嘉陵型号链条(嘉陵链条机怎么样)

嘉陵70换时规链

在国内车友心中，最具有历史韵味的摩托车应该就是本田旗下的幼兽和国产嘉陵旗下的70弯梁。但比较遗憾的是，本田旗下的幼兽一直以来都没有进入国内，而嘉陵旗下的70弯梁摩托车，也渐渐隐退了市场。虽然说国产摩托车厂商嘉陵受到了一些波折，但毕竟没有达到官场的地步，现如今仍旧在生产一些比较经典的车型，并且还不乏有一些新车型亮相，今天小编要说的就是其中一款，下面就一块来看看吧！

幼兽作为本田旗下的代表车型，一直以来都深受国内车友喜爱，并且这款车在全球的销量也是非常惊人，据统计达到了1亿辆。今天小编所说的这款车虽然不是本田幼兽，但与本田幼兽有着相同的外观设计，而在小编昨天的文章当中，也是提到了宗申旗下的一款电动版本的幼兽，感兴趣的话（本田幼兽电动版亮相：宗申制造，续航100，起售价5288元 ）。今天所说的这款则是来自于国产百年经典摩托车厂商嘉陵，型号为CoCo，名字上还是比较潮流的。

作为国产的摩托车制造厂商，嘉陵旗下的车型也是一直秉承着高性价比的特质，CoCo这款车的售价也是只有5680元，算式在110级别的弯梁车型当中，价格比较低的，并且还拥有着与本田幼兽相同的外观风格。同时这款车型也是拥有着多款颜色，相信会吸引一部分年轻人的喜爱。正脸采用圆形大灯，并且前面装饰了一个盾形的镀铬装饰件，与本田幼兽味道如出一辙，这样的造型设计，相信会吸引不少国内的幼兽爱好者。

除了升级的颜值外观设计之外，在实用性上，这款车也具备前置储物篓和中置载货架，能够满足一些日常杂物的携带。相信比较细心的车友，也能够看到这款车的链条，也是覆盖了八九十年代比较常见的链条保护盒，面对泥沙有着很好的阻挡作用，大大提升了这款车的链条使用寿命。而座位的设计也是采用了分离式，这一点与幼兽不太相同，但对于两个人骑行也是完全可以满足，并且骑乘空间并不会特别拥挤。

动力部分，这款嘉陵CoCo所搭载的是一个实际排量为107CC的单缸发动机，配合上德尔福电喷系统，也是符合了现阶段正在实施的国4排放标准。这款发动机的最大功率为5.2kW，算是同级别当中表现，比较不错的配合上循环4档，针对日常通勤完全可以满足。同时这款发动机的启动杆也是得到了保留，维持了七八十年代那种经典复古的韵味，并且还可以在电瓶没电的情况下，可以借助启动杆启动。

在配置上，这款车的车轮也是采用了电镀钢丝辐条轮毂，制动则是采用了比较经典的鼓刹。相反的如果你搭配碟刹的话，反而会破坏这款车的复古定位，看起来也会有可能感觉不伦不类。仪表方面的设计也是采用了常规的机械指针，功能显示比较基础，只有档位、转向灯、时速和里程。但从阳光下来看，这款车的汽水做工还是比较不错的，光泽感很强。

总的来说，作为国内元老级别的摩托车制造厂商嘉陵，截止目前，相信也有了100多年的历史，而嘉陵之前也与本田合作过，相信推出的这款幼兽CoCo也是为了致敬本田幼兽吧。结合这款车的售价，外观配置动力表现，你们觉得贾玲这款车会不会延续之前70cc弯梁摩托车的经典呢？

嘉陵CoCo是否能延续经典，就留给在座的各位车友到评论区一起讨论吧！欢迎发表你们的意见~

嘉陵链条机

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摩托车界有句俗语叫：提速看扭矩，极速看功率。想要提高速度，最直接有效的办法就是提高功率。而提高功率靠修改牙盘传动比是不可靠滴！一般都是采取扩缸和在点火器，化油器上下功夫。。。不过换牙盘可以使相同速度的情况下发动机转速下降一些。而且有些车型的发动机震动和驾驶稳定性也会有所改变。我改过嘉陵125的前后牙盘。原车是小飞14齿，大飞46齿。后来改成了钱江的15-38牙盘。骑行感觉速度提升的有限，相同速度情况下，转速确实降下来了一点。很多人说的提速会变慢，低扭输出降低之类的没怎么感觉到。上坡一样轻松。

所谓我感觉如果从省油的角度来说，可以适当的更换链轮盘。这样车速不变但是转速降低，有助于提高舒适性和降低油耗。不过有些车辆的功率本来就不高，发动机个档位的速比设计的又不是很科学，贸然更改很可能会导致车辆性能降低。理论上摩托车前大后小的轮盘齿比是可以提高速度的。就像变速自行车一样，通过改变轮盘实现加速或者省力目标。反之前小后大就会提高扭矩输出。加速爬坡更为有力！但实际上发动机的最大功率和最大扭矩是不变的，车辆的最终极速不会有多少变化，改善的也只能是感觉。。。

摩托车链盘其实是要和摩托车变速箱速度比基本保持一致。拿嘉陵125和五羊125摩托车比较两款发动机同是链条机排量同为124CC唯一不同的是发动机的速度比不同最直观的表现是嘉陵125前链轮为14齿后链轮46齿而五羊125前链轮为15齿后链轮为38齿。为什么有这么大的差别呢呢？因为嘉陵125的变速箱是重新设计的所以要用大链轮来调整速度比增加爬坡力。曾经有车友把嘉陵125的后链轮换成了38齿的，高速行驶时速度竟然能达惊人的130码但爬坡时力量就降了一大半。

力帆150发动机一般搭配的链轮有43齿和46齿。但它的变速箱齿轮是一样的，也就是说速度比一样。包括，隆鑫，宗申，大运，大阳等150.125摩托车发动机齿轮速度比都是一样的。但因为厂家不同所配套的链轮是不同的。有的厂家考虑的是爬坡力，有的厂家考虑的是行驶速度。还有高原销售的摩托车和平原销售的摩托车也是不一样的。一般高原上的都是大连轮而平原上的都是小链轮。所以摩托车更换链轮是可行的，如果你经常行驶的路面是平整无陡坡的可以考虑换前大齿后小的链轮，如果你经常走的是上坡路平整路面又很少，可以考虑更换前小后大的链轮。对发动机的功率和油耗影响是不大的但对摩托车爬坡能力和行驶速度影响非常大。有兴趣的车友不妨在自己的爱车上可以做一下实验。

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嘉陵70小链响什么原因

SN5048。根据查询嘉陵70相关资渣棚料显示，96年嘉陵70用SN5048规格链条。返如老式嘉陵70摩托车，是一款非常经典的车型，老式车型采用的漏梁启是本田原装发动机，这款发动机采用单缸两气门的设计。

嘉陵70链条是什么型号

前14或者15，后面的50牙速度快，60牙车有劲

嘉陵链条机怎么样

征和和超汇都是比较不错的驱动链条品牌，但它们的价格也相对比较贵一些可能是普通链条的几倍，不过它们的使用效果也是比较明显的抗拉能力也是比较强的。

而普通修理店所使用的链条主要品牌有鳄鱼，自强，魁锋等品牌，其中鳄鱼链条的配套率在中低端车型中比较高尤其是自主品牌摩托车选择这个品牌配套的更多。

嘉陵125的链条机怎么样

SN5048。根据查询嘉陵70相关资料显示，96年嘉陵70用SN5048规格链条。老式嘉陵70摩托车，是一款非常经典的车型，老式车型采用的是本田原装发动机，这款发动机采用单缸两气门的设计。

嘉陵coco链条多少节

答：如果不是很明显。可能是零部件的密度大而造成的正常异响

嘉陵125小链条怎样调

平稳是钱江提速是力帆说安全，就要看是谁骑了，保养维护以及平时的出车例行检查最重要！

嘉陵12511是顶杆机还是链条机

要看磨损的具体位置了，一般小链条偏磨是轴向尺寸不对的原因，但轴向尺寸不对，在凸轮端，侧可能是凸轮轴向窜动导致，在曲轴端，则可能是导向条磨损严重，导向条就是链条的轨道，链条脱槽或者说下道会磨损链通道的侧壁。

嘉陵70摩托车链条规格

嘉陵90A摩托车早期链条是420的，后期的有些可能会用428链条，在一定程度上，420和428链条是可以通用的，只要与链轮匹配就行。