中负荷齿轮油型号规格(中负荷齿轮油型号规格及参数)

中负荷车辆齿轮油的代号

1、工业闭式齿轮油：

分类CKBCKC(中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、

2、工业用开式齿轮油：

分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。

减速机、齿轮箱用220＃、320＃CKC中负荷齿轮油

3、压缩机油——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)空气压缩机油：

分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机，往复式空压机一般使用DAB150#空压机油（螺杆机的话要使用46＃螺杆式空压机油）

扩展资料：

润滑油选择

字母排序越靠后表示级别越高。如APISH级高于APISG级，因此选用发动机油时一定要先确定是选用汽油机油还是柴油机油。如发动机油的包装上表示APISH/CD，则表示该机油用作汽油机油级别达到SH，用作柴油机油，则级别达到CD。

截至2013年10月止，API的级别都是向下兼容，APISL质量级别的机油可以用于要求APISH机油的发动机。如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为能对发动机提供更好的保护。一般的来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。

85w一90齿轮油适用于什么车

齿轮油的型号有哪些

不同的型号，针对的齿轮油，效果以及使用的对线也是不一样的。那么齿轮油的型号有哪些呢？

1.工业的齿轮油为L-CKC（重负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。

2.我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。

3.双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。

4.现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）。

5.多级粘度将低温粘度和高温粘度组合起来将成为一个多级粘度：85W-90W。低温粘度等级，分为70W，75W，80W，85W。

6.数字越小，低温性能越好。100°C时的粘度等级，分为90，110，140。数字越大，粘度越高。

中负荷工业齿轮油型号规格

摘要：齿轮油是用来润滑齿轮的润滑油，在齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。齿轮油有很多型号，部分车主看不懂，其实车用齿轮油的型号主要有质量等级型号和粘度等级型号两种，不同型号代表着不同的性能，选择时要根据齿轮的种类、运转速度、传动比例、环境温度等因素进行挑选。下面来了解一下齿轮油型号的意思和选择吧。

一、齿轮油型号代表什么意思齿轮油是指用于汽车变速器和后桥的润滑油，主要起到润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，适用于各种齿轮传动装置。购买齿轮油时经常会看到齿轮油上有不同的数字和字母的标识，这些其实是齿轮油的型号，那么齿轮油型号的意思是什么呢？ 

1、工业齿轮油工业齿轮油主要用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置，有L-CKB（抗氧化防锈型）、L-CKC（极压型）、L-CKD（极压型）、L-CKE（蜗轮蜗杆）、L-CKT（合成烃极压型）、L-CKS等，不同型号的润滑油有不同的负荷条件和适用环境。该图片由注册用户"Jane"提供，版权声明反馈 

2、车用齿轮油（1）车用齿轮油质量等级型号美国标准：美国石油学会将车用齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。国内标准：我国按质量将汽车齿轮油分为普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）三种。（2）车用齿轮油粘度等级型号齿轮油型号的粘度等级型号是按美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法分的，可分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，有“W”标识的是冬用型齿轮油，其他则为非冬用油，数字代表的是齿轮油在100℃下的粘度，数字越小，粘度越低，低温性能越好。 

二、如何选择齿轮油型号齿轮油型号代表着齿轮油的质量等级，但并不是型号越高就越好，齿轮油型号选择需要根据齿轮的种类、运转速度、传动比例、工作环境温度以及负载、驱动形式等等诸多因素进行选择，具体挑选可以参照两个标准：

1、根据齿轮工作条件选用使用等级齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动则要选用准双曲面齿轮油。如果汽车经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，建议选用高型号的齿轮油。 

2、根据季节气温选择粘度等级齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；气温低时，则选择粘度低的齿轮油。现在有的齿轮油是四季通用的，如SAE75W-90。

中负荷齿轮油标准

齿轮油的型号有兆缺键哪些不同的型号，针对的齿轮油，效果以及使用的对线也是不一样的。那么齿轮油的型号有哪些呢？1.工业的齿轮族巧油为L-CKC（重负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。2.我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。3.双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。4.现在我国按质量分为三类：普通车辆齿扮链轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）。5.多级粘度将低温粘度和高温粘度组合起来将成为一个多级粘度：85W-90W。低温粘度等级，分为70W，75W，80W，85W。6.数字越小，低温性能越好。100°C时的粘度等级，分为90，110，140。数字越大，粘度越高。

中负荷齿轮油型号规格是多少

首先中负荷齿轮油CKC代表中极压齿轮油，一般用在设备的变速箱，减速机，涡轮机和齿轮箱里的，220号比320号要稀一点，320号比220号要稠点，具体参数指标有不同，如运动粘度（40度）220号是216；320号是326，明显不一样。

中负荷重负荷齿轮油区别

工业齿轮油分为：中负荷齿轮油、重负荷齿轮油、蜗轮蜗杆油。以斯卡兰工业润滑油为例有680、68、18号双曲线、EP220、150、85W-90、85W-140、68#CKC中负荷齿轮油等不同的型号。

中负荷齿轮油型号规格大全

文|整理Simon

Simon的销售辅导

齿轮油是卡车不可或缺的润滑介质,平时在保养时,很难注意齿轮油的性能指数,往往认为齿轮油似乎是完全通用的,其实这并不正确。

卡车传动系统部件中的齿轮,主要分布在变速器与后桥,现今的卡车配置的大扭矩变速器与小速比后桥,对应的齿轮端面承受的压力非常惊人,因此变速器与后桥的齿轮润滑,所使用的齿轮油也有极高的性能要求。

齿轮油的使用性能分类是怎样的?

通常在齿轮油外包装上,能够看到的标识中,需要注意使用性能的分类标准,国际通用以美国API制定的性能分类,分为GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五种。

国内目前的车辆齿轮油标准参照了API标准,分为中负荷车辆齿轮油GL-4,重负荷车辆齿轮油GL-5规格。

上图中对各级别使用性能的分类,做了详细的说明,卡车在齿轮油的选择上,基本以GL-4,GL-5两种为主,但需要注意,这两个不同级别的齿轮油使用范围有差别。

齿轮工作时,特别是双曲线齿轮,在高速大负荷条件下,会使油膜变薄甚至*部破裂,导致摩擦与磨损加剧,甚至引起擦伤和咬合,齿轮油中极压添加剂在高温,高压条件下与金属表面发生反应,生成一层软性薄膜,防止金属互熔,焊接现象发生。

重型卡车的后桥推荐使用GL-5级别产品,变速器的润滑要求有所不同,GL-5级别的齿轮油对铜质金属与橡胶有腐蚀性,因此装有同步器的的变速器推荐使用GL-4级别产品。

(齿轮油的粘度级别分类)

齿轮油的另外一个性能指标是粘度等级,通常采用美国工程学会SAE的标准指数,粘度等级代号由一组数字和字母W组成,字母W代表冬季齿轮油,纯数字代表夏季用齿轮油,齿轮油一般分为70W/75W/80W/90/140/250七种。

还有一种类型如标注85W/90,这种齿轮油为四季用油,兼容高低温等冬夏季的气温特点。

齿轮油的成沟性能测试,将齿轮油在-40度下存放18小时,用金属片把油切成一条沟,在10秒内测试齿轮油是否留在一起并盖住容器地步。

如上图所示,冬季齿轮油75W的性能流动性能最好。

齿轮油的粘度级别75W,80W,85W,90和140分别适用于最低气温为-40度,-30度,-20度,-10度与10度,市面上的四季用齿轮油,例如85W/90表示-20度以上地区通用。

双曲线齿轮油,又称GL-5齿轮油或重负荷车辆齿轮油,一些车主和汽车维修人员,由于不了解双曲线齿轮油的特点,片面地认为双曲线齿轮油比变速箱齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的变速箱齿轮油时,或为了"爱护"车辆而用双曲线齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。

殊不知这会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作。

由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好,减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。

但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中,传递的压力很高(达4000MPa),相对滑移速度可达400m/min,因而产生很高的瞬时温度(600～800℃),而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附,油膜被破坏。

在这种极压条件下,为防止磨损,擦伤和粘合,必须降低金属接触面的摩擦,所以双曲线齿轮油中加入了含氯,硫,磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。

在极压条件下,这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应,生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物,即在啮合齿面上生成了一层假润滑层,从而防止接触表面咬合或熔合。

这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的,多数情况下,极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物,氯化物以及磷与金属的化合物。

由此可以看出:它是依靠"腐蚀"金属表面而起到极压抗磨作用的,其中,含硫添加剂对有色金属,尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用,合氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解,生成盐酸,对金属产生腐蚀。

对于变速箱内的普通齿轮传动(常为渐开线齿轮),齿面单位压力较低(2001至3000MPa),且工作温度不高,一般低于90℃,所以油膜不易破裂,润滑条件较好,不必使用极压添加剂。

若使用双曲线齿轮油,从上述极压添加剂的作用机理可知,势必会有部分添加剂产生作用,从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。

因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好,可以代替变速箱齿轮油,这种观点是不正确的,而应该根据齿轮传动的特点,选用性能合适的齿轮油。

各类车辆及机械设备的双曲线齿轮传动装置,适用于各种车辆及工程机械双曲线齿轮传动,变速箱,转向器传动器,锥形齿轮传动等,适用于高压齿轮箱,车轴齿轮和差速齿轮的超高性能齿轮油。

极佳的润滑性,抗磨保护和剪切稳定性,卓越的承重能力,良好的抗氧化性和抗腐蚀特性,突出的低温流动性和快速润滑性能,高低转速下的油膜稳定性,与垫圈和密封材料兼容。

油膜稳定,具有突出的抗磨损,抗剪切稳定性,防止齿轮在高速运行中可能产生的切痕,在中国境内道路最苛刻的四川,云南等地区拥有多年忠实的客户群体,口碑极佳。

散热性能好,卡车载重爬坡一段时间后,可以用手感觉后牙包的温度升高不明显,适合各类重负荷车辆及机械设备的后桥齿轮。

建议:前桥,中桥使用80W90,85W90,后桥使用85W140规格。

中负荷齿轮油型号规格及参数

工业齿轮油分为：中负荷齿轮油、重负荷齿轮油、蜗轮蜗杆油。以斯卡兰工业润滑油为例有680、68、18号双曲线、EP220、150、85W-90、85W-140、68#CKC中负荷齿轮油等不同的型号