机油型号常识(机油型号常识大全)

机油型号详解

1、为什么需要机油润滑?　

机油具有润滑、减少摩擦、抑制磨损、移除热量、防止锈蚀、清洁等功能。

2、机油名称中所带字母的含义。

（1）API标准(是AmericanPetroleumlnstitute即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。

（2）SAE标准(即"美国汽车工程学会"标准)。这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复试粘度。例如:SAE40(单式粘度)，SAE15W50(复试粘度)。

在复试粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

（3）SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。

具体如下：冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。高温型(如SAE20～SAE50)其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

3、如何辨别机油的品质?

机油的品质取决于：基础油和添加剂。基础油的优劣取决于：原油来源和炼制技术、合成工艺技术。

添加剂主要包括：抗磨剂减少摩擦和磨损、清净剂防止表面沉积、分散剂保持不溶物的悬浮、抗氧化剂抑制氧化分解、防腐剂防止金属部件生锈、

摩擦改进剂改善摩擦性能、破乳化剂使油水分离、降凝剂提高低温流动性、抗泡沫剂减少泡沫(油中的空气)的形成、粘度指数改进剂改良粘度温度特性、EP添加剂控制极大负荷条件下的磨损。

4、新车使用什么样的机油?　　

建议新车使用粘度为30的机油。新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。

5、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？

对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。

值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。

6、矿物机油和合成机油有何区别？

目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。

另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至800010000公里。

机油型号怎么分别各代表什么?

发动机机油粘度规格

A-轻负荷增稠机油，规格VW50000

-b稠化油，规格VW50101

-稠化油、API-SF或API-SG(仅在没有指定油时使用)

TDI发动机机油规格的选择：

A-轻载浓缩机油，规范VW500001)

-b稠油，规格VW505001)

-稠化油，规格VW501011)(仅与规格VW50500一起使用)

-稠化机油，API-CD(仅作为最后手段补充)。

更换机油机滤时，机油加注量为3.5L对于4缸发动机；6缸ATX，APS发动机为5.7L

机油型号常识图解

汽车保养更换机油的话建议你还是选择原厂全合成机油，比如美孚壳牌等就不错

机油型号常识大全

机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。扩展资料：一、机油黏度在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。二、“W”的意义“W”标示“winter（冬季）”其前面的数字说明机油的低温流动性。“W”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。三、耐高温性“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。四、倾点温度W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃。五、运动粘度W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。参考资料来源：百度百科-机油标号

机油型号常识有哪些

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发动机润滑油是车辆保养的重中之重，为方便大家做好养护工作，汽车博士把关于汽车润滑油更换和使用的相关知识和问题，总结了共10篇文章，将陆续提供给大家。

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第六篇：润滑油混用产生的影响

有些车主为了节省用车成本，在车辆达到保养周期时，舍不得换掉发动机内的旧机油，而是补充一定数量的新机油，有时甚至将两种不同品牌的润滑油混合使用，这种做法看起来好像节省了用车成本，但从长远来看，反而增加了用车维修成本。

汽车博士知识分享：关于机油的混用，可分为无意的和有意的。

无意的混用——指车主在换油时，不可能将油箱中的机油100%放出（一般会残留200-400ml左右），注入新机油后，新旧机油在无意中混合。这种现象极为普遍，通常不会发生什么大问题。

有意的混用——是指人为地将不同机油混合使用，是某种机油不够，但又舍不得扔掉，因此加入其它机油，合起来凑够换一次机油。这种混合使用机油很多是盲目的，随便拿过另一种机油就给混一起了。这种做法会对车辆产生危害。

1、旧润滑油中添加部分新的润滑油，虽然润滑油性能会有所恢复，但是，润滑油的性能也会在短时间内急剧衰减；并且，旧润滑油中含有金属磨屑，会随着润滑油的不断循环带入油底壳中，进行储存。如果不及时更换已经达到使用周期的润滑油，金属磨屑进入到发动机各个运转表面，就会对发动机造成二次损伤。

2、不同品牌的润滑油，其物理和化学性能是不同的，其使用的基础油以及各种添加剂的成分也不一样，如果混合使用，如果混合使用，润滑油的性能可能会发生改变，甚至出现变质，润滑油的性能急剧下降，加速发动机的磨损。

本博士建议：在特殊情况下，可以补加同品牌不同粘度的润滑油，建议告知车主，适当缩短保养周期。而不同品牌的机油严禁混用。

好了，今天的分享就到这里，明天【关于汽车润滑油的专业问题（十问十答）】的内容是：地区不同应该使用什么型号的机油对车好？敬请期待！

机油型号详解表

“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；扩展资料：SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。参考资料来源：百度百科-机油