歼7最新型号(歼七最新型号)

歼7全部型号

单从战机性能上来说，当然是枭龙赢。

枭龙的主要使用者是巴基斯坦空军，因此对于这个问题，巴基斯坦也是最有发言权者之一。根据巴方空军飞行员的说法，我国卖给巴基斯坦的歼7P的格斗性能还是相当不错的，“有信心在空战干掉任何敌人”，除非遇到F-16——这是巴基斯坦空军拥有FC-1“枭龙”之前的说法。

在枭龙服役后，巴空军的说法就变为了“枭龙性能相当出色，比F-16还要好”。当然，作为巴基斯坦空军3代机国产化的象征，巴方是把枭龙当做“自己的战机”的，所以有所赞誉也很正常——中距空战能力超过早期的F-16A/B是很正常的。

巴基斯坦歼7P

而在航展中，枭龙在巴基斯坦飞行员驾驶下，表现的也相当的出色——单就现场观感看，不比八一的歼10A差。

如果是从具体性能上看，歼7本是和歼8类似的高空高速战机，歼7E、歼7G等大大加强了中低空机动性能，但是，枭龙这种3代机，在设计时就强调的是中低空、亚跨音速机动作战，两者还是有差距的。无论是在盘旋性能、机头瞬间转向能力、大迎角性能、飞控性能等方面，枭龙无疑都占据着比较大的优势。

印度米格21

在年初的印巴空战中，巴基斯坦的枭龙战机，也成功击落了印度的米格-21Bison战机，并疑似击落了一架苏30MKI战机，得到了实战的验证。

具体到人的话，在2015年的中巴空军对抗演习中，两架枭龙对战4架歼8II战机，依然取得了胜利——这里面有我方歼8II战机飞行员不熟悉先进战机现代空战的因素（你没看错，落后战机的飞行员熟悉的是落后的战法；类似例子参考陆军59坦克驾驶员在换装99A坦克半年后，由于训练不到位，继续使用59坦克的战法的例子），到也说明枭龙战机优秀的综合作战能力。而一般来说，歼8II的格斗能力，是不比歼7差的，具体参考我军的金头盔比赛。

所以，你懂的。

歼7eb

芬兰空军涂装的米格-21F-13

歼7ii

歼-7战斗机改型型号众多，主要有：I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。其中Ⅱ型是I型基础上改良弹射坐椅和减速伞，还有加大推力的涡喷7乙型发动机、Ⅲ型米格-21MF型的仿制版，装备P-13F-300型发动机的仿制版涡喷13发动机，由于跟巴基斯坦合作的C/CP型没有原型机，后来Ⅲ型又改称C型、ⅢA型又称D型，为Ⅲ型的基础上改良航电和装上增加推力的涡喷13F1型发动机的改良型、B型跟M型都是Ⅱ型装上西方航电的改良型，B型最初是出口约旦的M型机，因时间紧迫而出现的中介改良型，后来也有以此标准出口，B型跟M型最主要的分别是只有一对翼下挂架，巴基斯坦采购版本称为P型，主要是以意大利FIRA公司Grifo-7型多功能雷达换装M/P型上面英国马可尼公司的SkyRanger测距雷达，也适用于后来的PG型、C型则是M型为基础改机头两则进气道，是中巴合作的CP型的中国航电版，没有生产原型机，后来又把歼-7Ⅲ型称作C型、Ⅵ型又称E型，主要改进是机翼将过去米格-21的大后掠三角翼改成了双三角翼、及增加机翼结构油箱，能够在不加配重的情况下挂载霹雳8型导弹、MG型为E型出口型，巴基斯坦采购版本称为PG型，可选用英国马可尼公司的SuperSkyRanger或意大利GRIFO-7型多功能雷达、G型为E型的基础上研制的改进型号，采用了头盔瞄准器、仿制的***EL/M2001多普勒雷达和Ⅲ型敌我识别器，能较好地发挥霹雳8乙型导弹的离轴锁定能力，外观上最大的差别是整片式风档、EB型跟GB型皆为中国八一飞行表演队表演专用机、FS型跟MF型都是以歼七机身制作的实验机，主要方向是改良机头进气不能安装大型雷达的缺点，FS型使用Ⅱ型的机身并改良为下颌进气道，只改造了1架测试用飞机，另一个机头部件供静存试验用、而MF型则使用E型的机身，并改为机腹进气道，也修改了机翼的形状，没有制造出实机。C型号和教七最多，06年已经停产

歼7战斗机最新型号

军事杂谈

歼七/62式

最早的来料组装货歼7（米格21Ф13，也称62式）：带副油箱航程1530公里；

武备为1门30毫米机炮，备弹量60发。可携带2枚PL2空空弹或50-250公斤炸弹。这点武备是有点单薄。所以咱们就打上主意了不是。

歼七I

早期改进型歼7I：机内油航程1323公里；132厂砍掉左侧2A油箱，腾出地方加1门30毫米机炮，两门炮共备弹量120发。这么着起码航炮命中率高了点。文革时候132厂比较激进，总共改了六处，所谓歼七“六改”是也；然还没设计定型就造出来34架歼七I，空军拒收。132觉得挺委屈，后来好说歹说，终是给了空17师。后来把“六改”砍掉一半成了“三改”，才得以被空军接收。大概是180架左右吧。

歼七II

中期改进型歼7II：改进了发动机和弹射救生设备：涡喷七变成涡喷七乙，最大推力增大500公斤，加力推力增加350公斤；关键是带离式弹射改为敞开式弹射救生，不再是“棺材板”了。机内油航程1200公里，带720升副油箱1450公里；武备同上。

歼七III

后期夜间拦截改进型歼7III：611操刀，基本照搬毛子的米格21MФ。因为有机载火控雷达（JL7），机体变粗，空重增加约半吨。所以发动机改为涡喷13（借鉴了毛子P13，压气机设计基本照搬），推力提高，油箱增大，但机内油航程下降为987公里，带720升副油箱1692公里（谁爱信谁信，反正我是不信）；武备23毫米机炮1门，备弹量200发。可携带4枚PL2/5/8空空弹或50-500公斤炸弹。空军先是狮子大张口要一堆，等定型了吧又改口不要了，132都傻了：自己都下了一批料了。又是好说歹说，要了17架。好吧，也算空军一报还一报，两边扯平。

歼七E

脱胎换骨版改进型歼7E：继续用涡喷13，机翼经西工大沙伯南教授领衔改进为双三角翼，增加前缝襟翼，中低空性能大有改善，航程增为2000公里（明显为携带副油箱航程）。武备方面，增设一对挂架后可携带4枚PL2/5/8空空弹或50-250公斤炸弹，因此去掉1门30毫米机炮（恢复原2A油箱），备弹量降为60发。

歼七PG

最后期改进型歼7PG：航程2200公里，作战半径800公里。武备同上，特供巴基斯坦。

PS：以上数据绝对不保证真实性，当真了不要怪我。

歼7iih

歼-7战斗机改型型号众多，主要有:I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。其中Ⅱ型是I型基础上改良弹射坐椅和减速伞，还有加大推力的涡喷7乙型发动机、Ⅲ型米格-21MF型的仿制版，装备P-13F-300型发动机的仿制版涡喷13发动机，由于跟巴基斯坦合作的C/CP型没有原型机，后来Ⅲ型又改称C型、ⅢA型又称D型，为Ⅲ型的基础上改良航电和装上增加推力的涡喷13F1型发动机的改良型、B型跟M型都是Ⅱ型装上西方航电的改良型，B型最初是出口约旦的M型机，因时间紧迫而出现的中介改良型，后来也有以此标准出口，B型跟M型最主要的分别是只有一对翼下挂架，巴基斯坦采购版本称为P型，主要是以意大利FIRA公司Grifo-7型多功能雷达换装M/P型上面英国马可尼公司的SkyRanger测距雷达，也适用于后来的PG型、C型则是M型为基础改机头两则进气道，是中巴合作的CP型的中国航电版，没有生产原型机，后来又把歼-7Ⅲ型称作C型、Ⅵ型又称E型，主要改进是机翼将过去米格-21的大后掠三角翼改成了双三角翼、及增加机翼结构油箱，能够在不加配重的情况下挂载霹雳8型导弹、MG型为E型出口型，巴基斯坦采购版本称为PG型，可选用英国马可尼公司的SuperSkyRanger或意大利GRIFO-7型多功能雷达、G型为E型的基础上研制的改进型号，采用了头盔瞄准器、仿制的***EL/M2001多普勒雷达和Ⅲ型敌我识别器，能较好地发挥霹雳8乙型导弹的离轴锁定能力，外观上最大的差别是整片式风档、EB型跟GB型皆为中国八一飞行表演队表演专用机、FS型跟MF型都是以歼七机身制作的实验机，主要方向是改良机头进气不能安装大型雷达的缺点，FS型使用Ⅱ型的机身并改良为下颌进气道，只改造了1架测试用飞机，另一个机头部件供静存试验用、而MF型则使用E型的机身，并改为机腹进气道，也修改了机翼的形状，没有制造出实机。C型号和教七最多，06年已经停产

歼7gs

1、歼轰7最新型是飞豹b型，2013年才正式公布消息，证实12年首飞。

2、两款发动机是针对不同的飞机独立发展的，性能并不完全通用。

“秦岭”涡扇9发动机是“英国斯贝发动机，型号RB.168MK202国产化版本。属于中等推力涡轮风扇发动机。

“太行”涡扇10发动机，则是美国通用动力F101涡轮扇发动机改良而来，后燃机段则是引入AL-31俄国发动机的技术，属于大推力涡扇发动机。

毫无疑问太行在推力上确实优于秦岭，不过在军备上从来就不是选择最优，而是最实用。飞豹是中型轰炸机又称歼击轰炸机，配备两台涡扇9,。这种轰炸机，通常不需要像歼击机般进行空中格斗，大角度战术动作，需要大推力保证。

而太行涡扇10，更重要的作用是让中国在大推力航空发动机国产化上，打破僵*独立自主。虽然太行涡扇10已经量产，但实际装备的还是不多，还在不断改进。工艺的不过关让太行量产质量参差不齐，大修时间间距过短。

简而言之100快能解决的事情干嘛要花1000快呢

歼7型号大全

歼7PG，是出口到巴基斯坦的歼-7MG，现已全部定名为歼-7PG。巴方报称其综合作战能力比歼-7P提高83.9%。歼-7PG在巴军中将与38架F-16A战斗机形成高低搭配的配置。从歼7MG来看，其气动来自歼七的重要改型歼七E，将三角翼改为双三角翼，而动力则采用了歼七III的涡喷13系列动力，而不是早期歼七的涡喷7系列动力，相比涡喷7系列，推力有了很大提高，毕竟涡喷13不是来自苏联图曼斯基设计*的R11-F-300发动机，而是继承自更先进的米格21MF的R13发动机，中方最早接触该发动机在上世纪70年代的东欧，后从埃及用相关飞机换回了一批米格21MF和米格23，由此诞生了歼七III和涡喷13及改自米格23发动机R29的涡喷15发动机。

由于换装了全新大推力发动机，歼7MG的性能有了很大提高，同时由于改进了双三角翼布*，其高低速性能都有了令人满意的提高，特别是中低空机动性有了相当的增加，由此可以说歼7的双三角翼改型在机动飞行性能上达到了国外二代战斗机的较好水平，并已接近第三代战斗机的水平，被誉为改的最好的第二代战斗机，同时在航电方面改装了最新的雷达和抬头显示器，新型航电系统和新型箔条/热焰弹投放器等。而就歼7的最新型号歼七G来说，其换装了整体风挡、头盔瞄准器，换装了全新的JL-7雷达和敌我识别器及全向雷达告警器等，而且还有手不离杆HOTAS设计，应该说歼七G是歼七系列的极致体现。

歼7各种型号

军用飞机的分类：按用途可分为：战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等。我国的国产军用飞机名称一般以其机型分类的第一个字再加上序号构成，如歼击机中有歼5、歼6；轰炸机中有轰5、轰6等，我国已装备部队的各种机型名称如下：歼击机（战斗机）——歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11强击机（攻击机）——强5轰炸机——轰5、轰6、歼轰7水上轰炸机——水轰5教练机——初教5、初教6、歼教5、歼教6、歼教7、k8运输机——运5、运7、运8、运11、运12直升机——直5、直8、直9、直11我国的军用飞机序号一般从5开始，以上都是我国已投产的飞机型号，当中缺少序号的如直6、直7、运10等机型表示该机已设计但因种种原因未投产。

歼-7h

歼-7