机油型号选择(机油型号选择应该注意什么)

机油型号选择原则

车主可以根据自己的驾驶习惯选择油标。车主可以根据行驶里程选择机油等级。车主也可以根据车型选择油标。

下面详细介绍一下选择油标的方法：1。根据驾驶习惯选择油标：激烈驾驶、经常堵车、高速选择高粘度油标，市区平缓驾驶、平稳驾驶选择低粘度油标；2.根据里程选择油标：当汽车行驶到一定里程后，由于正常磨损，发动机各部件之间的间隙变大，需要更换粘度较高的油标；3.根据车型选择机油等级：日韩车发动机比较精密，一般选择20粘度的机油等级。德系车发动机尤其是大众对机油粘度要求较高，所以要选择40粘度机油的高温剪切值和运动粘度符合标准，而国产和美系车发动机通常选择30粘度的机油牌号。

百万购车补贴

机油型号选择标准

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：阿哲，转载请带以上信息视为自动授权。

懂哥想在这里做一个调查，不知道大家日常保养是到4S店还是到外面的修理厂呢？我个人来说，除非是新车买来，4S店有赠送保养项目我会去用以外，其它自费情况下我是不会到4S进行维修或者保养了。当然正是因为4S的价格确实要贵不少，因此除非我是被别人碰了，走保险的话，我才会到4S店去维修，毕竟这花的不是自己的钱。

一般普通保养的话，我基本上都是自己买好机油、各种滤芯，然后去修理厂直接换上即可。如果到了6-7W公里需要大保养的时候，一般我就会找技术比较好的店家进行作业，比如更换变速箱油、尾牙油、还有一些衬套等。

可能朋友也曾经想过自己买材料然后去其他店家进行保养，可是担心买错配件型号，不知道机油怎么选，各种问题之下不想烦了，就直接把车送到4S店去。的确，去4S店肯定是最省心的方式，但价格肯定是不便宜了。那么今天懂哥就跟大家来说说，机油一般我是怎么选的。

一般来说，机油会有分矿物油、半合成机油和全合成机油这三种，这三者成份和价格都不一样。首先我们来说说矿物油，矿物油是三者之中价格最便宜的机油了，矿物质机油能够为发动机提供一般的保护作用，是最基础的机油，基础油主要依靠物理工艺从石油中进行提纯，更换周期相对较短。价格便宜是优势，更换周期较短是劣势，而且对发动机来说，只有一般的保护作用。

接下来就是半合成机油了，半合成机油就是矿物油+全合成机油“勾兑”，变成了一个比矿油贵点，比全合成机油便宜点的机油了。不管是高温、低温情况下的流动性，还是耐用性方面，半合成机油各个方面都要比矿物油更好。一般使用半合成机油，都是建议在5000公里左右更换一次机油。

那么接下来，就是到全合成机油了，有人说全合成机油是“奢侈品”价格比半合成贵，但实际上我并不这样认为，而且我都是直接选用全合成机油。一般来说，全合成机油寿命都在1万公里左右更换一次，那么这就比半合成机油寿命多了一倍，我还能节省下一次保养的工时费和时间，而实际购买的价格来看，全合成机油的价格只是比半合成机油贵了1/3左右，所以对比之下这不是更加省心且更加划算吗？

那么在全合成机油里面，关于机油各种不同的标号之间我们又应该怎么选呢？比如0W-20、5W-30啥的，到底应该怎么选呢？首先，我们要参考车辆的说明书，我相信关于车辆的说明书肯定是很多人没有去看过的，到卖车的那一天还是崭新地放在车尾箱里面。在说明书里，就会说明你的车辆，应该使用怎么样的机油。

我是在广东，这里一年四季除了热就是热，夏天高温天气甚至能达到40度，而冬天最冷也还有5度左右，所以一般我选用的机油标号是5W-30，不管是从容易购买的程度、价格、还有粘度来说，我觉得都是比较适合我自己的使用场景。有时候我也会选用0W-20的机油，因为0W-20粘稠度较低，阻力小，因此转速上的快，而且更加省油。但缺点就是0W-20的衰退周期就会更快一些。

那么如果是北方用户的话，由于冬季气温较低，因此就尽量不要去选用粘度高的机油，因为要保证发动机内部机油的低温流动性。机油标号中的“W”就是代表着冬季低温，所以选择0W-20、0W-40这类机油就更加合适了。

其实机油就是发动机内部的润滑油，主要作用就是润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。所以我们只要选择好适合自己的品牌，到口碑好的店铺购买，然后选择合适自己的标号，或者参照厂商推荐的标号即可。

另外大家还要注意的是，有些车企是提供了较长年限的原厂质保，比如有些是6年、8年甚至更长，但车辆的保养和维修必须要在品牌指定的维修点，基本也就是品牌的4S店。对于这些用户来说，如何衡量利弊关系，那就看自己的选择了。

往期回顾

8万出头！1.5T自动挡+7.5秒破百，轴距2米7还配L2！

欧蓝德停产！三菱、恒大在列，又一批车企凉凉！

花10W买30W的体验！年轻人的第一台SUV就该这么选！

9万起，油耗6.5L，181匹马力，空间配置比合资犀利！

机油型号哪个最好

1、别克凯越适合使用5w30半合成机油及以上在选择机油的过程中，要根据发动机的类型和车主的生活习惯来选择在为汽车选择机油时，最重要的不是选择机油的品牌，也不是选择最贵的机油，而是选择适合汽车的机油所以选择机油的。

2、别克凯越使用5W30机油，可以使用原装机油或其他品牌的矿物油车主可以根据自己的需求和车辆的实际情况来判断原厂机油为矿物油，标号为SM，每桶四升185元5W30和10W40机油型号的区别在于高低温性能5W30具有较高的低温流动。

3、别克凯越使用的机油型号为5W30，可以使用原厂机油的矿物油，也可以使用其他品牌，车主可以根据自己所需以及车辆的实际情况进行判断原厂机油是矿物油，级别为SM，每桶四升装185元5W30和10W40这两种机油型号，区别在于高低温。

4、凯越别克轿车不能用天然气机油，参考1建议使用全合成机油，因为这款机油的润滑效果好性价比高的可以选择半合成机油2全合成机油是机油中的高等级油品是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯丙烯，再经。

5、别克凯越加5W30标号机油，机油的主要作用是润滑密封散热防锈等功效，机油缺少的情况下，发动机在润滑不足密封不好散热不充分的情况下行驶，会过度磨损，甚至*部严重磨损或损坏，严重的会导致发动机报废别克凯越定位。

6、别克凯越用5w30机油比较合适，机油的作用是1将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损2将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机3将发动机零件上的碳化物油泥磨损金颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的。

7、别克凯越使用13升自然吸气发动机，使用5w30机油或0w30机油机油被称为发动机的血液，不仅起到润滑发动机的作用，还起到清洁密封缓冲防锈散热的作用如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转油需要定期更换如。

8、而10W40的冷启动性能较为一般，如果遇到气温较低地区时，可能会出现发动机无法启动等现象，但高温时其保护性能较好根据这两种机油的特性，以及结合发动机的结构特点运行条件等，总结出5W30型号机油比较适合于凯越车型。

9、别克凯越查成交价车型详解加什么标号机油别克凯越加5W30标号机油以下是关于机油的作用介绍1机油具有润滑密封散热防锈等功效2机油缺少的情况下，发动机在润滑不足密封不好散热不充分的。

10、别克凯越机油可以采用通用原厂机油5W30SL关于机油注意事项如下1专用的汽油机机油不可代替柴油机机油，主要是为了避免加速柴油机的磨损由于汽油机的机油和柴油机的机油在使用上有所区别，如果制造厂有代用说明或标明。

11、可以别克凯越使用的机油型号为5W30，可以使用原厂机油的矿物油，也可以使用其他品牌，车主可以根据自己所需以及车辆的实际情况进行判断原厂机油是矿物油，级别为SM，每桶四升装185元机油型号选择5W30和10W40这两种机油。

12、凯越机油用5w30还是5w40凯越机油用5w30还是5w40别克凯越使用5W30机油，可以使用原装机油或其他品牌的矿物油车主可以根据自己的需求和车辆的实际情况来判断原厂机油为矿物油，标号为SM，每桶四升185元5W30和10W40。

13、如果是超过10万公里以上的发动机使用5w40的机油粘度更合适一些，品牌不限主流品牌都行别克凯越简介凯越是上海通用别克推出的一款重要车型，于2003年8月上市，当时主要有两款车型，16排量和18排量的各一款，价格分别为。

14、公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的总之，适合你的，才是最好的。

15、早上好，朋友，别克凯越20万公里了，建议用10W一40的机油，这种粘度非常适合公里数大的老车。

16、别克凯越可以用全合成机油的活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的抗磨性提高。

机油选型对照

突破润滑油XP-15CJ-4超级强化柴油机油是根据国际主要汽车制造商生产的，尤其针对重型卡车、巴士等长途∞长时间连续工作的车辆研发的一款高性能润滑油，满足车辆在苛刻工况下保持超高粘度和油膜强度要求，持久保护发动机。

机油型号选择稀了 消耗就变大吗?

机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。（1）高温型（如SAE20～SAE50）：数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。（2）低温型（如SAEOW～SAE25W）：W表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。（3）全天候型（如SAE15W／40、10W/40、5W/50）：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型。

机油标号的选择

机油是有粘度的，打个比方，用手在豆油里面滑动，感受到的阻力永远比在水里大，0W20的阻力更小，发动机运转阻力低，自然会比较省油，试验证明，使用高粘度机油和低粘度机油相比油耗要多2%左右。特别是在低温环境下，0W的倾点要明显好于5w，再加上20的粘度比30的更低，因此，0W20更省油。

相对来说，机油流动性越好，机油泵泵油阻力越小，就像前面的例子，水泵和油泵的阻力自然是水泵更小，泵送阻力小代表机油可以更快的流动，发动机的散热和热量传递会更迅速，理论升温更快，使发动机尽早达到工作温度，尽快进行闭环处理。可以有效降低发动机低温时长，降低油耗，试验证明，发动机在低温时运转时，气缸磨损程度比工作温度下增加5倍以上。

相对而言，20粘度的高温抗剪力要比30的差一些，高温运动粘度稍微低一些，目前，市场上全合成0W20的高温运动粘度一般在8-9之间，而5W30的高温运动粘度在10以上，在高温抗剪力方面，0W20要比5w30的略低一些。相应的，保护能力也略差一些。

声音在不同的介质中传播速度和衰减量是不一样的，液体粘度越大，速度越低、衰减越大，机油粘度越高，发动机噪音越小，因此，使用0W20的发动机噪音理论上会高于5W30。

一般来说，虽然0W20的机油粘度低，高温抗剪力稍差，高温保护能力不如5W30，但是只要保养手册上标注可以使用0W20，就建议优先使用，既然标注就说明经过测试是安全的。

不要听信所谓修车老师傅说你的机油太稀，保护不好的言论，发动机使用机油的原则是宁稀勿稠，实际上现在，汽车发动机使用机油的一个趋势是机油的粘度也越来越低，日韩系车一般使用0W20的机油即可，德系车从最初的使用40的机油，到现在最新的发动机也要求使用30粘度的机油。因此，根据用户手册选用最低粘度完全够用，完全没有必要使用高粘度机油。

作为车主，每次保养轿车时都需要更换机油。而在选择机油时，有很多车主会被0W-20机油的口碑所迷惑，认为这种机油不仅性能优异，还可以适用于更广泛的汽车型号。但是，我们必须清醒认识到，不同类型的汽车需要使用不同型号的机油，在选择机油时，我们必须根据汽车的实际情况进行选择，不能盲目跟风或随意更换机油，否则后果将不堪设想。

0W-20机油是一种新型低粘度机油，广泛应用于车辆发动机和轮箱中。它具有以下几个特点：

低摩擦系数| 0W-20机油具有较低的摩擦系数，可以减少发动机内部零件之间的摩擦和磨损，延长发动机寿命。

快速润滑| 0W-20机油具有较好的流动性和润滑性能，可以在发动机启动后快速到达润滑部位进行润滑，使得发动机启动更加平稳。

环保| 0W-20机油可以减少发动机内部的摩擦和磨损，降低发动机排放的有害物质，对环境保护具有积极意义。

虽然0W-20机油具有很多优点，但并不是所有型号的汽车都适合使用这种机油。车主在选择机油时，必须根据汽车的实际情况进行选择，否则将会带来以下后果：

汽车的发动机是由各种金属零件组成的，每种零件对应不同的机油压力和润滑性能需求。如果将0W-20机油随意使用在所有类型的汽车上，可能会导致机油在高温或高压下无法发挥最好的润滑性能，从而加速发动机磨损。

汽车的发动机需要具备合适的温度范围，才能保证正常的工作状态。如果错误地选择了机油，可能会导致机油在高温或低温环境下无法正常工作，进而影响发动机的性能和稳定性。

如果车主随意更换机油造成了汽车发动机损坏，那么在维修时需要更换零部件，维修费用将会比更换机油的代价要高得多

在选择机油时，车主必须了解自己的车型所对应的机油型号和品牌，并根据车辆使用年限、购车地区气温等因素进行选择。具体来说，可以从以下几方面考虑：

查看汽车说明书  |在汽车购买时，车主会得到一份详细的汽车说明书。车主可以通过该说明书了解到所使用的机油型号和建议更换的间隔时间、更换里程数等信息。因此，在保养轿车之前，车主务必要认真阅读汽车说明书，掌握有关车辆维护方面的知识。

参考经销商或专业人士建议| 汽车经销商或专业维修机构了解不同类型的车辆所需要的机油型号和品牌，他们可以根据您的车型和实际使用情况，提供合适的机油建议。

根据车辆使用环境选择机油| 车主在选择机油时，还应根据所处的地理位置和季节环境选择机油。例如，在经常处于高温环境或极寒地区的车主可以选择低粘度的机油，以保证发动机的正常工作。

0W-20机油虽然具有优良的性能和环保特性，但并不适用于所有类型的汽车。在更换机油时，车主必须坚持根据汽车实际使用情况进行选择，并咨询专业人士的意见，以保证更换的机油品种和型号符合汽车的维护需求。

发动机换机油第一步就是要选对“粘度”，比如说0W-40、5W30、0W20等，粘度选对，动力、油耗才能正常，但机油对发动机润滑保护的好坏要看发动机实际工况下，机油“工作粘度”的表现。

低温工作粘度| 机油的低温工作粘度，主要参考泵送粘度，是在超低温的条件下，机油还能够泵送到发动机内部正常流动时，其粘度的临界数值。

当机油的低温动力粘度达临界高值后，如果机油不能及时通过机油泵泵送到各运动摩擦部件，仍会造成很大的启动磨损；SAE制定的所有标号机油的低温泵送粘度标准最大不能超过60000/mPa·s，因此这项数值越小越好。

当发动机低温起动时，如果机油流动阻力过大，泵送黏度过高就会导致上油过慢。尽管油压已经足够高了，但因为机油的泵送性差，就会使得从发动机启动到机油进入摩擦面的时间过长，从而磨损量严重增大，反应到实际就是发动机低温启动困难。

高温工作温度| 对于所有的机油，工作温度大致是相近的，大概在90℃到120℃之间。在发动机高温高转的工况下，我们还要看机油另一个粘度指标就是“高温高剪切粘度”，英文简称“HTHS”。

对于机油而言，高温高剪切粘度是其极其重要的一个性能。它决定了机油在发动机工作的时候能否正常润滑各个机件部位，通常这些部位在正常运行中处于一个高温状态，如轴承的温度能够达到150℃而活塞顶环的温度还会更高，并且机油承受着很高的剪切力，因而会造成一定的粘度损失，这包括暂时性和永久性的粘度损失。

而具有较高剪切稳定性的油品可以有效的降低发动机的磨损，从机油的本质上来说，足够持久的粘度延续性可以保护发动机运动部位之间的接触磨损。

全合成机油使用的温度范围更广，抗氧化能力和高温稳定性强，换油期限也更长，高温高剪切粘度值普遍较高，高温保护更好。在经济条允许的前提下，最好使用全合成润滑油。

以下几种选油方式比较适合发动机。

看车系：我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5W30的机油最合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5W40会相对更好。日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，而美系推荐使用30黏度的，欧系就使用40黏度，如0/5W40。

机油型号怎么选择

按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。　机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。又有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”代表冬季，前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。