丰田底盘型号(丰田底盘型号大全)

丰田底盘型号大全

10万内   10-15万    15-20万

在前一期的文章中，我们测试了广汽丰田致享的油耗，仅3毛多一公里的花费，可以说是相当省了（戳这里看前文）。但其实一辆车值不值得买，油耗表现只是一个方面的因素，底盘够不够好也很关键，今天，砖叔就来解析致享的底盘情况，看看这辆10万级的日系家轿是不是够厚道。

致享主页  致享配置详情

再介绍一下测试车型，这次测试的是广汽丰田致享1.5GSCVT锐动版，官方售价10.68万。砖叔会从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘防锈、护板几个方面，来剖析它的底盘情况。

致享除两款低配入门款车型外，均采用185/60R15尺寸的轮胎；轮胎型号为邓禄普ENASAVEEC300，这是一款经济型胎，市场价大概为450元/条。轮胎方面，没有太多值得说的，不管是尺寸还是轮胎型号，致享都是同级主流水平。

刹车方面，致享采用了前盘后鼓的设计，前刹车盘的直径有235mm，对于致享来说足够。再来讲讲鼓式后刹，虽说从性能上来说，并不会比盘刹差多少，但是从美观度和档次感方面来说，砖叔还是希望能配上盘刹。

丰田致享采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构，同样是同级主流搭配。前悬的设计还是花了些功夫的，下摆臂的冲压钢板用料也比较厚实。前悬的下摆臂与半框式副车架相接，能过滤掉一部分的颠簸，所以行驶中前排的舒适性有保障。

后悬挂的扭力梁结构很简单，冲压钢板的横梁还算厚实，弹簧和避震器采用分离设计，弹簧和避震器可伸缩幅度也不大，这使得后悬挂的滤震比较生硬。当然，同级的合资轿车，也大多如此。

底盘防护方面，像发动机护板、底盘整流板这些都没有。车底的零部件和线束都暴露在外，如果遇到“托底”的情况，较容易遭到损坏；而且这样的设计对隔音也有影响，车底的风噪、胎噪比较容易传到车内，这在高速行驶时尤为明显。排气管隔热板也仅仅是分段少量覆盖，这些，都是成本控制的结果。

底盘防锈方面，致享也仅仅是在排气管两边的平整区域涂了底盘胶，其余大部分区域都没有。如果想要更好的隔音和防刮擦、防锈，建议车主买车后做一下“底盘装甲”。

在轮拱隔音方面，致享做得比较一般，前方的塑料护板只覆盖了一半，另一半均为钢板直接刷上防锈涂层；而后轮拱就更“可怜”了，只有后部边沿有一小块塑料护板，其余大部分都只是钢板上刷涂层，这样的设计，会使得小石子敲打轮拱的声音清晰传进车内。

综合来看，丰田致享底盘做工和用料的很多方面，都体现出节省成本的理念。不过，这也不能用“偷工减料”来解读，毕竟这是最便宜的丰田车之一。从广大车主反馈的情况看，这种底盘设计并不会影响车子寿命，只是隔音、行驶质感稍有欠缺。这对一台入门合资车来说可以理解，但如果能做得更好，砖叔相信消费者会更开心。

场地提供：广东省轻工业技师学院

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丰田汽车底盘怎么样

陕汽底盘型号含义详解如下：斯达-斯卜卜太尔牌5X1254BM434载货汽车底盘由陕西汽车集团有限责任公司依据GB3847-1999、GB17691-2001第二阶段生产制造，底盘轴距4325+1350毫米10轮3轴发动机选用，柴动力股份有限公司制造生产的柴油发动机，发动卜兄机型号为WD615.50发动机排量9726CC发动机功率206千瓦总质量25000公斤整备质量9470公斤，最高车速可达77公里。注意事项：目前拥有年产重型汽车8万辆及重型车桥5万根的生产能力，产品覆盖重型军用越野汽车、民用载货汽车、专用汽车底盘、大客车底盘、重型车桥，形成特色鲜明、规格齐全、性能可靠的四大类一千多个品种序列。陕重汽公司自成立以来以平均每年50%的发展速度迅速占领重卡市场第五的位置，特别是在15吨以上重型车市场始终保持领先地位，而军用越野车的市场覆盖面则一直保持在95%陕西重型汽车有限公司拥有自营进出口权，产品出口亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等十几个国家和地区，被***批准为扩大型弊穗出口企业。

丰田suv底盘

丰田的地盘的含义是生产日期，比如AE86就是1986年生产的。

丰田底盘型号怎么看

丰田05年花冠底盘代号AE86。

AE86属于丰田花冠Levin系列前置后驱运动紧凑型轿车，当时正值汽车从后驱转为前驱的时期，因此显得较为特别。也称为丰田SprinterTrueno。该车与AE85的底盘相同，但注重运动性而不是经济性，采用相对高性能的1.6升自然吸气引擎。它的轴距是2400毫米，长4200毫米，宽1630毫米，高1340毫米，整备质量900–1045千克。

丰田车底盘怎么样

丰田汽车型号如下：丰田汽车包括广汽丰田、一汽丰田和进口丰田。广汽丰田有汉兰达、凯美瑞、雅力士；一汽丰田有RAV4、皇冠、卡罗拉、卡罗拉、陆地巡洋舰、普拉多、普锐斯、锐志、特瑞、Vios丰田的进口埃尔法、FJ酷路泽、普拉多(进口)、普瑞维亚等。丰田汽车公司(TOYOTAMotorCorporation，简称丰田)成立于1933年，是世界十大汽车工业公司之一。它是一家日本汽车制造公司，总部位于日本爱知县丰田市和东京邦克优库，属于三井财阀。早期的丰田品牌，皇冠、广冠、卡罗拉汽车都是一时成名，最近的克瑞斯达、雷克萨斯等豪车也是非常出名。丰田汽车公司在2008年逐渐取代通用汽车，成为全球第一汽车制造商。旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等高端和低端车型。

丰田车底盘高度排名

普拉多控制模块服务平台

汽车底盘型号规格：SCT6487GR

普拉多汽车底盘总体概述

前双叉臂式独立悬挂

后四连杆式非独立悬架

做为一台硬派的SUV，非承载式车身构造是必需的。无“小背包”版本的普拉多就将备用胎应贴底端，而针对有着“小背包”车型则能够改装副油箱，提高续航力能力。

下边“登场”的三兄弟主要是悬架这方面的升_——动态性调整悬挂系统（KDSS）、响应式可变性悬挂系统（AVS）及其电子器件操纵后侧空气悬架，这三个系统软件可以说兼具顾越野车和道路的配备，归属于“互利共赢”的高科技。

普拉多汽车底盘检测

在三敞开式滑轮的单前胎和单后胎碰地的情形下实现检测，普拉多的主要表现无愧于“越野汽车”这一定义，果断地利用了。让人喜悦的是，轮间电子限滑能力很强，这也是旧款车型所体会不了那类平稳加快感，这也是不断进步的地区。

最新款普拉多选用分时四驱，尽管在解困能力与老款_有很大差别，可是日常安全驾驶忽然碰到正前方泥泞不堪、雨雪天气，又或是混和繁杂地面时，此刻分时四驱就比不上全时四驱便捷和安全性了，这是由于丰田汽车为了更好地达到我国CAFC政策法规后的又一无奈之举，因而国内车型也无法怪罪一汽丰田了。

国外版本仍然选用全时四驱，国内全系列选用分时四驱系统软件，能够在铺装路面转换后轮驱动方式，耗油量更低。令人缺憾的是，高配车型撤销汽车后桥脚踏式差速器锁，全车轱辘间限滑只靠电子器件_助系统软件。

总结：普拉多在越野车层面依然难寻敌人，这也是很多年用户评价累积的_果，最新款特性和质量都有一定的更改，总体调试更为稳重，特别适合越野车盆友的一款车。

百万购车补贴

丰田底盘型号有哪些

不明白啊==！

丰田底盘代号

近日，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR这对姊妹车型相继上市。上市时间仅仅相差了一天，并且售价区间也极为接近。其中奕泽的售价区间为14.98万-17.58万元，C-HR的售价区间为14.48万-17.98万元。不同的是奕泽仅有3款车型，而C-HR则一口气给出了10款车型可供选择。

这两款小型SUV很好得弥补了丰田在这一细分市场的空白。在讲C-HR和奕泽该如何抉择之前，小智先带大家分析一下它们目前主要的竞品情况。

本田系VS丰田系

动力和底盘规格差距不小

要说到小型SUV的姊妹车型，本田的XR-V和缤智出道更早。虽然都是自然吸气搭配CVT的动力组合，但是本田这两款小型SUV的最高动力规格仅为1.8L，最大功率100kW，最大扭矩169N·m。反观丰田C-HR和奕泽，全系标配的2.0L发动机热效率达到了40%，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。

单就动力系统而言，本田系已经败下阵来。更别说丰田两款车都是独立后悬架，而本田两款车都为扭力梁后悬架。XR-V和缤智的主销车型价位低于15万，而C-HR和奕泽的主销车型高于15万，很明显，丰田这对姊妹车型的定位更高。

韩系VS丰田系

动力系统各有优点，安全配置差异大

北京现代ENCINO和丰田C-HR以及奕泽一样有着夸张动感的外形，小智个人感觉，丰田的造型更加耐看。另外ENCINO车长只有4195mm，与C-HR和奕泽的4405mm相差较大。ENCINO的12.99万元起售价比C-HR和奕泽的起售价也低不少。

ENCINO搭载的1.6T发动机在参数上超过了丰田2.0L发动机，百公里加速也更快。丰田胜在模拟10速CVT变速箱的平顺和节能。

ENCINO只有顶配车型才有6安全气囊和主动安全系统，在这一点上输给了丰田C-HR和奕泽。特别是奕泽，全系标配10气囊和主动安全系统。

C-HR和奕泽才是彼此最大的对手

个性鲜明，不同于其它小型SUV

小智认为，目前40%热效率、10气囊、10速CVT、E型多连杆独立后悬、后轮随动转向等标签只有这两部车同时拥有。较高的标配水准也让它们的起售价相比其它小型SUV更高。

除了更高的起售价之外，C-HR和奕泽前卫的外观设计以及时尚的内饰氛围，似乎更适合那些注重品质、安全又强调个性的年轻人。

丰田C-HR和奕泽并未提供天窗，即便是后期选装也得等到年底。此外，像是空间小、后车窗面积小等问题都是这对姊妹车型的明显缺点。但小智认为对于考虑丰田C-HR和奕泽的消费者来说，潮流个性才是他们更在意的元素，而非空间、实用性。

毫无疑问，丰田C-HR和奕泽的优缺点十分明显。无论是同价位或者是同级别车型，也很难找到一台与它们风格相似的小型SUV。它们真正的对手，很可能就是彼此。

C-HR和奕泽哪个更值得购买？

C-HR花样多，奕泽低配更实在

C-HR一共有10款车型，看上去比较杂乱。其实，特别版、酷越版以及酷跑版仅在外观套件上有差异。所以，准确来说，C-HR还是分为精英版、领先版、豪华版、旗舰版4种配置水准。

所以在下文的对比中，小智就以C-HR的这4种配置车型分别与奕泽的3款车型进行对比。

通过表格对比我们可以看出，即便是售价最低的C-HR精英版，所提供的配置也十分丰富。只加了5000元的奕泽最低配奕动版基本补齐了主动安全配置方面的短板，并且加入了9英寸中控大屏、自适应巡航以及自适应远近光，这5000元花的很值。

丰田C-HR领先版（15.58万元）比奕泽奕动版（14.98万元）贵出6000元，但是除了前面所介绍的主动安全配置、9英寸大屏幕外，你还能获得像是倒车影像、无钥匙进入/启动、GPS导航以及前雾灯。这些也都是日常用车过程中最常用的几项配置。因此，丰田C-HR领先版也是小智最推荐的车型之一。

C-HR豪华版比领先版多出前后雷达、LED远近光灯以及自动分区空调，增加10000元也算在情理之中。

最推荐C-HR领先版和豪华版

这两个型号性价比并列第一

最后我们给出的建议是C-HR领先版或豪华版最值得购买，消费者可以根据自己的预算选择这两款车型中的一款。除了最基础的10安全气囊、胎压监测、自动驻车等配置外，它们还配有倒车影像、无钥匙进入/启动、GPS导航等实用性配置。

当然，如果你的裸车预算低于15万，那么小智更推荐奕泽的最低配车型，奕动版主动安全比较齐备，中控大屏也能提升档次。

作为极具个性的SUV，丰富的配色方案是C-HR和奕泽的一大亮点。C-HR支持11种配色（其中6种为双色涂装），奕泽支持9种配色（其中5种为双色涂装）。当然，个性化的配色是需要付出一点金钱的，珍珠白的车身颜色加2000元，双色涂装加2000元，如果双色车身中车身颜色为白色，车顶颜色为其它颜色，则要收取4000元的配色费用。

小智结语

40%热效率的发动机、模拟10速CVT、10气囊、除C-HR最低配外都标配的主动安全系统、E型多连杆后悬架、后轮随动转向，这些高规格的配置使得C-HR和奕泽领先于其它小型SUV。同时它们在造型设计和空间方面也是个性十足，最大的竞争者就是它们彼此。

小智最推荐C-HR的领先版和豪华版，至于要不要花钱选择装饰件和配色方案，完全在于个人的口味，毕竟这是一辆属于年轻人自己的个性SUV。

你会选择两部车的哪个配置？