汽油型号的区别(汽油型号的区别是什么)

各种型号的汽油有什么区别

有，汽油主要成分是辛烷。所以，现在卖的汽油还像是93号最好，数字代表辛烷值。目前似乎是航空燃油的最好。

汽油型号如何划分?怎么选用?

为什么汽油要分那么多标号，不同标号的汽油对汽车又有什么影响？

先来科普下汽油标号的概念。

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的"吸气--压缩--燃烧--排气--吸气"这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

一、加过低号数的汽油

这样通常会产生爆震，爆震对汽车的影响很大，对发动机的机件伤害很大很大，长期出现爆震情况，后果不堪设想。除了爆震意外，还会造成动力降低，油耗增大等等。

二、加过高号数的汽油

这样做会让燃烧室温度过高，燃烧不充分，引擎过热。但是在短期内并不会被察觉和对引擎造成过大的伤害。如长期这样，会造成积碳，同时动力降低，油耗增加，甚至烧坏排气门，对发动机的伤害是很大，而且也浪费油钱。

高压缩比的发动机最好加高标号的汽油，但是低压缩比的汽油加高标号汽油问题也不大只是没必要，但是注意高压缩比的发动机最好不要使用低压缩比的汽油。

为自己的车选择合适标号的油品，才是保证动力，降低油耗，延长寿命，增加可靠性的正确途径。

万一不小心加错了汽油怎么办？

真的遇到这种情况也不必紧张，因为我们现在的汽车都十分的智能，发动机都可以自适应各种燃料，只不过在我们看不见的地方，发动机内部每时每刻都在不断的根据油品对具体的运转做出调整。但是，短暂的混加不同的汽油标号并不会出现什么问题。当然这里提到的问题不大只是暂时的事，如果长期使用错误的汽油标号，无论是低加成了高，还是高加成了低，长此以往都会出现汽车动力不足和积碳增多的问题，所以还是建议汽车长期只加一种标号的汽油。

如果汽柴油加错了怎么办？

一般情况下，柴油车加了汽油还是能行驶一段时间的，但是行驶一会儿后就会发现发动机开始运转不平稳，排气管甚至还会冒出白烟。此时应该及时熄火，找拖车去修理厂或者4S店对车燃油管路中的油抽出来，最好能够将燃油管路彻底的清洗一遍减小伤害。

如果汽油车误加了柴油，因为柴油和汽油巨大的物理性质差异，在压缩行程的末端不用火花塞的点火就能点燃，这样就极容易在发动机的内部形成爆震，对发动机造成损坏。所以一般发现汽油车加错了柴油，千万不要启动车辆，及时抽出余油，清洗油路是最保险的做法。

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汽油型号的意思

你所提问的＃90，＃93，＃97的汽油三者的区别就只有汽油含异辛烷和、正庚烷含量不同。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001%。扩展资料：为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18(定其辛烷值为100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值为0)的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600r/min，点火提前角为13°。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。参考资料：汽油标号_百度百科

汽油型号的区别是什么

从成分上看，92号汽油中异辛烷占比92%，而95号汽油则不同，其中异辛烷占比95%。对于汽油而言。异辛烷的比例越高，则相应地抗爆性能越好。

如果在之前加入了95号汽油的汽车内又混入了92号汽油，那么在短时间内可能不会出现大问题。但是一旦时间长了，就会对汽车造成不利的影响。首先，会引起爆震现象，这种现象在汽车怠速的状态下更加明显。其次，会造成发动机积碳增多。因为长时间地混合使用汽油，可能燃烧得不是很充分。反之，因为92号汽油的抗爆性低，所以92号汽油的发动机用95号汽油的话问题可能不是很大。

另外，我们最好根据汽车的具体情况去选择汽油，汽车在出厂的时候就规定了该使用什么型号的汽油。一般在汽车的油箱盖上都会标有推荐的汽油标号，按照这个标准去选择汽油也避免了浪费，所以最好按照这个标准来加。有很多司机认为，如果有一次不小心加错了汽油的话，可以把汽车内的汽油全都放干净再重新加油。其实没有这种必要，可以等到汽车内的汽油全部用完再加入合适的加油，偶尔加错一次可能不会对汽车造成什么影响。

总而言之，汽车的汽油混用时间不能太长，否则会造成对汽车的损害，减少汽车的使用寿命。如果是短时间内混用汽油的话，要等到车内汽油全部用完再去加合适型号的汽油，这样能把对汽车的损害降到比较低。

92的车加了95会伤车吗

汽油标号:90#93#97#90#93#97#是汽油的辛烷值，辛烷值越高，抗爆震燃烧能力越好。我们都知道汽油和空气混合燃料进入气缸内被活塞压缩，因而产生很高的温度，在高温下火花塞点燃，汽油燃烧（也可以为理解为小爆炸）。推动活塞做工，这是汽车动力的根本来源。而这里又不得不提到一个名词：压缩比。比如10：1的压缩比就是活塞将油气混合燃料压缩到缸体容积的1/10。越高的压缩比的汽车，油气混合物被压缩的越厉害，温度也就越高。而为了让油气混合物必须由火花塞点燃，而不是压缩到一定程度温度过高而自然（俗称爆震），所以要用更高标号的汽油，而更高标号的汽油在高温下更不容易自然（燃点高），故更为适合高压缩比的汽车。总结：高标号汽油有较高自然点，适合高压缩比汽车

汽油型号的区别与用途

不同型号的汽油有什么区别

汽油是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。我们在加油站常见的汽油型号有89、92、95和98号，而98号汽油是标号最高的，也是价格最贵的。

不同型号的汽油主要区别是辛烷值不同。89号汽油是由89%异辛烷和11%的正庚烷成分组成；92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成；95号汽油是由95%异辛烷和5%正庚烷组成；98号汽油是由98%异辛烷和2%正庚烷组成。

异辛烷的主要作用就是抗爆，也就是说异辛烷比例越高抗爆性能就越好，而且汽油标号代表的是抗爆性，标号越大表示抗暴能力越好。

不同型号的汽油分别适合什么车呢？

标号高的汽油的异辛烷较高，更适合压缩比较高的发动机，因为这类发动机随着运转速度的提升，缸内点火时间会越来越提前，当转速达到一个临界点时，就会发生还没点火缸内汽油就提前燃烧的情况，这就被称为“爆震”，爆震不仅影响发动机的输出，还会对发动机造成损伤。

如果异辛烷高的话，就可以有效的提升爆震性。但是也并不是汽油标号越高越好，选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比，盲目使用高标号汽油，不仅其抗爆优势无法发挥出来，更可能会影响发动机的动力输出。不同汽油型号对应的汽车压缩比要求也不一样，发动机压缩比越高，要求汽油型号越高。

一般压缩比在8.0以上的发动机应选用92号汽油；压缩比在9.0以上的发动机应选用95号汽油；压缩比在10.0以上的发动机应选用98号汽油。所以加油之前还是要认真阅读汽车使用说明书上所规定的发动机空气压缩比。当然我们也可以根据车型来判断加什么型号的油，一般来说92号汽油适合技术含量不高的普通车，95号汽油适合绝大多数汽车，而98号汽油适合豪车和跑车。

那么这些型号的油可以混加吗？

根据上面所介绍的，不同型号的汽油成分含量是不一样的，所以是不可以混在一起加的。如果不同汽油混合在一起加对发动机其实是一种负担，如果不注意长期一直使用两种混合汽油发动机很可能会引起爆缸，那时候我们的发动机真的要退休了。如果真的遇到了一些特殊情况，是可以混加应急一下的，不过混加后可以加注燃油添加剂来进行清洁。

汽油的型号代表什么

你所提问的＃90，＃93，＃97的汽油三者的区别就只有汽油含异辛烷和、正庚烷含量不同。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001%。扩展资料：为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后，保持压缩比等条件不变，换用标准燃油工作。标准燃油是由抗爆性很高的异辛烷C8H18(定其辛烷值为100)和易爆燃的正庚烷(定其辛烷值为0)的混合液。逐渐改变异辛烷和正庚烷的比例，直到标准燃油所产生的爆燃强度与上述被测燃油相同时为止。这时标准燃油中所含异辛烷的体积百分数就是被测燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。研究法规定的工况为：进气温度为51.7℃，冷却水温度为100℃，发动机转速600r/min，点火提前角为13°。由于马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为97。现在加油站用的是研究法辛烷值。一般来说，工厂提高汽油辛烷值的途径有三个：一是选择良好的原料和改进加工工艺，例如采用催化裂化、重整等二次加工工艺。二是向产品中调入抗爆性优良的高辛烷值成分，例如异辛烷、异丙苯、烷基苯等。三是加入抗爆剂。参考资料：

汽油型号的区别和用途

汽油型号指汽油辛烷值指标。90号，93号，97号，98号。

所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。