米其林轮胎花纹型号(米其林轮胎花纹型号以及优点)

米其林轮胎花纹型号4ST

1、米其林轮胎花纹有7种，分别为PRIMACYLC新花、经典MXV8、XM1+、PRIMACY(进口)、PRECEDA(国产)、LATUOCROSS越野高性能以及SPORT运动。米其林轮胎花纹与其型号无关，是没有办法通过轮胎花纹看型号的。米其林轮胎花纹的区别在于轮胎所适应的地形不同，从而分化出各种各样花纹的轮胎，车主可以根据日常行驶的路况去选择适合的轮胎花纹。

2、具体来说，米其林轮胎花纹可分为混合型、不对称、单导向以及块状轮胎，主要是为了适用于不同需求的车型。混合型轮胎主要是横向花纹和纵向花纹混合而成的，以提高排水和抓地能力，不对称轮胎左右两边花纹结构不同，单导向轮胎有固定的滚动方向，只向着一个方向跑，块状轮胎主要用于越野车上。

3、轮胎花纹主要用于雨天排水，胎面花纹之间的气隙也是轮胎噪声的主要来源，是空气压缩和突放的必然结果。在试验车辆中，使用不带花纹的轮胎。我们感觉不到有任何噪音，很安静，这种“光头胎”也是很抢手的。但在日常驾驶中，为了可以在各种气候条件下都可以安全驾驶，我们仍然需要具有排水功能的胎面。

米其林轮胎花纹型号写在轮胎哪

米其林轮胎花纹型号中文名称您好！目前米其林具有中文名称的花纹如下：Primacy3ST——浩悦PrimacyLC——博悦EnergyXM2——韧悦Latitude——揽途SUV系列轮胎其余花纹目前并无中文名称，更多轮胎花纹相关信息可以访问michelin/...SUV-LT查看。供参考资料：米其林官网michelin米其林轮胎花纹型号怎么看1、花纹名称在胎侧和标签纸上都有说明。2、不同规格可供选择的花纹是不一样的。所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致。所以有的花纹与您的车辆无关。3、不同的花纹代表不同的产品定位，具体性能可以参考官网介绍。详解米其林轮胎参数怎么看5分都在胎侧上呢包括DOT后面的代表轮胎产地等信息还有注意事项等还有性能参丹操控和散热指数还有最高充气压力轮胎型号载重指数和速度指数还有轮胎安装的里外侧还有花纹型号米其林轮胎有几种花纹？1PRIMACYLC新花纹2经典MXV8205/55R16奥迪A6中华马6PST3XM1+195/65R15标志307宝来4PRIMACY（进口）245/50R18宝马系列5PRECEDA（国产）225/55R16225/50R17配奥迪A6L6LATUOCROSS越野高性能2常5/70R167SPORT运动米其林轮胎的花纹怎么辨别轮胎花纹一般分为一下四种：块状，纵向，横向，无花纹。一，块状花纹轮胎块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。1、公路轮胎公路轮胎简称HT轮胎。一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。如固铂DISCOVERERHTS。2、全地形轮胎地形轮胎英文名是ALLTerrain(简称为AT轮胎)，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗旷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。『即便像Jeep吉普-牧马人这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到AT全路况类型』这对于那些平时把车当作交通工具，周末节假日偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。如固铂DISCOVERERAT3、固特异WranglersAT/R、百路驰等。这里要注意的是不同品牌不同类型的AT轮胎之间的区别也很大，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的﹔有侧重于公路行驶的﹔也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好﹔触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。3、泥地轮胎泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)轮胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。它与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。但是一到非铺装地面上它就能带给你不同感觉的抓地力，特别是在恶劣地形上不易损坏，会给你带来很强的信心。目前使用比较多的MT胎有玛吉斯的HT30等。以上这些轮胎花纹我们在日常的使用中经常能见到，但下面说的这些花纹类型，我们也只能在赛车或者及特殊的情况下才能见到了。二，纵向花纹轮胎纵向花纹轮胎顾名思义，当然是以纵向花纹为主的轮胎。这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎拥有良好的车头指向性以及排水性能，高速行驶时噪音控制很好，并且摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多。所以纵向花纹轮胎可以提供极好的运动操控性。但这种轮胎自身的缺陷也很明显，由于只有纵向花纹，所以其提供的抓地力并不充足，所以其提供的制动能力以及驱动能力都不算优秀。像这种单一的纵向花纹轮胎尽管有着出色的性能但因为存在着不少先天缺陷，所以日常使用中并不常见。购买轮胎时，纵向花纹的多还是少是判断一条轮胎排水性能强弱的重要参考标准。但也不能一味追求过多的纵向花纹，因为纵向花纹越多，轮胎的接地面积越少，轮胎接地面积的多少与抓地力成正比。三，横向花纹轮胎横向花纹恰恰与纵向花纹相反，能够提供极好的抓地力，所以其在制动能力与牵引力方面有着得天独厚的优势。这种花纹的轮胎在专业领域用途比较广，比如一些农业机械，如收割机，拖拉机等，以及一些工程机械和大型牵引车等都可能使用到横向花纹轮胎。聚创轮胎提醒：这种花纹的轮胎因为胎噪大，易磨损，耗油高，高速性能差等缺点，所以在民用领域里几乎没有市场。四，无花纹光头胎光头胎因为没有排水沟槽以及其他......>>您好米其林轮胎花纹在哪里看您好！如果您是指的通过轮胎本身进行查询，您可以在米其林轮胎在产品标签纸上进行查看或是直接查看轮胎胎侧，也会摹刻其花纹名称的标识。如您需要也可以登录米其林官网查看米其林产品的花纹介绍。链接如下：michelin/...SUV-LT参考资料：米其林官网michelin我这个米其林轮胎的花纹是什么型号？您好！通常轮胎花纹会刻印在轮胎的一侧，因照片没有拍到完整的胎面，无法仅从照片判断具体花纹是哪一款。如果您使用的是米其林轿车轮胎的话，您可以登录：michelin/...SUV-LT核实花纹名，来确定您使用的具体是哪款花纹。

米其林轮胎花纹型号对照表

米其林轮胎花纹与其车型无关，所以没办法透过轮胎花纹看车型。花纹名称写在侧壁和标签纸上，不同规格可供选择的花纹也不一样。

米其林轮胎花纹的分类：

1.混合花纹(Mixedpattern)可以将中间可以快速排水的垂直花纹与轮胎胎肩提供抓地力的水平花纹结合起来，创造出完美的*面，从而形成混合花纹。目前，这种混合模式广泛应用于大多数车辆，如轿车、公交车和卡车。

2.不对称花纹是指左右两侧的花纹结构不同。由于左右花纹的结构不同，一般设计会更注重转弯时增加外花纹落地压力的花纹设计。这种模式更适合竞品车和高性能车。

3.单导向花纹，花纹沟相互连通，路面性能和排水能力强，轮胎滚动方向固定。这种图案适合高速行驶的汽车。

4.方块花纹，广泛应用于越野车。

百万购车补贴

米其林轮胎花纹型号图

机械前线，全国机械微教育领导者

©文丨汽车之家

轮胎，作为汽车上最重要也是最常规的部件之一，我想大家应该都不陌生，而在汽车爱好者中，自己爱车上所装备的轮胎品牌、型号等也是不少人茶余饭后的讨论热点。大家关心的无外乎就是抓地力、静音性以及排水性、耐用性等等。今天就和米其林工程师一起聊聊轮胎花纹设计的那些事儿，并主要抓地力、静音性以及排水性三者，在轮胎花纹设计中是如何寻求平衡的。

　　轮胎最重要的三大组成部分分别为：胎面、胎体和橡胶配方，其中自从子午线轮胎发明之后（什么是子午线轮胎，点击看这里）胎体结构和发展方向基本就确定了，目前乘用车所用的绝大部分轮胎基本结构大致相同，细节设计会有所差异，不过这与橡胶配方一样，都属于各个轮胎厂商的内部机密。而只有胎面花纹设计属于“公开信息”，因此本文中所提到的内容都只是针对轮胎花纹设计所展开的，至于橡胶配方和胎体结构不在本文介绍范围之内。

■ 胎面花纹有什么作用

　　简单来说，胎面花纹最重要的三大作用是：1、提升抓地力；2、降低噪音；3、增加排水性。不过这三者之间本身就是互相牵制甚至是冲突的，不可能达成所谓的“绝佳配比”。因此，轮胎厂商在胎面花纹设计时，就需要根据各款轮胎各自不同的产品定位，研发不同的花纹设计。下面我们就来说说，上述提到的三点，在轮胎上是如何体现的。至于橡胶配方和胎体结构本文暂不讨论。

1、提升抓地力

　　轮胎抓地力主要是通过胎面与地面的接触来实现的，米其林轮胎亚太区产品经理说，理论上光头胎的抓地力是最高的，但这概念仅限于干地，因为如果在湿滑路面，由于光头胎不具备排水性，会使车辆难以驾驭，影响安全性。因此，我们在赛车比赛时，经常会看到一下雨，赛车就会纷纷驶入维修区更换雨胎。不过这对于我们日常用车来说是完全不现实的，因此在胎面花纹设计时就不得不寻求平衡点。

　　大面积的橡胶块设计，对于提升抓地力比较有帮助，这点大家从不同轮胎的胎面设计上就能明显看出区别。一般来说，偏重运动性的轮胎会比较多的采用大面积的橡胶块，从而提高车辆的抓地力，而以舒适性为趋向的轮胎，花纹会比较碎，橡胶块也会比较小。

　　大面积橡胶块在提升抓地力的同时，也会“提升”轮胎的行驶噪音。解决方案是在大面积橡胶块中进行“开沟槽”降低噪音，同时为了不影响抓地力和胎面刚性，在沟槽中间会增加“自锁片”的设计。在车辆直线行驶时不影响噪音表现，而在车辆转弯或刹车时，沟槽内的自锁片能在橡胶块之间提供支撑，让原本独立的橡胶块在一定程度上形成一个相对统一的整体，从而提高抓地力和刚性。

2、降低噪音

　　轮胎所产生的噪音有两种，第一种当胎面与地面接触，轮胎沟槽会改变空气流向所产生的噪音以及橡胶块与地面敲击所产生的噪音，都统称为花纹噪音。第二种则是由胎体结构以及橡胶配方所导致的噪音，称之为结构噪音。米其林工程师将其比喻为我们小时候拍的皮球，不同材质的皮球敲击地面都会产生“砰砰砰”的声音，但声音却不一样，这是一个道理。至于结构和橡胶配方如何减低噪音，这不是本文涉及的内容，同时对厂商来说也是机密，我们先来聊聊花纹造型是如何解决的。

　　就像前面提到的，橡胶块的面积越大，噪音越大，抓地力越好；橡胶块越小噪音越低，但抓地力越差，这中间又需要寻求平衡点。用米其林轮胎工程师的原话就是，胎面花纹设计就是一个在抓地力、静音和排水性之间既要找平衡的、又要寻求突破的过程。

　　从胎面花纹设计而言，利用大小各异的橡胶块来平衡甚至是抵消各自产生的噪音，从而达到静音的目的。工程师的解释是，由于不同大小的橡胶块敲击地面时所产生的波长和频率都是不一样的，它们通过设计和计算出可以相互抵消、平息噪音的波段和频率，进而让车内的驾乘者听着更安静。同时，这样做的好处还在于能尽可能的保证橡胶块尺寸同时减少沟槽的数量，以减轻对轮胎抓地力和刚性的影响。当然，米其林工程师也反复强调，上述说的抓地和静音的设计工作仅仅是针对胎面花纹设计所说的，因为这是一个整体工程，轮胎橡胶的配方，在静音和抓地力方面的贡献更为重要。

3、排水性

　　轮胎的排水性与抓地力也是一个相互牵制甚至是矛盾的问题，要获得更好的排水性，胎面就需要设计较多的沟槽，但沟槽一多势必会减少轮胎的有效接地面积，同时对胎面的刚性也是一种影响。

　　最新的解决方案是采用胎肩圆弧设计，它有别于传统轮胎类似于直角的胎肩设计，圆弧胎肩能让轮胎下的积水更快的被甩出，进而提升轮胎在湿滑路面上的抓地力。当然，这样的设计，从物理角度来说，也一定会减少胎面的接地面积，但由此损失的抓地力，它们会通过改进橡胶配方来弥补。

　　对于运动性轮胎来说，除了采用新设计外，在不增加排水沟槽数量的情况下，其沟槽会比舒适取向的轮胎更宽、更深，这也是提高整体排水性能的重要手段。

■ 常见轮胎问题对话工程师

1、新轮胎的开发周期是多久，为什么在部分新车型上会看到旧款花纹的轮胎？

　　一般一款新轮胎的实质性开发周期大概是2-2.5年，部分高性能轮胎的开发周期可能会更长一些。不过轮胎厂商会在正式开发一款产品前的5-6年就对未来的橡胶技术和市场需求做深入的调研，并将其融入到新产品的开发当中。

　　从轮胎厂商来说，一般一款花纹的轮胎生命周期应该是5-6年左右，之后会被新产品所取代，这即是产品的升级也是市场运作的方法。至于为什么我们会在不少新车型上看到部分推出时间较长的旧款花纹轮胎，主要是由于一般作为配套轮胎，在新车推出前的2年就需要提供给整车厂商与新车一起做测试，并且经过厂商认证过的配套轮胎包括型号、规格以及生产工厂等都是不能随意改变的。而且整车厂商往往喜欢选择推出有一段时间且市场知名度较高的产品，加之车辆的换代周期要比轮胎长很多，因此在新车型上见到旧款花纹的轮胎这很正常。配套轮胎的生命周期的确会比较长，7-8年甚至是10年的都有。

2、只换两个轮胎，新胎放前还是放后？

　　关于新胎放前还是放后的问题，各方面的声音都不太一样。米其林工程师给出的说法是：建议大家把新胎用在后轮上。原因是新胎的抓地力肯定要比旧胎好，在湿滑路面或极端情况下，新胎如果放在前轮，此时老旧的后轮万一失去抓地力，车辆会出现转向过度，而反之如果把新胎放在后轮，一旦前轮失去抓地力则会出现转向不足。而对于大部分普通驾驶员，特别是新手来说，转向不足更容易控制些。

　　米其林工程师认为对于绝大部分普通驾驶者而言，相比于转向过度，转向不足更容易被感知和控制，对行车安全也更有利。因此给出的建议是，新胎放后轮。当然，这只是米其林的看法，业界包括轮胎厂商、汽车教练以及整车厂商对此的建议都不尽相同，大家如果对这一问题有自己的见解，也可在文章评论中踊跃讨论。

3、轮胎的使用周期是多久，有没有年份限制？

　　轮胎作为橡胶制品，一定会存在老化的情况，不过根据使用和保存的方法不同会有比较大的差异。首先是看胎面的磨损情况，在轮胎的沟槽中都有一条横线的凸起，这就是轮胎的磨损警示线，磨到该警示线时，胎面厚度仅有1.6mm左右，此时就应该及时更换轮胎了。

　　除了观察磨损情况外，轮胎也有时间上的保质期。米其林官方给出的建议是在轮胎生产日期起10年内需要更换新轮胎，而对于超过5年以上的轮胎，建议车主至少每年检查一次。

编辑点评：

　　轮胎胎面花纹的开发重点可以简单归纳为“抓地、静音、排水”这六个字，但如何在三者间寻求平衡，以开发出适合市场需求的产品却是一个永恒的课题。而且要做到上述三点，单凭胎面花纹设计还是远远不够的，还会涉及胎体结构、橡胶配方等一系列相关问题。写这篇文章的目的，并不是想向大家介绍某款轮胎，或是如何选购轮胎，毕竟每个人的用车需求存在差异，对轮胎的要求更是如此，而是想让大家能对轮胎，特别是胎面花纹的设计能有一个基础性的了解。当然，如果各位对轮胎方面还有什么疑问，或想了解的，也可以点击我的编辑博客留言，我也很愿意尽我所能的为各位做解答。

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米其林轮胎花纹型号大全

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出品 | 车与轮编辑部

编辑|吴世杰

轮胎市场分为OE市场和替换市场两大部分。能拿下更多的配套订单，一方面体现了主机厂对轮胎企业的认可，另一方面，也间接说明了企业的轮胎规格和品类更加齐全，服务更有保障。

小邦近期将296款汽车原配轮胎做了汇总，其中包括轮胎人最为熟悉的玛吉斯、玲珑、佳通、固铂、韩泰、优科豪马。一起来看看，这些汽车都配套了哪些轮胎，使用了什么规格。

佳通轮胎

佳通在业界一直有轮胎配套王之称。2017年佳通轮胎在配套销量达到1300万条，占据了中国市场13%以上，尤其是在17寸以上的大尺寸配套占据了70%份额。以下是小邦根据佳通官网汇总的部分车型配套信息：

玛吉斯轮胎

作为国内知名的轮胎制造商玛吉斯，在近几年里的发展当中一直保持着出色的配套成绩。据了解，玛吉斯轮胎与上汽通用、上汽大众、上汽乘用车、长安福特、福建奔驰、东风日产、东南汽车、广汽乘用车、江铃汽车等众多知名汽车厂商合作提供配套轮胎，在整个原配市场当中始终占据前列位置。以下是2019上海车展上的玛吉斯轮胎配套信息：

韩泰轮胎

韩泰轮胎是目前保有量较高的品牌轮胎，一汽-大众、上海大众、北京现代都选择搭配韩泰轮胎。韩泰作为很多车型的原配胎，轿车的有像锋范、宝来、标志408、传祺、起亚K5等车型。SUV的有起亚智跑、途观等车型。以下是韩泰高端OE轮胎的部分配套信息：

美国固铂轮胎

“无固铂，不越野。”美国固铂轮胎被称为"全球SUV&越野轮胎大师"，其产品的专业度、耐用度都得到了车主和店主的广泛认可。在OE业务方面，美国固铂拥有近50个OE配套项目，尤其是中国市场销量前十的SUV车型中，固铂轮胎占据了半壁江山。以下是美国固铂轮胎原配信息：

优科豪马轮胎

优科豪马轮胎原称横滨轮胎，近年来通过与汽车厂的合作，横滨橡胶与汽车厂商们一起开始了全球化经营。先后为长安马自达Mazda、东风日产NISSAN、华晨BMW、丰田Toyota、Jeep、一汽红旗、梅赛斯德奔驰等汽车配套轮胎。以下是部分原配信息汇总：

玲珑轮胎

玲珑轮胎，作为民族轮胎企业，在配套领域极为出众。先后成功进入大众、通用、福特等全球知名汽车品牌的全球配套体系，并为中国一汽、陕西重汽、东风汽车、北汽福田、重庆红岩、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车等国内外60多家汽车厂提供配套。以下轮胎店主提供的玲珑轮胎15—19寸配套信息：

小邦说

轮胎是汽车最关键的零部件之一，也是汽车后市场竞争最为激烈的领域之一。虽然轮胎是低频次更换、消费的产品，但对于轮胎企业而言，原配业务的拓展能为企业带来可观的收入，品牌效益、用户粘性方面也将有巨大提升。

在轮胎配套市场上，存在着一个“梯队理论”：主机厂会优先选择米其林、德国马牌等高端品牌，之后是日韩轮胎品牌，最后才会考虑中国自主轮胎品牌。

但从近些年开始，中国优秀的国产轮胎企业的部分产品，已经优于国外大品牌。中国国产轮胎开始发力配套市场，从刚开始的配套低端车，到现在逐渐向中端车配套。

小邦希望看到，随着中国汽车产业发展迅猛，国产车辆的配套空间进一步提升，有更多国产轮胎出现在国产新车、新能源汽车的配套行列中，进而成为一批强大的民族轮胎品牌。

往期精彩回顾

砍掉轮胎经销商成笑话 | 质量投诉多的轮胎企业 | 2019年最大轮胎破产案

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找“茬”送礼

米其林轮胎花纹型号怎么看

您好！轮胎是多项性能的有机结合体，其性能指标包括抓地性（干、湿地）、转向性、舒适性、耐磨性等。其中很多指标是互为矛盾的，如舒适性和操控性，抓地性与耐磨性等等。如果孤立的比较一项性能是毫无意义的，米其林轮胎在保持特点的同时其综合性能也较强。从这个角度说，米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择适合自己的轮胎花纹。所买的轮胎规格应该和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。参考资料：米其林官网www.michelin.com.cn

米其林轮胎花纹型号在轮胎哪个地方

Primacy3ST——浩悦PrimacyLC——博悦EnergyXM2——韧悦Latitude——揽途SUV系列轮胎【轮胎胎面花纹】轮胎胎面花纹其作用主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。轮胎胎面花纹treadpattern又称胎面花纹。通过模压或刻制在外胎胎面h的凸问部分，其作用主要是改善轮胎的行驶性能，同时也增进美观。卞要类型有:(13适宜在铺装路面仁行驶的公路花纹，又称普通花纹;(2)适宜在无路面条件下行驶的越野花纹，又称路外胎面花纹，其花纹块面积占胎冠总面积的4U%-6U%;(3]胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者，称之为混合花纹，又称通用花纹或万能花纹，其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;(4)有行驶方向要求的花纹称之为定向花纹，其花纹呈“人”字形或斜条形.适用于工程机械和农用拖拉机轮胎，它能提供良好的牵引性和自洁性，装用这种花纹的轮胎时。必须使’‘人’，字形或斜条形顶点与行驶方向一致，并在胎侧上用箭头标明行驶方向，如反向使用泥土会填漏沟槽，并失去牵引性能;t})适宜在泥泞和冰秀路面_卜行驶的雪泥花纹，又称冬季胎面花纹.这是一种采月带锐角边缘的块状花纹，这种花纹有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。参考资料百度：https://baike.baidu.com/item/%E8%BD%AE%E8%83%8E%E8%83%8E%E9%9D%A2%E8%8A%B1%E7%BA%B9/19163057?fr=aladdin