背衬轴承型号(背衬轴承型号有哪些)

轴承背面怎么区分

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背衬轴承型号怎么看

滚动轴承型号代号是指用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型一般最多为五位数，代号分为基本代号，后置代号和前置代号。以下展示轴承型号内外径尺寸表。

1、6000系列：

轴承606内径6外径17。

轴承607外径19内径7。

轴承608外径22内径8。

轴承609外径24内径9。

轴承6000内径10外径26。

轴承6001内径12外径28。

轴承6002内径15外径32。

轴承6003内径17外径35。

轴承6004内径20外径42。

轴承6005内径25外径47。

轴承6006内径30外径55。

轴承6007内径35外径62。

轴承6008内径40外径68。

轴承6009内径45外径75。

轴承6010内径50外径80。

轴承6011内径55外径90。

轴承6012内径60外径95。

2、6200系列：

轴承624外径13内径4。

轴承625内径5外径16。

轴承626内径6外径19。

辅承627内径7外径22。

轴承628内径8外径24。

轴承629内径9外径26。

轴承6200内径10外径30。

轴承6201内径12外径32。

轴承6202内径15外径35。

轴承6203内径17外径40。

轴承6204内径20外径47。

轴承6205内径25外径52。

轴承6206内径30外径62。

轴承6207内径35外径72。

轴承6208内径40外径80。

轴承6209内径45外径85。

轴承6210内径50外径90。

轴承6211内径55外径100。

轴承6212内径60外径110。

3、6300系列：

轴承6300内径10外径35。

轴承6301内径12外径37。

轴承6302内径15外径42。

轴承6303内径17外径47。

轴承6304内径20外径52。

轴承6305内径25外径62。

轴承6306内径30外径72。

轴承6307内径35外径80。

轴承6308内径40外径90。

轴承6309内径45外径100。

轴承6310内径50外径110。

轴承内径：

用基本代号右起第一、二位数字表示。对常用内径d=20-480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d=20mm；12表示d=60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。

轴承衬是什么东西

轴承类型：滚针轴承新型号：NA4903旧型号：4544903内径(mm)：17外径(mm)：30宽度(mm)：13轴承类型：滚针轴承新型号：NA6903旧型号：6544903内径(mm)：17外径(mm)：30宽度(mm)：23轴承类型：滚针轴承新型号：NA5903旧型号：NA5903内径(mm)：17外径(mm)：30宽度(mm)：18

背衬轴承型号有哪些

背衬圆柱滚子轴承，用机油——水混合乳化液（8~12cst/40℃）润滑，机油由轴心内的油孔和轴沟经过内圆注入轴承内，这样轧制成品就不会受到污染。另外，直接与轧辊接触的外圈外径面粗糙时，只要对外径进行一定量的修磨，就可再度使用。轧机背衬轴承是精密的机械部件，应用时必须精确的匹配，才能实现最佳的操作功能。当对轧机背衬轴承提出新的要求时，对轴承布置的设计因此也需要比较详细的技术参数。根据合同和协议规定的可靠的轴承功能来提供相应的数据表。安装和拆卸背衬轴承内圈承受点载荷，在轴上安装时，采用松配合。注意！一些背衬轴承没有自保持能力。为了防止滚动体掉落，调整时不能将内圈推出。在安装和拆卸过程中，轴承组件不可拆分或互换。截面高度分组减少轧材的公差需要高的轴承精度，特别是对外圈的跳动和轴承的截面高度公差要求。这靠高要求的制造公差和各部件的公差组别分类来达到。维护背衬轴承在运行一定时间之后必须检查。需将轴承从轴上拆下，检查损坏污染状况。机架中的背衬轴承受不同的载荷。背衬轴承承受较高载荷的支撑上的轴承，需要定期与承受较低载荷的支撑上的轴承互换。而且每次拆卸后安装时要将内圈旋转90度。这样可以使轴承的磨损保持均匀。三泰轴承供稿

背衬轴承型号规格

一、轴承型号——基本型号　　–第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型。　　–后面两位数字确定ISO尺寸系列;第一位数字代表宽度或高度系列(分别是尺寸B、T或H)，第二位数代表直径系列(尺寸D)。　　–基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号;乘以5就能得出以毫米为单位的内径。但是任何规则都有些例外。轴承型号系统中最重要的例外如下所列。　　1.在一些情况下，表示轴承类型的数字和/或表示尺寸系列的第一个数字被省略。这些数字在表中放在括号里。　　2.对于内径小于等于10毫米或者大于等于500毫米的轴承，内径通常用毫米表示，不用代号。尺寸与轴承型号的其余部分用斜线分开，例如：618/8(d=8毫米)或511/530(d=530毫米).按照ISO15：1998内　　径为22、28或32毫米的标准轴承也适用该方法，例如62/22(d=22毫米)。　　　　3.内径为10、12、15与17毫米的轴承有下列尺寸代号标志：00=10毫米01=12毫米02=15毫米03=17毫米　　4.对于一些内径小于10毫米的较小轴承，例如深沟、自调心与角接触球轴承，内径也用毫米来表示(不用代号)，但是它与系列型号之间不用斜线分开，例如629或129(d=9毫米)。　　5.偏离标准内径的轴承内径总是不用代号，而是用多达三位小数的毫米来表示。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15875(d=15875毫米=5/8英寸)。二、系列型号　　每个标准轴承都属于特定的轴承系列，用没有大小含义的基本型号确定。系列型号常常包括一个后缀A、B、C、D或E或者这些字母的组合，例如CA。这些字母用来确定内部设计的差别，例如接触角。　　最常用的系列型号如表所示，在轴承简图之上。括号内的数字不包括在系列型号之中。SKF轴承前置代号(前缀)及其含义　　GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承81107的座圈。K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。　　K-——符合AFBMA标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈(内锥体)或外圈(锥环)。例：K-09067——系列为09000的圆锥滚子轴承的内锥体。　　L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承NU207的内圈。SKF轴承后置代号(后缀)及其含义　　单列角接触球轴承ACD——接触角为25度。B——接触角为40度。CC——接触角为12度。调心滚子轴承　　CAC，ECAC，CA，ECA——这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称型。内圈两侧具有固定挡边，活动中挡圈以内圈引导。保持架为整体黄铜或钢制实体架。CAC及ECAC型轴承滚子和滚道表面经优化加工，有助于滚子引导，并可减少摩擦。ECAC型带有加强滚子，以提高负载能力。　　-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。　　G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷。　　GA——面对面，背靠背排列时，轴承内有较轻的预载荷。GB——面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷。GC——面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷。　　K——圆锥孔，锥度1：12。K30——圆锥孔，锥度1：30。FAG轴承前置代号(前缀)及其含义R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开。GS—推力圆柱滚子轴承座圈。例：GS.81112K–-滚...K——圆锥孔，锥度1：12。K30——圆锥孔，锥度1：30。FAG轴承前置代号(前缀)及其含义　　R直接放在轴承基本代号之前，其余前置代号用小圆点与基本代号隔开

轴承座衬套

轴承对照尺寸表型号如下：轴承内径用基姿闷本代号右起第一位数字表示，对常用内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，这两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数，如04表示d＝20mm；12表示d＝60mm等等。对于内径为10mm、12mm、15mm和17mm的轴承，内径代号依次为00、01、02和03。轴承的直径系列用基本代号右起第三位数字表示，例如升脊，对于向心轴承和向心推力轴承，0、1表示特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。推力轴承除了用1表示特轻系列之外，其余与向心轴承的表示一致。轴承的宽度系列用基本代号右起第四位数字表示，当直径系列的对比列为0系列时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号o。轴承简介轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转吵册渗体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮。在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例，就是一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。

轴承衬套型号

山地车前后轴轴承的型号因不同的车型而异，较常见的型号包括：

1.6000型号：适用于大多数自行车车型，包括入门级和一些中档山地车。

2.686型号：适用于大多数中档和高端山地车，可以替代6000型号使用，能提高刚度和降低重量。

3.30型号：适用于高档山地车，设计精巧，可降低重量和提高刚度。

4.86型号：适用于英式山地车，安装简单，生命周期长。

5.92型号：适用于Trek、GaryFisher和其他品牌的山地车。

请注意，这些型号仅供参考，具体车型的轴承型号请参考车辆说明书或咨询生产厂家。同时，更换轴承需要专业工具和技能，建议在专业人员的指导下进行操作。

背衬轴承对照表

 由于市场对冷轧产品的表面质量、厚度公差、和平面度的要求不断提高，尤其是板材及带材更是要求严格。驱使了轧机设备由二辊向多辊（八辊、十二辊、二十辊、三十六辊）的发展，以便能够轧制出厚度更薄、公差更小、表面质量更好的产品。从而对轴承提出了更高的要求尤其是支承辊的轴承。而背衬轴承是目前世界范围公认的作为多辊轧机的支承辊轴承首选，这就要求了背衬轴承必须具备很高的精度。

特性：

◎可承受很大的径向载荷

◎运行精度等级优于p4级

◎适应较高的极限转速1200m/min

◎轴承外径直接作为辊面使用

◎可分离、可修复

安装特点：

◎内圈与轴为松配合 

◎每3到7个为一个组，以组形式安装到轴上

◎每组轴承都有顺序编号，安装时不可打乱

◎轴承内圈最大壁厚处标记安装时所有轴承内圈标记必须在同样的位置

装配精度：

轴承本身要求的精度非常高,尤其是消除径向游隙后内径到外径的断面高度(T值)特别重要,在每根轴上,相邻轴承T值均控制在0.002mm以内,整组控制在0.005mm之内（图B-3）。

润滑：

润滑的效果好坏，直接关乎轴承的使用寿命长短。而润滑效果的好坏除润滑剂的本身性能及润滑方式外，轴承的润滑结构设计是主要因素，油孔的数量、大小、位置直接影响到润滑的效果，背衬轴承设计前应确认润滑剂性能及润滑方式。

背衬轴承三大润滑方式

◎轧制乳化液润滑

最经济的润滑方式，无密封背衬轴承多采用其润滑方式，需要较大流量的乳化液快速通过轴承内部达到润滑降温的作用。

◎循环油润滑

主要润滑带有唇密封的背衬轴承，润滑油流过轴承内部带走热量，然后循环到润滑油基站冷却再循环。可使用粘度较高的润滑剂，使轴承寿命相对与乳化液润滑有很大的提高。

◎油气润滑

主要润滑带有唇密封的背衬轴承，利用清洁干燥的压缩空气将润滑油吹入轴承，在轴承内部形成压力，使润滑剂粘附到轴承表面，同时防止了外来异物的入侵，其润滑成本高，但润滑效果最理想。

维护、修复：

由于背衬轴承安装在多辊轧机的支承辊上，轧辊的分布位置不同必然受力不同，这就造成了轴承的磨损程度不同，背衬轴承在使用2个周期后，应将承载较高的支撑辊上的轴承与承载较低的支撑辊上的轴承进行位置互换，每个周期应对内圈进行90°的旋转，这样可以使轴承的磨损尽可能的保持一样。

由于多辊轧机的轧制材料要求较高，一定周期后，由于轴承的磨损，各方面精度降低，当不能满足轧制材料的要求时，需轴承进行重新研磨，恢复精度。在内圈及滚动体无明显麻点及剥落趋势前，只需要研磨外圈（由于特殊热处理工艺，外圈可研磨数次保持硬度同原始一致）表面即可恢复轴承精度。

对于外圈完好，滚动体缺失、剥落及内圈严重麻点或剥落的整租背衬轴承，需要进行零件新制且重新分组，进行修复。

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DMD在多辊轧机背衬轴承制造及修复领域具有丰富的技术经验，具体技术数据请咨询DMD技术部。

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