吸油过滤器型号(过滤器吸油膜怎么用)

过滤器吸油膜怎么用

1、 空气过滤器：设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。

2、 高压管路过滤器(A)：设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。

3、吸油过滤器：该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。

4、回流过滤器：设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。

5、高压管路过滤器(B)：在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同(A)一样要充分考虑。

6、循环过滤器：设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机，造价高。

wu吸油过滤器样本

、为容易接近，将上车回转90度，将机器停放在水平地上。2、以斗杆油缸完全缩回和铲斗油缸完全伸出状态来定位机器。3、将铲斗降到地面。4、关掉自动怠速开关。5、以低速空载速度空载运转发动机5分钟。6、关闭发动机。从钥匙开关下取下钥匙。7、把先导控制开关杆拉到锁住的位置。8、清液压油箱顶部，以免污物侵入系统。9、打开油箱盖钥匙，慢慢拧开油箱盖，释放压力。10、松开并取下液压油吸油滤芯箱盖。11、拧松并取下液压油箱底部的排放螺塞，让油箱内的液压油排出。12、取出吸油过滤器和悬杆组件。13、清洗过滤器和箱内部。如果更换新的吸油滤芯，如图所示将新过滤器装在悬杆上。扭紧螺母到14.5至19.5N.m。14、用吸油泵从油箱盖口吸出油箱底部的剩油，液压油箱大约是239L。15、装上过滤器和悬杆组件。确保过滤器被正确地定位在出口上。

吸油过滤器的作用

回油过bai滤器滤芯是回油过滤器用液压油滤芯的产品，主要用于液压系统中油品的过滤，安装du在液压系统的回油管路过滤器中用于滤除液压系统中的颗粒杂质zhi及橡胶杂质，保证系统的清洁。开头的字母一般是：TFX、ZX、ZSX、IX、JX、WU、WUI、XUI。吸油滤芯dao是采用螺纹尺寸接头、不锈钢金属网材质生产、用于安装在油箱内的配件。一般内安装在液压泵的吸油口处，用以保护液压油泵避免吸入容较大的机械杂质。开头字母一般是：FAX、FBX、GP、QYLX、NLX

吸油过滤器滤芯更换步骤

2021年，黎明液压有限公司正式被认定为专精特新中小企业。公司建于1984年，是国内以生产液压过滤器为主的较大型液压产品研发、制造主要厂家之一，产品广泛应用于各行各业的液压系统，是国产液压附件的首选品牌，在行业内享有较高的知名度。

图1闭式液压系统应用案例

对于闭式系统而言，理论上泵输送到马达和马达返回至泵的液压油是一致的，但实际情况下却并非如此。因马达与泵在运作过程中有多个部位存在摩擦，而这些摩擦都需要进行润滑，同时任何液压元件都会存在内泄漏，所以泵输送至马达和马达返回的液压油量无法保持一致。由于散热需要，冲洗阀的工作，也会导致部分油液的损失。故闭式回路液压系统会有相应的补油回路，以确保闭式回路正常运行。为了实现整机的性能，闭式系统一般还配置有控制回路。

液压过滤器按功能可分为吸油过滤器、回油过滤器和压力过滤器，分别安装在泵吸口、回油管路和压力管路上，确保系统油液的清洁，维持系统的正常运行。在多个回路的液压系统中，如闭式系统，补油和控制回路都需要分别配置吸油、回油过滤器，但过滤器功能的单一性（如回油过滤器不能提供吸油功能），就显得不太方便，需要分别配置多组吸油、回油过滤器或者多组多通过渡接头，不利于系统集成、结构优化。吸回油过滤器结合了回油过滤器和吸油过滤器的优点，通过结构革新、机构集成等方式，解决了单一的过滤器提供多种过滤工况、多组油口的难题，特别适用于具有2个或者更多回路的系统。图1为闭式回路应用示例，补油及控制回路的吸油、回油过滤均有同一个过滤器完成。

产品介绍   

图2吸回油过滤器结构示意图

功能创新   

图3吸回油过滤器液压原理图

图4不同βx值下游油液质量

图5回油滤芯压差-流量曲线

图6应用机型示例

吸油过滤器型号表

总结了一下常用的过滤器型号如下：

GU-H系列自封式压力管路过滤器

ISV系列管路吸油过滤器

ZU-A，QU-A，WU-A系列回油过滤器

XU-A系列回油过滤器

GP系列磁性回油过滤器

WY系列磁性回油过滤器

TF系列箱外自封式吸油过滤器

自封式磁性吸油过滤器

ZL12-122自封式磁性吸油过滤器

QYL型回油过滤器

TFB系列吸油过滤器

XNL系列箱内回油过滤器

旋装式管路过滤器

ZU-H，QU-H系列压力管路过滤器

XU-A系列回油过滤器

RFA系列微型直回式回油过滤器

RFB系列直回自封式磁性回油过滤器

SRFA系列双筒微型直回式回油过滤器

SRFB系列双筒直回式回油过滤器

SRLF系列双筒回油管路过滤器

SZU-A，SQU-A，SWU-A，SXU-A系列双筒回油过滤器

SXU-A系列双筒回油过滤器

SGF系列双筒高压过滤器

油过滤器型号规格

液压系统中过滤器的功能是保持流体清洁。鉴于保持流体清洁的目的是确保系统元件获得最长的使用寿命，因此必须了解某些过滤器位置可能产生负面的影响，吸油管就在其中。

从过滤的角度来看，泵的入口是过滤介质的理想位置。理论上，没有高速流体干扰受困颗粒，也没有滤芯所受的高压降促使颗粒分离，从而提高了过滤效率。但是，这些优点可能会被滤芯在进油管路中产生的限流以及对泵寿命的负面影响所抵消。

泵的入口过滤器或吸滤器通常采用150微米（100目）的过滤器形式，该过滤器拧在油箱内部的泵吸油口上。由吸滤器引起的节流效果在低流体温度（高粘度）下增加，并且随着滤芯的堵塞而增加，从而增加了在泵入口处产生部分真空的机会。泵入口处的真空度过高可能会导致气蚀和机械损坏。

当在泵的进油管路中出现*部真空时，绝对压力的下降会导致流体中形成气体和/或气泡。当这些气泡在泵出口处高压下状态时，它们会剧烈破裂。有数据表明，当爆破压力大于10000bar，如果发生空气/油混合物燃烧，则温度可能高达1100º。当气泡在靠近金属表面的位置破裂时，会发生腐蚀（图1）。

图1.气蚀侵蚀发生在硬化表面

气蚀腐蚀会损坏关键部件表面并导致磨损颗粒污染液压油。慢性气蚀会导致严重腐蚀并导致泵故障。

图2.泵入口处真空度过高，活塞与滑靴分离的结果

如果真空产生的张力足够大，这种情况可能立即发生，也可能在使用多个小时后发生。

活塞保持板的主要功能是使活塞滑靴与斜盘保持接触，该活塞保持板必须抵抗将活塞与滑靴分离的作用力。这种由真空引起的负载会加速滑靴和固定板之间的磨损，并可能导致固定板弯曲。这允许滑靴在入口期间与旋转斜盘失去接触，然后在出油口，当加压流体作用在活塞的末端时，将其锤击回斜盘。撞击会损坏活塞滑靴和旋转斜盘，从而迅速导致灾难性故障。

在斜轴泵设计中，活塞能够更好地承受真空引起的拉力。活塞的结构通常更坚固，活塞球通常通过螺栓固定的板固定在其轴槽中。但是，在高真空条件下，仍然可能发生活塞杆的拉伸失效和/或固定板的弯曲。

在叶片泵设计中，叶片在入口必须从其在转子中的缩回位置伸出。发生这种情况时，来自泵入口的流体会填充由延伸叶片产生的转子中的空隙。如果泵入口处存在过多真空，它将作用于叶片的底部。这会导致叶片在入口期间失去与凸轮环的接触，然后在出口期间加压流体作用在叶片的底部，从而将叶片锤回到凸轮环上。撞击会损坏叶片末端和凸轮环，从而迅速导致灾难性故障。

齿轮泵在机械上最不易受到真空作用力的影响。尽管有这个事实，但研究表明，树脂油氧化副产物引起的吸油网堵塞会降低外齿轮泵的使用寿命至少50％。

考虑到吸滤网可能损坏泵，为什么还要使用它们呢？当您考虑到如果油箱和油箱中的流体开始是干净的并且进入油箱的所有空气和流体都经过充分过滤，则油箱中的流体将不会包含足够大的硬颗粒以被粗吸油过滤器所捕获。显然，需要检查安装吸滤器的参数。

一种流行的观点是，应安装吸滤器以防止泵因不小心的维护操作而进入杂物。螺母，螺栓，工具和类似的碎屑在设计合理的油箱中对泵的威胁最小，在该油箱中，泵的入口距底部至少100mm。如果安装了吸滤器，由于疏忽维护最终由于气蚀也会导致泵的损坏。

尽管如此，针对该问题的优选解决方案是采取措施以防止污染物首先进入油箱。

围绕吸油滤网的另一种普遍误解是，如果没有滤油网，将使泵制造商的质保无效。如果螺母或螺栓通过其入口进入泵而导致泵发生故障，则可以猜测到制造商将拒绝保修。如果泵故障是由于小于滤网筛孔的颗粒引起的，或者由于滤网堵塞而导致的气穴现象，制造商也可能拒绝质保。因此，如果泵由于污染或气蚀而失效，则制造商不太可能接受保修-无论有吸滤器或无吸滤器。

在安装了吸滤器的情况下，用于拆卸和丢弃吸滤器的外壳非常引人注目。在大多数应用中，这些过滤器对泵使用寿命的负面影响大大超过了这些过滤器提供的污染控制益处。在需要安装的应用中或人为阻碍其移除的应用中，必须采取预防措施以防止组件损坏。

如果安装了吸滤器，则位于油箱外部的过滤器比吸滤器更可取。维修位于油箱内部的过滤器的不便是吸油滤网无法使用的常见原因-直到泵发生故障。如果使用吸滤器，则选择60目（240微米），而不是更常见的100目（150微米）。即使在最不利的条件下，过滤器的尺寸也应根据泵的流量进行大幅增加，以确保将压降降至最低。无论使用哪种过滤器，都必须装有一个旁通阀，以防止滤芯产生的压降超过泵的安全真空极限。压力表或传感器也应安装在过滤器的下游，以便能够连续监控泵入口处的绝对压力。

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吸油过滤棉

总结了一下常用的过滤器型号如下：GU-H系列自封式压力管路过滤器ISV系列管路吸油过滤器ZU-A，QU-A，WU-A系列回油过滤器XU-A系列回油过滤器GP系列磁性回油过滤器WY系列磁性回油过滤器TF系列箱外自封式吸油过滤器自封式磁性吸油过滤器ZL12-122自封式磁性吸油过滤器QYL型回油过滤器TFB系列吸油过滤器XNL系列箱内回油过滤器旋装式管路过滤器ZU-H，QU-H系列压力管路过滤器XU-A系列回油过滤器RFA系列微型直回式回油过滤器RFB系列直回自封式磁性回油过滤器SRFA系列双筒微型直回式回油过滤器SRFB系列双筒直回式回油过滤器SRLF系列双筒回油管路过滤器SZU-A，SQU-A，SWU-A，SXU-A系列双筒回油过滤器SXU-A系列双筒回油过滤器SGF系列双筒高压过滤器

吸油过滤器滤芯

吸油过滤器种类有：TF系列箱外自封式吸油过滤器TFA系列吸油过滤器TFB系列吸油过滤器ISV系列管路吸油过滤器自封式磁性吸油过滤器XNJ系列箱内吸油过滤器(新型)NJU系列箱外内积式吸油过滤器WF系列吸油过滤器WU，XU系列吸油过滤器回油过滤器种类有：RF系列直回式回油过滤器RFA系列微型直回式回油过滤器RFB系列直回自封式磁性回油过滤器QYL系列回油过滤器XNL系列箱内回油过滤器SRFA系列双筒微型直回式回油过滤器(新型)SRFB系列双筒直回式回油过滤器(新型)SDRLF系列大流量双筒回油过滤器SRLF系列双筒回油管路过滤器(新型)SZU-A系列双筒回油过滤器(传统型)

吸油过滤器更换滤芯

黎明吸油过滤器滤芯型号开头的字母一般是：TFX、ZX、ZSX、IX、JX、WU、WUI、XUI。

回油过滤器用滤芯的信号开头字母一般是：FAX、FBX、GP、QYLX、NLX