导轨轴承型号(导轨轴承型号尺寸表)

导轨轴承型号对照表

THK型号大全：SRS系列/SSR系列/SHS系列/HSR系列

SRS系列：SRS5M、SRS7M、SRS9M、SRS12M、SRS15M、SRS20M、SRS25M、SRS9N、SRS12N、SRS15N

SRS5WM、SRS7WM、SRS9WM、SRS12WM、SRS15WM、SRS9WN、SRS12WN、SRS15WN

SRS-M系列：这是SRS型的标准型

SRS-WM系列：这是在标准型的基础上，加长LM滑块的总长度并加大宽度，故增加了额定负荷和容许力矩。

SRS-N系列：与SRS-M型相比，加长了LM滑块全长（L），增大了额定负荷和容许力矩的型号。

SRS-WN系列：与SRS-WM型相比，加长了LM滑块全长（L），增大了额定负荷和容许力矩的型号。

SSR系列：

SSR15XW、SSR20XW、SSR25XW、SSR30XW、SSR35XW、SSR15XV、SSR20XV、SSR25XV

SSR15XTB、SSR20XTB、SSR25XTB、SSR15XSB、SSR20XSB、SSR25XSB

SSR-XW系列：无法兰、装有球保持器、静音式径向负荷型。装配高度低，体积小径向负荷能力大的型号.

SSR-XV系列：无法兰、装有球保持器、静音式径向负荷型。是将SSR-XW的LM滑块尺寸变短了的，节省空间的型号。

SSR-XTB系列：有法兰、装有球保持器、静音式径向负荷型。因可从LM滑块底面往上装配，很适合工作台上不能开螺栓贯穿孔的情况。“M”表示材质是不锈钢材质.

SSR-XSB系列：有法兰、装有球保持器、静音式径向负荷型.是将SSR-XTB的LM滑块尺寸变短了的，节省空间的型号。

后缀“M.表示材质为不锈钢

SHS系列：

SHS15C、SHS20C、SHS25C、SHS30C、SHS35C、SHS45C、SHS55C、SHS65C

SHS15LC、SHS20LC、SHS25LC、SHS30LC、SHS35LC、SHS45LC、SHS55LC、SHS65LC

SHS15V、SHS20V、SHS25V、SHS30V、SHS35V、SHS45V、SHS55V、SHS65V

SHS15LV、SHS20LV、SHS25LV、SHS30LV、SHS35LV、SHS45LV、SHS55LV、SHS65LV

SHS15R、SHS25R、SHS30R、SHS35R、SHS45R、SHS55R、SHS25LR、SHS30LR、SHS35LR、SHS45LR、SHS55LR

SHS-C系列：带法兰、因在LM滑块的法兰部加工了螺丝孔，很适合与组合安装。对于从下面往上安装的情况，可将螺孔当作贯穿空用，从而也可用于工作台上不能开螺栓贯穿孔的情况SHS-V系列：SHS-V型的滑块宽度做的窄，在安装部加工了适合于组合式安装的螺纹孔，这种型号的导轨适用于工作台的宽度不太款的场合SHS-R系列：SHS-R型的滑块也做的窄，在安装部加工了适合于组合式安装的螺纹孔，这种型号的导轨继承了书HSR-R型的高度尺寸。

SHS-LC(加长型滑块)系列：SHS-LC型与SHS-C型具有相同断面状态，因有效球数多，从而增加了额定负荷，适用于超重负荷用

SHS-LV（加长型滑块）系列：SHS-LV型与SHS-V型具有相同断面状态，因有效球数多，从而增加了额定负荷，适用于超重负荷用

SHS-LR（加长型滑块）系列：SHS-LR型与SHS-R型具有相同断面状态，因有效球数多，从而增加了额定负荷，适用于超重负荷用

HSR系列：

HSR15A、HSR15AM、HSR20A、HSR20AM、HSR20L

导轨滚轮轴承对照表

一般用的是SG10导轨SG35的深沟球滚轮双列角轴承。

导轨轴承的规格尺寸

(1) 作业资料：包括总装配图、部件装配图、零件图、物料BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。

(2) 作业场所：零件摆放、部件装配必须在规定作业场所内进行，整机摆放与装配的场地必须规划清晰，所有作业场所必须保持整齐、规范、有序。

(3) 装配物料：作业前，按照装配流程规定的装配物料必须按时到位，如果有部分非决定性材料没有到位，可以改变作业顺序，然后填写材料催工单交采购部。

(4) 装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求。

(1)轴承装配前，轴承位不得有任何的污质存在。

(2)轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油，轴承无型号的一端应朝里，即靠轴肩方向。

(3)轴承装配时应使用专用压具，严禁采用直接击打的方法装配，套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当，不应使保护架或滚动体受力，应均匀对称受力，保证端面与轴垂直。

(4)轴承内圈端面一般应紧靠轴肩（轴卡），轴承外圈装配后，其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。

(5)滚动轴承装好后，相对运动件的转动应灵活、轻便，如果有卡滞现象，应检查分析问题的原因并作相应处理。

(6)轴承装配过程中，若发现孔或轴配合过松时，应检查公差；过紧时不得强行野蛮装配，都应检查分析问题的原因并作相应处理。

(7)单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。

(8)对采用润滑脂的轴承及与之相配合的表面，装配后应注入适量的润滑脂。对于工作温度不超过65℃的轴承，可按GB491-65《钙基润滑脂》采用ZG-5润滑脂；对于工作温度高于65℃的轴承，可按GB492-77《钙基润滑脂》采用ZN-2、ZN-3润滑脂。

(9)普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃，工作时的最高温度不应超过70℃。        

(1)组装前，轴承内部应涂抹润滑脂。

(2)轴承压入支承座时，应采用专用安装工具压靠外圈端面，不允许直接敲打轴承，以免变形。

(3)轴承与支承座的配合必须符合公差要求，过紧使导轨轴与轴承过盈配合，会损坏轴承；过松会使轴承无法在支承座中固定。

(4)导轨轴装入轴承时，应对准中心轻轻插入，如歪斜地插入，会使滚珠脱落，保持架变形。

(5)轴承装入支承座时，不允许转动，强行使其转动，会损坏轴承。

(6)不允许用紧定螺丝直接紧定在轴承外圈上，否则会发生变形。

(1)导轨安装部位不得有污质，安装面平整度必须达到要求。

(2)导轨侧面有基准边时，应紧贴基准边安装，无基准边时，应保证导轨的滑动方向与设计要求一致，导轨固定螺丝拧紧后，应检查滑块的滑动方向是否有偏差，否则必须调整。

(3)如果滑块以传动带带动，传动带与滑块固定张紧后，传动带不得有斜拉的现象，否则必须调整带轮，使传动带的带动方向与导轨平行。

(1)链轮与轴的配合必须符合设计要求。

(2)主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心平面应重合，其偏移量不得超过设计要求。若设计未规定，一般应小于或等于两轮中心距的2‰。

(3)链条与链轮啮合时，工作边必须拉紧，并保证啮合平稳。

(4)链条非工作边的下垂度应符合设计要求。若设计未规定，应按两链轮中心距1%～2%调整。

(1)互相啮合的齿轮在装配后，当齿轮轮缘宽度小于或等于20mm时，轴向错位不得大于1mm；当齿轮轮缘宽度大于20mm时，轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。

(2)圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗杆传动的安装精度要求，应根据传动件的精度及规格大小分别在JB179-83《渐开线圆柱齿轮精度》、JB180-60《圆锥齿轮传动公差》及JB162-60《蜗杆传动公差》确定。

(3)齿轮啮合面需按技术要求保证正常的润滑，齿轮箱需按技术要求加注润滑油至油位线。

(4)齿轮箱满载运转的噪声不得大于80dB。

(1)主从动同步带轮轴必须互相平行，不许有歪斜和摆动，倾斜度误差不应超过2‰。

(2)当两带轮宽度相同时，它们的端面应该位于同一平面上，两带轮轴向错位不得超过轮缘宽度的5%。

(3)同步带装配时不得强行撬入带轮，应通过缩短两带轮中心距的方法装配，否则可能损伤同步带的抗拉层。

(4)同步带张紧轮应安装在松边张紧，而且应固定两个紧固螺栓。

(1)安装前，所有的输送平面应调整好水平。

(2)带轮中心点连线应调整至于同一竖直面上，且轴线相互平行。

(3)平皮带的输送方向应按照皮带上标识的箭头方向安装，否则将影响其使用寿命。

(1)检查电机型号是否正确，减速机型号是否正确。

(2)装配前，将电机轴和减速的连接部份清洁干净。

(3)电机法兰螺丝拧紧前，应转动电机纠正电机轴与减速机联轴器的同心度，再将电机法兰与减机连接好，对角拧紧固定螺栓。

(4)伺服电机在装配过程中，应保证电机后部编码器不受外力作用，严禁敲打伺服电机轴。

(5)伺服减速机的安装：

A.移动减速机法兰外侧的密封螺丝以便于调整夹紧螺丝。

B.旋开夹紧螺丝，将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。

C.使用合适扭力将夹紧环拧紧，然后拧紧密封螺丝。

D.将电机法兰螺栓扭至松动，点动伺服电机轴或用手转动电机轴几圈，纠正电机轴与减速机联轴器的同心度。

E.最后将电机法兰与减速机连接好，对角拧紧定位螺栓。

(1)每完成一个部件的装配，都要按以下的项目检查，如发现装配问题应及时分析处理。

A.装配工作的完整性，核对装配图纸，检查有无漏装的零件。

B.各零件安装位置的准确性，核对装配图纸或如上规范所述要求进行检查。

C.各联接部分的可靠性，各紧固螺丝是否达到装配要求的扭力，特殊的紧固件是否达到防止松脱要求。

D.活动件运动的灵活性，如输送辊、带轮、导轨等手动旋转或移动时，是否有卡滞或别滞现象，是否有偏心或弯曲现象等。

(2)总装完毕主要检查各装配部件之间的联接，检查内容按（1）中规定的“四性”作为衡量标准。

(3)总装完毕应清理机器各部分的铁屑、杂物、灰尘等，确保各传动部分没有障碍物存在。

(4)试机时，认真做好启动过程的监视工作，机器启动后，应立即观察主要工作参数和运动件是否正常运动。

(5)主要工作参数包括运动的速度、运动的平稳性、各传动轴旋转情况、温度、振动和噪声等。

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导轨轴承型号规格

双轴心的导轨一般都用带27字头型号的轴承，现在有没有新变化最好在购买前再咨询一下商家。祝你顺利！

导轨轴承怎么安装方法

最常见应该属于深沟球轴承，老型号叫法是零类，新叫法是6类。实际应用的滚动轴承类型是很多的，相应的轴承代号也是比较复杂的。以上介绍的代号是轴承代号中最基本、最常用的部分，熟悉了这部分代号，就可以识别和查选常用的轴承。推力轴承尺寸分直径系列与向心轴承略有不同：其中0表示超轻系列，1表示特轻系列，2表示轻系列，3表示中系列，4表示重系列，5表示特重系列。用基本代号右起第四位数字表示。当宽度系图13－4直径系列的对比列为0系列（正常系列）时，对多数轴承在代号中可不标出宽度系列代号O。但对于调心滚子轴承和圆锥滚子轴承，宽度系列代号0应标出。直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。