车机油型号(摩托车机油型号)

摩托车机油型号

摩托车挑选机油型号是要看该地区的冬季最低气温，如果冬季气温会低于零下20度，让蠢那么就要用10W40；如果冬季气温不会低于零下20度，那么15w40、10W40都可以使用。因为15w40的流动性只要高于零下20度，10W40只要高于零下25度，指旅发动机就能够启动。机油型号中w前面的数字代表机油的流动性能，数字越小就代表抗低温性能越好。15w表示零下20摄氏度以下可以正常流动，0w表示零下35摄氏度以下可以正常流动，10w可以在零下25摄氏度以下正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大粘度越大，高温下油膜保持能力越好。摩托车机油分类1、矿物油：这种机油抗氧化能力强，性能稳定。缺点是需要添加油膜强化添加剂，但加入油膜强化添加剂之后增加了磨擦阻力。2、植物油：植物油是由植物的种子制造的机油，植物机油的油膜型成能力非常高，润滑性能也十分优秀。3、稠化机油（半合成机坦逗陪油）：这是一种合二为一的产物，矿物油和添加剂两种合一的产物。

汽车机油型号

常见的机油型号5W-3010W-3010W-4015W-4020W-50。以下是关于汽车机油的相关介绍:1、汽车机油的粘度等级:分为两个粘度等级：低温粘度等级和高温粘度等级。2、汽车机油的粘度影响:SAE润滑油粘度分别为：20、30、40、50数字越大其粘度越大。粘度可以在一定的范围内凋节遇热变稠遇冷变稀这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

q7机油型号

以“15W-40、5W-40”为例：“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。扩展资料：注意事项：机油型号、机油量一定要注意机油可以按照粘稠度与品质分为不同型号。如果车在东北寒冷地区使用，入冬前已经进行过常规保养，那么其使用的机油很可能是耐低温、在冷启动环境下性能较好的型号。不过随着温度回暖，更换适当标号的机油能确保发动机处于最佳工作状态。不牵扯到更换机油标号的车主们也也需注意。在车辆处于完全冷却的状态下，可以自行检查机油尺的标度，如果机油液位低于最低值，便需要添加。如果已经达到规定的机油更换时间，能去店里彻底换一次机油，同时更换机油滤芯，再清理一下油路会更为彻底。参考资料来源：百度百科-机油标号百度百科-机油人民网-节后爱车保养正当时机油更换有门道

四冲程摩托车机油型号

机油行业组织

世界主流OEM机油规格

宝马

宝马现在在国内主要推荐的油品规格是Longlife-01（相当ACEA A3/B4），在此基础上，宝马会增加一些自己的发动机测试要求。

宝马车主主要的选油标准就是Longlife-01标准就可以了。通常是A3/B4规格的合成油，推荐的粘度有5W-30、0W-40、5W-40。另外注意，只有满足ACEAA3/B4标准的油品才可以，普通的API规格和ILSAC规格的5W-30产品是不能用的。

奔驰

奔驰现在在国内的主要规格是MB229.3和MB229.5比较多一些，这两个规格的ASEA标准都是A3/B4的。（奔驰柴油版SUV：MB 229.31和MB229.51，包括MB229.52是低灰分油品，也主要是针对带有柴油颗粒过滤器的柴油机。）

国内奔驰用油的粘度主要包括0W-40、5W-40会比较多一些，但是最新的也有5W-30的粘度级别了。奔驰和宝马一样，也要选择满足ASEAA3/B4的产品，如果是柴油机选择C3的规格。

通用

通用的规格主要有两个：Dexos1和Dexos2。Dexos1用在汽油发动机上；Dexos2是汽柴通用的（主要是在欧洲的规格）。目前上海通用推出的发动机主要用的油品是Dexos1。

目前Dexos1在国内主推的是5W-30粘度，相对于普通的SN或者是ILSACGF-5，Dexos 1的油品在保护性方面要更强一些，但是燃油经济性方面稍微差点。车主在选油的时候，最好是选择有Dexos1标准的油品。如果没有的话，那也一定要选择满足SN或者是是ILSACGF-5的5W-30的产品来使用。

大众

大众在国内的油品规格主要是VW502.00/505.00、VW502.00/505.01和VW504.00/507.00。目前在国内VW502.00/505.00标准的粘度主要有0W-40、5W-40两种。VW502.00/505.01也包括0W-40、5W-40，而VW504.00/507.00现在在国内油品的粘度主要是5W-30的。

除了基本的粘度要求以外，大众所有的油品要求高温高剪（HTHS）粘度要求都比较高，都是要超过3.5min的。这就是有些客户只选择了一个粘度符合要求的产品，但是用在发动机上面的效果不好，甚至是噪音大、机油消耗高的情况。

保时捷

保时捷的油品规格只有两个：保时捷的A40、保时捷的C30。A40主要是针对保时捷的小轿车；C30主要针对保时捷的SUV，包括卡宴、Macan这种车型。

保时捷A40产品主要粘度是5W-40，0W-40的产品也有。保时捷C30的规格和大众的VW504.00/507.00是一样的，主要的粘度也是5W-30粘度的。另外，卡宴的发动机和大众的途锐、奥迪的Q7是一样的，所以规格也是一样的。

捷豹、路虎

A1/B1和A5/B5与A3/B3、A3/B4的区别：A1/B1和A5/B5主要是低粘度的，包括低的高温高剪粘度。捷豹路虎现在用的发动机大部分还是来自于福特公司，所以它一般的油品标准还是参照福特的比较多。

丰田

除了5W-40以外，其他三个产品全部是要求满足ILSACGF-5的，这也可以理解丰田车为什么省油。

但是丰田车的这几个粘度规格不是所有发动机都可以用的，具体使用要参照车主手册，因为丰田公司对不同发动机推荐的油品粘度也是不一样的。

本田

日产

现代、起亚

从世界九大车企的机油认证看，对比市场上的机油品牌，你就知道有多少机油是真正获得认证的！

作为纯正进口的俄气润滑油：获得欧洲“ACEA”、“ILSAC”双认证，同时拥有奔驰、宝马、大众、保时捷、福特、沃尔沃等300多家世界知名汽车制造商的认可！符合上述世界九大车企机油规格；是奔驰官方认证品牌，在官网可查询。

俄气润滑油从设计研发到包装生产全部在意大利完成，是大师精心经典之作。油品特别融合ACF适应性组分工艺配方，能够适应任何复杂工况，有效保护发动机发挥最大功效。瓶体包装由意大利著名设计公司Italdesign-Giugiaro“20世纪设计大师”乔治亚罗进行风格设计，独树一帜，精美绝伦。更由著名影星杰森斯坦森倾情代言！

俄罗斯天然气工业股份公司是2017年普氏能源全球能源公司排名第一的企业，它的前身是苏联天然气工业部。天然气工业石油润滑油公司是其全资控股子公司，主要从事润滑油的生产和销售，2009年收购雪弗龙在意大利工厂，并投入生产高端品牌-俄气润滑油。俄气润滑油油品融合ACF适应组份工艺配方，具有优异的适应性，有效保护发动机发挥功效。俄气品牌在赛车用油领域专研已久，可谓渊源甚深。作为达喀尔拉力赛官方测试用油，俄气润滑油获得赛事高度评价和认可。

雅马哈摩托车机油型号

今天回复一个什么问题呐

就是一个叫

这个一个网友

就用什么机油

也就现在的尼桑

包括日系车

韩系车

用的机油都是0W20

那你必须按照这种方法

来使用你机油的粘稠度为什么

因为最近我在其他视频

也说过这样的情况

我排除了几个这样车的故障

都是因为什么

机油粘度过大

造成了VVT里面还有那个阀

工作不良

还一个什么

就是VVT里面那个

旋转吸附系统

油太稠了造成了不回位

所以说现在的机油

第一个什么冷却润滑防锈等等

但是现在这个机油为什么稀

它还起着液压控制作用

所以现在的汽车

不建议用粘稠度过大的机油

所以说这位叫

你用的机油你尽量用

一年四季都可以用0W20的机油

是不是太稀呀不是因为现在发动机

加工精度越来越高

间隙越来越小

一定让粘稠度降下来

这样能增加你发动机的寿命

因为最近我一直在找个课题

它为什么用这么稀

包括它的流动性这么好

你的间隙

与这个机油粘稠度有关系

但这需要很长时间

一个题可能做一年到两年

甚至三四年四五年这都不稀罕

还是用按照说明书上

这个粘稠度去做就行

0W20即可

钱江摩托车机油型号

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

懂哥想在这里做一个调查，不知道大家日常保养是到4S店还是到外面的修理厂呢？我个人来说，除非是新车买来，4S店有赠送保养项目我会去用以外，其它自费情况下我是不会到4S进行维修或者保养了。当然正是因为4S的价格确实要贵不少，因此除非我是被别人碰了，走保险的话，我才会到4S店去维修，毕竟这花的不是自己的钱。

一般普通保养的话，我基本上都是自己买好机油、各种滤芯，然后去修理厂直接换上即可。如果到了6-7W公里需要大保养的时候，一般我就会找技术比较好的店家进行作业，比如更换变速箱油、尾牙油、还有一些衬套等。

可能朋友也曾经想过自己买材料然后去其他店家进行保养，可是担心买错配件型号，不知道机油怎么选，各种问题之下不想烦了，就直接把车送到4S店去。的确，去4S店肯定是最省心的方式，但价格肯定是不便宜了。那么今天懂哥就跟大家来说说，机油一般我是怎么选的。

一般来说，机油会有分矿物油、半合成机油和全合成机油这三种，这三者成份和价格都不一样。首先我们来说说矿物油，矿物油是三者之中价格最便宜的机油了，矿物质机油能够为发动机提供一般的保护作用，是最基础的机油，基础油主要依靠物理工艺从石油中进行提纯，更换周期相对较短。价格便宜是优势，更换周期较短是劣势，而且对发动机来说，只有一般的保护作用。

接下来就是半合成机油了，半合成机油就是矿物油+全合成机油“勾兑”，变成了一个比矿油贵点，比全合成机油便宜点的机油了。不管是高温、低温情况下的流动性，还是耐用性方面，半合成机油各个方面都要比矿物油更好。一般使用半合成机油，都是建议在5000公里左右更换一次机油。

那么接下来，就是到全合成机油了，有人说全合成机油是“奢侈品”价格比半合成贵，但实际上我并不这样认为，而且我都是直接选用全合成机油。一般来说，全合成机油寿命都在1万公里左右更换一次，那么这就比半合成机油寿命多了一倍，我还能节省下一次保养的工时费和时间，而实际购买的价格来看，全合成机油的价格只是比半合成机油贵了1/3左右，所以对比之下这不是更加省心且更加划算吗？

那么在全合成机油里面，关于机油各种不同的标号之间我们又应该怎么选呢？比如0W-20、5W-30啥的，到底应该怎么选呢？首先，我们要参考车辆的说明书，我相信关于车辆的说明书肯定是很多人没有去看过的，到卖车的那一天还是崭新地放在车尾箱里面。在说明书里，就会说明你的车辆，应该使用怎么样的机油。

我是在广东，这里一年四季除了热就是热，夏天高温天气甚至能达到40度，而冬天最冷也还有5度左右，所以一般我选用的机油标号是5W-30，不管是从容易购买的程度、价格、还有粘度来说，我觉得都是比较适合我自己的使用场景。有时候我也会选用0W-20的机油，因为0W-20粘稠度较低，阻力小，因此转速上的快，而且更加省油。但缺点就是0W-20的衰退周期就会更快一些。

那么如果是北方用户的话，由于冬季气温较低，因此就尽量不要去选用粘度高的机油，因为要保证发动机内部机油的低温流动性。机油标号中的“W”就是代表着冬季低温，所以选择0W-20、0W-40这类机油就更加合适了。

其实机油就是发动机内部的润滑油，主要作用就是润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。所以我们只要选择好适合自己的品牌，到口碑好的店铺购买，然后选择合适自己的标号，或者参照厂商推荐的标号即可。

另外大家还要注意的是，有些车企是提供了较长年限的原厂质保，比如有些是6年、8年甚至更长，但车辆的保养和维修必须要在品牌指定的维修点，基本也就是品牌的4S店。对于这些用户来说，如何衡量利弊关系，那就看自己的选择了。

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长城汽车机油型号

● 如何看懂机油的型号？

SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。

另外5个级别专门针对夏季机油，分别为20、30、40、50、60，该数值代表机油在100摄氏度时的流动性，数值越小流动性越好。

机油有单级油和多级油之分，单级油一般指单个季节用油，对低温黏度指标没有要求，当下市场中以SAE30、SAE40、SAE50这三种为主。而多级机油则是四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在大部分地区四季通用，不必因季节变化而更换，主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。

多级机油还有一个十分诱人的优点——省油。与单级机油相比，多级机油在相同使用环境下可节省1.0%～3.0%的燃油消耗。

● 机油的好坏怎么体现？

目前柴油机油的规格分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。前面的“C”代表柴油专用，其中最次的是CA（已在全球范围内被淘汰）级机油，最好的很明显就是CJ-4机油，可满足最新的“欧六”排放标准。

理论上，机油的等级越高价格也越贵，而使用更高等级的机油可以适当延长更换机油的周期。

● 柴油机油和汽油机油能不能混用？

由于柴油发动机与汽油发动机的工作原理和运行工况不尽相同，汽油机油与柴油机油在配方上也存在很大的差异，如果添加错误会加重发动机的磨损，甚至出现故障。

而对于既有汽油车又有柴油车的混合车队，市面上还有一种通用机油供选择，俗称通用油。通用油的包装上一般会同时标注两种不同发动机所匹配的等级，例如：SG/CF-415W-40。

通用油的价格相较同等级的汽油机油或柴油机油稍高，所以对于只有单一种类汽车的用户没有购买的必要。

柴油机油质量等级的选择，主要依据柴油机的工况苛刻程度（一般用强化系数K、增压比、顶环槽温度表示），排放等级，以及是否带废弃在再循环装置。

虽然以上为大家列出了机油的适用种类和优劣等级，但即便是同样的种类、等级的机油，如果产自不同的厂商，还是不能混用，因为机油的配方在每个厂商中则不尽相同。

以柴油机油为例，有硫酸盐配方，也有水杨酸配方，二者混用则会在发动机内部产生沉淀物，如果必须更换机油的品牌，请大家在换机油前严格清洗润滑系统。并在使用前按照1：1的比例做混兑实验，观察混合后的机油是否有分层或沉淀。

● 越稀的机油越好？

最后我们再来说一下机油的粘稠度问题。从之前给出的数据来看，越好的机油会越稀，而低档机油则会更稠一些。然而目前部分厂商为了迎合人们靠黏度评判机油好坏的心理，会在油品中加入增黏剂，同时使用非标准基础油，给人一种拉丝性能好的感觉。然而此类机油极易氧化变质，对发动机百害无一利。

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