捣固机型号(捣固机型号中数字代表)

捣固机的使用

YCD-4型液压道岔捣固机是铁路道岔专用养修机械设备，主要用于道岔区段枕底道碴捣固，也可兼顾正线道床道碴的捣固作用。适用于43kg/m～75kg/m钢轨各种型号道碴道床的道岔捣固作业。也可用于道岔以外的普通线路的捣固作业。该机技术性能，能满足各种型号道岔捣固作业的技术要求。

YCD-4型液压道岔捣固机适用范围及优点

YCD-4型液压道岔捣固机主要是为了适应客运高速、货运重载、运输高密度的重载轨道结构的需要而设计。应用该机械对道岔捣固作业，完全可以取代传统的线路维修机具，克服了传统线路维修工具劳动强度大、作业效率低、捣固质量差的缺点。YCD-4型液压道岔捣固机通过对道岔的捣固使石碴具有一定的密实度及弹性，提高了道岔整体稳定性与线路的平顺性，不仅能延长道岔使用寿命，同时也能延长轮对的使用寿命，使列车运行更平稳，降低了铁路运输成本。该机具有捣固装置重量轻、操作灵活、故障率低捣固质量好等许多优点。

YCD-4型液压道岔捣固机产品特点

1、YCD-4型液压道岔捣固机采用高性能、高品质汽油机为动力，具有稳定的大马力输出，燃油消耗率低，润滑油耗量少，质量小，噪音低等特性。也可根据用户需要采用电动机或柴油机为动力。

2、采用捣固装置与夹钳分开的结构：捣固装置可在走行架上水平横向移动，可使捣固镐在道岔不同位置捣固作业。

3、夹钳采用可拆式铰接摆动式双重液压缸结构，夹钳动作迅速，方便上下道作业，操作方便，可在道岔转辙器、辙又及护轨、鱼尾板接头等任一位置夹住钢轨，在起道量小、道床板结的条件下均能使捣镐下插捣固作业。

4、传动离合器采用离心块摩擦片式结构，传递扭距大，降低传动损失，提高了传动效率。　　

5、振动箱采用内置偏心铁式，振动箱温升低，安全可靠。

6、捣固机四片捣固装置为一组同时作业，下插力大，每片捣固装置由一对镐臂组成，可在道岔任意部位捣固作业，同时每对捣固镐由两个油缸驱动，夹实力大，捣固质量好，作业效率高。

7、道岔捣固时，无须搬动尖轨，即可实现道岔直股、曲股转线。

8、捣固装置部分与夹轨钳液压回路中煤采用快换接头连接，拆装方便，下道迅速。

9、镐撑插入道碴深度可由枕下的90mm。

YCD-4型液压道岔捣固机技术参数

1　内燃机功率：6.6kW

2　振动频率：60Hz～67Hz

3　激振力：31.5kN

4　工作系统油压力：4MPa

5　工作效率：≥260根/小时

6　外形尺寸：1350×520×1650sh08（mm）

7　主机质量：300kg/台。

捣固机型号中数字代表什么

 从焊接机器人达产达效、焦炉设备“一键炼焦”，到海外项目顺利投产，再到焦炉设备产品全覆盖……在转型升级的道路上，每一步的迈进都铿锵有力！每一个节点都振奋人心！

5月27日，太重焦化再传捷报！为用户量身定制、集成化程度最高的6.78米捣固装煤推焦一体机（简称“SCP一体机”）制造完成，并发往用户项目现场。该产品的成功研制，填补了太重该机型捣固焦炉成套设备的历史空白，实现了从4.3m至6.78m捣固型焦炉成套设备型号全覆盖，为后续研制更为大型的焦炉设备积累了宝贵经验，再次证明了太重在大型焦化设备领域的制造实力和质量管控能力，必将为太重焦化设备市场竞争力提升注入强劲动力！

 创新是引领企业发展的第一动力，抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。在改革创新道路上，太重人始终踔厉奋发、笃行不怠。当前，国内最大的捣固焦炉机型为6.78米(碳化室最高高度)，而太重过去生产的捣固焦炉最大机型为6.25米。从6.25米到6.78米，新的SCP一体机集推焦、装煤、捣固功能于一体，整机共包含3万多个零件。设计要求更为严苛，各部件配合精度要求更高，制造难度更大。为保证产品如期交货，2022年1月份启动生产以来，焦化分公司专门成立项目组，明确职责，并制定严格细致的生产计划，对产品设计、部件制作、外购配套、厂内装配等环节精心策划，高效组织，各部门将工作节点安排到周、细化到日。在深入总结以往项目经验的基础上，技术人员深入一线、集思广益，与设计高频互动，不断改进优化，提出多项工艺控制措施，确定最优工艺方案，对推焦杆本体的上下盖板进行了分割、焊接……一系列操作，成功攻克了推焦杆长度超长、刚度不足等制造难点，有力保障了设计直线度要求。

疫情期间，分公司上下同心，攻坚克难，一手抓防疫，一手抓生产。一线操作人员结合实际调整生产方案，加班加点保障生产进程，将疫情对项目进程的影响降到最低。下料、折弯、焊接，环环相扣，层层把关，每一道工序、每一个环节、每一步操作都精益求精,严格落实自检与专检，真正用匠心匠行保证了产品质量。经过140天的艰苦奋战，圆满完成设备制造、实现顺利发运，有力推动了公司产品和技术的持续升级，在行业内，再立新的标杆！

 作为焦化分公司首台套特大型6.78米SCP一体机，该机型设计理念先进，技术方面在同类产品中达到国际领先水平；整机采用三维设计，优化部件结构，在保证安全和部件功能前提下，实现设备轻量化；产品以提高操作效率、降低劳动强度和改善操作环境为出发点，以先进、安全、实用和成熟可靠为原则，设计从走行装置、装煤装置、推焦装置及煤斗装置、除尘装置、捣固机等重要机构入手，在材料选用、工序设置、功能配置方面全方位优化改进，设备的自动化水平、安全性、可靠性、高效性成为该产品的最大优势，捣固时间≤8分钟，装煤时间≤60秒，推焦时间≤75秒，整车周转时间≤11.5分，与同行业相比，单孔操作时间缩短4%，效率优势十分明显，同时，实现煤饼全自动捣固，设备自动化控制水平达到了行业领先。

随着国家实行越来越严格的环保政策及淘汰落后产能的不断深入，焦化行业各项技术迅速发展，炼焦工艺不断向着大型化、智能化、绿色化方向推进。该设备投产后，将助力用户实现每年180万吨的焦炭产量，加快淘汰国内焦化行业落后产能，推进焦化产业结构调整和优化升级，为提升我国焦化技术的世界影响力贡献太重力量。

来源：太重集团

捣固机作用

主要有捣固机（08或09型）、稳定车、边坡整形车、清筛机等。基本配置2捣1稳，外加后两种机型。具体网上搜一下就有。

捣固机型号中数字代表

捣固镐是一种用在铁路施工和养护作业中的一种小型铁路养护机械，主要是应用在铁路道碴捣固作业。可以按照三种方法分出来，按照动力来说它是可以划分为电动捣固镐和内燃捣固镐；按照结构来说，可以分为，便携式捣固镐以及分体式捣固镐；但是按照其振动方式又可以分为转轴水平式捣固镐和配拿转轴竖直式捣固镐。捣固镐是由镐尖的振动产生对道碴的振动力，这个振动力克服了道碴与道碴之前的摩擦力；致使道碴变成“流动状态”，从而使道碴向比较稳定的方位移动，可以使轨枕下的道碴更培握搭加密实。而捣固作业中的夹持动作会使轨枕间隔端的道碴向枕底挤压，可以使枕底道碴更加密实，道床更加稳定。捣固镐可以分为电动/内燃的（皮咐内燃捣固镐）（电动捣固镐）希望可以帮助到你，望采纳。

捣固机结构

ND-4.2X2型内燃软轴高频捣固机（以下简称捣固机），是一种新型铁路养护机械，适用于无电源情况下的铁道线路维修施工，即可用于清筛后的道床捣固，也可用于线路及道岔的维修作业。

参数

1.型号：GX160空冷四冲程（S型）

2.气缸排量：163mL

3.最大功率：3.05kW/3600（r/min）

4.最大扭矩：8.6N.m/2500（r/min)

5.重量：15kg

6.额定频率：150HZ

7.振幅：1.25mm

8.振动加速度：650m/s2

9.生产效率：200~260根/组小时

10.振捣棒直径：50mm

11.软轴直径：13mm

12.软管直径：36/46mm

13.捣固机总重80kg

希望可以帮助到你，望采纳

捣固机型号中的数字代表什么意思

支持一下感觉挺不错的

捣固机的工作原理

可分为：YWB210/YWB230/YWB250三种型号，字母为设备类别的简写，数字为一次拌和的宽度：(cm)。

捣固机操作规程

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道岔捣固车6个位置如上图所示，下面是具体的工作内容。

1、6号位：位于作业司机室。其中1号位负责操控作业走行、工作装置和调整作业参数，6号位配合1号位作业。

2号位：位于控制司机室，负责输入曲线参数、起拨道量，监控作业仪表。

3号、4号位：分别位于车下捣固装置两侧，负责岔区捣固时配合1、6号位确认捣固装置、起拨道装置和第三轨起道装置的作业位置是否准确到位，同时随时监控机械作业状态，及时发现和处理意外情况。

5号位：位于车下前方，负责线路调查和激光准直装置的操作，与2号位核对曲线要素等数据。

二、线路捣固

线路捣固车的5个位置如上图所示，下面是具体的工作内容。

1号位：位于捣固车作业司机室，负责操控作业走行和工作装置，调整作业参数。

2号位：位于前控制司机室，负责输入曲线参数、起拨道量，监控作业仪表。

3号、4号位：分别位于车下捣固装置两侧，随车监控机械作业状态，及时发现和处理意外情况。

5号位：位于车下前方，负责线路调查和激光准直装置的操作，与2号位核对曲线要素等数据。

通常，2号位很关键，除此之外，还要做好当日作业地段技术资料交底，大机运行状态等。