骨架油封型号大全(骨架油封型号大全图片)

骨架油封尺寸对照表

骨架油封常见的型号为：油封类型-内径-外径-高度-材料

 例如：TC40*62*12-NBR 表示：双唇内骨架油封，内径40、外径62、厚度12，材料为丁腈橡胶的油封。

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骨架油封型号大全查询

骨架油封规格尺寸有：10*25*10、25*47*10、40*60*10、50*72*12、12*25*10、26*47*10、40*60*12、52*72*12、14*30*10、28*47*10、45*60*12、55*72*10、15*30*10、28*47*11、30*62*12、55*72*12、16*30*10、30*47*10、35*62*10、40*75*12等。

骨架油封是一种常见的机械密封件，广泛应用于各种轴承、液压系统和润滑系统中，用于防止润滑油泄漏和外部杂质进入设备内部。骨架油封的规格尺寸包括内径、外径和厚度等，这些尺寸决定了油封的适用范围和性能。

骨架油封的内径尺寸通常根据轴径来选择，一般来说，内径尺寸应略小于轴径，以确保油封与轴具有良好的过盈量，从而实现有效的密封。外径尺寸则取决于安装部位的尺寸和设计要求，一般来说，外径尺寸略大于安装部位的通孔尺寸。

在选择骨架油封时，除了考虑规格尺寸外，还需要根据工作条件选择合适的材料和结构。例如，在高温、高压或化学腐蚀性环境中，应选择具有耐高温、耐腐蚀性能的骨架油封。此外，根据安装部位的不同，骨架油封可分为内包胶型、外包胶型和外露骨架型等不同结构形式。

需要注意的是，每个制造商的骨架油封编码规则可能有所不同，因此在购买时，建议向销售人员详细咨询规格尺寸和适用范围，以确保选购到符合要求的骨架油封。总之，骨架油封规格尺寸的选择应根据具体应用场景和安装要求进行，以确保其发挥良好的密封性能和使用寿命。

骨架油封的特点：

1、良好的密封性能。骨架油封采用特殊的结构和材料，具有良好的密封性能，能够有效地防止润滑油的泄漏和外界杂质的进入，保证机械的正常运行。

2、耐高温、耐腐蚀。骨架油封的材料通常采用氟橡胶等材料，具有耐高温、耐腐蚀的特性，能够适应高温、高压的工作环境。

3、结构简单、易于制造。骨架油封的结构相对简单，由骨架和唇口两部分组成，制造成本相对较低，易于维护和更换。

4、适用范围广。骨架油封适用于各种机械设备中的润滑密封，如内燃机、变速器等领域，是传统油封的替代品之一。

5、耐磨损、寿命长。骨架油封的唇口部分采用了特殊材料和结构，具有较好的耐磨性能，使用寿命相对较长，能够保证设备的长期稳定运行。

以上内容参考：百度百科-骨架油封

骨架油封型号大全表

列举出来有如下几种型号：SC型、SB型、TC型、TB型、新纤维型油封TCK、VC型、VB型、KC型、KB型、TCV型、TCN型、TCZ型以及TC4、TB4型这七大类NOK油封。

油封简介：

油封（oilseal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。

油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

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这个复杂了，每个公司都有自己的编码规则。除了尺寸之外一般要表明结构形式，比如最普通的是外包胶的，也有外露骨架的有无副唇（防尘唇）、材料、压力范围等尺寸一般是轴径×外径×厚度举个例子，比如德国din标准：a80-100-10就是外包橡胶型，不带防尘唇，尺寸为内径80，外径100，厚度10至于适合工况，则需要根据具体厂家的要求了

骨架油封型号大全图解

 骨架油封常见型式

    外部特征

                唇部特征

 油封应用在各行业的型号

1、通用机械油缸专用密封件:USH、UPH、USI、UPI、ODI、IDI、OSI、ISI、SPG、LBH、LBI。

　　2、工程机械专用密封：SPGW、SPG、SPGO、OUHR、OSI、OUY、HBY、HBTS、IUY、IUH、ISI、IDI、USI、DKI、DKBI、DKH、DWI、NCF、ROI、SPNRI、WR、BRT、RYT、DB、TAY、VB、TC。

　　3、气缸专用密封件：PGY,PNY,GLY,PSD,PDU,PPY,PRY

　　4、汽车油封：TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC。

　　5、液压泵专用高压油封：TCN、TCV。

　　6、冶金行业专业油封：SB、MOY、MG、MG7、TC、TB、SC、SC5、MO、WT、WTT、YOY、Y、VR、TCN、ZF、OKC3

骨架油封型号规格

一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。骨架油封规格主要的参数有：内径、外径、高度；它们的单位为毫米；主要组成材料为丁腈橡胶（NBR)。从图中可以看出内径：内圆的直径称为内径；外径：包括壁厚度在内的管子或容器的外缘直径；高度：从骨架油封的底部到顶端的距离。骨架油封型号具体信息有：序号1：内径（mm）：10；外径（mm）：25；高度（mm）：10；序号2：内径（mm）：12；外径（mm）：25；高度（mm）：10；序号3：内径（mm）：14；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号4：内径（mm）：15；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号5：内径（mm）：16；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号6：内径（mm）：17；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号7：内径（mm）：18；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号8：内径（mm）：20；外径（mm）：30；高度（mm）：10；序号9：内径（mm）：23；外径（mm）：32；高度（mm）：10；序号10：内径（mm）：12；外径（mm）：32；高度（mm）：10；

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骨架油封规格型号大全

骨架油封的材料有很多种，包括铸铁、钢、锌合金和铝合金等。其中铸铁和钢是最常用的材料，因为它们具有较高的强度和耐磨性，适用于高速和高温运转环境下的油封。锌合金和铝合金相对较轻，具有较好的实用性和经济性，适用于一般的运转环境。除了以上介绍的材料，近年来还出现了许多新型材料，如石墨、陶瓷、聚酰亚胺等。这些材料在一定程度上可以改善油封的密封性、抗磨性和耐腐蚀性，适用于高精度和特殊环境下的油封。但是新型材料的价格较高，制造工艺和配套设备都需要进行改进，所以在实际应用中还需要进一步的研发和推广。

骨架油封规格表

骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。                 骨架油封规格表             规格说明：内径×外径×高度；单位：毫米； 材料：丁腈橡胶（NBR)

           规格说明：内径×外径×高度；单位：毫米； 材料：丁腈橡胶（NBR)

            规格说明：内径×外径×高度；单位：毫米； 材料：丁腈橡胶（NBR)

 一、骨架油封的结构：骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。  二、密封原理：1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。 3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。骨架油封规格表（GB13871-92）

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