焊接球型号(焊接球型号规格)

焊接球重量计算公式

球铁对谈明于焊接后的抗裂要求比较高，强度要求也是相对常规的灰口铸铁焊接后的要求高，这种只要设计好合理的坡口，采用冷焊的铸铁焊接工艺，材料选择强度高的达到40公斤以上，抗裂性能优异的WEWELDING777铸铁焊条焊接，冷焊工艺焊接。使用工艺提示1、焊前有必要做适当的表面清理，焊接接头最好斜切成一个U形的凹槽。　2、裂纹两端处打止裂孔辩毕，以防止焊接过程中裂纹的扩大。　3、修复角度不好时，可以选用WEWELDING100电焊条冷开槽形成有效的U型或者V型坡含灶告口。　4、尽量小电流进行焊接，中等弧长，向焊接方向微微倾斜。　5、建议焊道采用短而细的焊珠和窄的横向摆动的焊炬，在停止弧焊之前，填满焊口，通常不需进行热处理，允许零件缓慢冷却。

焊接球理论重量

600的焊接球有0重。这是一道不等式换算题。在这里大家要注意和关注的是600和重。600（六百）是599与601之间的自然数。是一个偶数、合数。结合一张疑似坦克600实车图的照片来看，坦克600的辨识度还是很高的，尺寸夸张的大嘴中网、粗壮的镀铬包边+内部横幅...重是重量单位。不能换算。

焊接球wsr4016表示什么意思

Q361H-25C是焊接球阀的型号，其中的数字代表了以下含义：

-Q361H：球阀的型号，表示该球阀属于Q361H系列；

-25：球阀的额定压力为25MPa；

-C：表示球阀的阀体材料为碳钢材料，通常用于介质温度≤200℃的管道系统。

因此，Q361H-25C焊接球阀是一种额定压力为25MPa，阀体材料为碳钢材料，适用于介质温度≤200℃的焊接球阀。

焊接球标准

焊接空心球规格系列的代号表示如下WS2610WS--焊接空心球26--直径为26mm10--壁厚为10mm

焊接球重量

根据《JB/T308-2004阀门型号编制方法》的规定：Q==球阀3==传动方式：蜗轮6==连接方式：焊接1==结构形式：直通流道F==密封面材质：氟塑料16==压力等级：1.6MPaC==阀体材质：碳钢

焊接球理论重量表

近日

中国建筑金属结构协会发布

第十五届“中国钢结构金奖”（第二批）

获奖项目

西安铁路枢纽

西安站改扩建工程站房工程

榜上有名

“中国钢结构金奖”

是中国建筑钢结构行业

工程质量的最高荣誉

获奖工程的工程质量

须达到国内领先水平

硬核！✦

1.28万吨钢材

整体提升+分段滑移+高空散装

西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程是连接我国东西部的重要交通枢纽工程、西安市重要民生工程。改扩建完成后，西安站站房总建筑面积207276㎡，是拥有高架候车室、南北双广场、双站房、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。

项目钢结构工程包括劲性结构、屋盖网架及桁架结构。工程钢结构主要为劲性钢骨框架结构，异形三层焊接球网架及桁架结构，H型钢及箱型桁架结构，钢结构总用钢量约1.28万吨。其中，北站房屋盖钢结构平面尺寸为213.8m*48m，整体高度23.3m，高架候车室网架平面尺寸为132.4m*198m，整体高度27.4m，是工程建设的“重中之重”。

北站房屋盖网架采用两向正交正放网架+桁架结构，高架候车室采用四角锥网架+悬挑桁架空间结构体系，投影面积近3万平方米，拼装投入量大，杆件多，焊接质量要求高，高空作业安全风险及营业线安全管理风险高。

综合各方面因素，建设团队科学组织，创新采用“整体提升+分段滑移+高空散装”方案，划南北两期组织施工，各分区钢结构安装到位后合拢为整体，运用液压提升、累积滑移、高空散装工艺工法，节省场地，缩短施工周期，保障了项目的顺利实施。

智慧！✦

三维建模+虚拟预拼装+

全过程科学管控

施工期间，建设团队利用自行研发的BIM7.0平台技术，开展建模、桁架虚拟预拼装、铸钢件三维扫描检测、构件跟踪、进度管理等工作，为工程高质量、高效率推进打下基础。

BIM技术的应用，将钢构件与钢筋混凝土结构进行三维实体建模，最大程度的反映工程操作实际情况，重新优化钢筋绑扎、模板支设以及混凝土浇筑等结构施工方案，解决了劲性钢结构组合混凝土质量控制难度大的问题，保证了整体结构施工安全可靠。

工程屋盖网架由三层网架组成，焊接球规格型号多，操作难度大、安装精度高。施工采用计算机有限元分析软件进行网架施工过程模拟分析，模拟安装完成阶段与设计坐标的相对下挠值，重新深化安装图纸，快速高标准地完成了三次屋架拼装吊装施工。

西安站

不仅工程质量达到国内领先水平

还融入“黄河九曲”“古城”元素

采用“宫-站-城”一体化格*

气势恢宏美轮美奂

这样的西安站

你来过几次？

来源：西铁资讯

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往期精彩回顾

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焊接球ws5016

以下是阀门行业中公认的一些知名品牌，它们被广泛认可并享有很高的声誉。虽然排名可能因时间和市场情况而有所变化，但以下品牌通常被认为是阀门行业的顶级品牌之一：

水系统阀门和工业阀门以下比较有影响力的一线品牌可以作为参考，但是仅供参考：苏州纽威阀门、上海冠龙阀门、上海奇众阀门、三花、苏盐、神通、苏阀、南方、江一、尧字。

以上厂家只是预估和参考的作用，具体情况可能会因为市场行情的变化、竞争格*大小、产品质量稳定等一系列因素的变化而有所不同或者随时浮动的情况发生。阀门作为工业生产和民用设施中不可或缺的关键装置，其品牌的质量和声誉直接影响着使用者的满意度和信任度。

这些品牌在阀门行业中以其创新技术、高品质产品和可靠性而著名。值得注意的是，市场和行业发展变化快速，不同的排名可能会因时间和地区而有所不同。对于最新的排名信息，建议参考行业报告、专业机构或市场调研数据，以获取更详细和准确的信息。

wsr500×18焊接球表示

焊接空心球规格系列的代号表示如下WS2610WS--焊接空心球26--直径为26mm10--壁厚为10mm

焊接球是什么

结构设计与艺术展现

JGT10-2009钢网架螺栓球节点

JGT11-2009_钢网架焊接空心球节点

7.8.1螺栓球节点主要应用于网架和网壳结构，由钢球、高强度螺栓及套筒、紧固螺钉、锥头（封板）等零部件组成。设计时除应满足规范相关要求外，尚应满足下列要求：

1.与螺栓球节点相连的最小杆件夹角宜不小于30°。

2.螺栓球节点球径不宜大于300mm。

3.螺栓球节点的钢球通常采用45号钢，可焊性较差，屋面檩条、马道及吊挂的连接应在工厂开工艺螺栓孔，采用螺栓连接。

【条文说明】螺栓球节点的传力路径：

当杆件受拉时：拉力→钢管→锥头或封板→高强螺栓→钢球；当杆件受压时：压力→钢管→锥头或封板→套筒→钢球。

螺栓球节点网架适用于跨度小、屋面重量轻、且建筑使用功能较简单的屋盖结构。对于屋盖跨度超过45m，屋面采用钢筋混凝土楼板等较重型的屋面，或机场、车站、会展中心等重要性较高、人员比较密集的建筑屋面，宜采用焊接球节点网架。

螺栓球节点不属于薄壁型节点，其直径不宜超过300mm；常用的最大螺栓规格为M64。当球的放样直径超过300mm，或需要的螺栓规格更大时，应将该节点设计为焊接球节点。

7.8.1焊接空心球节点主要应用于网架和网壳结构，也可应用于管桁架结构中多杆相交节点、支座节点等。设计时除满足规范相关要求外，尚应满足下列要求：

1.焊接球节点用于双层或多层网架或网壳时，应按铰接计算；用于单层网壳时，应按刚接计算；用于平面或空间桁架时，宜按刚接计算。

2.当球外径大于300mm时，可在空心球内加肋以提高节点的承载能力；当球外径大于或等于500mm时，应在球内增设单向或者十字交叉肋。肋板应设在轴力较大杆件的轴线平面内，且其厚度不应小于球壁厚度。

3.与焊接空心球节点相连的最小杆件夹角宜不小于30°，相邻杆件之间的净距不宜小于10mm，当杆件应力较小时，净距可取为0。

4.钢管杆件与空心球的连接应加设内衬管。壁厚大于或等于6mm应设坡口，小于6mm时可不设坡口。

5.应避免小管用大球。

【条文说明】焊接球节点弹性分析时一般可按刚接节点计算，当空间结构按不屈服抗震性能目标进行强度设计时，焊接球节点可考虑因杆件端部焊缝*部破坏引起部分转动，此时焊接空心球节点建议按铰接节点计算。

焊接球内是否加肋或加肋的多少，原则上是根据球及相连杆件的受力情况确定的。目的是保证球的强度和变形满足要求。实际应用中，当球外径450mm~600mm时，可设单向肋；当球外径大于或等于600mm时，可设十字型肋；当球径大于900mm时，应对球节点进行专门验算或改用其他构造方式。

当球节点上的相邻杆件夹角很小时，如严格按照杆件连接焊缝不交叉的原则进行放样，空心球的直径会很大，为减小球径，对应力不大的杆件，可考虑杆件间的间隙为零或两管相交的构造方式。例如图2所示。

问：网架结构螺栓球节点与焊接球节点各有什么优缺点？

ChatGPT答：

网架结构螺栓球节点的优点：

1.安装和拆卸方便，可以快速组装和拆卸结构；

2.节点无需进行预处理，直接使用即可；

3.可以在工地进行现场组装，适合一些需要快速安装和拆卸的场合；

4.可以重复使用。

网架结构螺栓球节点的缺点：

1.由于连接方式为螺栓连接，对于节点的安装精度要求比较高，必须要严格按照设计要求操作；

2.由于节点连接处可能会产生松动，需要进行定期检查和维护。

焊接球节点的优点：

1.连接处稳定，不会产生松动；

2.可以承受较大的受力，结构稳定性较高；

3.节点连接处更加美观，不需要使用螺栓等连接件，结构更加简洁。

焊接球节点的缺点：

1.焊接需要专业技能，对焊接工艺和工人要求较高；

2.如果需要更改或拆卸结构，需要进行切割和重新焊接，不便于拆卸和重复使用；

3.需要进行热处理，操作时间较长。

1）空间结构的计算模型，应符合屋盖与支承结构间及杆件间的连接构造。空间结构计算时自重应考虑节点附加重量，自重增大系数一般可取：螺栓球节点1.3，焊接球节点1.2，相贯节点1.0；恒载重量应按建筑实际构造计算，活载和雪载取大值。

2）建筑钢结构防腐蚀技术规程JGJ/T251-2011第3.1.4条第 6款 网架结构宜采用管形截面、球型节点。腐蚀性等级为Ⅳ、Ⅴ或Ⅵ级时，应采用焊接连接的空心球节点。当采用螺栓球节点时，杆件与螺栓球的接缝应采用密封材料填嵌严密，多余螺栓孔应封堵。

【条文说明】6网架结构能够实现大跨度空间且造型美观，近年发展迅速，应用于许多工业与民用建筑。钢管截面和球型节点是各类网架中杆件外表面积小、防腐蚀性能好且便于施工的空间结构形式，也是工业建筑中广泛应用的形式。

焊接连接的空心球节点虽然比较笨重，施工难度大，但其防腐蚀性能好，承载力高，连接相对灵活。在大气环境腐蚀性等级为Ⅳ、Ⅴ或Ⅵ级时不推荐螺栓球节点，因钢管与球节点螺栓连接时，接缝处难以保持严密。

网架作为大跨度结构构件，防腐蚀非常重要，螺栓球接缝处理和多余螺栓孔封堵都是防止腐蚀性气体进入的重要措施。

3）DB13(J)T8390-2020建筑结构设计统一技术标准

6.11.9大跨度网架应采用焊接球节点，以免螺栓球与螺栓之间的缝隙受潮侵蚀以及长期受拉时螺栓拉出。

西南院《结构设计统一技术措施》