轨道车型号(轨道车型号及组成的含义)
航车轨道型号
1月8日,6台JW-4G型号电气化作业车和2台JDZ-160型号接触网多功能作业车“进驻”昆供大家庭,本月底,我段还将迎接1台JX-300型号高铁接触网4C检测车,多台新型号轨道车的加入,将使我段高铁接触网检修作业变得更加便捷、专业、快速。
JDZ-160接触网多功能作业车与常见的电气化作业车有明显不同,具有多种强大功能,堪称轨道车的“变形金刚”。相比起JW-4G电气化作业车,JDZ-160接触网多功能作业车新增高空作业斗及拨线装置,最高行驶速度达到160km/h。使用作业斗进行作业时,能够实现跨股道作业、检查桥梁设备等功能。自带的拨线装置能够对导线进行拨接、自动调整导线拉出值。
为及时掌握新型号轨道车操作方法,段决定与1月12日开始,对高铁接触网、轨道车专业职工开展为期7天的作业车平台操作培训,促进干部职工更快适应熟悉新型号轨道车作业装置及操作方式。
轨道车名称代号
第2条各单位要加强对轨道车及其乘务人员的管理,在行车等部门的配合下,不断提高运用水平,以适应现代化铁路发展的需要。第3条轨道车乘务人员应有高度的工作责任感,树立安全第一、令行禁止的思想,努力钻研技术,不断提高业务水平。第4条轨道车的检修、保养工作,应贯彻预防为主、修养并重的原则。各个修程要按规定进行,紧密衔接,及时恢复机械性能,使轨道车经常保持良好的技术状态。按传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动,其中目前最多的是机械传动。
轨道车型号DPZ一440是什么车
轨道车(含拖车,下同)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种,能由搭乘人员随时撤出线路的,称为轻型轨道车;不能由搭乘人员随时撤出线路的,称为重型轨道车。
基本介绍
中文名:轨道车属于:维修施工部门执行任务运输工具分为:重型和轻型参考:《轨道车管理规则》分类,管理规则,电动轨道车,预防研究,分类
按传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动,其中目前最多的是机械传动。管理规则
该管理规则本由铁道部《关于印发的通知》(铁运[2007]22号)于2007年2月1日颁发,自2007年4月1日起实行,原发《轨道车管理规则》(铁运〔1999〕146号)同时废止。电动轨道车
简介电动轨道车:最常用名称为电动平车,又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等,是一种厂内有轨电动运输车辆,首先它是电动车辆,在电动驱动下自动运行,其次它是在轨道上运行的车辆,需要在地面上铺设轨道,轨道一般为工字型面接触道轨;车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也城靠轨道转弯),此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点,成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。电动轨道车的主要技术参数有七项:供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式,其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位,电动轨道车以供电方式确定其型号,以载重吨位确定其规格,型号中可以辅以轨道间距和操作方式,各参数详细说明如下:型号说明电动轨道车按其供电方式的不同分为以下型号或系列:一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将普通电压降为36伏安全电压然后连线到轨道,通过轨道供电给平车电机。由于采用36V安全电压,安全性能最高;由于不用电缆车外不用布线,故不怕烫,不怕砸,不妨碍交叉运输,凭借这些其它平车无可比拟的优点成为电动轨道车行的VIP(贵宾)。但其成本较高,轨道施工要求严格,须保证轨道绝缘,超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线,运行距离较长时还必须增加降压变压器个数,且防雨水性较差不适宜在露天场所使用。KPD电动平车按使用电机的不同又可以分为KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用两相380V电机,KPDS型采用三相380V普通电机,KPDZ型采用两相直流电机。1)KPD型电动轨道车的工作原理为:地面降压变压器控制柜将单相交流380V降压至单相36V,经轨道滑触线馈送给平车,再经车载升压变压器升压为单相交流380V。给平车用单相电容电机提供电力。由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A),此时轨道末端有很大的电压降,造成单相电容电机起动困难,故单相KPD平车最大载重吨位为50吨。2)KPDS型电动轨道车的工作原理为:地面降压变压器控制柜将三相交流380V降压至三相36V,经轨道滑触线馈送给平车,再经车载升压变压器升压为三相交流380V。给平车用YZ起重冶金用电机提供电力。KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难,运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖动直流牵引电机使平车运行,直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因,在欠压的工况下仍能可靠工作。二、KPJ型电缆卷筒供电电动轨道车:以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式,确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力,电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出,受卷线筒供电长度影响,一般最大运行距离小于200m。三、KPC型安全滑触线供电式电动轨道车:在轨道侧面开设地沟,地沟内安装安全滑触线,地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置,将盖板掀起,翻板装置内有同安全滑触线集电器联接的电缆。电动平车通过后盖板自动放回地面。能保证无轨车辆顺利通过。地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。四、KPT型托缆供电式电动轨道车。电缆的一端接在地面电源上,经过电缆滑车、牵引钢丝绳引入控制箱,再给平车上YZ电机提供电力,来拖动平车运行。但运行距离不能太长,一般不能超过50m,太长容易缠绕电缆。五、KPX型蓄电池供电式电动轨道车:以蓄电池供电,蓄电池给直流牵引电机提供电力,直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性,运行距离不受限制,对轨道无绝缘要求,故施工方便费用低廉。规格说明:电动轨道车按载重吨位(不含车自重)确定其规格,一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T,其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择;载重吨位也可非标定制,其吨位数可以在1~200吨区间任意选择,而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。其它重要参数说明:台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸,各制造厂家基本相差不大,如果选择非标产品必须明确说明;轨道长度根据现场使用情况各个不同,一般以米为单位级,是电动轨道平车的重要参数之一,特别对于低压电动轨道车,轨道长度直接影响着对变压系统硬体的选择,对整体价格影响较大。操作方式默认情况下是随车手柄控制,选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。其它参数说明:除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外,其它还有几个一般参数,车轮组直径、车轮数、车体自重、最大轮压、运行速度等,选用标准产品时这些参数需要确认,如有特殊要求必须特别说明。安全操作规程一、认真执行《机械化运输设备通用操作规程》有关规定。二、认真执行下述有关补充规定:1、平车轨道两旁各一米范围内不准堆放任何物品。2、重物应平稳地放在平车的中间部位,载荷分布要均匀。3、电动平车必须鸣铃后才能平稳起动,并注意周围有无异常情况,随时做好停车准备。不得碰触轨道终点挡铁。4、电动平车在大修理后,必须经过使用单位验收,符合安全要求后才准使用。5、工作中如遇突然停电,应将控制开关回复零位。工作完毕后,必须切断电源,卸下负荷,清扫设备。预防研究
1、传动装置故障传动装置故障会直接影响到轨道车的正常运行。轨道车本身也是靠传动装置将发动机的动力传递给车轮。离合器是主要的传动装置,保证动力能够最大化被利用。所以离合器一旦出现问题,对于行车安全有着非常严重的影响。另外除了离合器以外,还包括变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、传动轴等部件的损坏和故障等。而实际上离合器的磨擦片损坏是传动装置故障的主要原因,所以作为使用方需要对磨擦片出现损坏的具体原因进行总结,然后在此基础上展开具体的分析,重点在于引发离合器故障的原因。当离合器没有行程时,分离轴承会压在杠杆之上,轴承长期处于半离合的状态下会加速磨擦片的磨损程度,这是一个需要重点考虑的原因。另外,一旦轨道车在使用的环节中只对离合器的行程进行调整,那么支撑弹簧的变化会加剧磨损程度。而离合器本身在轨道车使用的过程中会产生大量热量,在短时间内或是常温状态下,要实现降温需要一定的时间,此时如果温度过高,磨擦片会出现磨损甚至炸裂,严重影响使用寿命。除了技术原因以外,人为原因也需要纳入考虑范围。当人员使用劣质材料时,不仅会带来材料磨损,甚至会产生严重的安全隐患。出现这类问题的主要因素都在于维修保养环节中很多工作人员对于离合器的工作原理并不熟悉,从而导致了各类问题的产生。2、柴油机故障柴油机故障主要有两个方面的问题,一是燃料供给系统的问题,二是曲柄连杆机构的问题。在实际的故障分析过程中需要将两方面的问题同时考虑,然后采取有效的解决措施。当低压油路部分暴露在外时,如果环境温度过低,则会导致燃油的流动性下降。且油路堵塞或是滤网滤芯老化之后,不及时进行处理也会导致突发故障的产生。另外还有人员素质的问题,无论是对于低压油路的了解程度不足,还是更换滤芯技术的不合理导致密封垫漏气等,都是使用、保养环节中的问题。轨道车型号含义
地铁车型是指地铁(城市轨道交通)所用车辆的型号。一般而言,世界各地地铁车型没有统一的标准,往往是按照某个地方的地铁所需量身定制,比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地,地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。
轨道车型号及组成的含义
SO1316。根据查询中国中车网显示,型重型轨道车是机械传动型式的四轴轨道车。它的装机功率为268千瓦,最高运行速度为120公里每小时。主要由车体、车架、柴油机、传动系统、走行系统、制动系统、电气系统及控制系统等组成。
轨道车型号命名为
划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨(上海轨道交通8号线除外),采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上,但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路;上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大,A型车宽度为3米,上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米;6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人,上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。在我国的规范中是指,轴重相对较轻,单方向输送能力在1万~3万人次的轨道交通系统,称为轻轨;每小时客运量3万~8万人次的轨道交通系统,称为地铁。
轨道车车型
铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容(L3类)
一、理论考试
(一)行车安全规章
1.《中华人民共和国安全生产法》(2021年9月1日施行)
第六条、第十条、第十六条、第二十八条、第二十九条、第四十四条、第四十五条、第四十八条、第五十三条、第五十四条、第五十七条、第五十八条、第五十九条、第六十五条、第七十四条、第九十七条、第一百零六条、第一百零七条。
2.《中华人民共和国铁路法》(2015年4月24日修正)
第七十一条
3.《中华人民共和国行政许可法》(2004年7月1日施行)
第九条、第十二条第三款、第六十五条、第六十九条、第七十条、第七十八条、第七十九条、第八十条、第八十一条。
4.《中华人民共和国刑法》(2020年12月26日修正)
第一百三十二条
5.《中华人民共和国噪声污染防治法》(2022年6月5日施行)
第八条、第九条、第四十四条、第四十八条、第五十一条、第五十六条、第七十九条、第八十条。
6.《铁路安全管理条例》(***令第639号)
第五十七条、第五十八条、第六十条。
7.《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》(交通运输部令2019年第43号)
第二条、第五条、第十四条、第十八条、第十九条、第二十一条、第二十三条。
8.《违反〈铁路安全管理条例〉行政处罚实施办法》(交通运输部令2013年第22号)
第三十六条
9.《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》(国铁设备监规〔2020〕15号)
第四条、第五条、第六条、第七条、第九条、第十条、第三十七条、第三十八条、第三十九条、第四十条、第四十一条、第四十二条、第四十三条、第四十四条、第四十五条、第四十六条、第四十七条、第四十八条、第四十九条、第五十条、第五十一条。
10.《铁路机车车辆驾驶人员资格考试管理办法》(国铁设备监规〔2022〕14号)
第十五条、第二十条、第二十七条、第三十条、第三十九条、第四十条、第四十六条、第四十七条
11.《铁路信号显示规范》(TB/T30010-2023)
基本要求
5.1(b)、5.2、5.3、5.4、5.5、5.6。
固定信号
6.1.1.1、6.1.1.2、6.1.2.1、6.1.2.2、6.1.2.3、6.1.3.1、6.1.3.2、6.1.3.6、6.1.4.1、6.1.4.2、6.1.4.3、6.1.4.4(a)、6.1.4.5、6.1.5、6.1.6、6.1.7、6.1.8、6.1.10、6.3.1。
移动信号及手信号
7.1、7.2、7.4.1、7.4.2、7.4.3、7.4.4、7.4.5.2。
信号表示器及标志
8.1.1、8.1.2、8.1.3、8.1.4、8.1.5、8.1.6、8.1.7、8.2.1.1、8.2.1.2、8.2.1.3、8.2.2.1、8.2.2.2、8.2.2.3、8.2.2.4、8.2.2.5、8.2.2.6、8.2.2.7、8.2.2.8、8.2.2.9(a)、8.2.2.10、8.2.2.11、8.2.2.12、8.2.2.13、8.2.2.17、8.2.2.18、8.3.1、8.3.2、8.4.1、8.4.2、8.4.4。
听觉信号
9。
12.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)(铁总科技〔2014〕172号)
第一编:技术设备
第23条、第32条、第41至44条、第46条、第49条、第55条、第55条、第56条、第67至83条、第85至88条、第93条、第94条、第101条、第102条、第104条、第125至127条、第129条、第170条、第193至195条、第205条。
第二编:行车组织
第222至225条、第227至232条、第235条、第240至245条、第256条、第262至266条、第274条、第279条、第284至288条、第291至297条、第300条、第302条、第303条、第305条、第306条、第308至311条、第314至317条、第319至321条、第323条、第324条、第326条、第327条、第331条、第333条、第335条、第338条、第339条、第347条、第358条、第359条、第361条、第362条、第366至368条、第370条、第372条、第374条、第378条、第379条、第381至391条、第402条、第405条、第407条。
第三编:信号显示
第408条、第412条、第437条、第454条。
词语释义:第5条、第6条、第7条、第8条、第9条、第10条、第11条、第12条、第13条、第14条、第15条、第16条、第17条。
13.《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)(铁总科技〔2014〕172号)
第一编:技术设备
第68条、第70条、第75条。
第二编:行车组织
第318条、第319条、第321条、第330条、第332条、第333条、第356条、第364条、第370条、第371条、第374条、第381条、第414条。
14.《铁路交通事故调查处理规则》(原铁道部令第30号)
第2条、第5条、第7条、第11条、第14条、第15条、第18条。
15.《车机联控作业》(TB/T30003-2020)
16.《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》(铁工电〔2022〕142号)
第二条、第三条、第五条、第九条、第二十条、第二十九条、第三十五条、第三十七条、第四十条、第四十五至五十六条、第五十八条、第六十一至六十四条、第六十六条、第六十九条、第七十条、第七十一条、第七十四条、第八十三条。
(二)专业知识
1.概述
轨道车的分类;轨道车型号的规定;轨道车车体组成部分;轨道车主要尺寸、方位;轨道平车方位。
2.动力传动系统
发动机的常用术语;发动机工作循环;发动机曲柄连杆机构、配气机构、进排气、燃油供给、润滑、冷却系统的作用、工作方式、保养;空气滤清器、柴油滤清器的作用;机油加注及更换的注意事项;冷却介质的使用注意事项;发动机常见故障;传动系统的概念、作用、类型;机械传动、液力传动系统的组成;离合器、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、万向传动装置的作用、组成;离合器、变速箱、换向箱操作注意事项;离合器常见故障类型;液力传动的工作特点;液力偶合器、液力变矩器的组成、作用。
3.走行系统
转向架的组成、作用;转向架和轮对顺序的规定;轮对技术要求;轴箱的定位方式;减振装置的位置、类型;旁承的作用、运用中的规定;牵引拉杆装置的作用;轨道车运用中轴箱温度的检查及要求。
4.车钩缓冲装置
车钩缓冲装置作用;车钩的组成、分类;缓冲器的种类、常用型号;车钩三态的定义、作用、特点;车钩摘解、连挂的注意事项及要求。
5.制动系统
制动、缓解、常用制动、紧急制动、制动距离的定义;避免空转的措施;空气制动系统的组成、作用、要求;无火回送的操作要求;基础制动装置组成、作用、要求;人力制动机的作用、使用方法;JZ-7型空气制动机自阀、单阀的作用、作用位置、操纵方法,主要阀件的控制关系,自动、单独制动性能和参数,制动机操纵原则,操纵要求。
6.电气控制系统
轨道车电源组成、应用;蓄电池结构、应用与保养;直流起动电动机、交流发电机、辅助电气、控制仪表、照明装置的操作及应用。
7.行车安全装备
行车安全装备定义、组成;轨道车运行控制设备(GYK+BTM)基本概念、组成、功能;轨道车运行控制设备(GYK+BTM)基本原理、监控模式;车载无线通信设备种类;机车综合无线通信设备(CIR)组成、功能。
8.运行操纵
机械传动轨道车起步、行驶、停车、换端操作的要点及要求;液力传动轨道车行驶、停车、换端操作的要点及要求;出乘前的准备工作;运行前副司机检查与试验、发动机启动要求;库内摘解、连挂;出库走行;中间站停车过夜;入库作业;收车后检查;“十六字令”内容、意义;呼唤应答手比姿势。
9.检查保养
日常、定期、走合期、换季保养的定义;轨道车车辆检查;发动机、传动系统、走行系统、车钩缓冲装置、空气制动系统、基础制动装置的日常检查保养;车钩缓冲装置的定期检查项目及要求。
10.救援起复
常见救援起复的方法、定义;起复索具的作用。
(三)配分比例
1.安全规章
考试内容配分比例
铁路信号显示规范、铁路技术管理规程(普、高速)、铁路交通事故调查处理规则、车机联控作业、轨道车运行控制设备运用维护管理办法90%
中华人民共和国安全生产法、铁路法、行政许可法、刑法、中华人民共和国噪声污染防治法、铁路安全管理条例、铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法、违反〈铁路安全管理条例〉行政处罚实施办法、铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则、铁路机车车辆驾驶人员资格考试管理办法
10%
2.专业知识
考试内容配分比例
概述、动力传动系统、走行系统28%
车钩缓冲装置10%
制动系统20%
电气控制系统、行车安全装备14%
运行操纵、检查保养、救援起复28%
二、实作考试
实作考试车型为GC-220型轨道车或JW-4型接触网作业车。
(一)检查与试验
1.考试内容
(1)车辆检查。按照《铁路自轮运转车辆驾驶人员资格实作考试技术规范》中检查线路示意图要求的顺序进行车辆运行前检查。
(2)JZ-7型制动机五步闸性能试验。
(3)故障判断与排除。在车辆全面检查过程和制动机试验过程中,查找车辆预设的5个故障(其中走行系统故障1个,动力传动系统故障1个,电气故障2个,制动故障1个),并判断出故障原因,给出故障排除方法。
2.考试要求
严格遵守轨道车或接触网作业车运行前的检查作业程序进行检查、制动机试验等操作。发现假设故障,准确提报。
3.考试用时标准
车辆检查与试验考试时间35分钟,超时5分钟内进行相应扣分,超过5分钟停止考试。
4.失格项目
(1)电气、制动系统故障未完全发现或不能正确排除;
(2)操作不当导致人身伤害、设备损坏;
(3)严重违反安全作业规程。
(二)驾驶
1.考试内容
每个考生独立驾驶轨道车,考试内容包括:发车前的准备工作、调度命令的执行、行车安全装备的使用、车机联控、信号识别、呼唤应答、车辆操纵(包括起步、加减速度控制、对标停车操作等)、信号旗的使用、车辆连挂与摘解、停车后的防护。
2.考试要求
按调度命令行车。列车起、停及运行平稳。严格执行车机联控标准与呼唤应答制度。严格按照信号显示要求行车。遵守各项允许及限制速度。彻底瞭望,确认信号。按规定鸣笛。停车对标位置准确。防止列车冲动和响钩。
3.失格项目
(1)车辆超速触发自停动作的;
(2)制动不当引起车轮擦伤的;
(3)未确认连挂信号连挂车辆的;
(4)不会使用行车安全装备的;
(5)违反行车安全相关规定(未撤除防溜设施开车、溜车或乘务作业结束未采取防溜措施,未取得行车凭证、发车信号或确认错误开车,行车方向错误,进站信号识别错误进站,道岔开通确认错误或未确认道岔开通情况通过道岔,换端操作未保压制动,摘车程序错误等);
(6)发生责任行车、劳动安全事故。
三、复习参考资料
1.《中华人民共和国安全生产法》(2021年9月1日施行);
2.《中华人民共和国铁路法》(2015年4月24日修正);
3.《中华人民共和国行政许可法》(2004年7月1日施行);
4.《中华人民共和国刑法》(2020年12月26日修正);
5.《中华人民共和国噪声污染防治法》(2022年6月5日施行);
6.《铁路安全管理条例》(***令第639号);
7.《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》(交通运输部令2019年第43号);
8.《违反〈铁路安全管理条例〉行政处罚实施办法》(交通运输部令2013年第22号);
9.《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》(国铁设备监规〔2020〕15号);
10.《铁路机车车辆驾驶人员资格考试管理办法》(国铁设备监规〔2022〕14号);
11.《铁路信号显示规范》(TB/T30010-2023);
12.《铁路技术管理规程》(普、高速铁路部分)(铁总科技〔2014〕172号);
13.《中国铁路总公司关于印发〈铁路技术管理规程〉第一次修订内容的通知》(铁总科技〔2017〕221号)(2017年11月1日施行);《国铁集团关于印发〈铁路技术管理规程〉有关列车鸣笛修订内容的通知》(铁科信〔2023〕28号);
14.《铁路交通事故调查处理规则》(原铁道部令第30号)(2007年9月1日起施行);
15.《车机联控作业》(TB/T30003-2020)(2021年7月1日起施行);
16.《轨道车运行控制设备运用维护管理办法》(铁工电〔2022〕142号);
17.《铁路自轮运转车辆驾驶资格理论考试安全规章培训教材》(中国铁道出版社2015年出版);
18.《轨道车及接触网作业车驾驶资格理论考试专业知识培训教材》(西南交通大学出版社2015年出版);
19.《轨道车实作技能训练指导》(西南交通大学出版社2011年出版);
20.《接触网作业车实作技能训练指导》(西南交通大学出版社2011年出版);
21.《轨道作业车管理规则》(铁工电〔2021〕24号);
22.《铁路自轮运转车辆驾驶人员资格实作考试技术规范》(中国铁道出版社2023年出版)。
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