如何看机油型号(如何看机油型号图解)

如何看机油型号图解

一、压缩机冷冻机油型号的分类：　　1、根据压缩类型的不同选择润滑油；冷冻机的压缩机有三种，活塞式、螺杆式、离心式。活塞式和螺杆式的润滑油与制冷剂直接接触，所以在选择润滑油的时候要考虑他们之间的相互影响，而离心式的润滑油只是用来润滑转侍戚子轴承，所以可以根据负荷及转速的大小选用N32或N46汽轮机油。　　2、根据制冷剂的类型选灶弊用润滑油，这势必要考虑到润滑油与制冷剂之间的相互影响了。例如氟里昂一类的制冷剂能溶于矿物油，所以选择的润滑油的粘度比使用不溶性制冷剂的要高一级，确保润滑油被稀释后还能有润滑作用。此外，还要注意混入制冷剂的少量润滑油不会影响到制冷系统的运作，检查混入制冷剂中的润滑油是否析出蜡结晶而使制冷系统堵塞，这就是我们经常说的冷冻机油的絮凝点的质量指标。　　3、除了根据制冷剂的类型选择润滑油之外，还可根据制冷剂的蒸发温度选用润滑油，一般，根据制冷剂蒸发温度的高低选择相应凝点的机油，而用氨作制冷剂的冷冻机，所用润滑油的凝点应低于蒸发温度。用氟里昂作制冷剂的，润滑油的凝点可稍高于蒸发温度。　　4、冷冻机的工作条件不同选用的润隐谈族滑油也是不同的，大、中型的多缸、高速(活塞平均线速度3m/s以上)、负荷较大的冷冻机应选用粘度较大的VG46或VG68或VG100冷冻机油。排气温度在145℃左右的高负荷冷冻机用VG68或VG100冷冻机油。小型、微型或低速(活塞平均线速度不高于2m/s)的冷冻机可用VG22或VG32冷冻机油。　　二、概念简介：　　1、压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。　　2、冷冻机是指用压缩机改变冷媒气体的压力变化来达到低温制冷的机械设备。所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。

如何看机油型号规格

面对琳琅满目的机油，你知道该如何选吗？你的车辆一直用同一标号的机油没问题吗？机油包装上的字母和数字你知道代表些什么吗？

1、机油黏度

    在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

2、“W”的意义

   “W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

3、耐高温性

   “W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

4、倾点温度

    W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃。

5、运动粘度

    W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

6、坊间误区

    40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。

7、机油更换

    根据说明书选择。原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定，如果换用高标号的机油，会使发动机有一定磨损。

    根据公里数逐渐增加标号。前10万公里完全可以用20的机油，10万到20万可以选择30的机油，20万以后选择40的机油。但如果之前一直使用高标号的机油，最好还是不要降低标号。

    根据使用地点选择标号。需要根据机油冷启动性能的指标来选择，比如你要是在南方，用5甚至10的绝对没有问题，如果在北部，最好用5甚至0开头的。

    根据驾驶习惯和地点选择机油种类。机油主要分矿物油、半合成和全合成三类，半合成用的比较多，因为性价比高；性能最好的是全合成的，因为全合成的概念就是化学反应到最后一步，因为机油性能稳定，不容易被氧化变质，所以最好选全合成的。

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如何看机油型号大小

首先，机油有一个指示灯。有三个指标，即质量等级，粘度指数和基础油类型。选择油时，必须根据前三个要点进行选择。汽油可分为矿物油，半合成油，全合成油和滤油三种。实际上，只要它与您自己车辆中的机油匹配，您就不必选择昂贵的机油。这些人常年与汽车打交道，风格各异。基本上，他们知道他们使用的是哪种类型的机油。特别是4S店的维修技术人员非常熟悉机油的选择。当我们选择机油时，可以咨询这些维修技术人员。

发动机油，即汽车发动机油，可以润滑和减少发动机，有助于冷却和冷却，密封泄漏，生锈和腐蚀，减震和阻尼。机油的一般分类是将机油分为三类：矿物油，半合成机油和全合成机油。当然，还有更多的分类，例如：粘度，质量等级等。

当前，大多数家用汽车使用半合成机油，并且许多家用汽车也选择使用合成油。由于人们的循环时间短且换油有问题，因此他们使用了最长的全合成周期。但是，每个人都应注意。选择油不是小孩子的游戏。选择时要选适合您的。不要选择最昂贵的，因为最昂贵的可能不合适。

总结；机油的选择可以根据4S车间或维修店技术人员的建议。如果您想自己选择的话，则应查阅车辆手册。我们需要查看模型和油桶上写的说明，否则它将发挥极端作用。

怎么看机油规格

汽车机油型号代表着机油的特性和性能等级。通常由数字和字母组成，其中数字表示机油的粘度等级，字母则表示机油的性能等级和标准。

比如，常见的SAE 5W-30型号中，5W表示冷启动时的流动性能，30表示高温下的粘度等级；而API SN型号中的字母表示该机油的性能等级标准。因此，机油型号的选择应根据车辆使用环境以及制造商的建议来选择，以确保机油适合发动机的需求，保护发动机并确保车辆的正常运行。

如何看机油型号和型号

简单点，先看你是什么车，然后去找原车加的什么型号的油，然后才能够给你讲怎么分，不然每已个品牌分型号的方法都不一样的

机油型号哪里看

在我们日常用车的过程中，机油是必不可少的。也是不容忽视的！

很多朋友都不知道自己的爱车应该选用什么样的机油，对于机油型号更是一概不知！而且，最近我一个朋友的雅阁因为加错了机油，导致油耗飙升，动力也变弱了很多。所以借此机会讲一下机油怎么选择！

看到这两个图是不是有点懵？可能会有朋友想说，你为什么不直接告诉我用什么油就行了。又不是考试，弄这些数据干嘛？

你说的不是没道理，但是T哥怎么回答呢？

举个栗子，一辆五菱，一辆GTR，加的机油能一样吗？况且新车和旧车用的油，南方和北方用油，能一样吗？？？？

所以啊，想知道自己的车加什么油，就应该好好的看完这篇文章！

低温粘度等级（w）表示的是机油低温状态下的流动性。换个说法就是数值越小，可以在寒冷的空气中保证更好的流动性，从而保护低温状态下的发动机！

图为机油在0℃下的流动性

大部分北方汽车5W-40、5W-30型号的机油，而像东北这样会出现0下几十度的天气来说，冬天更适合0W-40或者是0W-30型号的机油！

这个数值表示的是在100℃情况下的机油粘度，数值大点的，对发动机保护更好，更适合旧车。数值小点的好处呢就是，省油，同时噪音也小。适合新车或者自然吸气发动机。

所以。如果你只是温柔驾驶，那么就建议选择数值较低的机油。例如，0W-20、0W-30的机油。如果你喜欢激烈驾驶，那么就建议选择0W-40.如果是涡轮增压发动机呢，则建议在后备箱放点备用机油，甚至是使用粘度更高的机油！因为涡轮增压车带来更多动力的同时又让发动机产生了更大的热量！

"S"开头系列代表汽油发动机用油，"C"开头系列代表柴油发动机用油！从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

矿物油是最便宜的，他用的是原油中最差的成分，提炼纯度也不高，无论是使用寿命还是润滑性能都比半合成和全合成逊色，同时对环境也有较大的污染。最多5000公里就需要换掉。

半合成油是使用半合成基础油。实在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，他的纯度已经非常接近全合成油。但其成本较矿物油略高。一般7500公里就需要更换新的油。

全合成油使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下。达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。可以达到10000公里一次更换！

怎样读懂机油型号

机油标号的含义是机油的粘度和品质，汽油类机油质量等级分为：SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM，品质由前往后依次升高。其中S代表汽油的机油，后面的字母代表级别。再看看别人怎么说的。

怎么查看机油型号

机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油

一、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

二、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

三、冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

（1）高温型：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

（2）低温型：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。

（3）全天候型：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

扩展资料

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

发动机润滑油。密度约0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。合成油中又分为：全合成及半合成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

参考资料机油标号_百度百科

如何看懂机油型号

机油滤清器的型号可以在滤清器壳中看到，基本上有制造商零件编号，或者参考车辆维修手册。滤油器的作用：1.发动机工作过程中，金属磨损粉、灰尘、高温氧化的炭、胶状沉淀物、水等不断混入润滑油中。滤油器的作用是去除这些机械杂质和胶体，保持润滑油的清洁，延长其使用期限。滤油器应具有过滤能力强、流通阻力小、寿命长等性能；2.滤油器也称为滤油器、油栅。滤油器有全流式和分流式。由于油泵和主油通道之间串联有全流量过滤器，因此可以过滤掉进入做烂主油通道的所有润滑油。分流式滤清器与主油路并纯答漏联，仅过滤油泵输送的部分润滑油。机械过滤根据结构不同有更换式、举嫌旋转式、离心式。机械过滤使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等；3.更换式过滤器的优点是使用成本低，只需要定期保养更换滤芯。不充分的地方是密封点太多，保养更换滤芯容易导致零件泄漏，形成孔。旋转式过滤器的特点是内部只有一个止回阀、旁通阀和密封点。更换整体，密封性大大提高，且更换容易。其滤芯材料多采用进口滤纸，具有过滤效率高、流量阻力小、寿命长等优点。

怎样看机油型号

识别机油型号的方法

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W-30、SAE15W-40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的

汽车机油型号选用技巧

由于同样一种机油，在不同的发动机中表现出来的温度特性是不一样的，所以机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准。如果手册中有不同的推荐油型号，应该弄清自己的汽车发动机和这些推荐油的特定温度特性。

W"表示多级机油，是适用温度范围较大的机油，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

以10W-30为例："前面的10W表示低温黏性指数。因为是低温指数，在低温时，这数值表示了转动曲轴和启动发动机的难易及机油流向发动机各处的润滑性能。数值小则低温黏性小，低温启动时较佳。后面的30表示高温黏性指数。在工作高温下，提供和保证了浓度、黏度和良好润滑性能。数值大则高温性能较好。

10W-30和5W-30现在是应用比较广的两种机油，因为这两种机油基本上涵盖了正常的温度范围，它们既有低温启动的“稀薄”性，又有高温时的“浓度”保证。

10W-30和10W-40都能适用-18摄氏度以上的温度，但在在零下5-10摄氏度以下，确实已能感觉10W-40比10W-30要明显地“稠”些(虽然10W这个低温参数是一样的)。如果温度低于-18摄氏度，建议用5W-30;但5W-30有高温限制，适用在40摄氏度以下;并在有些发动机中，5W-30的最高适用温度会降低到15摄氏度左右。20W-50的工作温度范围是零度以上。因此可见15W-40的低温下限应该介于-18度和零度之间。

10W-40是比较适合夏天用油，在温带气候这样的城市中通常在夏天给换10W-40，而在冬天换10W-30。当然，根据不同的发动机，有的就一年四季用10W-30或5W-30。如果以发动机大小来看，一般小发动机(ccrating=1.8L)的推荐油要“稠”些。

机油的正确选用，特别是在冬天，非常重要。机油的黏度随温度变化的，冬季低温使机油在夜间静止时黏度加大，变稠，这也是有时启动时，油泵难以抽油，不易启动的主要原因。