凯迪拉克电动车型号(凯迪拉克电动车型号大全)

凯迪拉克电动轿车

凯迪拉克Converj概念车，电能为主的双能源汽车，已经有了量产计划，但具体时间未明，只要关注凯迪拉克的发布会就能知道大概什么时候投产。

凯迪拉克电动车suv

自5月份首次展示了IQ的完整设计，并于6月份预告了其背面和镶嵌的前灯之后，8月9号，通用汽车发布了全尺寸纯电豪华SUV车型 2025款凯迪拉克EscaladeIQ。起价约为130,000美元（含运费），预计将于2024年底与传统Escalade一起销售。2025款凯迪拉克EscaladeIQ是继通用首款电动汽车凯迪拉克Lyriq和超豪华旗舰电动汽车凯迪拉克Celestiq之后推出的第三款纯电动车型，也是通用汽车实现2030年电动汽车年收入达到900亿美元的目标至关重要的一款车型。

EscaladeIQ将基于通用汽车的Ultium平台打造，配备24个模块的200kWh电池，足够凯迪拉克预计450英里的续航里程。这款SUV将推出CSS充电功能，但凯迪拉克表示正在与NCAS合作，因此凯迪拉克也应该能够利用特斯拉充电网络。800伏架构意味着该设备可以以350kW的功率充电，在最佳条件下在10分钟左右即可行驶100英里。车载19.2kW充电器在家进行2级充电每小时可行驶37英里。

通用汽车声称IQ是最符合空气动力学的全尺寸SUV，其外形更纤薄，阻力更小。该SUV将配备独立的前后悬架以及自适应悬架来降低和升高车辆，与悍马电动车的蟹行模式一样，凯迪拉克凯迪拉克也可以进行对角线移动。EscaladeIQ双电机eAWD系统正常驾驶条件下可提供680马力和615磅英尺的扭矩，在“VelocityMax”模式下可提供高达750马力和785磅英尺的扭矩，5秒内加速到60英里/小时。

凯迪拉克EscaladeIQ车长为约5697.22毫米，轴距约3459.48毫米，将提供豪华和运动两种装饰级别，配备24英寸车轮和全景玻璃车顶。运动版将采用深色金属饰面，而豪华版则采用拉丝铝，两者都可以配置双色油漆和黑色屋顶，车身颜色有六种。

EscaladeIQ有四种不同的内饰主题可供选择，有可定制的环境灯光，有126种颜色选择，配备了更大的55英寸柱对柱LED屏幕，该屏幕由高通Snapdragon12Cockpit平台提供支持，55英寸屏幕组合下方还有一个11英寸触摸屏，可以调整五区气候控制和环境照明等功能，EscaladeIQ配备19扬声器AKGStudio音响系统，并可升级至36扬声器AKGStudioReference选项。

EscaladeIQ将与通用汽车旗下的GMC悍马、雪佛兰索罗德和CruiseOrigin班车等电动车型一起在底特律生产。

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凯迪拉克电动旗舰

新能源大潮的来袭，对于传统车企来说是一次近乎从零开始的大洗牌。不同的造车理念，全新的技术平台和往常不同的新鲜感，都能让消费者重新认识并且接受一个从没接触过的品牌。

站在同一起跑线上，对传统车企来说是机遇也是挑战。奔驰、奥迪和捷豹是率先交出新时代答卷的豪华品牌，但产品上并没有完全发挥出他们在燃油时代的开荒拓土精神。

凯迪拉克Lyriq

时代的共同回忆

凯迪拉克电动车尺寸

您好，这个凯迪拉克xt528e不是新能源车的，是燃油的车子的。

凯迪拉克首款电动车名字

佐思汽研聚焦汽车“智能化、网联化、电动化、软件化”的咨询规划、市场分析和生态运营服务。

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后排与奥迪A8、奔驰S级和宝马7系一样，设有后排独立控制系统。

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Lyriq的座舱主机由博世和LG提供，而不是三星哈曼，之前一直由三星哈曼提供。通用的座舱平台自2011年启用INFOCSM代号，CSMINFO1.0和2.0前两代均由博世提供，2016年哈曼夺得通用订单，版本为CSMINFO3.0。至今某些未大改款车型还是使用CSMINFO3.0。2020年车型改用CSM3.5，也有一个微小改动版CSM3.6，用在某些2021年新车型上，改动很小。3.0使用的是德州仪器的J5+J6芯片，3.5和3.6使用英特尔的A3960芯片，2022年的则是CSMINFO4.0。INFO4.0顶配使用高通SA8195，中配使用SA8155，低配使用SA6155，低配车型主要针对欧洲市场，因为欧洲市场对大屏和眼花缭乱的互联网应用不感冒。北美和大陆市场最低也是SA8155。此外高配由博世，中配和低配由LG负责。本次拆解的是博世版本。

顶配增加了ARHUD，ARHUD由英国ENVISICS与松下联合开发，是目前效果最好的ARHUD，采用双板激光全息影像，顺便说一句，通用汽车也投资了ENVISICS。

自动驾驶状态下的ARHUD

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常规状态下的ARHUD

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松下与ENVISICS在2021CES大展上的ARHUD，屏幕分辨率高达4K。

这是内部开发版本。

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量产版本的标签如上图，型号VCUNM1，LG的低端版为VCUEB。

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考虑到兼容性，INFO3.5/3.6还有INFO4.0的车机外观尺寸几乎是一致的，上图INFO4.0。

三星哈曼的INFO3.5

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上图为三星哈曼的INFO3.5，尺寸与外观基本一致。

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由于是工程样品，导热硅脂不能刮去。大部分车机考虑到散热，通常都有风扇，特别是国内厂家，风扇一来会带来灰尘和噪音，在风沙大的北方反而有可能造成可靠性下降。二来会导致高度较高，占用较多空间。自INFO3.0以来，通用就采用无风扇设计，靠外壳散热，大量涂抹导热硅脂。

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中间那块小PCB板就是SA8155P核心板，核心板直接焊在母板上，不像国内大多采用PCIe连接器插在母板上，焊接保证可靠性和性能，也降低高度。SA8155P的电源管理芯片即PMU8155P需要两片，也就是右边这两块芯片，SA8155P的上下则是美光的两片LPDDR4，容量合计为8GB。核心板左方涂硅脂的是三星的UFS，容量128GB。下方是以太网交换机和一个物理层PHY。

最上方，灰白色连接器附近的应该是A2B音频总线Phy芯片，其左边的是两个USB芯片，通用不会像特斯拉少了后排USB。

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线路板背面，左上方靠近连接器处有两片对应摄像头输入的解串行芯片，一片对应360环视，一片对应AR导航。右下方芯片是NXP的收音芯片，左上方是瑞萨的MCU。

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通过插槽与核心板连接的视频转换板，估计有两片视频解串行，对应仪表屏和中控屏，还有一个视频转换对应HUD显示。

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两个比较大的模块，一个是日本ALPS的WLAN与蓝牙模块，拆开后还是高通的芯片。

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上图左边是一个卫星收音模块，日本三美电机提供，拆开后芯片是博通的主芯片。

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车机接口界面，上方两个对应两个屏幕。下面从左到右依次是卫星收音天线，摄像头输入，音频A2B总线输出，USB接口，两个以太网接口，CAN与电源接口，收音天线。

如果是德系达到Lyriq这样的配置，价格可能会超过100万人民币，Lyriq是相当超值的。但国内消费者究竟买不买账，还需市场来验证。

凯迪拉克纯电动汽车参数

凯迪拉克品牌刚刚发布了最新的旗舰车型：凯雷德IQ。这款纯电全尺寸SUV的设计层面有哪些亮点？我们一起来了解一下。

从整体层面来看，凯雷德IQ的设计继续延续上代车型塑造出的大胆的形象，但其原生的电动汽车架构又为设计团队提供了全新的创造空间。其结果就是这辆凯雷德IQ既熟悉又新颖。

采用电动架构可以让外形更加流线，同时保留凯雷德车型最具标识性的轮廓。同时车内地板也更低、更平坦，有助于增加凯雷德IQ的车内空间。

“我们设计凯雷德IQ的目的是以独特的高端形象和英雄姿态来强化凯雷德家族的DNA，同时也能让凯迪拉克的电动汽车展厅里增加一位明星。凯雷德IQ拥有55英寸的贯穿式屏幕和可选装的二排行政座椅，这是凯迪拉克巧妙整合多项领先创新的又一骄傲表现，”全球凯迪拉克设计执行董事BryanNe**itt说。

凯雷德IQ的新设计将四个车轮进一步推向车身四角，使其看起来更加有力，姿态更加稳固。精准的比例也充分表达出这台车的存在感和体量感。从一个修长而富有动感的发动机罩开始，在车尾以溜背式的车顶线条结束，所有这些都有助于营造出一种更强烈的运动美。

凯雷德IQ的精致感很大程度上源于精心雕琢的车身表面。设计团队希望在硬朗与柔美之间创造一种动态平衡。它采用了齐平的侧面玻璃和玻璃天幕，使得车身线条呈现出无缝衔接的效果。

凯迪拉克外观设计经理JawookKoo说：“我们在每个表面都添加了更多的雕塑感。它看上去很简洁，但你可以看到伴随着车身有力的线条与姿态，每一寸表面都有着优雅的过渡。正是对细节的关注使得它更具有表现力。”

巧妙的集成式照明强化了凯雷德IQ富有表现力的设计，有助于加深用户与车辆之间的联系。无论白天还是晚上，凯雷德IQ的直列式灯具都有着非常强的辨识度，尤其是高耸的垂直式前日间行车灯带和垂直布置的远近光模组。上车和锁车时，车灯会展示出戏剧般的灯语编排，仿佛在演奏一首充满活力的灯光交响乐，这充分展示了凯迪拉克在设计方面的技术实力。

与家族中的其他车型保持一致，凯雷德IQ也有两种不同风格的版本：豪华版和运动版，以满足不同客户的个性和偏好。豪华版与运动版都具有独特的外观，例如豪华版的车轮和外部饰条等部位采用拉丝铝金属做装饰，而运动版则采用熏黑金属饰面。

客户还可以选择双色车身版，黑色的车顶与6种车身颜色形成了鲜明的视觉反差。

内饰方面，全新的凯雷德IQ将建筑设计与先进技术无缝融合，结合考究的细节，打造出了一个与凯雷德的档次极为相称的车内环境。

凯迪拉克内饰设计经理CraigSass说：“你从来没有见过像这样的凯雷德。它将给你提供一种沉浸式的内饰体验，这将是一次真正的复兴，并会提升未来豪华出行的门槛。”

在借助建筑、高档家具、时尚等领域的灵感的同时，配合凯迪拉克顶级豪华车型Celestiq上的先进技术，凯雷德IQ的车内给人感觉特别明亮、轻快且宽敞。

内饰主题采用大胆、渐进的色彩组合搭配细节上的反差，进一步强化了凯迪拉克电动车型的性格特征。

无论客户选择豪华版还是运动版，两者都能提供极佳的享受。内饰共有四种主题可选，无论做何选择，车主都能享受到同样的技术和舒适度。

Sass说：“我们追求更具表现力的颜色和更艺术的装饰，创造出不同的完整设计主题供客户选择。此外，顶级的材质和体贴的装饰提升了触感。的确，这台车上的每一个元素都旨在加深客户与车辆之间的联系。”

与外部一样，车内照明系统同样引人注目。126色的氛围灯可以让车主得到更加个性化的体验。在可发光内饰的车型上，车内的装饰可以点亮，营造出温暖诱人的光彩。

内饰在日光下具有精致的细节，激光蚀刻图案使得木饰板更加抢眼。它们会在夜晚点亮，呈现出独特的样貌和气场。

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凯迪拉克电动车型号怎么看

你好，这车是凯迪拉克ELMIRAJ。这车全长达5260mm，宽度和高度分别在1930mm和1400mm左右，定位一台D级豪华轿跑车。引擎盖下面会搭载一台4.5TV8双涡轮增压汽油机，预计最大功率可达375kW（510PS），峰值扭矩则为678Nm。

凯迪拉克电动车型号大全

凯迪拉克纯电车型包括以下几款：Celestiq：这是凯迪拉克定位的一款纯电豪华轿车。根据外媒报道，Celestiq与CT6外观较为相似，整体非常修长，续航里程可达600公里以上。凯迪拉克准备采用定制和手工打造方式来生产该车，预计将在2024年亮相。Escalade IQL：这是凯迪拉克计划推出的一款大型纯电SUV，可能是凯雷德（Escalade）的纯电版。根据通用汽车的可持续发展报告，这款车将在未来推出。Vistiq：据称，这是一款紧凑型SUV的纯电版。凯迪拉克计划推出与X4类似紧凑级SUV，Vistiq可能就是其中之一。Lumistiq：这也是一款中型SUV的纯电版。根据通用汽车的计划，凯迪拉克将推出与X6尺寸相当的中大型SUV，Lumistiq可能就是其中的一款。Lyriq：这是一款纯电动跨界车型，已经于2022年投产。新车将采用通用汽车纯电架构打造，定位中型SUV，并于2022年8月亮相。凯迪拉克计划到2030年转型成为纯电动车品牌，以上这些车型将是未来凯迪拉克电动车阵容的基础。以上信息仅供参考，如需了解更多凯迪拉克纯电车型的具体信息，建议访问凯迪拉克官方网站或咨询凯迪拉克官方客服。

凯迪拉克电动车lyriq上市

截至目前，凯迪拉克公司推出了两款电动汽车，分别是凯迪拉克Lyriq和凯迪拉克Celestiq。

1. Lyriq

Lyriq是2020年发布的一款全新的电动SUV，预计将于2022年正式上市。该车采用了全新的Ultium动力系统，配备了超过100kWh的电池组，能够提供超过300英里的续航里程。此外，Lyriq还将配备一些高科技功能，例如悬浮式中控显示器、增强现实导航等等。

2. Celestiq

Celestiq是凯迪拉克的旗舰电动车型，预计将在2023年发布。目前关于该车的细节信息还比较少，但根据官方发布的渲染图来看，Celestiq将是一款超级豪华的轿车，配备了四个独立的座椅，并且所有应用的控制都是基于触摸屏实现的，车顶又是全景式玻璃设计，视野非常出众。

需要注意的是，以上这两款车目前都还没有正式上市销售，因此也许还有一些变化和改动。

凯迪拉克电动车型号在哪里看

凯迪拉克--CTS10款凯迪拉克CTS3.0风尚运动版3.0L36.98万10款凯迪拉克CTS3.0精英运动版3.0L38.98万10款凯迪拉克CTS3.0豪华运动版3.0L42.98万10款凯迪拉克CTS3.6精英高性能版3.6L49.80万10款凯迪拉克CTS3.6旗舰高性能版3.6L58.80万09款凯迪拉克CTS2.8精英运动版2.8L36.80万09款凯迪拉克CTS2.8精英运动天窗版2.8L37.80万09款凯迪拉克CTS2.8豪华运动版2.8L41.80万09款凯迪拉克CTS3.6精英高性能版3.6L48.80万09款凯迪拉克CTS3.6旗舰高性能版3.6L58.80万09款凯迪拉克CTSV6.2L110.00万