雪铁龙世嘉机油型号(雪铁龙世嘉机油型号说明书)
东风雪铁龙世嘉机油型号
世嘉用全合成机油，机油型号建议使用5W-30。因为全合成机油的润滑效果最好，所以可以延长发动机的使用寿命，减少发动机内部部件的磨损。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉（C-QUATRE）的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。
雪铁龙世嘉机油型号怎么看
PAS发动机润滑油法国PSA集团在2009发行机油规格，以便对汽车使用机油进行控制。所有规范基于ACEA规格还需要进步需要满足条件。
PSAB712290标致/雪铁龙发动机机油规格发布于2009。B712290 SAPS油用于柴油微粒过滤器的发动机与欧5排放标准。一般规格有：ACEAC2或C3与额附加PSA测试。PSAB712294标致/雪铁龙发动机机油规格发布于2009。主要规格：基于ACEAA3、B4与附加的PSA测试。PSAB7122951998以前的标致/雪铁龙发动机机油标准，。通用规范：基于ACEAA2、B2。PSAB712296
标致/雪铁龙发动机机油规格发布于2009。主要规格：基于ACEAA3、B4+附加的PSA测试。
PSAB712312 目前最新执行的 PSAB712312机油标准 并符合 欧4 欧5和欧6
主要规格：基于ACEAC1/C2 A5B5+额外的PSA 测试
标致雪铁龙制定了B712312标准的油，以满足最严重的热应力，并兼容最现代化的后处理系统。PSAB712312适用于所有标志和雪铁龙HDI柴油发动机，降低硫酸盐灰分、磷和硫含量的专用配方（中SAPS）确保了选择性还原（SCR），颗粒过滤器(FAP)或者柴油为例过滤器（DPF）等污染控制系统的使用寿命更长。
PSA B712312还要求改善冷流性能，以减少油的水动力摩擦，特别是油冷的时候，高要求冷流允许优良的油循环，顺势的油压设定，更快的发动机热循环，减少燃料消耗，从而减少卫视气体的（CO2）排放，以更好的保护环境。
雪铁龙世嘉机油参数
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如果时光倒转回到2014年前，“烧机油”的问题很少会与法系车牵扯在一起，但时过境迁，“烧机油”、“机油消耗大”等字眼儿如今却频繁出现在法系车的口碑评价中。车质网对购车一年内反映此类问题的投诉进行梳理后发现，排除正常磨损导致的“烧机油”外，法系品牌竟以758宗投诉排在首位，令一向被贴上容易烧机油标签的德系车都相形见拙。而这其中，由于东风雪铁龙新车“烧机油”问题的投诉量在近两年逐年暴增，尤为令人侧目。现有迹象表明，该问题之所以在2014年后大量涌现，原因在于东风雪铁龙首次搭载的全新EC型号发动机或存在设计缺陷。
新车“烧机油”现象占比达8成以上车主表示难以接受
从车质网接到的投诉来看，2014年至今，东风雪铁龙购车1年内出现“烧机油”问题的车辆占到投诉总量的82%，可见并非正常使用磨损所致。数据显示，烧机油问题主要集中在2013-2016款车型中，尤其2013、2014两年款投诉量均达160宗以上。这令选择东风雪铁龙车型的消费者叫苦连连，并表示此前从未听说自己所购车型存在此类问题。
来自山西的车主薛先生便是雪铁龙品牌十多年的忠实用户，因为此前购买的爱丽舍较为“皮实耐用”，出于对雪铁龙品牌产品的信任，2014年再次购买了一台雪铁龙C4L车型，但令薛先生没想到的是此后故障问题频出。其中最让人难以接受的便是“烧机油”问题，薛先生表示在距下次保养还有800公里时，拔出机油标尺已检测不到机油位置。更令人心寒的是发现问题后4S店与厂家百般推诿，拒不承认发动机存在问题。对此态度薛先生深表遗憾，认为东风雪铁龙4S店和厂家，从未站在一个十多年忠实用户的角度去处理与解决问题。
此前，东风雪铁龙针对车主相关投诉做出过以下回复：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。目前，4S店已与用户进行了充分的解释说明，并建议用户观察使用，若有问题随时保持联系。”看到这样的回复，很多东风雪铁龙消费者都与薛先生一样感到失望，因为无法从中看到太多有说服力的理由。
缺陷欲盖弥彰“烧机油”只能大修发动机
据车质网数据显示，东风雪体龙烧机油最为严重的车型为世嘉和爱丽舍，此外雪铁龙C4L和C4世嘉相关投诉量也分别达数十宗。为什么会一下出现这么多“烧机油”问题投诉？现有信息显示，东风雪铁龙在2013年款车型上普遍使用的EC系列型号发动机是“罪魁祸首”。
从技术角度来分析，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。业内人士分析认为，综合而论，造成这这款发动机“烧机油”的原因主要有以下几种：首先，气门油封不严可能会导致机油进入燃烧室，其次，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。从资料来看，EC5型号发动机的活塞环不同于传统活塞，单独的冷却系统可以向活塞顶部喷射机油进行冷却，但这是否会带来机油的消耗值得进一步推敲。除此之外，EC5型号发动机的压缩比达到了11:1，相比部分德系发动机的压缩比还要大。而活塞环的质量、弹性强度如果不达标，会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成“烧机油”现象的发生。
从目前的投诉反馈来看，厂家及4S店根本不承认烧机油的车辆存在质量问题或是设计缺陷，更甚者有4S店称是因为加了CVVT模块，才导致机油尺检测不到机油，属于正常情况。当然，如果车辆确实存在严重的“烧机油”现象，4S店也会进行机油称重测试，一旦测试结果超出标准范围，4S店只承诺维修发动机，对活塞环及油封等部件进行更换，想要更换发动机总成难上加难。但对于购买不到1年的新车来说，这一发动机“大修”方案很难令消费者接受，因为不仅直接影响到今后车辆的残值率，而且也令消费者在后期使用中，对发动机的可靠性产生疑虑。
从目前的情况看，东风雪铁龙诸多车型“烧机油”问题已持续多年，很多车辆将面临即将出保修期的情况，这或许正是东风雪铁龙想要看到的结果，但对众多消费者而言，“烧机油”问题却将成为一个无解的难题。
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雪铁龙世嘉用什么型号机油
世嘉比较纠结，油耗高，想用点低粘度的吧，发动机精度又不高，噪音会大，通常我会选用粘度高点的5W-30，当然是给1.6排量的，2.0的老实的0-40或5-40吧，油耗高点也比耳朵难受好。现在全合成的也不贵，就全合成的吧。
雪铁龙世嘉专用机油
雪铁龙世嘉用5W40型号机油最好，如道达尔合成机油，适用雪铁龙世嘉全系车型，售价为145元/L。更换周期建议每隔半年或7500公里更换，每次更换机油量为5L左右。
世嘉用5W40机油后更换为5W30是不太好的，会有一些不良影响，机油从40粘度变为30粘度，粘度值降低了，密封性也变小了，而之前已适应了较高粘度的机油，发动机各零部件间的间隙也较大了，可能导致油膜无法很好保护零件摩擦表面，严重的话，可能部分机油会渗透到燃烧室内，导致烧机油的现象，烧机油的后果是非常严重的，会引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废也有可能。
自吸引擎使用的机油品质一般，可以用矿物油和半合成油，如果车主预算多，可使用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的润滑油油品更高级，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。
除了选择上面所说的道达尔机油外，也可以选择其他品牌的机油，侧重于机油的长效性，可选择美孚润滑油；注重机油对发动机的清洁，建议选择壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。像涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。
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雪铁龙世嘉机油型号大全
看过保养手册和引擎盖上标签，应该知道，世嘉1.6车型官方推荐使用5W30的机油,2.0车型推荐使用10W40的机油。经过车友长期使用反馈来看，两款车型均可以较好的兼容5W-40型号的机油。雪铁龙所建议使用的机油大致分为以下几种：1，原厂机油（矿物油）：所谓原厂机油，就是世嘉出厂时所装车的机油，限于成本的原因，厂家选择了长城提供的矿物油作为世嘉的装车油。在市场上有一种橙色桶或者灰色桶包装的打着雪铁龙LOGO的机油就是原厂机油。这类机油已经可以达到世嘉用油使用最低标准，推荐给对价格比较敏感的车友，建议5000公里左右更换一次。2，神道/道达尔7000机油（半合成机油）：这类机油属于半合成类，性能高于矿物油，但是与全合成机油相比还是有一定差距。从网友们的反馈来看，无论是1.6还是2.0道达尔7000对于世嘉来说已经足够，并且价格适中。推荐给那些注重性价比得车友。建议10000公里左右更换一次。堵路拥堵厉害的话，7500公里更换一次也可以。3，神道/道达尔9000机油（全合成机油）：这类机油是雪铁龙官方建议的最顶级油品，属全合成机油，与以上两种机油相比，在低温流动性，高温抗氧化性等方面有一定的优势，最直观的区别就是长期使用全合成机油的车辆的发动机内部要看起来比其他的车辆“干净”。这类机油推荐给对车特别在意，希望给嘉嘉最好的呵护的车友，虽然全合成的机油对于世嘉这个级别的车来说有点“奢侈”，但是从长期使用的效果上来看，这笔投资还是非常划算的。建议根据不同的用车情况10000——15000公里更换一次。 一款机油的选择它直接决定了发动机的寿命、性能和动力感受，不要单单看每一次换油的费用。实际使用全合成机油，折合下来的行驶公里费用，再加上由此日后可能省下的保养、维修、油耗费用，不见得会比矿物油花钱多。最后是名词解释：神道和道达尔有什么区别，其实区别很简单，两者的基础油是基本一致的。只不过道达尔7000和9000是道达尔在镇江的工厂国内灌装的，打得是道达尔的标。神道的快驰同样也是在镇江工厂灌装的，神龙公司属于监制，打得是神龙公司和道达尔的双标。两者只在细微的添加剂上有所不同，没有本质的区别，传统的观点认为道达尔原厂机油的性能要稍稍好于神道的同标号产品。世嘉推荐用ERG机油，意大利进口的，性价比很高建议使用高转速发动机机油埃索或者道达尔机油。个人用奥吉娜全合成SM5W40,四季机油，相加比高，噪音还小，一万或一年一换，很不错的。@2019
雪铁龙世嘉机油型号说明书
世嘉用全合成机油，机油型号建议使用5W-30。因为全合成机油的润滑效果最好，所以可以延长发动机的使用寿命，减少发动机内部部件的磨损。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉（C-QUATRE）的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。
雪铁龙世嘉机油标号
世嘉推荐用erg机油，意大利进口的，性价比很高，我朋友就在用，效果很不错！
