离合分泵型号(离合分泵型号怎么看)

离合分泵工作原理

也被称为离合器分离器，是汽车离合系统中的关键部件。它位于变速器的一侧，起着实现离合器分离和结合的重要作用。在离合器系统中，离合器总泵和离合器分泵起着非常关键的作用，

它们相当于两个液压缸。当踩下离合器时，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。如果离合分泵损坏了，可能会导致换档困难，踩离合的时候会感受不到平时的那种阻力。

离合分泵学名

M31B-1602500B。

原厂新乘龙H7H5M3L3离合器总泵带油壶总成M31B-1602500B。

离合器分泵适用于MAN卡车制动配件离合器助力器。

离合器分泵什么样

BJ130/1041/EQ140/CA141等1。其中的数据是车型代号，第一位：1代表货车，2代表越野车，6代表客车，7代表桥车，2。字母只是代表厂家，BJ是是北京汽车厂的代号，EQ是二汽东风的代号，CA是一汽的代号3。其它的离合分泵/总泵，后桥，等是这些车用的总成件，有可能是柴油车也在可能是汽油车，

离合器分泵工作视频

分泵也就是助理泵，有个推杆连住分离拨叉杆的。你松开固定螺母就可以顺时逆时旋转，缩短的话分离轴承与压盘行程就变大(也就说行程越大离合越低)，相反一样的道理，行程越短离合越高！ 行程，也就是分离轴承与压盘的间隙，你用手按住拨叉往压盘方向推，会感觉到间隙的，间隙一般不能太大也不能太小，你个人感觉有两到三个锯片位就足够了！记得先送掉回力弹簧不然很难推！

离合分泵型号怎么看

3/4和5/8离合器泵的区别是：

1、刹车分泵：是车的制动系统不可缺少的零件，起的主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。在踩下刹车后，总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力，开始移动将刹车片推动。而油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

2、刹车总泵：是油压刹车的主要配合部份，刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。而活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，也是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。

离合分泵结构

一般都装在变速箱靠近发动机的地方。靠近散热器的前端，液压离合器依靠行程能自动补偿摩擦元件的磨损，易实现系列化、标准化，故广泛用于要求结构紧凑，接合频繁，高速和远距离操纵的机床、工程机械和船舶上。前者结构紧凑，外形尺寸小，但因液压缸回转，转动惯量大，进油接头较复杂，而且液压缸中的油在转动中有离心力，使活塞上的油压呈不均匀分布。固定液压缸因液压缸不回转，转动惯量小，进油结构简单可靠，操作循环也较快，复位弹簧力可小些。相关信息液压离合器按接合元件传动的工作原理可分为牙嵌式和摩擦式。牙嵌式离合器是利用两半离合器端面上的牙相互嵌合或脱开达到主、从动轴的离合，牙型有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等形式。优点是传递转矩大，外形尺寸小，结构简单。工作时不打滑，可证主、从动部分同步转动，无摩擦损耗。摩擦式离合器是利用接合元件间的摩擦力达到传动目的。优点是离、合平稳，柔顺无冲击，可在高的转速差下进行离、合，过载时打滑有安全护作用，并有较高的适应性。

离合器分泵工作原理视频

作

用

特

点

一、离合器的作用和特点

1.功用:离合器同联轴器一样，主要用于轴和轴之间的联接，使它们一起回转并传递力矩.

2.区别:在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等；离合器也可用于过载保护等。而联轴器须在机器停止运转后，经拆卸才能分离联接的两轴。

3.应用:机械传动系统的启动、停止、换向及变速等操作。

4.特点：工作可靠，结合和分离迅速平稳，动作准确，调节和维修方便，操纵方便而且省力，结构简单等。

安

装

须

知

二、离合器安装须知

    离合器新总成在出厂时都经过性能测试和校正，禁止任何形式的摔、砸、撬、重压和改装使用。对于存放不当或其它人为原因造成的产品严重锈蚀、损坏均不予使用。

   安装时注意产品型号是否匹配，用专用、标准定位芯轴固定。从动盘是否可自由滑动在变速器一轴上，产品是否有漏工序。飞轮与从动盘接触面是否有裂纹、沟槽或油污，压盘表面清洁，固定螺栓需对称、交替、先轻后重均匀拧紧。固定好压盘取出定位芯轴，再插入一轴时不得有卡滞现象。根据不同车型使用说明书规定，调整好离合器踏板自由行程、分离轴承与压爪间隙量，确保各运动件自然回位。

故

障

分

析

离合器故障分析

一、不分离

1.调整间隙不当

2.离合器油路中有空气

3.离合器钢片损坏或在一轴上不能自由滑动

4.离合器压盘损坏或有异物进入

5.一轴导向轴承锈蚀或损坏

6.离合器拨叉轴或拨叉损坏

7.离合器助力器损坏或助力气压不足

8.离合器总泵缺油或管路漏油

9.离合器拨叉轴及衬套磨损量过大

10.离合器总泵或分泵损坏

二、离合器打滑

1.调整间隙过高，压紧扭矩不足

2.离合器片磨损量较大

3.压盘压紧扭矩不足

4.飞轮磨损量过大

5.油污进入到压盘和钢片之间

6.分离轴承不回位

7.离合器总泵不回或回位不彻底

8.拨叉轴锈死不回

三、离合器起步抖

1.离合器压爪调整不平

2.离合器钢片厚度不均或齿股与面片不垂直

3.飞轮或压盘表面不平

4.离合器压盘固定螺栓松紧不一

5.安装压盘时未按多次对点安装、预紧

6.发动机支架松动

7.传动系统松动或间隙量过大

8.发动机低速不稳

9.拨叉或衬套磨损造成分离轴承不能正常水平接触压爪

10.导向轴承损坏

11.驱动桥固定马卡松动

四、离合器踏板沉重

1.踏板连动机构（拉线）锈死

2.助力气压不足（四回路保护阀损坏）

3.分离轴承座及拨叉轴缺少润滑或拨叉轴锈死

4.离合器压盘进入异物

5.助力器不工作

五、波纹片断裂

1.变速器一轴轴承或一轴导向轴承损坏，导致一轴转动偏心产生弯曲载荷

2.变速器与飞轮壳连接部位松动

3.从动盘配置错误（传递扭矩不足）

4.大油门猛丢离合，产生冲击载荷而断裂

更

换

提

醒

离合器什么时候需要更换？

1、离合器越用越高了；

2、车子爬坡没劲了；

3、车子行驶一段时间后，能够闻到股被烧焦的味道；

4、最简单的办法你可以挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，如果发动机没有熄火，那就该换了。

5、挂一档起步，离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。

6、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重。

7、高速跑不起来，5档时速100时，你突然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，需要更换。

SHNP-离合器套装：原厂标准，配套品质

离合分泵安装视频

离合分泵的作用详述:离合总泵,分泵,相当于两个液压缸。总泵上有进出油管,分泵只有一根管。踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这时就可以开始换档。

离合分泵型号11/16

像130的

离合器分泵

该案例由 技师/ 朱邦磊 提供

车型：15款赛欧

发动机型号：LEW

行驶里程：82452

故障描述：一辆8万公里的赛欧突然无离合，拖车至店。

故障分析

①离合器油进空气

②离合器总泵损坏

③离合器分泵损坏

检修过程

拖车至店后，同事小赵开始接手检查，踩下离合器踏板一脚到底，并且不会弹上来，打开机舱盖检查刹车油，发现刹车油液位无明显下降。举升车辆发现离合器分泵出现明显损坏并且漏油。

这款五速的手动变速箱离合器分泵是外置的，而是是塑料制品，同事小赵发现离合器分泵破损漏油后直接和客户报料，更换离合器分泵，三天后分泵到货安装完毕，开始排空气，在排空气的过程中离合器分泵突然炸裂，故障再次出现，这次小赵有点懵，若是说配件质量再差也不至于在排空气的时候损坏的，可能故障点并不是这么简单。于是小赵邀请我一同检修这个故障。

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