老逍客轮胎型号(老逍客轮胎型号规格)

老逍客轮胎型号规格

根据车型的不同，逍客的轮胎型号分为215/60 R17、215/55 R18和225/45 R19，备胎使用的是非全尺寸备胎。

更换轮胎时最好更换原厂轮胎；

改装轮胎大小时，要去车管所进行备案登记；

不同类型轮胎不能混搭使用。

老逍客轮胎型号大全

逍客采用普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55R18，此次3个配置的测试车在外型上几乎鲜有差异，同样的前后灯组、同样的18英寸轮圈，看起来都不错。另外主动安全配置比较到位，车身稳定系统，各种主动控制系统、双模转向助力系统都没有落下。逍客的这三款高配车型配备了规格为215/60R17的普利司通DUELERH/PSports轮胎，大概在1200~1500左右。不过在低配车方面，逍客采用的是规格为215/65R16的韩泰OPTIMOK415轮胎，价格上要便宜不少。此外，17寸五辐铝合金轮毂也是也是逍客顶配车型的标识之一。虽然没有多大的实际用处，但是视觉效果的确要更好一些。尺寸为215/60R17的普利司通DUELER动力侠轮胎更加注重公路的静音效果，不过60的扁平比还是容易让人对它抱有一点越野的幻想。扩展资料逍客召回2010年5月1日起，东风汽车有限公司召回2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的部分逍客汽车，数量为14915台。2011年11月24日，从国家质检总*获悉，由于动力转向缺陷，东风汽车有限公司决定从2011年12月9日起，召回自2010年9月24日至2010年12月20日生产的部分逍客汽车、2010年10月9日至2010年12月20日生产的部分奇骏汽车。前者涉车2509台，后者1098台，总计3607台。东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总*递交了召回报告，决定了上述召回行动。据悉，该次召回所涉及的车辆，由于动力转向电子控制器模块供应商制造原因，在长时间使用后，其端子焊接处有可能脱开，造成转向沉重，存在安全隐患。在该次召回中，东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行更换合格的动力转向电子控制器模块，以消除故障隐患。参考资料来演：车质网-东风日产逍客普利司通轮胎有鼓包的现象参考资料来源：百度百科-逍客

老逍客轮胎型号是多少

日产新逍客轮胎尺寸规格:逍客采用普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55R18，此次3个配置的测试车在外型上几乎鲜有差异，同样的前后灯组、同样的18英寸轮圈，看起来都不错。另外主动安全配置比较到位，车身稳定系统，各种主动控制系统、双模转向助力系统都没有落下。逍客的这三款高配车型配备了规格为215/60R17的普利司通DUELERH/PSports轮胎，大概在1200~1500左右。不过在低配车方面，逍客采用的是规格为215/65R16的韩泰OPTIMOK415轮胎，价格上要便宜不少。此外，17寸五辐铝合金轮毂也是也是逍客顶配车型的标识之一。虽然没有多大的实际用处，但是视觉效果的确要更好一些。尺寸为215/60R17的普利司通DUELER动力侠轮胎更加注重公路的静音效果，不过60的扁平比还是容易让人对它抱有一点越野的幻想。

逍客轮胎型号规格是什么

普利司通215/65r16215/60r17两个尺寸的

老逍客轮胎型号规格尺寸

上海佳通。佳通轮胎是国内品牌轮胎制造商之一。目前已连续七年成为中国境内产销量最大，产品系列最全的轮胎制造商。我们在中国共有7个生产工厂，全部根据全球化的品质和产能标准建立。我们还进入到主要原材料生产领域，例如尼龙线和钢帘线，这样降低了供应链的风险，确保了产品品质。

老逍客轮胎型号是多少寸

有奖猜车，猜中100%有奖

在刚刚开幕的北京车展上，东风启辰正式推出了搭载东风启辰智能互联系统2.0Plus版本的2018款T90，售价为10.98-15.48万元。动力规格也有所升级，新增1.4T入门级动力，而原有的2.0L动力则被保留了下来。究竟这款新车的性能表现如何？今天就来实地测试一番！

今天砖叔测试的T90，搭载的是2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱。为了进一步排除电子稳定控制系统的干扰，砖叔在测试前把牵引力控制系统调整至关闭状态。

随后使用D挡以及左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步，发动机转速只能达到2000rpm出头，松开刹车后的初始加速度只能达到0.5g，随后更逐渐回落至0.3g左右。在CVT无级变速箱的梳理下，2.0L发动机的发力十分线性、平稳，不过高转动力依然比较孱弱，爆发力欠奉。这台T90最终以13.08秒破百，就2.0L的排量而言算是个非常平庸的成绩。值得一提的是，2018款T90新增两款搭载1.4T发动机的手动挡入门车型，动力表现可能会更好。

T90全系均配备四轮碟刹，轮胎方面，则配备同级罕有的235/45R19大尺寸轮胎，235mm的胎面宽度理论上能提供不俗的抓地力。轮胎型号为优科豪马GeolandarG98，是一款专门针对城市SUV开发的轮胎。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初始减速度能达到-0.6g左右，随后还增加至-1g，是个挺不错的开始。不过其后大部分时间只能维持在-0.8g左右，表现一般。最终，砖叔测得T90的百公里制动成绩为42.26米，只能算是一个中规中矩的成绩。砖叔测试过不少同级SUV，百公里制动距离都在40米以下，要比启辰T90的表现略好。

T90的底盘实际上与T70基本相同，而T70的底盘架构脱胎于同平台（日产雷诺CMF）的老逍客。在人们的印象中，日产的底盘调校都会比较绵软，那么T90会为了舒适性牺牲不少操控性吗？

T90在连续绕桩的过程中依然能保持相对平稳的车身姿态，没有像一些同级SUV那样有开船般的剧烈摇晃感。得益于不俗的悬挂支撑性以及轮胎抓地力，T90最终取得53.36km/h的最快桩间车速，算是同价位SUV里较为优秀的水准。

T90的动力表现比较平淡，成绩与采用同款动力总成的日产车型有较大差距，在同级车中只能算是中游的水准。42.26米的百公里制动距离也是中规中矩的表现，并未能完全发挥235mm胎面宽度带来的抓地力。不过在绕桩测试中，T90展现出自己底盘调校上的优势，虽然动力劣势还是略拖后腿，最终还是能取得超过53km/h的桩间车速，值得表扬。

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本周《踢车问答》的5个问题已到

有请踢车夏东来为大家答疑吧！

本周入选的5个问题如下

问题1

风雨彩虹：我是夏老师的忠实粉丝，每期必读。请教夏老师一个技术性的问题，汽车轮胎扁平比的数值与舒适性有没有关联，假如换轮胎能不能改变原车匹配轮胎规格。有人说改变原车轮胎扁平比会伤变速箱。马上要换轮胎，就想改善一下车辆的舒适性，几期都没被选中，跪求夏老师讲解一下。

答：这个问题的大前提，不是轮胎，而是整个车轮。包括轮胎和轮圈在内，整体车轮的直径，是不能改动的。所以，如果你换轮胎，特别是想改变轮胎的宽高比，那就得相应地换轮圈，以便最大限度保持车轮总体直径不变。这就能够推导出来，如果轮圈不换，那么轮胎侧壁的厚度就不能变。

轮胎的型号，比如205/50R18，205是毫米，50是50%，18是英寸。第一个数是胎面接地的宽度，第二个是指侧壁是205的50%，第三个数是轮胎内圈的直径，也即是轮圈的直径。要想保持总体的直径不变，就的让侧壁加上这18英寸内径的总和不变。当然，车是有一定容错度的，稍有误差是可以的。

所以，经常有喜欢宽胎或者大直径轮圈的用户去做相应改动，但这些都不能改善舒适性。因为轮胎的减震作用靠侧壁的变形吸收能力，可事实上，不缩小轮圈直径，就不能增厚轮胎的侧壁。可几乎没有人去花钱缩小自己车的轮圈。因为轮圈是个重要的装饰物，缩小会降低观感，因此极少有人这么做。当然，这样做并不困难。

还有就是换同规格的，舒适取向的轮胎。轮胎有许多不同品牌，同品牌内有许多不同类型，舒适取向的轮胎就比较重视减震性能、静音性能等等舒适的因素。我觉得这是最简单可行的方法。近来表现比较好的轮胎品牌，我觉得马牌和米其林都不错，你可以去网上查查。

问题2

AK：你好夏老师，内燃机与电动机哪个寿命更长、故障率更高？如果出故障了哪个维修成本高？电动机的技术含量有没有内燃机高？

答：电动车是个新事物，很难评说电动机与内燃机的寿命长短问题。但就电动机在别的行业大量应用的情况来看，电动机寿命是可以信赖的。至于故障率，肯定是内燃机高得多，而且是高得不在一个数量级。因为内燃机实在太复杂了，如果我们统计两种机器的零件数量，它们也不在一个数量级上，这导致内燃机出故障的可能性要大得多。

当然这是理论上的，实践当中未必，而且很可能初期电动机的故障不低，因为它并未长期大量应用在汽车动力驱动这个领域，而内燃机，人类用了一百多年，在汽车这个行业投入的研发，最核心的部分就是它。

这个有些像地心说与日心说的发展。托勒密为了让地心说成立，用了极其复杂的几何假设和推算，形成一个精密复杂的体系，对天体运行的预测相当精确。而日心说则完全不需要那么复杂的系统，看起来特别的简洁。

可它刚提出时，其计算的精度远不如地心说，且还存在不少解释不清的问题。后来的结果是日心说比地心说更正确，虽然太阳也不是宇宙的中心，但日心说开启了正确的认知途径。“自然”是有追求效率的本性的，当然人也必有这种本性。

所谓效率，无非就是，用最低的代价获得相同的成果；用最简单的方案，解决相同的问题；用最少的条件和假设，推导出相同的结论。所以，我认为电动机是未来机动车的一个更有效率的解决方案。现在，它在快速迭代和发展中，其速度极快，并已经展现出明确的相对优势。

说到维修成本，仍然是像上面提到的，电动机比内燃机成本低得多。它体积很小，拆装极为方便，直接整体更换，快捷省工。而且，它结构简单，几乎全部可回收，所以成本也不会高。

我推测，未来，电动机列入终生质保范围，不会给厂家带来多大负担。至于技术含量，如果单说电动机，我觉得没有内燃机高，还是复杂度问题。电动机诞生的时间跟内燃机差不多，都是十九世纪末，由于电池的技术限制，电动机被广泛用于大规模公共交通，也就是轨道交通，使用电线而不是电池供电。在这个领域，它早就把内燃机给淘汰了，而且，它的性能之强与内燃机相比，就如同步枪跟弓箭的差别。

可是，在汽车这个领域，人类在内燃机上投入的智力和解决方案，大大多过电动机，如果这么算，内燃机的“技术含量”比较高，可是，水平比较低。正是看到这一点，人类一直在解决电动机的能量供应问题，就是电池。一旦抓住机会，就不放过。锂电池的技术突破就是这个机会。因此，在机动车领域，技术焦点在“电”，而不在“机”。

问题3

韓丶：你好夏老师，请问逍客2.0低配和探界者1.5T低配落地价差不多，这两款车哪个更值得购买？主要家用，带着老婆孩子和父母，在意空间和舒适度以及三大件。

答：如果你在意空间，逍客本不应在清单中，老婆孩子父母，这么多人，就得是奇骏了。

所以，问题中的两款车，显然，探界者直接在硬指标上胜出了。既然把逍客列在首位，其实还是价格主导，也就是，你底层的关键条件是价格，至于其它那些“在意”的东西，都是建立在价格之上的，也就是可以因价格而作出让步。

这可以通过另一个角度来看，就是它们不打折扣时的建议零售价谁更高？如果成交价格是相近的，那么通常建议零售价谁高，说明谁的折扣更大，也就是更便宜。这么评估，也是探界者比较划算。那么在价格上是探界者，在实用功能上还是探界者，我觉得就应该选购探界者。

另外还给你一个我个人的看法，这种价位下，我会去选择领克01。中国用户大多数信任合资品牌，却将领克看成是国产品牌。其实领克是沃尔沃与吉利合资的，它也在比利时生产（因为XC40太火了，产能不够，所以暂时延后了领克的生产）。而这车却带有国产品牌的特性，就是配置很高，价格却比较便宜。

领克的制造标准，我的二十多年汽车行业的经历告诉我，比逍客和探界者实在是强多了。供你参考吧。

问题4

高音：夏老师好！我是焖烧男，之前喜欢718，但是预算达不到，现在想入手奔驰E300轿跑（进口），从内饰、外观和品牌效应觉得奔驰非常不错！现在想请教夏老师，国产E300L和进口E300轿跑哪个性价比高，毕竟国产的便宜10多万；从专业车媒体角度看，这辆车是不是值得拥有？

答：一个国产的四门轿车，一个进口的双门轿跑车，你应该不是在这两个车之间选择。既然看的是718，预算不够，选E300轿跑车，那么就应该确定，基准是进口车，跑车类。

问国产E300L，可能是觉得是不是这俩车一回事，只是相差两个门？放心，相差很大。奔驰E国产后做了很大的改动，整个车身都是不一样的，从大量使用铝材，变成几乎全部为钢材。就算是拿德国的E级四门车来比，也可以说，不是一回事。个人觉得，这样大的变动，真的就是因为中国市场，也可以说，中国的消费者，对此要求不高，更在乎价钱便宜而不在乎制造标准和等级。

所以，你选择进口的E300轿跑车，也就没啥可遗憾的。差的，不只是进口税，还有实实在在的品质，从材质到制造工艺的标准，都是更高的。奔驰E轿跑车，一直拥有很稳定的用户群体，你可以查看它的二手市场价格，保值度挺高的。这一代ECoupe，我觉得是设计上很成功的一代作品，从外到内，堪称完美。这样的好货，厂家也是靠运气。说白了，这跟酿酒有些像，大部分年份都是平常或比较差的，最好的一定是靠运气。

好的设计师恰好发挥得好，拿出了好的设计方案，又恰好被董事会通过了，真的不容易。每6到8年，才换一次代，值得珍惜。

问题5

小松：夏老师，您好，咨询个问题，我的车是16款雷凌双擎精英天窗版，现在想自己加装定速巡航，需要装手柄和飞线。问题是，加装定速巡航以及类似车窗升降器、自动落锁等功能模块会对车产生不好的影响么？特别是加装定速巡航会对行车安全造成影响么？长期观看收听节目的我向您请教，谢谢。

答：自己加装这些配置，冒的风险就是自己承担责任。肯定是不能完全确保安全，尤其是，你加装的东西如果不是丰田原装配件，就更是没保障了。因此，除了购车时直接购买带有这种配置的车型外，售后去加装，就得去指定的4S店并且加装正厂东西。这是其次的选择。

再次的选择，就是4S店提供加装的但不是正厂（汽车制造商）的而是所谓副厂的东西，通常副厂有两类，第一类是OEM，也叫“原厂配件”，就是这个正厂零件的原生产厂，给汽车厂家供货的。

还有就是纯自己制造的那种厂，这类产品跟假货之间的界限就比较模糊了，特别是没有汽车品牌的原厂认证，那就是自愿甘冒风险的事了。车窗升降器问题不是太大，定速器恐怕必须是原厂配件，这个不仅涉及自身，还涉及他人，出了事故，伤及他人，问题可就大了。

所以，定速器要去4S店加装正厂配件，最次也要OEM配件。由4S店加装，是能够最大限度有个保障，总比没有强。

本期踢车夏东给大家的问题

上期问题的精彩留言

首先我对夏老师提出的汽车美容不是特别理解，但是我就针对我自己的车说一下，我第一辆车是长城C30，第二辆车是天籁，由于我2份工作都挨着烤漆厂导致我的车漆都不同程度的受损，所以我觉得针对新车贴个车衣还是有必要的。因为好像大家对车漆都是比较敏感的。最后附一句:祝夏老师身体健康。

汽车美容，是指贴车衣和变色，加装饰吗？我的高六第七年了，在刚第六年的时候考虑到车况精品，才五万公里，卖了实在可惜，但又开腻了，所以就改装了一下，算舒适升级吧。方向盘，挡把，脚踏板，换进口CC的电动座椅，换脚垫，加全车隔音，换音响，外观换新米胖子胎，加彩条和尾翼，恩，花了两万多，对，还换了GTI的刹车和避震，R的尾灯和海拉前灯，室内LED灯，对，整个车开起来，舒服多了，除了还是1.6外，爽了三个档，但车还是那个车，一年多就感觉不那么新鲜了，所以为了对得起我改装的这两万多块钱，我准备再开二年再换了，但是19年换车年还不想错过大降价的机会，就凑热闹把两年半的天籁公爵卖了换了个国六的宝马X3，恩，我想说的是，如果你觉得车该换了，再装饰美容，也改变不了心里想换车的想法，美容或轻微改装只能满足一会，不能持续多久的，所以我的建议就是，你觉得车老了那就是开够了，该换就换吧！

有必要的，但是要看具体项目了，我认为内饰和空调管道清洁就是，减少室内灰尘和病菌，另外贴车衣也是。

一直秉承你对车好，车也对你好的理念。适当地给自己所驾驶的车辆做些美容，至少在驾驶时心情更好；同时，因为花了心思去整理和美化车辆，使得车辆内的塑料件不易老损、杂物和垃圾减少，行驶中的磨擦和撞击异响也就少了。另外一个方面，在做DIY美容时，你可以更详细了解车辆状况，比如漆面刮擦、轮胎气压、轮胎磨损，专业一点都可发现机仓的漏液、刹车片厚度等。总之，多了解路上罩着自己小命的车辆，只有好处。

美容主要看个人喜好，有的人喜欢趋水性强的美容产品，有的人喜欢光泽度好的产品。但是我觉得可以自己动手施工的产品比较好，一方面可以增强自己对车辆的了解还可以减少美容的成本，根据自己喜好作出的美容效果才最好。

美容的必要性就是延缓内外饰的老化，个人觉得是有必要的。不管是到时换车或者自己用都有好处吧。反正我比较闲，都是自己搞的美容，高压洗车机打蜡机装备都买齐了。自己弄总比外面弄的细致，还能更加了解外部车况。还有一个重要的事，就是车尽量停室内是最好的延缓老化的方式。

汽车美容我认为要有针对性的去做，比如车的漆面光泽度降低了，可以进行打蜡处理，没必要过度的美容，那样既费钱，对车也不一定好，现在的美容产品大多是化学化合物，对大气对车本身或多或少的都有些危害，所以建议汽车美容适可而止。

有必要对车进行美容护理，因为爱美之心，人皆有之。

关于美容，我是很不赞同的。美容产品都是画蛇添足，对车损伤大。比如一个最常用的：胎蜡，以前的PQ35老速腾的双肋轮毂被胎蜡腐蚀得很明显，之后换凯美瑞双擎，再也不用胎蜡，6年了轮毂还像新的一样。

夏老师你好，此次的问题是汽车是否需要美容，我个人觉得没大必要，车主要是代步工具，平常把车打扫的干干净净正常保养即可，有些非常爱惜车的把车美容一下也无可厚非，纯属个人喜好。现在汽车制造技术越来越先进，据说XT5新款有了闭缸技术，这个问题我自己以前也设想过，现在有了非常好，市区不需要太大动力的时候，采用闭缸技术，节能环保，给这个技术点赞，其工作原理是什么？夏老师，很想看到你红旗HS5的试驾视频，谢谢夏老师，你们辛苦了！

回答夏老师的问题：如果是新车，我不会给车做美容。既然选了这部车，就说明你对它的外观内饰设计是认可的。原车就是设计师劳动成果的结晶，如果更换或者遮掩，岂不浪费？新车就是要物尽其用。如果要美容，也是等它变成老车之后，可能会更换一些老化或损坏的部分，仅此而已。

不同的人选择不一样吧。我是不会做汽车美容，在我看来，车只是一个工具，甚至和工地上干活用的电动工具一样，安全第一，质量第二，舒适第三，然后科技，好用，我把外表排到最后面了。车在国内算特别的存在，有很多人会通过车看一个人的层次。做汽车美容的人肯定不在少数，毕竟有钱又很闲的人很多。

给汽车做美容不如给老婆做美容来的实在，家和万事兴，不行就换一辆。

夏老师很喜欢你的节目，你的节目知识面很广。对于这期的汽车是否美容，我觉得还是要看哪些人，一类人是追求独特魅力，想把自己的车子打扮的与众不同，对于那些有资金的人，他们往往追求的是风格，不惜代价去花费大量资金去美容汽车，他们改汽车是一种爱好。还有一类就像我一样，对汽车美容觉得是个多余，自己的车子只是代步工具，偶尔还会去野外钓鱼，如果美容了，在野外的道路上很容易发生破损，而且对路面的行驶没有任何好处，希望夏老师身体快点恢复，期待夏老师的新作品！

上期幸运回复者：@张大神

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061-070期

070期丨宝马3系和4系，东北酸菜与德国酸菜的区别？

069期丨我Jio着，今年是个买车的好年景

068期丨买车需要有“攀比”心？需要吗？不需要吗！

067期丨雷克萨斯LS500hor宝马740？看你要坐还是要开

066期丨Macan就是精装修的Q5？还是吃不到葡萄说它酸？

065期丨传统车厂与新势力造出来的电动车哪个好？

064期丨想买个SUV，预算十五、六万，哪款比较好？

063期丨苦尽甘来的自主品牌，你会购买吗？

062期丨有朝一日，自主品牌汽车也能成为包包中的LV

061期丨现在的三缸发动机已经不抖了

051-060期

060期丨给老婆买车，最好让老婆自己也去试试

059期丨车内异味到底有没有毒？

058期丨左手事业右手家庭，GL8和奥德赛之间该怎么选？

057期丨我也想纠结魅影和欧陆GT，可实力不允许啊

056期丨祝150万购车预算的这位帮友花钱愉快！

055期丨选车时自己和老婆的意见不一致，怎么破？

054期丨说实话，100迈过弯还要挂四驱，我挺佩服的

053期丨一不小心买了AMT变速箱的车该怎么办？

052期丨选车就像品酒，别人说了没用，好不好喝自己知道

051期丨体验一款车，4S店给的试驾时间短怎么办？

041-050期

050期丨自然吸气与涡轮增压，哪个与积碳有关？

049期丨150万预算买二手车，你把我难住了。。。

048期丨购买二手车需谨慎，做好前期准备是关键！

047期丨在做出“买车”这个重大决定之前，应该准备些什么？

046期丨电动车中为何特斯拉一枝独秀？

045期丨干滴滴，皮实耐用省油，谁最能打？

044期丨新一代马自达3值得等待吗？

043期丨提了锐界，朋友都说为何不汉兰达，我错了吗？

042期丨雷克萨斯ES和宝马3系，你的选择是什么？

041期丨怎么看待网上关于奇瑞的评价？

031-040

040期丨内燃机消失，自动驾驶普及，2030年我们开什么？

039期丨探界者、欧蓝德、VV6怎么选？

038期丨奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，怎么选？

037期丨韩系车，在国内现在和将来之我见

036期丨小排量6缸机会不会成为行政级新选择？

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034期丨普通人选车试驾时该关注哪些方面？

033期丨蔚来、理想智造、威马、小鹏，谁更有前景？

032期丨小排量三缸机到底为何成为了大势甚至事实？

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021期丨新能源汽车行业的现状和未来是什么？

011-020期

020期丨Q5L没了托森差速锁还是真正的quattro吗？

019期丨增压的一定比自吸的省油吗？

018期丨空间、动力、可靠性，汉兰达和大指挥官如何取舍？

017期丨迈腾、A4L、CC怎么选？驾驶感受差多少？

016期丨前双叉臂后多连杆是高档车的标准吗？

015期丨如何看待合资减配？我们被忽悠了吗？

014期丨国产车真如论坛中一样吗？

013期丨刚毕业的新手，10万左右轿车怎么选？

012期丨十六七万的轿车怎么选？

011期丨四驱柯迪亚克和顶配荣威RX8怎么选？

001-010期

010期丨二胎车，大指挥官、锐界、汉兰达哪个合适？

009期丨Q5L、X3、GLC怎么选？

008期丨20万预算，买国产顶配还是合资入门？

007期丨不是很懂车，20万以内怎么选车？

006期丨大众辉昂跟丰田皇冠怎么选？

005期丨二胎家庭，20万以内的MPV怎么选？

004期丨第八代凯美瑞和第十代雅阁，选谁？

003期丨斯柯达柯珞克扭力梁如何？老途观还值得购买吗？

002期丨开车80码，地图导航显示77码，怎么回事？

001期丨20万上下合资SUV怎么选？

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老逍客轮胎型号规格价格

日产逍客的轮胎规格有三种分别为是21560R17、21555R18和22545R19。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎型号的含义：比如21560R17轮胎前三位表示轮胎断面宽度；中间两位表示轮胎的扁平比；英文字母代表轮胎的辐射层结构最后两位是轮辋的外径。2、轮胎图形标记的含义：如胎壁上画有小雨伞标志则表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎已通过美国和加拿大运输部门的认证。