碳刷型号意义(碳刷型号意义是什么)

碳刷型号一览表图片

选择手电钻碳刷的型号时，需要考虑以下几个因素：

1. 品牌和型号：选择知名品牌的手电钻碳刷，可以保证质量和可靠性。根据您手中的手电钻品牌和型号，查找适用于该品牌和型号的碳刷。

2. 尺寸和形状：手电钻碳刷有不同的尺寸和形状，因此需要选择与您手电钻匹配的尺寸和形状。通常可以在手电钻的用户手册或官方网站上找到适用的碳刷规格。

3. 材质和耐久性：手电钻碳刷通常由碳材料制成，但质量和耐久性可能会有所不同。选择质量好、耐久性高的碳刷，可以确保其寿命更长，使用更可靠。

4. 使用环境和需求：根据您的使用环境和需求，选择适合的手电钻碳刷。例如，如果您经常进行重型工作或在恶劣的环境中使用手电钻，那么选择更耐用的碳刷可能更合适。

最好的选择是参考手电钻的用户手册或联系手电钻制造商，获取准确的碳刷型号和规格建议。这样可以确保您选择到适合您手电钻的碳刷，以获得最佳性能和使用体验。

碳刷的型号是怎样划分的

J204碳刷编号，表示国产，金属石墨至于XT可能是碳刷公司自己的标号吧

碳刷型号意义在哪

产品型号。碳刷103a是一种产品型号，是机械传动系统中常用的磨损部件之一，主要用于转换为直线运动的工具。碳刷103a采用炭素材料制成，经常与旋转部件摩擦而磨损，所以应定期更换。

碳刷型号意义大全

我国电刷有以下几类：1、天然石墨电刷：S3、S4、S5、S6B、S6M、S7、S26、S201、251、S253、S255、S270等；2、电化石墨电刷：D104、D172、D172N/M、D202、D213、D214、D215、D252、D280、D308、D308L、D309、D374、D374B、D374D、D374N、D374F、D374S、D374L、D376、D376N、D376Y、D464F、D479等；3、金属石墨电刷：J101、J102、J103、J105、J113、J151、J164、J201、J203、J204、J205、J206、J213、J220、J252、J260、J265等。注：1、S代表天然石墨电刷，S后的数字为顺序号；2、D代表电化石墨电刷，D后的第一位数字表示：1-代表石墨基（即原材料以石墨为基础）；2-代表焦炭基（即原材料以焦炭为基础）；3-代表炭黑基（即原材料以炭黑为基础）；4-代表木炭基（即原材料以木炭为基础）；其余数字为顺序号。3、J代表金属石墨电刷，J后第一位数字表示：1-代表无粘结剂电刷；2-代表有粘结剂电刷。其余数字为顺序号。4、字尾M、NM、L、N、F、S、Y分别表示刷体浸渍的不同有机物。（有关碳刷的更多问题加入到我QQ群34248429分享）

碳刷型号一览表

我国电刷有以下几类：1、天然石墨电刷：S3、S4、S5、S6B、S6M、S7、S26、S201、251、S253、S255、S270等。　　2、电化石墨电刷：D104、D172、D172N/M、D202、D213、D214、D215、D252、D280、D308、D308L、D309、D374、D374B、D374D、D374N、D374F、D374S、D374L、D376、D376N、D376Y、D464F、D479等。　　3、金属石墨电刷：J101、J102、J103、J105、J113、J151、J164、J201、J203、J204、J205、J206、J213、J220、J252、J260、J265等。　　注：　　1、S代表天然石墨电刷，S后的数字为顺序号。　　2、D代表电化石墨电刷，D后的第一位数字表示：1代表石墨基（即原材料以石墨为基础）；2代表焦炭基（即原材料以焦炭为基础）；3代表炭黑基（即原材料以炭黑为基础）；4代表木炭基（即原材料以木炭为基础）；其余数字为顺序号。　　3、J代表金属石墨电刷，J后第一位数字表示：1代表无粘结剂电刷；2代表有粘结剂电刷。其余数字为顺序号。　　4、字尾M、NM、L、N、F、S、Y分别表示刷体浸渍的不同有机物。

碳刷的型号

你好！有很多不同型号的碳刷用于不同设备和机械，常见的碳刷型号有A、B、C等，也有一些特定设备使用的定制型号。碳刷的型号会根据设备的品牌、型号以及规格要求而有所不同。为了准确选择适合的碳刷型号，建议您参考设备的说明书或者咨询专业人士，以确保获得正确的型号和规格碳刷。希望对您有帮助！

碳刷型号意义是什么

碳刷规格型号的含义为S代表天然石墨电刷，S后的数字为顺序号。S代表天然石墨电刷，S后的数字为顺序号。D代表电化石墨电刷，D后的第一位数字表示：1代表石墨基(即原材料以石墨为基础)。2代表焦炭基即原材料以焦炭为。

碳刷常用型号及规格

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碳刷（Carbonbrush）也叫电刷，作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。

碳刷的样子有点像擦铅笔的橡皮条那样，顶上有导线引出。体积有大有小。碳刷作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。产品材质主要有电化石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。

该类碳刷的主要材料是电解铜和石墨。根据使用需要有时也采用银粉（精密仪器上用的，非常贵）、铝粉、铅粉等其他金属，这些碳刷里面又有含黏结剂和不含黏结剂之分。这类碳刷既有石墨的摩擦特性又有金属的高导电性，因此，适用于高负荷和换向要求不高的低电压电机（如汽车启动马达等）。其圆周速度不超过30米/秒。

天然石墨是该类碳刷的主要原材料黏结剂采用沥青或树脂，经过烘焙或1000度烧结而成。这类电机有良好的润滑性能和集流性能。多数用于运行平稳的中小型直流电机和高速汽轮发电机集电环。

主要成分是碳黑、焦碳和石墨等各种碳素粉末材料组成，经2500度高温处理，使转化为微晶型人造石墨。这类碳刷具有优异的换向性和自润滑性能，广泛用于各类交直流电机不但寿命长，而且对换向器的磨损小。

碳刷它的作用主要是对金属磨擦的同时导电，它不象金属对金属磨擦导电时一样；金属对金属磨擦导电时，磨擦力可能会增大，同时交接的地方可能会烧结在一起；而碳刷则不会，因为碳和金属是两种不同的元素。它的用途多半都用在电动机上，型状是多种多样的，有方的有圆的等等。

碳刷适用于各种电动机、发电机、轮轴机。具有较好的换向性能，使用寿命长。碳刷是用于电机的换向器或滑环上，作为导出导入电流的滑动接触体，它的导电，导热以及润滑性能良好，并具有一定的机械强度和换向性火花的本能。几乎所有的电机都使用碳刷，它是电机的重要组成部件。广泛适用于各种交直流发电机，同步电动机，电瓶直流电动机，吊车电机集电环，各型电焊机等等。随着科学技术的发展，电机的种类和使用的工况条件越来越多样化。

1.将外部电流（励磁电流）通过碳刷而加到转动的转子上（输入电流）；

2.将大轴上的静电荷经过碳刷引入大地（接地碳刷）（输出电流）；

3.将大轴（地）引至保护装置供转子接地保护及测量转子正负对地电压；

4.改变电流方向（在整流子电机中，电刷还起着换向作用）。

除了感应式交流异步电动机没有外。其他的电机都有，只要转子有换向环的都有。

发电的原理，是磁场切割导线后，在导线产生电流。发电机是采用让磁场旋转的方法切割导线的。旋转磁场是转子，被切割的导线是定子。

为保障电机的正常运行，碳刷使用性能良好标志应该为：

1）在换向器或集电环表面能较快形成一层均匀、适度和稳定的氧化薄膜。

2）碳刷的使用寿命长，并不磨损换向器或集电环

3）碳刷具有良好的换向和集流性能，使火花抑制在允许的范围内，并且能量损耗小。

4）碳刷运行时，不过热，噪音小，装配可靠，不破损。

1.碳刷装入刷握内要保证能够上下自由移动，碳刷与刷握内壁的间隙在0.1-0.3毫米之间，以避免碳刷和刷握之中因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。

2.在同一台电机上，原则上应该使用同一种型号的碳刷，但对于个别换向特别困难的大中型电机，可采用双子碳刷，其滑入边采用润滑性能好，滑出边采用抑止火花能力强的碳刷，从而使碳刷的运行得到改善。

3.施于同一台电机各碳刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别碳刷产生过热和火花。碳刷的单位压力应按“碳刷技术性能表”来选择，对于转速较高的电机或在振动条件下工作的电机，应适当提高单位压力，一保证正常工作。打个比方：牵引机电机的碳刷单位压力为0.4-0.6kgf/cm2。国民经济持续的快速发展，扩大了本已严峻的供电需求缺口，新建机组、各行业的自备电源系统和自备发动机系统的置备和安装应用，如“雨后春笋”随处可见。而发电机励磁系统的碳刷运行与维护技术是传统技术，多年来工艺和技术水平无实质性突破。所以，各方对发电机励磁系统关注不够，投入有限，进而导致励磁系统碳刷事故。近一个时期的多期安全通报，连续通报了数起大型发电机组，因碳刷或转子集电环故障引发的停机事故，给企业造成较大经济损失。当导入导出电流的碳刷运行中发生故障时，如何判别故障类型与性质，以便尽快消除故障，保证设备稳定运行，是大家需要认真思考的。

1、从直观来看，电刷应当倒角得体、规格适当、结构规范、导线的截面和长度符合要求，没有松动、脱落、破损、掉边、掉角、卡箍等现象。

2、从使用来看，电刷使用性能良好的标志主要有以下几种情况：

（1）使用寿命长并不磨损换向器或集电环。

（2）具有良好的换向和集流性能，使火花抑制在允许的范围内，并且能量损耗小。

（3）电刷运行时，不过热，噪音小，不破损。

（4）运行过程中，能够在换向器或集电环表面较快地形成一层均匀、适度和稳定的氧化薄膜。

3、通过仪器对电刷进行检测。从技术层面看，电刷应当符合国家部颁标准。通过仪器可对电刷按照《电刷技术性能表》所要求的性能进行检测。如电刷的电阻率、洛氏硬度、体积密度、电流密度、接触电压降、摩擦系数、50小时磨损、允许圆周速度、单位压力，甚至金属含量的大小等等。

4、在同一电机上，应选择使用同一型号、同一制造厂的电刷。由于不同制造厂生产的电刷性能差别很大，甚至同一制造厂在不同时间生产的电刷性能也有所差别。因而，针对同一电机来说，应尽量选择同一型号同一制造厂，最好是同一时间生产的电刷，以防止由于电刷性能上的差异造成并联电刷电流分布的不平衡，影响电机的正常运行。

5、对于个别换向特别困难的大中型电机，可选择采用分辫电刷。目的是以增加电刷内短路电流的方式来改善换向性能。对于单向旋转换向困难的电机，可选择采用组合电刷。即滑入边选择使用润滑性能好、成膜能力强的低电阻值石墨基电化石墨电刷，滑出边选择使用换向性能好的高电阻率的炭黑基电化石墨电刷。这样既易形成氧化膜，又对换向性能起到极大的改善作用。在滑出边也可采用碳纤维复合电刷，突出利用其灭弧能力强的特点，从而使电机的运行取得最佳效果。

一般启动时电流偏大，有火花，正常运行时没有火花。可从以下几点排除：

1.检查电刷长度是否太短，到达生命线,导致压力过小电刷接触不上滑环；

2.检查弹簧压指压力是否合适，如果偏小会导致跳刷放电；

3.检查滑环表面光洁度，如果太毛会增大电刷接触电阻导致火花大；

4.检查转子电气，保证电阻正常，匝间没有短路；

5.检查轴承是否游隙过大，导致转子转动时滑环上电刷跳动量大，检查滑环表面径向跳动量是否过大。电刷弹刷引发产生火花；

6.另外电刷是否和以前使用的一致，电刷对导电电流和摩擦速度有要求的。

每天都应对碳刷和滑环进行检查，主要检查项目有：

（1）碳刷的磨损长度不超过2/3。当碳刷的磨损长度超过2/3（即碳刷的顶部与刷握的顶部在同一平面）时，必须将其更换。

（2）碳刷无冒火花情况。碳刷刚开始打火花时，就要查找原因，及时消除。

（3）碳刷无偏移滑环外侧现象，碳刷的边缘无崩裂情况。

（4）碳刷刷辫与刷架和碳刷的连接良好，无发热及碰触刷握的情况。

（5）碳刷在刷握内无跳动、摇动或卡涩的情况。

（6）定期用直流钳型表测量各碳刷的电流分担均匀，用红外线测温仪测量碳刷有无过热现象，如有异常应及时更换。

（7）弹簧压力正常，无变形和断裂现象。正常时各碳刷所受压力应均匀稳定，其单位压力通常在1.1kg～2.5kg之间，各碳刷之间的不均压力差应在5%以内。

（8）刷握与滑环的距离符合规定值。发电机刷握与滑环的距离：2.5～3mm，主励刷握与滑环的距离：2～4mm。

1、为保障电机的正常运行，正确选择碳刷型号是十分重要的，由于制造碳刷时所选用的原材料和工艺不同，其技术性能也有差异。因此在选择碳刷时，应该综合考虑碳刷的性能和电机对碳刷的要求。碳刷下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。如距离过小，刷握容易触伤换向器，距离过大，碳刷易颤动而导致破损。

2、碳刷使用性能良好标志应该为：

1）碳刷的使用寿命长，并不磨损换向器或集电环。

2）碳刷运行时，不过热，噪音小，装配可靠，不破损。

3、碳刷磨损到一定程度要更换新的碳刷，碳刷最好一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组，停机更换碳刷，势必影响生产，可以选择不停机，我们通常建议客户的做法是每次更换20%的碳刷（即每台电机的每个刷杆的20%），每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余碳刷，以保证机组的正常连续运行。

4、在同一台电机上，原则上应该使用同一种型号的碳刷，但对于个别换向特别困难的大中型电机，可采用双子碳刷，其滑入边采用润滑性能好，滑出边采用抑止火花能力强的碳刷，从而使碳刷的运行得到改善。

5、施于同一台电机各碳刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别碳刷产生过热和火花。碳刷的单位压力应按“碳刷技术性能表”来选择，对于转速较高的电机或在振动条件下工作的电机，应适当提高单位压力，一保证正常工作。打个比方：牵引机电机的碳刷单位压力为0.4-0.6kgf/cm2。

6、为了使碳刷与换向器接触良好，新碳刷应该进行磨弧度，磨弧度一般在电机上进行。在碳刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸，在正常的弹簧压力下，沿电机旋转方向研磨碳刷，砂纸应该尽量粘紧换向器，直至碳刷弧面吻合，然后取下砂纸，用压缩空气吹净粉尘，再用软布擦拭干净。研磨碳刷不宜采用金刚砂纸，以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内，在电机运行时，擦伤碳刷和换向器表面。磨弧后，电机先20-30%以负荷运转数小时，使碳刷和换向器磨合，并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。

通常碳刷单位压力过高，是碳刷的磨损加剧，单位压力过小，接触不稳定，容易出现机械火花。

关于碳刷型号的选择，对整个电机的运行稳定起很关键的作用。

1、为保障电机的正常运行，正确选择电刷型号是十分重要的，由于制造电刷时所选用的原材料和工艺不同，其技术性能也有差异。因此在选择电刷时，应该综合考虑电刷的性能和电机对电刷的要求。

电刷使用性能良好标志应该为：电刷的使用寿命长，并不磨损换向器或集电环；电刷具有良好的换向和集流性能，使火花抑制在允许的范围内，并且能量损耗小；电刷运行时，不过热，噪音小，装配可靠，不破损。

2、电刷装入刷握内要保证能够上下自由移动，电刷与刷握内壁的间隙在0.1-0.3毫米之间，以避免电刷和刷握之中因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应该保持在2毫米左右。如距离过小，刷握容易触伤换向器，距离过大，电刷易颤动而导致破损。

3、在同一台电机上，原则上应该使用同一种型号的电刷，但对于个别换向特别困难的大中型电机，可采用双子电刷，其滑入边采用润滑性能好，滑出边采用抑止火花能力强的电刷，从而使电刷的运行得到改善。

4、电刷磨损到一定程度要更换新的电刷，电刷最好一次全部更换，如果新旧混用，可能会出现电流分布不均匀的现象。对于大型机组，停机更换电刷，势必影响生产，可以选择不停机，我们通常建议客户的做法是每次更换20%的电刷（即每台电机的每个刷杆的20%），每次间隔时间为1-2周，待磨合再逐步更换其余电刷，以保证机组的正常连续运行。

5、为了使电刷与换向器接触良好，新电刷应该进行磨弧度，磨弧度一般在电机上进行。在电刷与换向器之间放置一件细玻璃砂纸，在正常的弹簧压力下，沿电机旋转方向研磨电刷，砂纸应该尽量粘紧换向器，直至电刷弧面吻合，然后取下砂纸，用压缩空气吹净粉尘，再用软布擦拭干净。研磨电刷不宜采用金刚砂纸，以防金刚砂颗粒嵌入换向器槽内，在电机运行时，擦伤电刷和换向器表面。磨弧后，电机先20-30%以负荷运转数小时，使电刷和换向器磨合，并建立均匀的氧化薄膜。再逐步提高电流至额定负荷。

6、施于同一台电机各电刷的单位压力应力求均匀，以免电流分配不均，导致个别电刷产生过热和火花。电刷的单位压力应按“电刷技术性能表”来选择。

碳刷在运行过程中，应进行及时的维护。常会维护不好而造成事故，甚至停机停产。反之，加强对集电装置部分的维护，能及早发现问题和解决问题，可以免除很多事故的发生。带有换向器的电机，由于碳刷不但起传导电流的作用，而且还起换向作用，因而其监护工作量要大得多。经常和仔细观察换向火花的状态和特征是非常重要的。直流电机换向火花的大小和状态，是影响换向诸因素综合作用的反映，是电机运行情况好坏的主要标志。因而仔细观察火花的产生及其变化规律，是分析火花产生的原因和采取措施来消除火花的根据。

电机运行时所产生火花的形态，通常分为点状火花（很微弱且不连续）；粒状火花（较点状火花大，亮度也较点状火花强）；火球状火花（在碳刷滑出边上停留或浮动的红色或白色的明亮球状火花）；火舌状火花（在碳刷滑出时，火花拖长，有短火苗，一般为红色）；爆鸣状火花（火花明亮，有较大的放电声响）；飞溅状火花（火舌拖出较长，有火星飞越现象）；环火状火花（碳刷滑出边火花拖长并附在换向器表面形成环火，严重时形成正负刷架间的弧光短路）。

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碳刷型号含义

一般由电机型号决定，如YZR160,还有就是集电环的材质，如铜环用石墨碳刷，铸铁环用铜碳刷另外不同厂家所用的刷架也有不同，所以碳刷尺寸很多。电机碳刷型号选用不合适。一般有两种情况：一是整个碳刷的型号选择不对，使得碳刷的主要参数值与实际要求相差较大，使碳刷的材质过硬或过软，从而对滑环产生不良影响;二是不同型号的碳刷混用，导致不同型号碳刷上的电流密度不同，引起滑环严重发热。电机碳刷数量不合理。有些电机的碳刷数量设计偏少，使每只碳刷上的电流密度增大，导致碳刷与滑环过热。如果运行时间长，会使刷辫高温变色，碳刷过热膨胀或开裂，导致碳刷在刷握中卡死，碳刷与滑环表面出现灼痕。更换碳刷不及时。碳刷磨损过多未及时更换，造成碳刷压力不足，从而在碳刷与滑环之间出现火花，使滑环打出麻点而加剧发热。碳刷与刷握的间隙不符合要求。碳刷与刷握之间间隙过小，会使碳刷在刷握内上下自由滑动困难，甚至有可能卡住碳刷;碳刷与刷握之间间隙过大，会使碳刷在电动机运转时晃动，与滑环接触不稳定。以上两种情况都能使滑环过热。

碳刷型号大小怎么看

电动飞机的动力，主要是指2个元件：

第一就是电机(Motor)，也称马达。

第二就是控制电机转速的调速器(SpeedController)，很久之前早期的调速器是使用舵机控制可调电阻拨片来实现，此类称为机械调速器，现已退出历史舞台，仅能在一些复刻车架包装盒或者说明书上看到其照片。现在我们说调速器，都是指电子调速器，简称电调，英文ElectronicSpeedController，缩写ESC。

按大类来分，可分为有刷动力和无刷动力。即有刷电调搭配有刷电机，以及无刷电调搭配无刷电机。

有刷电机与无刷电机

无人机用的电机，全部都是内转子电机，也就是电机外壳是固定的，靠里面圆形转子转动。外转子的这里不予讨论，想要了解外转子与内转子的，可以自行百度了解。

有刷电机：早期的电机，是将磁铁固定在电机外壳或者底座，成为定子。然后将线圈绕组，成为转子，无人机用有刷电机常见都是3组绕线，下图就是典型的有刷电机构造。

通过图片可见有刷电机最基本的组成部分除了定子，转子，还有碳刷，有刷电机因此也叫碳刷电机，或者有碳刷电机。碳刷通过与绕组上的铜头接触，让电机得以转动。但是由于由于高速转动时，会带来碳刷的磨损，因此有刷电机需要在碳刷用完之后，更换碳刷。而铜头也会磨损，因此在有碳刷时代的竞赛电机，除了更换碳刷，还需要打磨铜头，让铜头保持光滑。更换碳刷后还需要磨合，让碳刷与铜头的接触面积最大化，以实现最大电流来提高电机的转速/扭矩。

无刷电机：既然有刷有以上的弊端，于是无刷便应运而生。

无刷是把线圈绕在定子上，然后把磁铁做成转子，转动的是磁铁，而不是线圈，因此就没有了碳刷这个消耗品。

既然线圈固定了，那么如何让线圈产生变化的磁场呢?这就是为什么无刷需要3根线的原因了。利用无刷电调，给线圈组对应地供电以产生相应的磁场，就可以实现不停地驱动磁铁转子保持转动。

下图就是无刷电机的最基本原理，动画图十分简单易懂，就是我们现在主流的2极电机的驱动原理。

总结：无论有刷电机还是无数电机，基本原理都是通过线圈产生磁场，然后搭配永磁铁来驱动转子转动。有刷是把永磁铁做成定子，线圈做成转子。而无刷则是把线圈做成定子，永磁铁做成圆形的转子。

电机使用小提示：玩家面向马达输出轴，马达以逆时针转动时，车架是前进方向，则是标准的车架设计。如果某些车架使用非标设计，那么就会变成马达逆时针转动时，车子反而后退。当然也有可能是一些轴车玩家安装过程出错，将差速的左右装反了，也会出现反向的错误。

有刷电调与无刷电调

有刷电调，说完有刷电机，自然要提及到有刷电调，有刷电调就是用来控制有刷电机转速的设备了。

有刷电调往往只有4根线，2根是输入电源端，接到正负极。另外2根则是控制电机转速的输出端，接到电机的2个电极上。通过改变电流/电压以及传导方向就可以实现对转速以及正反的控制。

以前的顶级竞赛级有刷电调是不带倒车的，因此只有3根线柱，接到电机正极的线和电池正极是同一根线柱。

无刷电调，和有刷一样道理，无刷电机需要工作，就必然需要一个无刷电调。

无刷电调输入端一样是2根线，正负极电源。但是无刷输出则需要3根线。原理上面我们介绍无刷电机的时候说过了，就是靠3根线不停地改变磁场以驱动转子转动。

说完原理，我们就知道，无刷电机必须使用无刷电调才可以。而有刷电机则需要使用有刷电调才行。但是部分无刷电调可以通过改写内置程序，让输出的3根线桥搭成2根，用以驱动有刷电机。

说完基本原理，下面来说一些电机的基本参数及其意义。

电机常见参数：T数，转速，无刷电机KV值，尺寸，轴径，2极/4极是什么，有感和无感是什么?

电机T数：T，英文Turn，线圈绕了多少圈的意思，例如线圈绕了21圈，则称为21T。某些品牌也称为R，Round的缩写，相同的意思，都是绕线圈数。

有刷电机因为绕线都是从铜头开始，然后也在铜头处结束，因此有刷都是整数圈，例如20T，30T等等。

无刷电机因为结构限制，常见都是从输入端开始，结束于另外一侧，因此常见都是多半圈，于是大多数都是4.5，8.5，21.5T这样的。也有一些结构比较特殊的是整数圈，例如4T。这种整数圈的相对很少。

不管有刷还是无刷，同系列相同尺寸的情况下，都是线圈是越小，则电机的转速与扭矩越大，耗电与发热越高，能提供更强劲的动力输出。此前我们都有留意到网上不少流传，说T数高的电机，扭力比T数低的要大。这个是完完全全的误区。电机的T数类似于真车的排量，T数越小则相当于排量越高，能提供越大的功率和扭矩。选择什么T数，则是根据需要搭配的问题，还要牵涉到齿轮比的搭配。

无刷电机和有刷电机之间的T数对应关系：往往我们认为无刷电机的T数，乘以2~2.5之间，得出的数值，这个数值T数的有刷，就与这个无刷T数的功率与扭矩比较接近。例如一个8.5T的无刷，大约就是17~21T之间的有刷接近;再例如一个21.5T的无刷，跟一个43~55T之间的有刷接近。

转速/KV值：有刷电机有些会标出转速，例如30000rpm/7.2V，意思则是7.2V时电机可以实现三万转每分钟的空载转速。

无刷电机则常见是标KV值，无刷的KV值是无刷特有，是指电压每增加1V，电机的转速增加多少RPM，例如3000KV意思则为每提高1V的电压能让电机转速增加3000RPM，因此我们可以换算得到这个电机在8.4V满电的锂电下，转速是8.4*3000=25200RPM

无刷电机一但做好，其T数和KV值则是固定的，例如某品牌某型号的8.5T是4000KV，10.5T是3300KV这样。于是无刷电机在销售时有些会只标T数，或者只标KV值，并非所有型号都会标上T数和KV值，但是在规格参数中这2项基本都不会缺席。

标T数的，主要是3650的电机，而其他类型的则主要标KV值。这个是国际惯例有关的问题。

输出轴径：电机需要带动车子转动，要输出动力，自然是需要靠输出的那根轴来安装马达齿或者传动轴，于是这根输出轴的尺寸就成了必须要考虑的因素。

常见轴径有：2mm，3.175mm，5mm，8mm

来源：RCfans论坛