盾构机型号(盾构机型号规格)

盾构机型号参数

国产盾构机品牌主要有：铁建重工、中铁装备、上海隧道、中交天和、三三重工、北方重工。

“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构”，这句在基建领域流传已久的顺口溜，足以说明掌握盾构技术的难度，而一旦掌握了盾构技术，其为装备制造企业所带来的核心竞争力将是巨大的。

盾构机型号规格S700

小松TM625PMM-10，就是小松外径为6250mm的盾构机，适用于外径6000mm的管片。尾盾厚度60mm，尾刷正常压缩厚度为65mm。

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。盾构机主要分类为：敞开式、机械切削式、网格式、挤压式。

盾构机型号规格

展开全部中建隧道集团有限公司

盾构机型号编号规则

超过5层楼高

比11辆公交车还长

重量堪比500头成年公象

今天，又一台大国重器诞生

不久，中交一公*集团

将在南京迎来这个庞然大物

再一次开启穿越长江的超级壮举！

中国交建**书记、董事长刘起涛，中国交建副总裁王建，中交一公*集团总经理卢静，中交天和**书记、董事长张伯阳出席“振兴号”下线仪式。

6月21日，中国首台自主设计制造的超大直径泥水盾构机“振兴号”在常熟顺利下线。“振兴号”即将服役于南京和燕路过江通道南段，这项超级工程，是由中交一公*集团承建的第二条穿越长江的超大直径盾构隧道。

和燕路过江通道南段示意图

超大直径过江隧道，无论从水压、地质复杂度、安全风险等方面，都是严峻的考验。由中交一公*集团隧道*盾构公司承建的南京和燕路过江通道南段，全长2976米，施工水压高达0.79兆帕，为目前国内水压最高隧道；盾构机掘进长达1865米,还要穿越5条断裂带和岩溶地质；施工时，江底高水压处覆土厚度仅10.25米。以钱七虎为组长的5位中国工程院院士和业内16名专家组成的南京过江隧道技术专家组一致认为，它是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。

又一台国之重器诞生

超大直径盾构机，曾一度依赖国外进口。由中国交建所属中交天和制造的“振兴号”，无疑是中国技术在盾构机制造的再一次突破：刀盘直径15.03米、总长135米、重达4000吨；首次采用了国产的常压换刀装置、道具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等多项核心技术，并将多项国际领先技术首次在国内应用。

“振兴号”的顺利下线，和燕路过江通道穿江之旅的即将启动，无疑都将是中国交建“大盾构”品牌的又一次绝唱。

中交一公*集团总经理卢静对“振兴号”的下线表示热烈祝贺，他表示，感谢南京市**和南京市公建中心对一公*集团的信任，我们完全有信心，也将全力以赴坚决完成这条国内施工难度最大的过江隧道的建设任务。

这次穿江之旅，对盾构机设备制造和盾构施工技术都是严峻的考验。然而，就在距离这条大隧道12公里处，一项被称为“江底70米的超级工程”、采用直径达14.93米的大盾构开挖的南京扬子江隧道（已通车），正是由中交一公*集团隧道*承建。在超大直径盾构施工领域，我们已经积累了丰富的经验和掌握了核心技术。

“‘振兴号’下线意味着目前国内超大直径盾构国产化已经完成，我们项目也转入盾构施工阶段。”据盾构公司和燕路过江通道项目经理王义盛介绍，预计8月中旬盾构机下井，12月初盾构掘进。

和燕路过江通道南段盾构始发井

和燕路过江通道，是中交一公*集团，也是中国交建第二次大盾构穿江之旅。为充分迎接这个重大任务，中交一公*集团高度重视，项目团队更是精心准备了1年时间。目前，由项目承建的盾构施工先导标段已经全部完成，盾构场地配套施工、管片预制以及洞内预制构件施工正在有序进行。

“最大的难度一是机器本身对复杂地层的适应性、全断面硬岩耐磨性，二是常压换刀以及特殊情况下的带压换刀技术的可靠性。”王义盛介绍说，为此，项目团队主要在人才储备、技术储备方面下功夫，不仅加强日常培训和现场学习，而且在盾构机监造、现场组装和调试等建立了一套制度和流程，同时严格落实6S和标准化制度，从管理团队到一线操作工全线管理，从思想教育到施工管理全过程管理，从而达到上下一心，众志成城。

管片生产现场

经过1年的熔炼，项目团队思想高度统一，干劲十足，在技术人才储备、队伍锻炼等方面都取得了扎实成效，正以全新的姿态投入到接下来的盾构施工中去。这个团队，有以获得“全国技术能手”的盾构机操作手为代表的机电设备管理团队，有以原南京扬子江隧道技术骨干为首的技术团队，在管理上精干，制度上高效，以确保盾构施工顺利完成，给南京市民交上一份满意的答卷。

作为中国交建盾构施工的领军企业，中交一公*集团十多年来参与全国近30个城市上百个地铁项目施工，拥有50台盾构机，是中交系统内拥有盾构机型号最齐全、数量最多、掘进里程最长的企业，在盾构施工和操作中掌握了大量核心技术和丰富经验。尤其是在超大直径盾构施工领域，拥有丰富经验，承建以及正在建设的南京扬子江隧道、南京和燕路过江通道、珠海兴业快线双层叠落盾构工程（主线隧道盾构直径15.76米，匝道隧道直径11.8米），均代表了行业领先水平。

来 源|**工作部、盾构公司

供 稿|尹沁宇、张毅

盾构机型号有哪些

型号算是多了去了。基本上盾构机都不一样。泥水的，土压的。4m的，6m的等等。不同底层刀盘设计还不一样。基本上称呼就是说4米机，六米机，9m机。

盾构机型号6083

“开始启动！”近日，在煤业公司顾桥矿北二回风补套巷始发硐室内，随着现场指挥员一声令下，伴随着隆隆的轰鸣声，直径5.53米盾构机的巨大刀盘缓缓启动，一块块矸石像豆腐一样被割下拉走......

这标志着淮河能源集团最大直径盾构机作业线正式建成投入使用。

组建直径5.53米盾构机作业线是该矿为进一步推进生产方式转变，提高岩巷单进水平采取的重要举措，是解决北二采区回风问题的关键工程。该型号盾构机也是集团公司在用的最大直径盾构机。

为确保该作业线安全顺利投入生产，该矿各单位积极配合、协同作战，有序推进盾构机的组装、调试工作，并进行专项安全风险辨识评估，对评估出的15项安全风险制定了针对性管控措施，严格在现场落实到位，为矿井生产有序接替提供了坚实保障。

作者：郭黎明

编辑：徐璐璐

复审：王亮 陈超逸

终审：林中华

投稿邮箱：hhnykg@163.com

进入“淮河能源集团”

盾构机型号指的是什么

      世界盾构机排名第一位的是湖南铁建重工集团盾构机股份有限公司，世界上最大的盾构机就是其制造的。

   排名第二的位的是广东卡特彼勒盾构机研发股份有限公司，排名第三位的是日本小松盾构机新技术股份有限公司。

盾构机型号及吨位

1.8米

微型盾构机

行业内通常把直径小于3m的盾构称为微型盾构。该类机型主要用于市政供排水管道，电缆管道等的建造。

目前德国wirth公司出品了RVS80，RVSl60，RVS250-RVSl200型号的产品；加拿大的lovat公司欧洲分部也有直径小于1.5m的产品出售，如MS40PJS产品直径为1m，另外还有2m的产品。美国Robbins公司产品直径一般为1.8、2.1、2.2、2.4m，其中直径1.8m的产品，挖掘隧道长度可达125m。

德国的海瑞克公司研发了AVN250-1200的产品系列，其直径从250-700mm不等，规格多达十余种。总体而言，该领域技术当数日本小松公司最为领先，其开发了直径从0.15到2.95m数十种规格的产品。其中0.15m直径的微型盾构为迄今为止世界上最小的该类产品。

扩展资料

盾构法特点

盾构法施工得到广泛使用，因其具有明显的优越性：①在盾构的掩护下进行开挖和衬砌作业，有足够的施工安全性；②地下施工不影响地面交通,在河底下施工不影响河道通航;③施工操作不受气候条件的影响;④产生的振动、噪声等环境危害较小;⑤对地面建筑物及地下管线的影响较小。

适用条件

在松软含水地层，或地下线路等设施埋深达到10m或更深时，可以采用盾构法 。

1、线位上允许建造用于盾构进出洞和出碴进料的工作井 ；

2、隧道要有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m且不小于盾构直径； 

3、相对均质的地质条件；

4、如果是单洞则要有足够的线间距，洞与洞及洞与其它建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m,竖直方向1.5m ；

5、从经济角度讲，连续的施工长度不小于300m

参考资料：百度百科盾构法

盾构机型号一览表

国内最大的盾构机应该是18米多吧，而且好像是互盾！