线轮型号(线轮型号总样选)

鱼线轮型号什么意思

13轴是线轮的轴数，轴数越多收线越快越轻松。5000轮就是线轮杯和线轮的大小。

3000/4000/5000：一般把这几种规格的渔线轮做海杆使用。从型号上分，可以分为500-800-1000-2000-3000-4000-5000-6000-7000-8000-9000-10000-11000-12000等14种。

鱼线轮8/10轴指里面的培林数。4000型是轮子缠线罩杯的直zhi径，越大缠dao线越多，整体轮子的外形也内就相应的增容大了。

线号越小可缠绕线的米数越长。轴承数量决定了灵敏度和钓鱼过程中的灵敏没关系。型决定轮子大小。轴承数量多少，决定渔轮转速、速比等。数量越多越好用。

线轮型号总样选

线轮型号规格型号线轮型号规格目前尚无统一的标准，有的品牌以两位数标注，有的以三位数，以四位数标注的更为常见。一般来说，标注型号的数字越大，线轮的规格就越大，但只能在同一品牌的线轮作比较。线轮的规格大小是由线轮线槽的直径、容线量、转速比等确定的，而不是简单的以线轮的体积大小来确定的。通常情况下，线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大型线轮，反之被称为中型线轮或小型线轮。有的线轮体积很大，但卷槽的直径小，容线量少，转速比低，看起来虽大，但实际上仍属于小型线轮。所以，在选择线轮时不要被线轮外观的大小所迷惑，要仔细的查阅线轮的容线量、转速比等参数来确认线轮的实际大小。线轮的参数线轮说明书上标注的参数主要有线轮的外形尺寸、净重、传动比、轴承数、线杯容线量、曳力类型等。线杯容线量决定了线轮的最大容线量，最大容线量关系着最大的抛投距离。在选购线轮时要根据预计的抛投距离来选择相应的最大容线量。转速比转速比的全称为线轮转速比率，是线轮摇柄转动一周时，钓线在卷线槽中缠绕的圈数。如转速比为5.5规格的鱼线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的鱼线。因此，转速比高的线轮收线时速度要比转速低的快，卷线槽直径大的线轮收线要比直径小的快。线轮的转速比率通常表明在线轮的绕线盘上。转速比是线轮的重要技术指标之一。转速比大，收线速度快，中鱼后的控鱼能力强。转速比小，收线速度非常慢，中鱼后的控制能力弱。转速比大的优势，在自然条件较好大的钓场不一定能完全显示出来，但如果水底复杂的钓场或者是钓取大鱼时，大转速比的强控鱼的能力常可显现出不凡的作用。因此，钓友们在钓湖库等自然水域，考虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼，应选择线容量大，转速比高的线轮。轴承数线轮的收放线是通过线轮的旋转运动来实现的。为了保证线轮旋转运送的顺畅，线轮中至少需要采用一个轴承。在线轮中使用轴承，有利于保障传动部分正常的工作，降低主轴的摩擦系数，消除机械传动噪音。也就是说线轮的结构需要有轴承，但轴承数量的多少并不与线轮性能好坏有绝对关系。线轮是否好用，关键在于线轮的结构设计、传动系统材料选用、轴承质量，而非轴承数量的多少。一些知名品牌经典设计的单轴承线轮也能做到非常顺滑，就是因为用料扎实、结构简单、维护保养方便。钓友中常有轴承数越多线轮就越好的论点，还有人认为线轮品质

线轮内部构造

吃瓜的老司机们，考验你的神经，昆仑轮胎暨连续上涨三次以后，于本月（2017.1）25日再次上涨5%！累计已经涨幅达到14%。春节后依然存在上涨趋势。

第一发：

第二发：

第三发：

第四发：

联系我们

鱼线轮型号怎么看

海竿的长短通常是指竿子的长度，一般来说，长海竿适合大体型的鱼类，而短海竿适合较小的鱼类。长海竿通常可以投掷较远的距离，而短海竿则更加易于操控和操作。渔轮的型号是指渔轮的规格和型号。渔轮的规格通常由数字和字母组成，代表了不同的特征，如线容量、拖动力、齿轮比等。数字越大，表示渔轮的规格越大，通常可以承受更大的拉力和容纳更多的渔线。字母则表示不同的版本或特殊功能。综合来看，海竿的长短和渔轮的型号是钓鱼装备的重要指标，根据不同的钓鱼目标和情况选择合适的海竿和渔轮可以提高钓鱼效果。

线轮如何使用

通常指容线量，像我的3000型渔轮容线量：5号线200米。1000型：5号线100米200这么小的还没用过，是不是路亚用的渔轮

鱼线轮型号

根据鱼线的线径的一般尼龙线的线径是0.45-0.48mm之间大力马鱼线线径较粗，一般0.5mm左右比较适用渔轮的型号大概用50或者以上型号的通常50的渔轮理论绕线0.45mm线径左右的能绕100米左右，实际绕线不一定到100米鱼在水户外为您解答

线轮组装图解

鱼轮3000和8000都代表鱼轮的型号，型号越大的轮子线杯也就越大容线量也就更多，容线量多，是抛投距离远的前提一条件，抛投距离远中大鱼的机会就多，所谓放长线钓大鱼也是这个道理，问题中的8000型鱼轮容线量比3000型容线量大的多，所以抛投距离会更远，因此中大鱼的机会就多。

线轮的种类

有关于路亚纺车轮选择型号，详细介绍如下：

一、路亚纺车轮型号：

市面上常见淡水路亚线杯有1000型、2000型、2500型和3000型。数字越大线杯越大，容线量越多，同时刹车力相对也会越大。

2、钓的鱼种越大，线杯选择相对也需要更大的。比如钓溪流马口小型的鱼种一般会选择1000型号，鳜鱼鲈鱼一般选择2000型号到2500型号，体型较大的翘嘴或者鱤鱼一般会选2500型号到3000型号的线杯。

3、另外同型号线杯里面也会分浅线杯，中线杯和深线杯，线杯越深，容线量也越大。我们上线的时候线量不超过线杯外延就可以了。

4、第二纺车轮的速比一般会使用6.2比1的高速比，因为它比较范用的，能使用收线时水阻较大的米诺，也能在中鱼时，快速把鱼从障碍里拔出。第三关于纺车轮的重量，越轻巧，作钓时越感觉不到疲惫，但是相对来说会越贵。

二、路亚轮简介：

1、纺车轮是最普遍和常见的绕线轮。在海钓和路亚活动，以及湖泊池沼作钓中都大量使用。特点是操作简单，熟练后可以完全凭手感，不需用眼睛。抛

线轮怎么使用视频

《品牌溯源》栏目纪录片合作品牌

CCTV老故事频道/CCTV-10展播品牌

新时代民族品牌助推计划入围品牌

CCTV-7展播品牌CCTV-17展播品牌

CCTV发现之旅《诚信档案》战略合作伙伴

《电线电缆及光纤光缆专用导轮团体标准》起草单位

储线轮系列(型号：Φ100-Φ500）

铝合金导轮系列（型号：Φ45-Φ420）

光纤轮  Φ60-Φ200/漆包机导轮Φ60-Φ400

计米轮(型号:Φ90-Φ350)/引取轮(型号:Φ255-Φ800)

其它线缆设备配件系列(张力枪、吹水器、磁粉刹车离合器、放线架、放线架辅件)

加入“线缆商情商务交流群”

线轮使用说明

线轮型号规格型号线轮型号规格目前尚无统一的标准，有的品牌以两位数标注，有的以三位数，以四位数标注的更为常见。一般来说，标注型号的数字越大，线轮的规格就越大，但只能在同一品牌的线轮作比较。线轮的规格大小是由线轮线槽的直径、容线量、转速比等确定的，而不是简单的以线轮的体积大小来确定的。通常情况下，线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大型线轮，反之被称为中型线轮或小型线轮。有的线轮体积很大，但卷槽的直径小，容线量少，转速比低，看起来虽大，但实际上仍属于小型线轮。所以，在选择线轮时不要被线轮外观的大小所迷惑，要仔细的查阅线轮的容线量、转速比等参数来确认线轮的实际大小。线轮的参数线轮说明书上标注的参数主要有线轮的外形尺寸、净重、传动比、轴承数、线杯容线量、曳力类型等。线杯容线量决定了线轮的最大容线量，最大容线量关系着最大的抛投距离。在选购线轮时要根据预计的抛投距离来选择相应的最大容线量。转速比转速比的全称为线轮转速比率，是线轮摇柄转动一周时，钓线在卷线槽中缠绕的圈数。如转速比为5.5规格的鱼线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的鱼线。因此，转速比高的线轮收线时速度要比转速低的快，卷线槽直径大的线轮收线要比直径小的快。线轮的转速比率通常表明在线轮的绕线盘上。转速比是线轮的重要技术指标之一。转速比大，收线速度快，中鱼后的控鱼能力强。转速比小，收线速度非常慢，中鱼后的控制能力弱。转速比大的优势，在自然条件较好大的钓场不一定能完全显示出来，但如果水底复杂的钓场或者是钓取大鱼时，大转速比的强控鱼的能力常可显现出不凡的作用。因此，钓友们在钓湖库等自然水域，考虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼，应选择线容量大，转速比高的线轮。轴承数线轮的收放线是通过线轮的旋转运动来实现的。为了保证线轮旋转运送的顺畅，线轮中至少需要采用一个轴承。在线轮中使用轴承，有利于保障传动部分正常的工作，降低主轴的摩擦系数，消除机械传动噪音。也就是说线轮的结构需要有轴承，但轴承数量的多少并不与线轮性能好坏有绝对关系。线轮是否好用，关键在于线轮的结构设计、传动系统材料选用、轴承质量，而非轴承数量的多少。一些知名品牌经典设计的单轴承线轮也能做到非常顺滑，就是因为用料扎实、结构简单、维护保养方便。钓友中常有轴承数越多线轮就越好的论点，还有人认为线轮品质的好坏，完全取决于轴承数，这个观点其实是错误的。有不少的线轮生产厂家，刻意在所生产的线轮上标注4-10个轴承，是为了迎合钓友促销产品。以曲轴传动原理为主体的线轮，实际上并不需要太多的轴承，轴承使用仅仅在抛线螺帽，主齿轮摇臂和逆止开关上。也就是说一个线轮有四个轴承也就足够了。轴承并非越多越好，太多了还容易给自己带来麻烦。轴承越多，轮子就越重，而且轴承一旦生锈轮子就转不动。线轮是用于钓鱼的，与水打“交道”多，使用过程中若轴承不慎沾水，很容易生锈。一旦轴承生锈就会影响到线轮的正常使用和整体性能。前曳力与后曳力每个线轮都设计有一个曳力装置，用来化解鱼的冲击力，消耗鱼的体力来提高钩线的承受能力，避免断线跑鱼，提高钓获。纺车型曳力线轮的曳力装置分为前曳力与后曳力两种类型。前曳力线轮的曳力调整钮在线轮的上方，后曳力的曳力调整钮在线轮尾部下方，前曳力设计的结构比较简单，成本低，价格自然略便宜一些。后曳力设计的结构稍稍复杂一些，价格也要略高一些。无论是前曳力还是后曳力，其曳力的作用效果都是一样的。使用上的方便性略有差异，主要是后曳力比前曳力线轮在取下线槽时要方便一些。因此，选择前曳力还是后曳。