么有热熔有冷喷细化的话热熔有刮涂喷涂自流平振荡预成型双组份冷喷也有撒布玻璃微珠和不撒布的

反光漆配比

原著：乔纳森·诺思

译者：姚军

二战德军步兵的制服在纳粹掌握政权后并没有进行彻底修改，在总体样式方面与魏玛共和国时代的型号相似。虽然只对制服做出了一些有限修改，但新**（纳粹政权）对其新征召陆军所用的徽标体系进行了大幅改动。此外，尽管当时处于万字旗统治之下，不过德军制服的一些传统元素仍是得以保留的。

 

在1935年推行征兵制度后，德军步兵团得到了大规模扩充。大部分常规步兵团吸收新兵和预备役人员（要求年龄在35岁以下），“国土防卫军”（Landwehr，年龄要求在35岁至45岁之间）则作为二级预备部队。最根本的一次改变发生在1942年11月——步兵团正式更名为“掷弹兵团”，同时还有9个步兵团被命名为“燧发枪兵团”。

 

制服

 

标准陆军野战服（Feldbluse）由一战时期德国陆军的制服发展而来。它（一战时期制服）在魏玛共和国时代并没有发生明显变化，而新的纳粹政权最初对其进行了一些临时性改良，但随后于1936年为规模大大扩充的陆军制造了大量改进版本的新制服（即野战服）。

 

(上图)第19步兵团军官。瓦尔特P38型手枪是德国军官们最喜欢的武器，一般会被放入皮套（多被漆成黑色），并扣紧悬挂在腰带上；16发9毫米手枪用弹通常被他们放在一个专门容纳子弹的硬纸盒里。

M1933式野战服（于1934年首次配发）以原有制服版本为基础，并且一直在进行完善和改良——到1936年，其内衬变得更为实用（1933年所产款式只配有肩部内衬，实用性相对不强），制服质量和耐用性也得以改善。它本应是灰绿色的，但因为同时由不同厂家生产，所以在色调方面也略有不同。M1933式共设有5枚纽扣、2个胸口口袋（样式为带有扇形袋盖的褶饰口袋）和2个腰部口袋（比胸口口袋更大，但样式相同）；制服衣领可分为立领和翻领（使用钩子固定），均由深蓝绿色布料制成；可拆卸肩章通过纽扣被固定在衣领旁边，腰带还配有支撑带。

 

在接下来几年里，M1933式进行了一系列改良——1940年，由于经济原因停用深色衣领；1941年，纽扣数量增至6枚；1942年，位于口袋上的褶饰被取消；1943年时也有一些改动。此时（即1943年），这款野战服的扇形袋盖已经消失，由10%毛料和90%化纤混纺而成，内衬采用人造丝制造（但这一材质容易刺激皮肤，导致使用者在穿野战服，尤其是皮肤与内衬接触时很不舒服）；此外，由于染料稀缺，制服色调已经无法保证标准化了。

 

(上图)第60步兵团步兵。进攻法国的德军步兵通常戴着刚漆上灰色反光漆的头盔，这种油漆取代了由工厂制造、在1939年波兰战场上广泛使用的缎绿色涂层——因为在潮湿环境中，后者会让头盔变得很显眼。

M1944式野战服以英式作战服为设计蓝本，于1944年到1945年间进行了小批量装备。它一共配有6枚纽扣，其中有2枚位于腰部；此外，这也是一种紧身衣，在使用时可以敞开衣领。与该型野战服搭配的裤子设有2个裤袋。值得注意的是，德军还使用过大量来自奥地利陆军的野战服，以及缴获自荷兰军队（并进行了染色）的野战服。

 

军官穿相同型号制服，但选择了以质量更好的布料制作（往往是私人量身定制的，但也可以在官方供应商处购买），采用法式袖口。轻便型的夏季制服包含了从沙色到灰色的多个色调。阅兵用版本在衣领周围配有表示兵种的彩色镶边，有时制服正面和袖口附近也有。除此之外，军官们有权穿一种较为正规的礼服，但到1940年时这种情况已相当少见。另外，他们还用过一款白色制服。

 

裤子

 

最初，德军所用的裤子有两个主要版本——直筒长裤和多数军官都会使用的马裤。这些裤子开始采用的是一种与原野灰略为不同的“新灰色”作为色调，但最终还是在1940年改用原野灰。其中，直筒裤配有两个垂直侧袋，以及一个位于裤子正面的表袋（较小）。军官马裤采用更好的布料制作，大腿内侧部位带有内衬，有时还会在裤缝处添加滚边。1943年时，德军引入了一种灯笼裤，后来还在1944年配发了一种带有足底带的宽松型野战裤。

(上图)第62步兵团一级下士（机枪手）。比起短靴，德军步兵更偏爱黑色皮靴。这种靴子的高度为35厘米（约14英寸），但随着时间推移，为节约皮革有所缩短；脚跟和鞋钉处都用金属进行了加固。值得一提的是，这种皮靴还是一种地位的象征。此外，德军从1938年开始效仿奥地利军队，也逐渐使用短靴。

与裤子一起搭配使用的包括一种软皮行军靴，或是日益增多的短靴和带扣皮绑腿（M1933式）。军官偏爱长筒马靴，但到1943年时高层已经不鼓励穿这种靴子，而建议他们使用绑腿（旧式皮绑腿或1941年配发的布绑腿）和短靴的搭配。短靴一般是1937年或1944年所产款式，后者的设计进行过简化，正面设有5个鞋带孔。此外，德军还配发过一种用于哨兵或驾驶员的户外毡靴，但数量相对较少。

 

头盔和帽子

 

于1916年到1918年间生产的那型钢盔到20世纪30年代时仍在使用，甚至还进行了小批量生产。一种魏玛国防军在1932年短暂表示过有装备兴趣的塑料头盔于1934年在塔勒进行了测试，目的是在不完全破坏德制钢盔独特外形的前提下，改善这一型号的设计和性能。1935年时，德军推出了一个改进版本（M1935式），并准备生产出足够数量来装备此时已经完成规模扩充的军队。新钢盔配有一种固定在外部盔体上的皮革衬垫，总重量为1.3千克（2.8磅），盔体边缘呈卷曲状，右侧有一个三色盾徽，另一侧则是国防军的雄鹰图案标志和万字符；采用皮革制作的下颚带被固定在衬带的D形环中，通过一个钢扣拴紧，钢扣通常会被漆成灰色（以防生锈）。

 

M1935式在1940年时进行了改良。此时，它拥有一个直接被开在外部盔体上的通风孔，并根据命令采用亚光原野灰色调（但不久之后又改用深灰作为盔体色调）；另外，原先位于盔体右侧的盾徽已经去除，不过左侧的雄鹰标志一直被保留到了1943年8月。1942年时，该型头盔的设计被再次修改（新型号于1943年开始配发），主要是改用单一的钢片制造盔体，而且为节约成本取消了盔体边缘的卷边。

 

(上图)第116步兵团中尉。图中所示大檐帽是德国军官普遍偏爱的一种军帽，这个在当时颇为时髦的款式带有含白色滚边的蓝绿色帽墙。橡叶图案位于蓝绿色衬布（但有时也可能是橄榄绿布料）上，并且组成了国徽周围的花环装饰。由于戴这种帽子时一般不使用下颚带，因此它的侧面也没有设置纽扣。

德军还少量装备过产自奥地利的贝恩多费尔头盔，并为其添加了本国国防军相关标志。

 

德军士兵使用过多个型号的软帽。1934年时，他们得到了一种无檐船形帽，帽上的国徽图案位于兵种色V形花边下方。在最初的设计中，这种帽子看起来较高，国徽位于上方位置，但没过多久就被下移；此外，使用者有时会在原先的（上方）位置添加一枚代表德国的雄鹰徽标。

 

（上图）第1053掷弹兵团掷弹兵，1944年。单兵帐篷帆布也可以作为如图所示的雨披使用。这名掷弹兵所用工兵铲的铲头被他放在了一个铲套里，并通过皮带将（铲套的）套口束紧。

于1942年首次配发的一种新软帽配有带纽扣的耳罩，1943年时德军还推出了一款以山地步兵所用帽子为蓝本设计的野战帽。热带作战部队专用的野战帽于1940年首次配发，供驻在巴尔干、地中海和苏联南部战区的部队使用——当然，也包括驻非部队。这种帽子采用硬质帽檐和红色内衬，其褐色衬布上绘有浅蓝色雄鹰图案、国徽，以及V形花边。

 

军官使用与上文所述样式相同的军帽，但有时也会戴一款配有皮革帽檐和灰色帽冠的软帽。他们的礼帽是一种采用硬质帽檐的帽子——配有经过了硫化处理的黑色帽檐及帽墙，还有一条带兵种色镶边的深蓝绿色带子（相应的兵种色也会出现在帽冠边缘）；此外，帽子的正面绘有一个由橡树叶围绕的国徽图案。

 

大衣和外套

 

1935年9月，德军推出了一种带蓝灰色衣领的灰色大衣。它采用双排扣设计，设有较大的侧面口袋；1940年时，原先的深色衣领被改为灰色，到1942年又改成了尺寸更大的翻领。供哨兵使用的防护外套（Wachmantel）显得更为厚实，设有一个布制兜帽，但配发数量较少。值得一提的是，获得过铁十字勋章的官兵在穿大衣时可以敞开领口（以便展示勋章）。军官有权穿长款皮衣、雨衣、雨披，以及毛领外套。

 

（上图）第2步兵团中士。专门为哨兵设计的这种外套在躯干部位衬有羊皮，因此保暖效果极佳，但德军针对苏联冬季装备的适用制服还是太少了。值得一提的是，这名哨兵还穿着长筒木底毡靴。

除大衣外，德军还开发了其他一些外套。1942年冬季，许多陆军部队开始使用一款浅灰色工装，作为在东线雪地里的伪装服饰；此后，他们还装备了一种白色棉服。于1931年首次配发，采用帐篷帆布制作的那种迷彩服大量装备了部队，一些后来从本国武装d卫军和意军借鉴而来的伪装用品也是如此。

 

一种可以反穿的带帽风雪衣很受部队欢迎。其一面为白色，另一面为国防军（WH）或d卫队（SS）所用迷彩色调，颈部和下摆都可以通过拉绳系紧；山地步兵所用型号在袖口、腹股沟和颈部设有松紧带，同样受到了青睐。羊皮外套和防风衣也是德军的常用制服。许多摩托车手穿防风衣、大衣或皮衣，并（在制服上）佩戴可拆卸式肩章。

本文摘自《第二次世界大战军服、徽标、武器图解百科》

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