渔轮型号什么意思(渔轮的型号是什么意思)

渔轮规格参考

就是渔轮的型号啊。　　型号：指机器、工具等的性能、规格和大小。　　渔轮怎么分型号　　渔线轮的大小由渔线轮卷线槽的直径、容线量、转速比来确定它的规格型号，而不是以它的体积大小来确定的。有的线轮体积很大，但卷线槽的直径容线量很少，转速比例低，实则属于小规格轮；通常的情况下，渔线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大轮，反之则被称之为中型轮或小型轮。　渔线轮规格型号的大小，一般都由生产厂家设定，对于型号的设定没有一个统一的标准，国际上也是如此。日本人喜欢把渔线轮以数字千字为单位来表示，（如西玛诺品牌就标注1000型轮~10000型轮），韩国人则喜欢用十字为单位，（如善士达公司生产的能手系列渔线轮都是以十为单位规定规格型号）。　　我国早期也有不少厂家则用百字来表示渔线轮的大小。随着钓具业的发展，有许多厂家逐渐地改变了型号的称法，渐渐地统一以“千字”为单位。但无论以十字、百字、还是以千字为单位来表示，我们都不要被渔线轮的数字越大，它的型号就越大这个说法所迷惑，而应该仔细地查阅标注在卷线槽上的轴承数、转速比、容线量等说明，来确认鱼线轮的大小。

渔轮类型

经常有朋友问：钓鱼的渔轮选什么样大小的合适？什么样形状的更好用？矶钓和船钓是否能用同一个渔轮呢？矶竿和筏竿配什么样的渔轮呢？现在流行的路亚钓法，又配什么渔轮会更加合适呢？究竟，一个大小为多少型号的渔轮才是最适合的？

也有朋友买好了渔轮，专门拿给我看，让我参考是否合适。呵呵，其实，都买好了，是否合适也就只能勉强凑合着用了。想想，还是将如何选择渔轮的方法专门写文与大家分享一下吧。

首先，要选择一个合适的渔轮，我们先来了解一下渔轮的一些基本知识，这样对选择渔轮会有很大帮助的。

【渔轮的类别和差异】

渔轮依照排线方向和出线方向分，目前就两大类别，一是纺车式轮，二是鼓式轮。

一、纺车式轮：鱼线的排线方向与出线方向近九十度，而鱼线进入线轴时必须先转一个近九十度的大弯，这种器材就称之为纺车式渔轮。如市面上所见的矶钓轮、海竿轮、远投轮、手刹轮等都属于纺车式渔轮。

二、鼓式渔轮：鱼线的排列方向和出线方向一致，无论是出线还是进线，只要线轴直接转动即可，不需要有大角度的转折，这种几乎平行的出入线方式，称之为鼓式渔轮，如市面上所见的鼓型轮、电动轮、平行轮、水滴轮等，都属于鼓式渔轮。

纺车式渔轮和鼓式渔轮的差异：

在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但鱼线需先转个弯才能排入线轴，这个过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼种。

而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是“单轴”构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有“齿轮比”的转换，理论上来说，就是钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力，所以有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。

不过，现在的鼓式渔轮很少是单轴的设计了，运用多轴运行，让转速比更强大，通常以4:1/5:1/6:1甚至更高的比例（也就是说钓着手卷一圈，相当于大线轴转4～6圈的比例，这样让卷线器用起来感觉更加轻巧和方便，再加上不同轻便材质的制作，轻而结实的渔轮更加普及，让钓者享受更多的垂钓乐趣。

与卷线方向一直的出线方式，让损耗更小

【挑选渔轮的要素】

如果选一个合适的渔轮呢？其实对于这个问题，并没有十分严格的要求，关键是看自己的需求，目前市场上渔轮的品种和分类非常细致，其实这也是市场的需求，当然，产品的细分，一方面更利于选择适合的产品，另一方面，也有商家的行为，更多的细分，让钓着捉摸不定，干脆多买几个不同型号的，这样就能产生更多的生意了。

目前市面上所见的摇轮以纺车轮为多，鼓式轮为少，当然，前面也介绍过，鼓式轮更适合搏大物，所以在此我就纺车式渔轮做一个更加详细的介绍。纺车式渔轮从外观上来看，差异并不很大，但从材质上来讲就有不少细分的，有塑料合成材料的，有金属合成材料的，也有合金材料的，一般市场上大体也就分为塑料和金属两种说法，塑料材质其实是工业塑料，硬度也很强大，一般使用问题不大，但渔轮的价格差异却非常大，从十几元一个到几十数千元的品种都有，这就让许多朋友迷茫，究竟该选择哪种渔轮才适合自己呢？呵呵，这不难，下面请看看选择渔轮的方式吧。

这款是更适合淡水路亚的水滴轮，属于鼓式轮

如果只是偶尔玩一下，建议以价格来衡量购买即可，十几元，几十元的渔轮即可，型号在3000～4000的就好，这种渔轮多以淡水海竿玩法为主。

如果想参与海钓或者淡水、海水的路亚玩法，建议选择一个比较好的渔轮为佳，之前我写这篇文章时，希望不去考虑价格因素的，但是我认为如果在选择渔轮时，不考虑价格问题的话，这篇文章的意义就缺失了，毕竟，我们常说性价比，不与价格牵扯，就少了现实意义。所以，在以下的描述中，价格因素也会占一定比例的。

在选择渔轮之前，你一定要想好，我要这摇轮的作用是什么？当然是钓鱼用了，是在什么样的环境下钓鱼，目标鱼是多大，这些都是考虑的因素，一般渔轮以型号大小来做标准的，其实很多种钓法之间，也可以采用同一种渔轮的，所以，购买渔轮之前，考虑用途是第一，再考虑价格，然后再选择性价比产品。

 一般我建议渔轮可以购买品质稍好的，所谓“贵买平用”，一个好品质的渔轮，可以长期使用，一个劣质低价的渔轮，看似低价，实则是毫无意义。记得许多年前购买过一些便宜的渔轮，玩一段时间后，放置一边，不用了，过一段时间，再拿出来用时，发现全部没法用了，内部的轴承都以老化损坏了，这其实就是一种浪费。

渔轮建议选择金属轮的，品质稍好的，只要使用合理，保养得好，一般情况下是可以长期使用的，目前市面上的渔轮以型号大小来做为区分，1000型～10000型的都有，型号越大，体积越大，渔轮的线杯也越大，渔轮的重量也越重，这里要一提的是，每个厂家所做的渔轮，型号会有差异，所以，不能单看型号，还要看线杯的容线大小，才知道是否合适，说到这里，会有许多参数出行，其实，对于这些参数，总让人烦恼的，我就讲问题简单化吧，一般的抛竿钓，比如矶钓、沉底钓、筏竿钓都以中小型渔轮为主，一般的容线量在100～150米左右即可。有了这个参数，就要看下一步了，线杯容线量和线粗细的关系，再看渔轮的大小，做一个判断。

深海船钓更适合用的鼓式轮

矶钓一般选用的线号大约在2～6号左右，这个号数差异性是非常大的，从精细的角度来考虑，是需要配至少2～3个摇轮或线杯，一般建议新手以3～4号线为佳，这个号数的线径略大，耐磨，比较适合刚尝试的朋友，配搭这样号数的渔轮一般在2500～3000左右即可，2000～3000左右的摇轮自重也比较容易接受，应该是选择最多的。

竿、线、轮之间都有关系的，钓竿有线径拉力要求限制的，比方说，钓竿适合最大的线径为4号，那么，3～4号能容超过100米长度的线杯是多大，就可以选择相应的渔轮了，这样整体就配套了。

就目前沿海环境来说，主要以矶钓、远投、鱼排、防波堤、码头、海围等钓点为多，就这些钓点来说，一般使用2000～3000型的摇轮，主线在2.5～4号左右都可以了，渔轮小就轻便，当然小渔轮的受力也会相对小的，如果运气好，钓到大鱼，只要合理控制，一般3～5斤甚至超过十斤的鱼，控制起来问题都不大，当然这合理的使用渔轮也是有一定讲究的，这在今后的文章中会有详细描述，本文只说渔轮的选择。

一般的金属轮，普通品牌的零售价在300～400元之间，如果名牌价格在500～600都挺不错了，当然，初期使用渔轮时，许多朋友都有一种想法，“一步到位”，呵呵，其实选择渔轮和各自装备，在我看来是很难一步到位的，一个顶级的中小型渔轮在5000～6000元价格，如果还未养成一种良好的使用习惯，贸然去购买高价位的产品，当你真正熟悉之后，就发现这渔轮已经是惨不忍睹，也该换了，所以，我的看法是不需要追求一步到位，有条件的，可以先尝试选择品牌500～600元价位的产品，当自己熟悉自后，也了解各自渔轮的性能和特点之后，再选择高价位的顶级产品为佳。

带手刹的纺车轮

除了上述所说的钓区钓位之外，近海的船钓，相对来说鱼体会较大，同时因为鱼种的不同，鱼的力量会更大，这时，我会就要选择更大一系列的摇轮了。如果目标鱼以金枪、马鲛等高速鱼种，拉力巨大的品质为多的话，建议选择6000～10000型的摇轮，选择5～6号PE，一般都能在200米以上，专攻铁板或者拖钓，当然在这种目标鱼的渔轮选择时，一般的渔轮和高品质的渔轮手感会差异非常大，300～500的摇轮和5000～6000的摇轮根本是不在一个级别上的，当然，对于这种情况，我觉得也应该量力而行，选择自己能接受的价位就好。

前面也提到过，鼓式轮由于其出线的角度，更加顺滑，作为船钓铁板，选择鼓式轮也是一个非常不错的方式，其实，当入门级的阶段渡过之后，你会发现，可选择的渔轮面也会越来越广的。

 渔轮搭配最关键是合适，小轮配细竿（矶竿、筏竿、路亚竿、投竿等），主攻小型鱼种，大轮配大竿（铁板竿、拖钓竿、重矶竿等），只要搭配合理就能发挥其最大的作用了。

这类型的摇轮，在国内使用相对较少，但价格不低。

【渔轮的其它因素对选择的影响】：

目前小型渔轮，有分前刹车和后刹车，还有手刹车，不同的渔轮重量也不同，对于这些方面的选择，一是看实际使用情况，二是看实际使用方法。

就刹车来说，早期的渔轮都以后刹车为多，后刹车由于刹车位置的缘故，渔轮个体都相对比较大，日本的产品讲究精细度，自从有了前刹车，渔轮体积大幅度减小，体积小，轻便灵活，所以，慢慢许多人都开始接受前刹车了，其实无论是前刹车还是后刹车，问题都不大，后刹车在中鱼阶段要调整刹车会更方便，但对于熟悉渔轮的朋友来说，前后刹车使用差异不大。

说到手刹车渔轮，操作时你一松手指，主线立刻能自由放出，你一扣手指，刹车作用立刻发生！这个特色对矶钓来说颇有实用价值，因此上市之后已发展出一套独特操控手法，并获得不错的市场反应。不过，这只是从理论上来描述的使用方法，真正中鱼的时候，能否即时反应，用手指控轮，其实是需要有很长一段时间的练习，有反复中大家伙的体验才能真正体会到其中的控感了，所以这属于另一种体验描述了，在此就不作细述。

对于摇轮的重量，还是以钓法为参照。如果以矶钓和路亚钓方式来说，长期要手拿钓竿的，这时，渔轮的重量是越轻越好，如果对于岸钓远投，或者沉底钓法等不太移动钓竿的话，在渔轮的重量和轻便上也就不需要太过讲究的，要知道，越轻便的渔轮，在同等拉力品质下，通常卖价也会越高的。

最理想的渔轮是，拉力足够大，渔轮本身足够轻便。当然，通常这样品质的渔轮价格也不菲的。

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渔轮型号区别

渔轮型号指的是渔轮的大小。

比如常用的纺车轮，1000型至10000型及以上不等，同品牌的轮子型号越大线杯就越大，储备线也就越多，也就更适合远投。

如1000型纺车轮2号线缠100米，那么3000型就可以缠线200米以上，而5000型以上适合粗线远投钓大物，一般的用法是，1000～2000型用作路亚，3000～4000型用作矶钓，而5000及以上适合海竿作钓用。

鱼轮的型号如何划分

渔轮2000是渔轮的大小型号，渔轮轴数越多渔轮稳定性越好的，鱼线轮上标的1000/2000/3000......这些数字是,号数越多藏线量就越多,反之就越少.渔轮大小型号所匹配的鱼竿种类：1000为矶钓竿，2000为路亚竿，2000及以上为海竿用，6000以上为远投竿。矶钓竿：矶竿较长，一般3.6m，4.5m，5.4m，6.3m。分为1号、1.5号、2号、3号等。适合浮游钓法，海竿适合抛沉底。路亚竿：说的通俗点就是甩竿――用来抛投各式各样假饵的钓竿。海竿：又叫投竿或抛竿。它在钓竿的柄部安有一个绕线轮，上面缠满钓线，这样，当用力甩投时，就能把饵钩抛到较远的水域，扔的距离非常远。远投竿：是海竿的一种，远投竿看似与我们通常使用的“海竿”，但是实际上有所区别，这种竿原用于海边滩钓，适用于海边滩涂水下没有礁石的地方，同时也适用于淡水钓。

渔轮的种类及选择技巧

　　就是渔轮的型号啊。

　　型号：指机器、工具等的性能、规格和大小。

　　渔轮怎么分型号

　　渔线轮的大小由渔线轮卷线槽的直径、容线量、转速比来确定它的规格型号，而不是以它的体积大小来确定的。有的线轮体积很大，但卷线槽的直径容线量很

少，转速比例低，实则属于小规格轮；通常的情况下，渔线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大轮，反之则被称之为中型轮或小型轮。

　渔线轮规格型号的大小，一般都由生产厂家设定，对于型号的设定没有一个统一的标准，国际上也是如此。日本人喜欢把渔线轮以数字千字为单位来表示，（如西玛诺品牌就标注1000型轮~10000型轮），韩国人则喜欢用十字为单位，（如善士达公司生产的能手系列渔线轮都是以十为单位规定规格型号）。

　　我国早期也有不少厂家则用百字来表示渔线轮的大小。随着钓具业的发展，有许多厂家逐渐地改变了型号的称法，渐渐地统一以“千字”为单位。但无论以十字、百字、还是以千字为单位来表示，我们都不要被渔线轮的数字越大，它的型号就越大这个说法所迷惑，而应该仔细地查阅标注在卷线槽上的轴承数、转速比、容线量等说明，来确认鱼线轮的大小。

渔轮型号如何区分

就是渔轮的型号啊。

型号：指机器、工具等的性能、规格和大小。

渔线轮的大小由渔线轮卷线槽的直径、容线量、转速比来确定它的规格型号，而不是以它的体积大小来确定的。有的线轮体积很大，但卷线槽的直径容线量很

少，转速比例低，实则属于小规格轮；通常的情况下，渔线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大轮，反之则被称之为中型轮或小型轮。

渔线轮规格型号的大小，一般都由生产厂家设定，对于型号的设定没有一个统一的标准，国际上也是如此。日本人喜欢把渔线轮以数字 千字 为单位来表示，（如西玛诺品牌就标注1000型轮~10000型轮），韩国人则喜欢用 十字 为单位，（如善士达公司生产的能手系列渔线轮都是以十为单位规定规格型号）。