什么型号飞机最大(什么型号飞机最大最省油)

哪个型号的客机最大

在波音737系列客机中，也就是737MAX8的各项数据与C919比较相似，其最大航程为6570千米，满载航程为也在5500千米上下。

空客A320neo客机的最大航程为6300千米，满载航程5700千米。

C919客机的最大航程为5555千米，满载航程为4075千米。

通过对比可知，空客A320和波音737MAX8客机的满载航程和最大航程都要比C919远了不少。

而客机的航程与“载油量，发动机的耗油率，空重，阻力”等都有较大的关系。

下面就分别来看一下，三型客机的各项性能。

载油量

波音737-800客机的载油量为

26025升，而波音737MAX8客机，是在波音737-800的基础上升级而来的。那么波音737MAX8的载油量最少也是26025升。

空客A320客机的载油量为26730公升。

C919客机的载油量为19560千克，约在24450升—25402升之间。

综合来看，波音737MAX8和空客A320的载油量,都要比C919高，那么所能飞行的距离也是要比C919远的。

空重

波音737MAX8的空重为41.1吨，最大起飞重量为79吨，最大载重为20.5吨。

空客A320neo的空重为44.3吨，最大起飞重量为79吨，最大载重为16.6吨。

C919的空重为42.1吨，最大起飞重量为72.5吨，最大载重为20.4吨。

综合来看，波音737MAX8和空客A320neo的最大起飞重量，都要比C919大。

发动机耗油率

波音737MAX8安装有2台LEAP-1B涡扇发动机，该发动机的的推力在10吨-12吨之间，重量为2.48吨，推重比为4.317，耗油率为

空客A320neo安装有2台LEAP-1A型航空发动机，该航空发动机的推力在10吨-15吨之间，重量为3.15吨，推重比为4.7。

C919安装有2台LEAP-1C型航空发动机，该发动机的推力在12.5吨-13.4吨之间，重量为3.9吨，耗油率为0.055，推重比为3.4。

综合来看，波音737MAX8，空客A320neo，C919这三型客机所用发动机的性能也不同，不过按推重比来看，C919所用的LEAP-1C航空发动机的性能最差。

阻力

波音737MAX8采用了超临界机翼和飞羽小翼技术。

空客A320采用了超临界机翼和鲨鳍小翼。

C919同样采用了超临界机翼和翼梢小翼。

以上可知，三种客机都采用了超临界机翼技术，只不过:

超临界机翼与传统机翼相比，超临界机翼可以提高飞机巡航时20%的气动效率，整体阻力比传统机翼要小8%左右。

飞羽小翼可以在翼梢小翼提高10%-12%燃油效率的基础上，再减少1.5%的燃油消耗。也就是说与普遍使用的翼梢小翼相比，飞羽小翼可在相同航程内提升5.5%的燃油效率。

鲨鳍小翼可以节省4%的油耗，以及增加185千米的航程。

翼梢小翼基本上与鲨鳍小翼的减阻省油效果相当。

综合来看，波音737MAX8，空客A320，C919这三型客机机翼所用的技术，大致在同一层次。只不过波音737MAX8双羽小翼的增升减阻效果要比空客A320和C919的好。

综合载油量，阻力，发动机的性能之后可知，波音737MAX8，空客A320neo的都要比C919好一些。那么作用到续航里程上，波音737MAX8和空客A320neo的续航里程就比C919远。

毕竟C919客机是我国的首款大飞机，整体性能与波音和空客，这两个老牌的客机公司的产品有差距也是正常的。

现如今，C919客机的国产率已经达到了60%，像发动机，飞控系统，航电系统，轮胎，起落架都是国外的。

而国产长江1000A航空发动机，也快要到了可以装机使用的程度。只要航空发动机这一大问题解决之后，相航电系统，飞控系统是完全可以实现国产的。也就是说，C919客机的国产率最终会达到100%，成为真正的国产大飞机。

什么型号客机最大

截止到2019年1月，空中客车A380（AirbusA380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产，在2001年初正式定型的第一架四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。是空客与各大航空公司、机场和适航当*密切合作而共同研制的超大型客机，是人类有史以来所能设想的最先进、最宽敞、最富效益的民用飞机。A380的设计满足了最新和最严格的国际认证要求，它体现了最先进的材料技术、系统技术和工业流程技术。A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供无可比拟的舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用层设施。扩展资料A380在拥有全新设计优势的同时，还将空中客车家族运营私用性的缺点没有到超大型客机领域。1、座位面积大。A380的座位面积比直接竞争机型大三分之一左右，并且有更多的地板面积。A380将提供舒适度，座椅和通道更加宽大，拥有宽阔的空间让乘客伸展腿部，并可享用层设施。2、噪音和废气排放。A380显著地降低了噪音和废气排放。由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，A380将不但符合国际的噪声控制标准，同时也比目前世界上的最大客机还要安静。3、燃油。A380燃油的经济性比其直接竞争机型要提高13%左右。这将减少废气排放对环境的危害。参考资料来源：百度百科-世界最大客机空客A380

最大飞机机型

波音737是波音公司在上个世纪六十年代初期研发的一款中近程干线客机，当时主要是配合波音707这款四发大型客机抢占美国国内干线运输市场，波音707主打美国国内远程航线（从东海岸到西海岸）和泛大西洋航线（美国到欧洲），波音737则主打美国国内各个城市之间的短程航线。

正因为如此，波音737的初步设计基础就是缩小版的波音707，通俗的可以说是双发版的波音707，这也让波音737有了一个绰号——波音宝贝。其实就是身材比较小。

所谓无心插柳柳成荫，这款波音宝贝在今后的五十多年里居然发展成世界上最畅销的客机，累计产量已经突破1万架，并且正在冲击1.6万架这个航空史上单型号飞机最大产量的世界纪录。

在过去的五十多年里，波音737发展出了四个代级近十多个细分子型号。

1、第一代——波音737-100/200

这两款飞机目前已经退役了，飞机采用的还都是涡喷发动机，产量方面-100型很少，-200型才是正式量产型，达到千架级别。

2、第二代——波音737-300/400/500

这一代机开始全面换装涡扇发动机动力，燃油经济性和航程能力都有所提高，300型算是基本型，400型是加长型，500型是缩短型，这样能够有效满足客户需求。

3、第三代——波音737-600/700/800/900

这一代波音737变化就比较大了，机翼上配置了细长鲨鱼鳍般的翼梢小翼，发动机也换成更大推力的涡扇发动机，航电系统也换成电传操作系统。从这一代开始波音开始执行一代四型的产品布*，600型是缩短型，700型是基本型，800型是加长型，900型是加长增程型。其中波音737-800型在这一代机中算是销量最大的。

4、第四代——波音737-MAX7/8/9/10

这一代就是当下处于浪尖风口的MAX机型，即采用了Y型翼尖小翼，配置CFM公司的LEAP-1B系列大推力涵道风扇发动机，当然还有那个MCAS控制系统。MAX7是缩短型，MAX8是基本型，MAX9是加长型，MAX10是加长增程型。

所以说，波音737-800型是第三代波音737中的加长型，而波音737-MAX8则是第四代波音737中的基本型。两者之间的外观区别之处在于翼尖小翼不同，前者是细长鲨鱼鳍小翼，后者是Y型小翼；发动机直径方面前者偏小，后者偏大。

这个问题就谈到这里。

对航空方面感兴趣的朋友，不妨来关注老鹰航空吧。

飞机最大的是什么型号

安-225的尺寸：机身长84.00米，翼展88.74米，机身高18.10米。乘积是13.49万立方米。A380的尺寸：机身长72.75米，翼展79.75米，机身高24.09米。乘积是13.97万立方米。因此安-225是世界最大的飞机，A380是世界最大的客机