轮胎型号换算(轮胎型号换算公式)

轮胎规格参数解释

无内胎（真空胎，下面一律称真空胎）轮胎具有质量轻，散热好，耐磨，不易爆胎等优点，现在已经被广泛使用。但还是有部分卡车还在使用有内胎的轮胎，如果这部分车主来升级真空胎呢？有些年轻的店主估计就有点蒙了（还能升级？！）。可到手的生意不能不做啊，那有内胎的轮胎升级为真空胎轮胎该怎么做呢？

有内胎的轮胎升级为真空胎轮胎需要注意两点

首先需要更换轮胎钢圈

因为有内胎的轮胎和真空胎轮胎使用的轮毂钢圈规格各构造不同，所以升级前要把钢圈换成真空轮胎钢圈。

其次，需要匹配合适的型号

因为有内胎的轮胎和真空胎轮胎型号不一样，这样就需要一个对照表，小邦现将市场上常见的几种常见的有内胎轮胎和真空胎的型号转换整理出来，供大家在换胎时参考。

真空胎在更换前需要了解不同型号之间转换的要求。希望能够给广大消防车司机朋友在升级时带来帮助。

附：简单解释一下轮胎标识的含义。

以275/80R22.5为例，275指轮胎胎面宽度275mm，80指的扁平比，轮胎内径的高度除以胎面宽度。胎面的R22.5是轮辋的直径为22.5英寸。该系列更加注重扁平化。整体轮胎扁了，胎面宽度增加了。而10R22.5系列，10指轮胎内横向直径12英寸，22.5为轮辋直径。

但两者之间轮辋宽度是不一致的，一般不通用。外直径尺寸是没有绝对标准的。国家允许上下误差5%左右，所以不同品牌直径绝对不同，不同花纹直径也不一样，上面的数值只作参考。

轮胎型号换算表

轮胎直径=胎侧高度×2轮毂直径，胎侧高度=名义断面宽×扁平率÷100，以205/55R16规格为例。其中；205是轮胎的名义断面宽，单位是mm；55是轮胎的扁平率，是个比率系数，没有单位；16是轮毂直径，单位是英寸，16英寸(in)=406.4毫米(mm)所以，轮胎直径=（205×55÷100）×2406.4=631.9mm。

轮胎型号换算公式

您好！轮胎规格一般都是刻印在轮胎胎侧的，不需要计算195=横截面宽度为195毫米70=高宽比为70%15=轮辋直径为15英寸参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn

轮胎型号换算工具

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。外直径：轮胎宽度*高宽比*2+轮胎内直径*25.4（单位：毫米）

汽车轮胎的型号数字都代表什么

公英制换算，用公制尺寸除25.4，就可以得出英制尺寸。一般以公制标示的是直径乘宽度，而英制的一般是宽度胎冠高-安装直径,比如说3.0080－12，就是胎宽为3.00英寸，胎冠高是胎宽的80%（也就是2.4英寸），配合直径为12英寸的轮鼓安装。Z指轮胎的速度级别——240KM/H，R表示是子午线轮胎。介绍轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

轮胎的型号尺寸代表什么

这是公英制换算，用公制尺寸除25.4，就可以得出英制尺寸。一般以公制标示的是直径乘宽度（你这个2178x650是什么胎呀？好像挺大），而英制的一般是宽度胎冠高-安装直径,比如说3.0080－12，就是胎宽为3.00英寸，胎冠高是胎宽的80%（也就是2.4英寸），配合直径为12英寸的轮鼓安装。2178mm是近两米二的直径？怎么会用这么大的轮胎呢？我们这里没有这么大的轮胎。

轮胎型号一览表大全

大家所关注的“汽车轮胎尺寸怎么换算?”下面我来为大家进行讲解：

公英制换算：

1、用公制尺寸除25.4，就可以得出英制尺寸。一般以公制标示的是直径乘宽度，而英制的一般是宽度胎冠高-安装直径，比如说3.0080－12，就是胎宽为3.00英寸，胎冠高是胎宽的80%（也就是2.4英寸），配合直径为12英寸的轮鼓安装；

2、如果说是轮胎内直径，一般在胎侧都会有刻印；

3、以185/60R14为例：185=横截面宽度为185毫米60=高宽比为60%R=子午线轮胎结构14=轮辋直径为14英寸，即轮胎内直径。

外直径：轮胎宽度*高宽比*2+轮胎内直径*25.4（单位：毫米）即：185/60R14=577.6。

轮胎的型号规格怎么看

轮胎直径=胎侧高度×2 轮毂直径，胎侧高度=名义断面宽×扁平率÷100，以205/55R16规格为例。其中；205是轮胎的名义断面宽，单位是mm；55是轮胎的扁平率，是个比率系数，没有单位；16是轮毂直径，单位是英寸，16英寸(in)=406.4毫米(mm)所以，轮胎直径=（205×55÷100）×2 406.4=631.9mm。

轮胎型号换算公式2.75-21

厘米等于英寸乘2.54。要将轮胎型号从英寸转换为厘米，可以使用以下公式，厘米等于英寸乘2.54，例如，轮胎型号为22545R17，表示轮胎的宽度为225毫米，扁平比为百分之45，轮毂直径为17英寸，带入公式可得出还轮胎为10.125厘米。

轮胎型号都代表什么

在汽车上，最经常更换的一个零件

恐怕就是轮胎了

不知道大家有没有听说过

“子午线轮胎”

和

“斜交轮胎”

这两个概念？

斜交轮胎

大家都知道

在轮胎的橡胶皮里边

其实有很多层“填充物”

早年间

由于生产水平的限制

里面的填充物的排列是这样婶的

他们斜着交叉在一起

你压着我，我压着她

叠罗汉一样排列在一起

生生世世不分离

所以，这种轮胎叫“斜交轮胎”

子午线轮胎

后来

科技水平日新月异

有一天一个工程师惊奇的发现

用了新技术以后

技术不这样叠罗汉

也能让这些线条“生生世世不分离”

那既然如此

为了能够充分利用线条的强度

那就让他们这样排列起来

由于他们排列的方向和轮胎的子午断面是一致的

所以这种轮胎就叫做

“子午线轮胎”

简单来说

子午线轮胎和斜交轮胎的区别就是

里面的“帘布层”排列方向不一样

由于这种不同

子午线轮胎具有

散热好、自重低、阻力小、

耐磨耐刺、舒适、高速稳定性好

等好多优点

而斜交轮胎则具有

胎侧厚、侧向强度高

以及

便宜

这两个优点

子午线轮胎纵身一跃变成了高富帅

逐渐成为了轮胎界的扛把子

如今看看你们的轮胎型号里边

只要带有“R”字母的

都是子午线轮胎

变成了“高富帅”之后

子午线轮胎就开始了“穿金戴银”的生活

逐渐拥有了

“全钢丝子午线轮胎”

“半钢丝子午线轮胎”

这种升级加强版产品

而斜交轮胎

由于“不思进取”

到现在基本上还是只有“尼龙”材料跟他玩

所以斜交胎一般都是“尼龙胎”

而咱们平时说的“钢丝胎”，肯定都是子午线轮胎了

另外，目前市面上的真空胎

也基本上都是“子午线轮胎”

（反正我是没见过真空的斜交胎）

可以说是一步跟不上，步步跟不上啊

斜交胎如今基本上只在低速车上能看到

子午线轮胎早已统治了高速车的市场

斜交胎是相对子午线轮胎的概念，区别是结构不同

钢丝胎是相对尼龙胎的概念，区别是材料不同

真空胎是相对“有内胎的轮胎”的概念，区别是有无内胎

如今的市面上

真空胎一般都是钢丝胎，钢丝胎都是子午线轮胎

而斜交轮胎都是尼龙胎，一般都有内胎

说完了轮胎的这两种分类

咱们再来说一说轮胎的型号吧

下面具体以三种情况来说明吧：

轮胎的型号

一：295/80R22.5

这种编号规则如今比较常见

尤其小车上，都是这样的

字母R-前面说过了，代表是子午线轮胎

295——这个轮胎宽度是295mm

22.5——轮辋的直径是22.5英寸

80——扁平比，表示轮胎的厚度÷宽度=0.8

说白了，

其它型号不变的话

80换成85，轮胎变的更厚

二：12R22.5

这种叫英制规格

R仍然代表子午线轮胎

12——这个轮胎的宽度是12英寸，换算一下是304.8mm

22.5——轮辋直径是22.5英寸

一般

这种扁平率默认为90

因为注重实用

所以它很低调

就干脆默认了

也就看不着了

另外

在这组数字的后面

如果出现两位数字

那是说轮胎的层级

三：8.25-20

这种编号规则和前边那个很像，只是少了个R

说明，它是斜交轮胎

那么

8.25——轮胎宽度是8.25英寸

20——轮辋直径是20英寸

最后多啰嗦两句

买轮胎的时候不能犯迷糊

开车的时候更不能犯迷糊

胎温、胎压一定要时刻注意

正好最近咱们卡家的配件商城

上线了一款胎压监测仪

感兴趣的卡友，