海竿线轮型号(海竿线轮型号说明)

海竿线轮参数怎样理解

专家解答

渔轮3000、4000和5000中5000的更好，通用性更强。

渔轮有不同规格，可以容纳的鱼线量不同，三者相比3000的容纳鱼线最少，5000的容纳鱼线最多。钓鱼时最好选多一些的，这样就可以在钓更远的位置。

但具体选择时也得考虑到海竿长度，若海竿比较短，长度在2.7米以下，建议用3000或4000的。

知识扩展

海竿在海钓时使用，需要搭配渔轮。渔轮有纺车轮，也有水滴轮等。新手最好用前者，更容易上手，操作更方便，熟练者用后者，能抛投到更远位置。它们有不同规格，绕线量不同。若在比较远的位置钓，要用绕线量更大的。此外就是海竿长度。用1.8到2.1米海竿，一般搭配2000的渔轮；选用2.4到2.7米的海竿，搭配3000到4000的渔轮；使用3.0到3.6米海竿，搭配5000到6000的渔轮。

海竿线轮型号大小是根据什么确的?

海竿轮6000指的是罩杯直径6厘米，10轴代表转动部分各处添加的轴承数量是10个，海竿是在钓竿的柄部安有一个绕线轮，上面缠满钓线；海竿的钓组配置比较常见的是串钩钓组和爆炸钩钓组进行底钓，并采用钓鱼报警器来指示鱼讯。使用海竿时，钓鱼者可以采用一人多竿也叫定竿多置的方式施钓来增加上鱼概率。海竿不像手竿那样需要死死盯住浮漂，它由小铃传递咬钩信息，可以保护视力，使人不至于太疲劳，特别是在酷暑高温时节，不必顶着烈日手握钓竿死守之，而可坐在树荫下观察。扩展资料：维护如果有底把后盖的海杆，把后盖打开，把海杆全部拉出，不要拉得太紧，松懈一些为好。放在通风的地方晾干或晒干。如果是阴雨连绵的天气，空气中

海竿线轮组装图解

　一定有人要问，怎样才能使海竿的落点准确？那就要在我们使用海竿时，落点准确是非常必要的因素，这样既可把钓组送进窝子，提高上鱼的概率，又可以补充窝子，为以后的垂钓创造条件。抬竿时，落在钓点的鱼饵补充了窝子，增加了集鱼的功效。落点的准确掌握，就要掌握并控制离心力的飞行方向和速度。下面我们从保持海竿的一致性、海竿的品牌、选用的钓组、钓线的不同几个方面来讲。

　　首先，保持海竿的一致性。初学者在打竿时必须先确定一个固定的参照物，所有的鱼竿都使用同样的力量对准参照物打到同一个落点。必须要注意，鱼竿在运动过程当中，举起的鱼竿必须与地面垂直，倾斜着打竿落点很难掌握，这是保持落点准确的最重要因素。保持同一打竿姿势和相同力量，对掌握落点来说是最重要的。

　　其次，海竿最好是同一品牌、同样长度和硬度，这样就可以避免因为鱼竿的软硬、长度不同而造成的距离差距，一般来讲，在使用同样的力量的情况下，硬竿子比软竿子打得远一些，长竿子比短竿子远一些。

　　再次，选用的钓组最好是同一重量的，铅坠的重量要一样，鱼钩的型号大小要一样，钩子上所挂的鱼饵重量也要差不多，尽可能的使用所的钓组的重量保持一致，以求产生相同的离心力。另外，还要使用同一种鱼轮。不同的海竿轮有不同的直径和宽度，鱼轮线槽的深度也是有差别的，这对钓线离开鱼轮也是有影响的。

　　最后，不同品牌的钓线有不同的直径、比重、软硬程度，这些对打竿的远近有影响。线离开鱼轮时，是以螺旋状态飞出去的，这种螺旋逐渐被前边的钓组拉直，这就需要消耗一定的功能，影响飞行的距离。线越粗越硬，这种回弹力越大，所以要选择一样的直径以及软硬程度的钓线。

海竿线轮型号怎么看

线轮型号规格型号线轮型号规格目前尚无统一的标准，有的品牌以两位数标注，有的以三位数，以四位数标注的更为常见。一般来说，标注型号的数字越大，线轮的规格就越大，但只能在同一品牌的线轮作比较。线轮的规格大小是由线轮线槽的直径、容线量、转速比等确定的，而不是简单的以线轮的体积大小来确定的。通常情况下，线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比高，才被视为大型线轮，反之被称为中型线轮或小型线轮。有的线轮体积很大，但卷槽的直径小，容线量少，转速比低，看起来虽大，但实际上仍属于小型线轮。所以，在选择线轮时不要被线轮外观的大小所迷惑，要仔细的查阅线轮的容线量、转速比等参数来确认线轮的实际大小。线轮的参数线轮说明书上标注的参数主要有线轮的外形尺寸、净重、传动比、轴承数、线杯容线量、曳力类型等。线杯容线量决定了线轮的最大容线量，最大容线量关系着最大的抛投距离。在选购线轮时要根据预计的抛投距离来选择相应的最大容线量。转速比转速比的全称为线轮转速比率，是线轮摇柄转动一周时，钓线在卷线槽中缠绕的圈数。如转速比为5.5规格的鱼线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的鱼线。因此，转速比高的线轮收线时速度要比转速低的快，卷线槽直径大的线轮收线要比直径小的快。线轮的转速比率通常表明在线轮的绕线盘上。转速比是线轮的重要技术指标之一。转速比大，收线速度快，中鱼后的控鱼能力强。转速比小，收线速度非常慢，中鱼后的控制能力弱。转速比大的优势，在自然条件较好大的钓场不一定能完全显示出来，但如果水底复杂的钓场或者是钓取大鱼时，大转速比的强控鱼的能力常可显现出不凡的作用。因此，钓友们在钓湖库等自然水域，考虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼，应选择线容量大，转速比高的线轮。轴承数线轮的收放线是通过线轮的旋转运动来实现的。为了保证线轮旋转运送的顺畅，线轮中至少需要采用一个轴承。在线轮中使用轴承，有利于保障传动部分正常的工作，降低主轴的摩擦系数，消除机械传动噪音。也就是说线轮的结构需要有轴承，但轴承数量的多少并不与线轮性能好坏有绝对关系。线轮是否好用，关键在于线轮的结构设计、传动系统材料选用、轴承质量，而非轴承数量的多少。一些知名品牌经典设计的单轴承线轮也能做到非常顺滑，就是因为用料扎实、结构简单、维护保养方便。钓友中常有轴承数越多线轮就越好的论点，还有人认为线轮品质

海竿线轮结构图

海竿分三种：筏竿（小鲫鱼，船上或小池塘）、矶竿（礁石边或河塘）、海竿（大水面或湖泊）看你在哪里玩。新手用中档轮的比较好，牌子有：迪佳、红狼、光威等，价位在100~200元之间，5轴承以上较好。用1.8米~2.7米的杆子，价位在100元以内。筏竿用1000~2000型的轮子，矶竿用2000型的轮子，海竿用2000~3000型的轮子。

海竿线轮怎么选择

经常有朋友问：钓鱼的渔轮选什么样大小的合适？什么样形状的更好用？矶钓和船钓是否能用同一个渔轮呢？矶竿和筏竿配什么样的渔轮呢？现在流行的路亚钓法，又配什么渔轮会更加合适呢？究竟，一个大小为多少型号的渔轮才是最适合的？

也有朋友买好了渔轮，专门拿给我看，让我参考是否合适。呵呵，其实，都买好了，是否合适也就只能勉强凑合着用了。想想，还是将如何选择渔轮的方法专门写文与大家分享一下吧。

首先，要选择一个合适的渔轮，我们先来了解一下渔轮的一些基本知识，这样对选择渔轮会有很大帮助的。

【渔轮的类别和差异】

渔轮依照排线方向和出线方向分，目前就两大类别，一是纺车式轮，二是鼓式轮。

一、纺车式轮：鱼线的排线方向与出线方向近九十度，而鱼线进入线轴时必须先转一个近九十度的大弯，这种器材就称之为纺车式渔轮。如市面上所见的矶钓轮、海竿轮、远投轮、手刹轮等都属于纺车式渔轮。

二、鼓式渔轮：鱼线的排列方向和出线方向一致，无论是出线还是进线，只要线轴直接转动即可，不需要有大角度的转折，这种几乎平行的出入线方式，称之为鼓式渔轮，如市面上所见的鼓型轮、电动轮、平行轮、水滴轮等，都属于鼓式渔轮。

纺车式渔轮和鼓式渔轮的差异：

在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但鱼线需先转个弯才能排入线轴，这个过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼种。

而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是“单轴”构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有“齿轮比”的转换，理论上来说，就是钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力，所以有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。

不过，现在的鼓式渔轮很少是单轴的设计了，运用多轴运行，让转速比更强大，通常以4:1/5:1/6:1甚至更高的比例（也就是说钓着手卷一圈，相当于大线轴转4～6圈的比例，这样让卷线器用起来感觉更加轻巧和方便，再加上不同轻便材质的制作，轻而结实的渔轮更加普及，让钓者享受更多的垂钓乐趣。

与卷线方向一直的出线方式，让损耗更小

【挑选渔轮的要素】

如果选一个合适的渔轮呢？其实对于这个问题，并没有十分严格的要求，关键是看自己的需求，目前市场上渔轮的品种和分类非常细致，其实这也是市场的需求，当然，产品的细分，一方面更利于选择适合的产品，另一方面，也有商家的行为，更多的细分，让钓着捉摸不定，干脆多买几个不同型号的，这样就能产生更多的生意了。

目前市面上所见的摇轮以纺车轮为多，鼓式轮为少，当然，前面也介绍过，鼓式轮更适合搏大物，所以在此我就纺车式渔轮做一个更加详细的介绍。纺车式渔轮从外观上来看，差异并不很大，但从材质上来讲就有不少细分的，有塑料合成材料的，有金属合成材料的，也有合金材料的，一般市场上大体也就分为塑料和金属两种说法，塑料材质其实是工业塑料，硬度也很强大，一般使用问题不大，但渔轮的价格差异却非常大，从十几元一个到几十数千元的品种都有，这就让许多朋友迷茫，究竟该选择哪种渔轮才适合自己呢？呵呵，这不难，下面请看看选择渔轮的方式吧。

这款是更适合淡水路亚的水滴轮，属于鼓式轮

如果只是偶尔玩一下，建议以价格来衡量购买即可，十几元，几十元的渔轮即可，型号在3000～4000的就好，这种渔轮多以淡水海竿玩法为主。

如果想参与海钓或者淡水、海水的路亚玩法，建议选择一个比较好的渔轮为佳，之前我写这篇文章时，希望不去考虑价格因素的，但是我认为如果在选择渔轮时，不考虑价格问题的话，这篇文章的意义就缺失了，毕竟，我们常说性价比，不与价格牵扯，就少了现实意义。所以，在以下的描述中，价格因素也会占一定比例的。

在选择渔轮之前，你一定要想好，我要这摇轮的作用是什么？当然是钓鱼用了，是在什么样的环境下钓鱼，目标鱼是多大，这些都是考虑的因素，一般渔轮以型号大小来做标准的，其实很多种钓法之间，也可以采用同一种渔轮的，所以，购买渔轮之前，考虑用途是第一，再考虑价格，然后再选择性价比产品。

 一般我建议渔轮可以购买品质稍好的，所谓“贵买平用”，一个好品质的渔轮，可以长期使用，一个劣质低价的渔轮，看似低价，实则是毫无意义。记得许多年前购买过一些便宜的渔轮，玩一段时间后，放置一边，不用了，过一段时间，再拿出来用时，发现全部没法用了，内部的轴承都以老化损坏了，这其实就是一种浪费。

渔轮建议选择金属轮的，品质稍好的，只要使用合理，保养得好，一般情况下是可以长期使用的，目前市面上的渔轮以型号大小来做为区分，1000型～10000型的都有，型号越大，体积越大，渔轮的线杯也越大，渔轮的重量也越重，这里要一提的是，每个厂家所做的渔轮，型号会有差异，所以，不能单看型号，还要看线杯的容线大小，才知道是否合适，说到这里，会有许多参数出行，其实，对于这些参数，总让人烦恼的，我就讲问题简单化吧，一般的抛竿钓，比如矶钓、沉底钓、筏竿钓都以中小型渔轮为主，一般的容线量在100～150米左右即可。有了这个参数，就要看下一步了，线杯容线量和线粗细的关系，再看渔轮的大小，做一个判断。

深海船钓更适合用的鼓式轮

矶钓一般选用的线号大约在2～6号左右，这个号数差异性是非常大的，从精细的角度来考虑，是需要配至少2～3个摇轮或线杯，一般建议新手以3～4号线为佳，这个号数的线径略大，耐磨，比较适合刚尝试的朋友，配搭这样号数的渔轮一般在2500～3000左右即可，2000～3000左右的摇轮自重也比较容易接受，应该是选择最多的。

竿、线、轮之间都有关系的，钓竿有线径拉力要求限制的，比方说，钓竿适合最大的线径为4号，那么，3～4号能容超过100米长度的线杯是多大，就可以选择相应的渔轮了，这样整体就配套了。

就目前沿海环境来说，主要以矶钓、远投、鱼排、防波堤、码头、海围等钓点为多，就这些钓点来说，一般使用2000～3000型的摇轮，主线在2.5～4号左右都可以了，渔轮小就轻便，当然小渔轮的受力也会相对小的，如果运气好，钓到大鱼，只要合理控制，一般3～5斤甚至超过十斤的鱼，控制起来问题都不大，当然这合理的使用渔轮也是有一定讲究的，这在今后的文章中会有详细描述，本文只说渔轮的选择。

一般的金属轮，普通品牌的零售价在300～400元之间，如果名牌价格在500～600都挺不错了，当然，初期使用渔轮时，许多朋友都有一种想法，“一步到位”，呵呵，其实选择渔轮和各自装备，在我看来是很难一步到位的，一个顶级的中小型渔轮在5000～6000元价格，如果还未养成一种良好的使用习惯，贸然去购买高价位的产品，当你真正熟悉之后，就发现这渔轮已经是惨不忍睹，也该换了，所以，我的看法是不需要追求一步到位，有条件的，可以先尝试选择品牌500～600元价位的产品，当自己熟悉自后，也了解各自渔轮的性能和特点之后，再选择高价位的顶级产品为佳。

带手刹的纺车轮

除了上述所说的钓区钓位之外，近海的船钓，相对来说鱼体会较大，同时因为鱼种的不同，鱼的力量会更大，这时，我会就要选择更大一系列的摇轮了。如果目标鱼以金枪、马鲛等高速鱼种，拉力巨大的品质为多的话，建议选择6000～10000型的摇轮，选择5～6号PE，一般都能在200米以上，专攻铁板或者拖钓，当然在这种目标鱼的渔轮选择时，一般的渔轮和高品质的渔轮手感会差异非常大，300～500的摇轮和5000～6000的摇轮根本是不在一个级别上的，当然，对于这种情况，我觉得也应该量力而行，选择自己能接受的价位就好。

前面也提到过，鼓式轮由于其出线的角度，更加顺滑，作为船钓铁板，选择鼓式轮也是一个非常不错的方式，其实，当入门级的阶段渡过之后，你会发现，可选择的渔轮面也会越来越广的。

 渔轮搭配最关键是合适，小轮配细竿（矶竿、筏竿、路亚竿、投竿等），主攻小型鱼种，大轮配大竿（铁板竿、拖钓竿、重矶竿等），只要搭配合理就能发挥其最大的作用了。

这类型的摇轮，在国内使用相对较少，但价格不低。

【渔轮的其它因素对选择的影响】：

目前小型渔轮，有分前刹车和后刹车，还有手刹车，不同的渔轮重量也不同，对于这些方面的选择，一是看实际使用情况，二是看实际使用方法。

就刹车来说，早期的渔轮都以后刹车为多，后刹车由于刹车位置的缘故，渔轮个体都相对比较大，日本的产品讲究精细度，自从有了前刹车，渔轮体积大幅度减小，体积小，轻便灵活，所以，慢慢许多人都开始接受前刹车了，其实无论是前刹车还是后刹车，问题都不大，后刹车在中鱼阶段要调整刹车会更方便，但对于熟悉渔轮的朋友来说，前后刹车使用差异不大。

说到手刹车渔轮，操作时你一松手指，主线立刻能自由放出，你一扣手指，刹车作用立刻发生！这个特色对矶钓来说颇有实用价值，因此上市之后已发展出一套独特操控手法，并获得不错的市场反应。不过，这只是从理论上来描述的使用方法，真正中鱼的时候，能否即时反应，用手指控轮，其实是需要有很长一段时间的练习，有反复中大家伙的体验才能真正体会到其中的控感了，所以这属于另一种体验描述了，在此就不作细述。

对于摇轮的重量，还是以钓法为参照。如果以矶钓和路亚钓方式来说，长期要手拿钓竿的，这时，渔轮的重量是越轻越好，如果对于岸钓远投，或者沉底钓法等不太移动钓竿的话，在渔轮的重量和轻便上也就不需要太过讲究的，要知道，越轻便的渔轮，在同等拉力品质下，通常卖价也会越高的。

最理想的渔轮是，拉力足够大，渔轮本身足够轻便。当然，通常这样品质的渔轮价格也不菲的。

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海竿线轮型号说明

刚学钓鱼建议买一般的轮子（百米左右线）海竿配线一般在3号以上主线，子线2号2.5都可以，再粗一些也可以鱼钩要大些7号以上谢谢

海竿鱼线轮型号

200型和400型海竿指的是渔轮的型号。

200型和400型海竿是指渔轮的型号。一般有200、500、1000、2000、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、11000、12000号数越大，渔轮越大，装线越多。

海竿，又叫投竿或抛竿。它在钓竿的柄部安有一个绕线轮，上面缠满钓线，这样，当用力甩投时，就能把饵钩抛到较远的水域，扔的距离非常远。这种带有绕线轮的钓竿在我国唐代就有之，古人称之为“钓车”、“车轮钓”等。

海竿线轮哪一款比较好用

线轮型号规格型号

线轮型号规格目前尚无统一的标准，有的品牌以两位数标注，有的以三位数，以四位数标注的更为常见。一般来说，标注型号的数字越大，线轮的规格就越大，但只能在同一品牌的线轮作比较。

线 轮的规格大小是由线轮线槽的直径、容线量、转速比等确定的，而不是简单的以线轮的体积大小来确定的。通常情况下，线轮卷线槽的直径大，容线量大，转速比 高，才被视为大型线轮，反之被称为中型线轮或小型线轮。有的线轮体积很大，但卷槽的直径小，容线量少，转速比低，看起来虽大，但实际上仍属于小型线轮。所 以，在选择线轮时不要被线轮外观的大小所迷惑，要仔细的查阅线轮的容线量、转速比等参数来确认线轮的实际大小。

线轮的参数

线轮说明书上标注的参数主要有线轮的外形尺寸、净重、传动比、轴承数、线杯容线量、曳力类型等。线杯容线量决定了线轮的最大容线量，最大容线量关系着最大的抛投距离。在选购线轮时要根据预计的抛投距离来选择相应的最大容线量。

转速比

转 速比的全称为线轮转速比率，是线轮摇柄转动一周时，钓线在卷线槽中缠绕的圈数。如转速比为5.5规格的鱼线轮，当摇柄转动一圈时，则收回五圈半的鱼线。因 此，转速比高的线轮收线时速度要比转速低的快，卷线槽直径大的线轮收线要比直径小的快。线轮的转速比率通常表明在线轮的绕线盘上。

转速比是 线轮的重要技术指标之一。转速比大，收线速度快，中鱼后的控鱼能力强。转速比小，收线速度非常慢，中鱼后的控制能力弱。转速比大的优势，在自然条件较好大 的钓场不一定能完全显示出来，但如果水底复杂的钓场或者是钓取大鱼时，大转速比的强控鱼的能力常可显现出不凡的作用。因此，钓友们在钓湖库等自然水域，考 虑到野钓环境的复杂和所钓的对象鱼，应选择线容量大，转速比高的线轮。

轴承数

线 轮的收放线是通过线轮的旋转运动来实现的。为了保证线轮旋转运送的顺畅，线轮中至少需要采用一个轴承。在线轮中使用轴承，有利于保障传动部分正常的工作， 降低主轴的摩擦系数，消除机械传动噪音。也就是说线轮的结构需要有轴承，但轴承数量的多少并不与线轮性能好坏有绝对关系。线轮是否好用，关键在于线轮的结 构设计、传动系统材料选用、轴承质量，而非轴承数量的多少。一些知名品牌经典设计的单轴承线轮也能做到非常顺滑，就是因为用料扎实、结构简单、维护保养方 便。

钓友中常有轴承数越多线轮就越好的论点，还有人认为线轮品质的好坏，完全取决于轴承数，这个观点其实是错误的。有不少的线轮生产厂家， 刻意在所生产的线轮上标注4-10个轴承，是为了迎合钓友促销产品。以曲轴传动原理为主体的线轮，实际上并不需要太多的轴承，轴承使用仅仅在抛线螺帽，主 齿轮摇臂和逆止开关上。也就是说一个线轮有四个轴承也就足够了。轴承并非越多越好，太多了还容易给自己带来麻烦。轴承越多，轮子就越重，而且轴承一旦生锈 轮子就转不动。线轮是用于钓鱼的，与水打“交道”多，使用过程中若轴承不慎沾水，很容易生锈。一旦轴承生锈就会影响到线轮的正常使用和整体性能。

前曳力与后曳力

每 个线轮都设计有一个曳力装置，用来化解鱼的冲击力，消耗鱼的体力来提高钩线的承受能力，避免断线跑鱼，提高钓获。纺车型曳力线轮的曳力装置分为前曳力与后 曳力两种类型。前曳力线轮的曳力调整钮在线轮的上方，后曳力的曳力调整钮在线轮尾部下方，前曳力设计的结构比较简单，成本低，价格自然略便宜一些。后曳力 设计的结构稍稍复杂一些，价格也要略高一些。无论是前曳力还是后曳力，其曳力的作用效果都是一样的。使用上的方便性略有差异，主要是后曳力比前曳力线轮在 取下线槽时要方便一些。因此，选择前曳力还是后曳。