客车底盘型号(客车底盘型号怎么看)

客车底盘型号有哪些

飞翔房车底盘有多个型号，包括飞翔海狮、飞翔C型、飞翔海狮极速版、飞翔卡哥版、飞翔依维柯大额头、飞翔迷你大额头、飞翔四驱越野大额头、飞翔C型四驱越野等。这些型号的底盘具有不同的特点和适用场景，可以根据用户的需求进行选择。

具体来说，飞翔海狮底盘拥有卓越的稳定性和承载能力，适合长途旅行和露营；飞翔C型底盘则更适合家庭出游和短途旅行。此外，飞翔房车底盘还具有高品质的零部件和精美的外观设计，为用户提供舒适、安全和便利的旅行体验。

客车底盘重量

你好！钢铁所制造如有疑问，请追问。

客车底盘型号大全

底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统及底盘附件五部分组成。

客车专用底盘

12米长的大客车在空车时质量约7吨。

65座宇通客车:品牌:宇通:型号:ZK6127HB:底盘型号:ZK6129CRE:发动机型号:YC6L310-30:排量:8424(L):排放标准:欧Ⅲ:最大功率:228(kw):外形尺寸:12(m):乘员/座位数:67:门数:一门:整备质量:12200(kg):最高车速:125(km/h):燃料:柴油客车:车长:大型客车(L＞10米):。

上面的够大了吧，重量12.2吨。

扩展资料

乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。

中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。

按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。

城市公共客车由于乘客上下车频繁，其地板离地高度较低并设有2～3扇客门，车内设站立位置，故车内通道应有足够的高度与宽度。

公路客车由于乘坐时间长，车内全部布置座席，通常只有1扇客门，乘坐舒适性要求较高，还须设有若干个行李舱。

铁路客车铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。游览客车有较舒适的座位，其车窗尺寸较大，以便开阔视野。校车是用于运送学生往返学校的交通工具。

按照车辆长度分级：微型客车——长度3.5m以下；轻型客车——长度3.5～7m；中型客车——长度7～10m；大型客车——长度10～12m；特大型客车——包括铰接式客车（车辆长度大于12m）和双层客车（长度10～12m）两种，如上海客车厂生产的SK6141A3铰接客车和南京金陵双层客车厂生产的JL6121S双层客车。

参考资料：百度百科/客车

客车底盘分类

指的是是型号再看看别人怎么说的。

大型客车底盘

客车底盘技术的发展与革新历程

客车底盘是客车的主体结构部分，它承载了车辆的所有机械部件、电子设备和车厢结构，并且决定了车辆的基础性能与行驶特性。客车底盘主要包括以下几个核心部分：

1.车架/骨架

构成整个底盘的基础框架，通常由高强度钢材焊接而成，用于安装和固定其他各个系统。

2.动力系统

  发动机：根据安装位置可以分为前置、中置和后置。后置发动机在现代大中型客车中较为常见，以优化空间布*和降低噪音。

  传动系统：包括离合器（手动挡车型）、变速箱、传动轴、驱动桥等，负责将发动机的动力传输到车轮。

3.悬挂系统：客车通常采用独立悬挂或非独立悬挂系统，确保行驶稳定性和乘客舒适度。

4.转向系统：保证车辆能够灵活转向，如液压助力转向、电动助力转向等。

5.制动系统：包括行车制动、驻车制动以及可能配备的辅助制动系统，保证客车在各种路况下都能安全停车。

6.电气系统：包括供电网络、灯光、信号、仪表盘、电子控制单元（ECU）等。

7.驾驶室：驾驶员操作区域，包含驾驶座位、操控装置以及必要的仪表显示。

客车底盘按照用途和设计要求的不同，会有针对性的设计和配置差异，例如针对城市公交、长途客运、旅游大巴等各种应用场景，其底盘结构会有所变化以适应不同的道路条件和载客需求

客车底盘作为承载客车整体结构的基础，是决定车辆安全、舒适性、稳定性和可靠性的关键部件。从最初的简单框架设计到现代的集成化和智能化底盘系统，客车底盘技术的发展历程不仅映射了客车工业的整体进步，也体现了科技进步对交通运输行业的影响。

起源与发展阶段

20世纪60年代以来，中国客车底盘制造业经历了从无到有，再到蓬勃发展的过程。早期的客车底盘多采用非专用设计，通常是借鉴卡车或轿车底盘加以改造以适应客车的需求。随着市场需求的增长和技术水平的提升，国内企业开始自主研发专门针对客车特性的底盘系统，实现了向专业化、系列化的转变。

技术突破与成熟期

进入21世纪，以江淮客车底盘为代表的国内制造商在技术研发上取得了显著成就。例如，在2000年，江淮客车已经形成了覆盖6-10米客车的全系列专用底盘开发平台，产品种类丰富多样，能够满足不同规格和用途的客车需求。其底盘制造技术和品种齐全程度被誉为“中国中轻型客车底盘博物馆”，充分展示了我国客车底盘技术在这一时期的高水平发展。

集成控制与智能控制

进入新的发展阶段，客车底盘控制系统的技术特点逐步呈现集成化和智能化趋势。车辆底盘控制系统经过三个主要发展历程：首先是机械系统的优化升级；其次，随着电子技术的引入，实现了半自动或辅助驾驶功能的电子控制底盘系统；最后，随着信息技术与汽车技术深度融合，智能底盘技术应运而生，包括但不限于电控悬挂、主动防侧倾、线控转向、制动能量回收等先进技术的应用，大大提升了客车的安全性能、操控稳定性和能源利用效率。

客车底盘可以根据不同的标准进行分类：

1.按照动力系统安装位置：

  -发动机前置客车底盘：发动机位于前部，通常与卡车底盘有较高的通用性，操控机构简单，维修方便，整车通过性能良好，冷却效果好。

  -中置发动机客车底盘：发动机位于乘客舱下方或座椅后方，重心分布较为均衡，常用于中型或部分城市客车。

  -后置发动机客车底盘：发动机布置在车身后部，这种设计有助于提高车厢内部空间利用率和乘坐舒适度，目前是大、中型客车的主流选择。

2.按照传统汽车工业生产管理分类（旧分类，现在可能不再严格适用）：

  -一类车底盘：完整的带有驾驶室和车厢的卡车或客车整体底盘。

  -二类车底盘：有驾驶室但没有车厢，适用于改装为各类专用客车，如自卸车、消防车、工程车辆等。

  -三类车底盘：不带驾驶室且无上装的客车专用底盘，通常用于长途大客车的改装生产，这类底盘已配备发动机等关键部件。

  -四类车底盘：指提供发动机、车桥、变速箱等主要总成组件的底盘，主要用于城市公交车等车辆的改装。

随着汽车产业的发展和技术进步，这些分类可能会有所更新和变化。现代客车底盘的设计和分类更加注重于技术特点、环保要求、安全性能以及市场需求等因素。

客车底盘作为车辆的核心结构部件，其主要技术难点体现在以下几个方面：

1.**轻量化设计**：随着节能减排和新能源汽车的发展，如何在保证强度、刚度和安全性的前提下减轻底盘重量，是当前客车底盘设计的重要挑战。这涉及到材料科学的突破，比如采用高强度钢、铝合金、复合材料等新型轻量化材料，并通过优化结构设计减少冗余部分。

2.**集成化与模块化**：现代客车底盘要求高度集成，将动力系统、悬挂系统、转向系统、制动系统以及电气控制系统等多个子系统进行合理布*和整合，实现整体性能最优，同时方便维护和升级。

3.**电动化转型**：对于新能源客车而言，底盘需要兼容电池包的安装与保护，以及电驱动系统的布置。这对底盘的承载能力、热管理、电磁兼容性等方面提出了新的技术要求。

4.**智能驾驶适应性**：自动驾驶客车对底盘的要求更高，需要支持线控技术（如线控制动、线控转向），能够与ADAS高级辅助驾驶系统及未来的无人驾驶系统无缝对接。

5.**舒适性提升**：良好的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现也是客车底盘技术的重要指标，包括减震系统的设计、传动系的平稳性以及整个底盘对路面不平顺的过滤能力。

6.**安全性强化**：包括但不限于碰撞安全、行驶稳定性、制动效能等方面的严格把控，以及满足不同国家和地区严格的法规标准。

在中国市场，几家主要的客车底盘制造商包括但不限于：

东风客车底盘有限公司：依托东风集团与日产的技术优势，专注于客车专用底盘的研发与生产，产品覆盖多种规格和用途。

中国重汽集团：旗下的“HOWO”、“HOWO-A7”等品牌，在重型专用车和客车底盘领域具有较高知名度，致力于提供高品质的底盘产品。

-江淮汽车：曾荣获“最佳客车底盘奖”，在国内中轻型客车底盘制造领域处于领先地位，不断推动技术创新和品质提升。

此外，还有上汽集团下属的汽车底盘系统生产企业，以及其他诸如宇通客车、金龙客车等国内知名客车整车厂商所配套的底盘制造企业，在客车底盘技术研发和制造上都具有相当实力和市场份额。

客车底盘型号怎么看

汽车底盘型号中的数字和字母叫汽车VIN码（也叫车架号、底盘号），是由17位字母和数字组成的。

第1个字符是国家或地区代码，中国是“L”。

在国外第2个字符是公司代码，中国由于生产厂家太多，第2和第3两个字符共同代表厂家。

接下来一直到第8个字符都是车辆性能结构的代码，各国、各公司内涵尽不相同。

第9个字符是防伪校验码。当其前8个字符和后8个确定之后，通过极其复杂的加权运算后确定的，防止假冒用的。

第10个字符代表生产年份，是选取从“1～9和A～Z”（注意没有0零，O欧，I，Q，U这5个）共30个字符中的一个，顺序代表从2001年开始的30年，之后再从1开始，30年一个轮回。例如“6”代表2006年；“8”代表2008年；“A”代表2010年。

第11位字符代表这个公司的某个生产工厂或生产线；

第12位到17位肯定是数字字符，代表该厂生产下线的顺序号。

客车底盘结构

底盘悬挂系统是传统燃油车三大件之一，是汽车重要的组成部分，它关乎到一辆汽车在行驶过程的中质感，包括车辆的操控性能和舒适性能，都和底盘息息相关，而且在买车的时候，我们经常听到销售们讲到，汽车用到什么悬架技术，哪种悬架如何如何厉害，事实果真如此吗？究竟汽车有多少种悬架呢？哪种最好呢？今天，我们就来聊聊底盘悬架的那些事。

先来了解一下什么是悬架？用通俗的话来讲，汽车悬挂是指汽车车身与轮胎之间的弹性连接部分。缓和路面冲击，让车身稳当地“坐”在轮胎上。其中包括弹性元件、减震器和传力装置三大部分，主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。反正简单来说就是把车身和车轮连接起来的桥梁。

一般来说，我们常见的汽车悬架有6种，其中包括：钢板弹簧式非独立悬架、扭力梁式半独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架和空气悬架。

这种悬架一般会出现在商用车上。因为结构简单，成本低，承载能力强的特点，被广泛用于卡车、皮卡、客车、面包车等承重量要求较高的车上。但是这种悬架的缺点也比较突出，例如，尺寸大、重量大、舒适型差等。

这种悬架多用于汽车的后轮，左右两个车轮通过一根粗大的扭转梁连接在一起，控制在左右两个车轮上下跳动，保持车辆平衡。这种悬架最大的优势就是结构简单，占用体积小，对车辆后排空间的拓展及其有利，加上成本又低，所以多半出现尺寸不大、定位较低的家用车上。

这类悬架是应用最广泛的，不过，麦弗逊式也只能应用在汽车前悬挂上，而不能应用在后悬挂。麦弗逊式前悬挂最大的特点就是结构简单、成本低，但在操控上的表现不错，耐用且具有很强的道路适应能力，路况反馈和操控性能都很不错，同时成本低占用空间小。所以一般来说两驱车都爱采用这种前悬挂。

双叉臂式独立悬挂在市面上比较少见，因其占用空间大，结构复杂，成本也高，一般都用于中高端车上。这类悬架的结构是由上下两个叉臂组成，横向刚度大，抗侧倾性能优异，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加所以转弯的侧倾较小。乘坐起来比较舒适。因此，众多跑车甚至F1赛车都采用这种悬架结构。

多连杆独立悬架分为前悬架和后悬架两种，按数量有三连杆、四连杆、五连杆等之分，在中高端车型上应用广泛。由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，维持轮胎最大的贴地性。但也由于其结构较为复杂，所以造价成本比较高。不过，一些车型为了提高产品的竞争力，也会采用此种悬挂类型。比如宝马3系，和奥迪A4L等。

级别最高的当属空气悬架了，空气悬架将传统的弹簧替换为气囊，通过气泵给气囊注入和释放空气来调节悬架的硬度，还可以使底盘升高或降低，是舒适度和实用性最高的悬架。而且车辆还可以根据速度和路况来改变悬架的状态，变高变低，变软变硬等，来提高车辆性能。

总结：车辆使用的悬挂系统决定了它们的属性，影响整车的舒适性，操控性，及运动性能的不仅仅是悬架类型，还有整个底盘的调教。它可以作为一个选车的参数，但具体还是通过实际驾驶来衡量吧。

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客车底盘型号在哪里看

客车底盘的型号和整车型号的区别在于，客车的底盘型号指的是一个单独零部件的型号，整车的型号是一个整体的代表型号，整车的型号是他出场时的型号。

客车底盘型号都有哪些

陕汽底盘型号含义详解如下：

斯达-斯太尔牌5X1254BM434载货汽车底盘由陕西汽车集团有限责任公司依据GB3847-1999、GB17691-2001第二阶段生产制造，底盘轴距4325+1350毫米10轮3轴发动机选用，柴动力股份有限公司制造生产的柴油发动机，发动机型号为WD615.50发动机排量9726CC发动机功率206千瓦总质量25000公斤整备质量9470公斤，最高车速可达77公里。

注意事项：

目前拥有年产重型汽车8万辆及重型车桥5万根的生产能力，产品覆盖重型军用越野汽车、民用载货汽车、专用汽车底盘、大客车底盘、重型车桥，形成特色鲜明、规格齐全、性能可靠的四大类一千多个品种序列。

陕重汽公司自成立以来以平均每年50%的发展速度迅速占领重卡市场第五的位置，特别是在15吨以上重型车市场始终保持领先地位，而军用越野车的市场覆盖面则一直保持在95%陕西重型汽车有限公司拥有自营进出口权，产品出口亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等十几个国家和地区，被***批准为扩大出口企业。