分汽缸型号(分汽缸型号规格表和参数)

分汽缸型号规格表和参数

重卡车的缸体种类多的是否让你模糊不清？那到底如何能快速准确的区分呢？下面就来看看“小同”为大家整理的资料图片吧，图片打开速度慢，请耐心等待。记得收藏转发哦

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分汽缸型号DN377

摘要：气缸有型号区分，不同厂家对于气缸的型号标注有所不同，不过一般都是字母+数字的组合，前面的字母表现的是型号，第二数字是缸径，第三数字是行程，后面的字母则代表的是气缸的附加功能。要看气缸型号的话，一般可以通过查阅技术文件、看铭牌、看使用说明手册、查询官方网站等方法了解。下面一起来了解一下气缸型号规格怎么看吧。一、气缸型号规格怎么看

气缸有多种型号，选择时要注意根据需求选对型号，很多朋友不知道怎么看气缸的型号，不知道气缸型号的字母和数字是什么意思，下面为大家简单介绍一下。

气缸型号主要的表示是字母加数字的组合，前面的字母表现的是型号，有DNC、SMC、QGB、QGS、SC、SI等多种；第二数字代表的是气缸的缸径；第三个数字代表的是气缸的行程；另外，有的气缸后面还有一些字母代表安装件和磁感应等附加功能。

举个例子，某气缸的型号是SCD50x100-100-LB，意思就是双轴复动型气缸，缸径为50mm，行程为100mm，且具有100mm的可调行程，LB代表的是安装形式，为脚架安装。

不同厂家提供的气缸型号有所不同，具体型号可以参照各个厂家的气缸选型手册。

二、气缸的型号在哪里看

气缸型号的字母和数字都有含义，通过它可以了解气缸的缸径、行程等参数，那么在哪里可以看到气缸的型号呢？

1、如果做的是工控的产品，一般有技术文件，直接查阅技术文件即可。

2、正规厂家生产的气缸上通常会贴一张纸，那是气缸的铭牌，通过铭牌也可以了解到气缸的型号参数。

3、购买气缸时附赠的使用说明手册上通常也会有气缸的型号参数等详细信息。

4、还有一种查询方法，是通过网络查询，登录厂家的官方网站，查询具体型号及其参数。

气缸型号的意思

分汽缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸系承压设备，属压力容器，其承压能力，容量应与配套锅炉相对应。分汽缸主要受压元件为：封头，壳体材料均为Q235-A/B、20g、16MnR，规格型号为ф159-ф1000，工作压力为1-2.5MPa，特殊规格型号可根据用户要求另行安排设计。

气缸怎么分类

按结构分类一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布*及排列方式来划分。一般有直列、V型、W型以及水平对置等几种。直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。经典实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用L6发动机的版本。V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而目前V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上。W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没2缸发动机，而与同级别奔驰S600相比底气不足，而大众全新W12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：本特利新车GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12发动机。水平对置发动机，如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布*是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。经典实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族们梦寐以求的至爱。转子发动机，传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机的优点十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名RX-8跑车正是转子发动机技术的最新继承者。

分汽缸型号参数

齿轮式旋转缸：气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。

1.齿轮齿条式摆缸：CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm摆动平台）。

2.薄型气缸：SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm。

3.自由安装型气缸：CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm。

标准气缸的主要特点和优势。

1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。

2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。

3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。

分汽缸型号含义

   分汽缸也叫分汽包，是蒸汽锅炉的主要配套设备，广泛用于发电、石油化工迈钢铁、水泥、建筑等行业，以用于蒸汽的控制、调节和分配，这样既有利于蒸汽的集中管理，又可避免在主蒸汽管或蒸汽母管上因设置供汽支管而过多的开孔。

1分汽缸的作用

   (1）贮汽、调节气体压力的作用；

   (2）汽体分流作用，通过分汽缸可使压力均衡地分出多路支管供不同用汽设备的供汽之用；

   (3）分汽缸罐体直径较管路大，热媒通过管路进入分汽缸后流速大大降低，汽体中杂质通过汽水分离下沉到分汽缸罐体底部，然后通过排污管排至污水集水坑中；

   (4）分汽缸像空压机储气罐一样，罐体直径越大，容积越大，其均衡调压作用和效果越好。

2分汽缸工艺尺寸的确定

   分汽缸由于输入或输出管的数量、方位、管径等可变因素较多,难以统一为标准设计和定型产品,每一台分汽缸都需要单独设计、单独制造，且分汽缸属压力容器，其设计、制造必须符合压力容器要求。

1）压力与温度的确定

   为与エ业锅炉工作压力相适应,组合式分汽缸的工作压力有两个等级,即1.57MPa和1.27MPa,每种压力等级各有饱和温度和350℃过热温度两种。如果分汽缸用于锅炉房可以以锅炉的工作压力及工作温度为准；如用于热网蒸汽配汽站,应考虑输出蒸汽汽源的最高参数;高温热水的分汽缸,一般选用エ作压力为1.27MPa,温度为饱和温度已可满足要求。

2）筒体直径的确定

   分汽缸的筒体直径可通过流量公式,根据介质流速,同时参考筒体材料的通用规格来确定。

由流量公式:

式中：

Q-﹣容积流量，m/h;

G-﹣介质的重量流量，即蒸发量，t/h; 

p--介质的密度，kg/m；饱和蒸汽与其压力有关；过热蒸汽与过热蒸汽温度有关。

Di-﹣筒体内径，mm;

W-﹣介质的流速，m/s；一般取2~8m/s；

   经验证明，蒸汽流速在此范围内比较合适。W过大，热力特性和效果差；W过小，不经济。

   在确定筒体直径时，还应考虑锅炉主蒸汽管径(d)大小对分汽缸筒体强度的影响。根据GB150-98《钢制压力容器》规定，当筒体内径Di≤1500mm时，其开孔最大直径d≤1/2Di，且d≤520mm。

   另外，也可采用经验查表确定筒体直径。根据所需接管的最大管径从表1中查的允许选用的分汽缸最小缸体直径，但考虑到汽压和汽流的稳定，缸体直径可放大1~2档。

3）接管的排列

   接管一般垂直安装在分汽缸的缸体上，如特殊需要也可以水平安装在封头顶端，接管的数量、管径和方位根据需要排列，但还需考虑压力表、温度计和集水筒等固定管座，这些管座的排列位置和间距尺寸见表2。管座之间中心距可根据表3所列尺寸确定。

3分汽缸的设计中应注意的问题

   (1）从分汽缸引出的支管最大外径d与分汽缸内径d应满足以下关系：d   (4）分汽缸应靠墙安装，可在墙上安设角钢作为支承或安设两个支承落地座作为支承；

   (5）分汽缸宜设置在热交换间、锅炉房等设备用房内以便于操作、观测和检修；

   (6）分汽缸在使用之前应进行清污，并通过排污管将污物排除干净，方可与其他管道阀门连接；

   (7）分汽缸干管入口处宜设置滤污器，以防止杂物进入，之后再进入换热器等其它设备中。

分汽缸规格

介质为蒸汽时，应按《压力容器规程》规定设计，并确定筒体直径、材质及厚度，材质10-20#无缝管、Q235B、20#、16MnR板材卷制，接管数由工程设计决定

分气缸型号

分汽缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸系承压设备，属压力容器，其承压能力，容量应与配套锅炉相对应。分汽缸主要受压元件为：封头，壳体材料等。