铁路导轨型号(铁路导轨型号尺寸规格表)

铁路导轨型号尺寸规格表图片

国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨（等于英制的4英尺8?英寸），世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。

双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。

铁道导轨

QU70是轨道型号的表示方法。

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

1、起重机轨分为QU120、QU100、QU80、QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。

2、重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

扩展资料：

证明书：

1、每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。

2、以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。

3、钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。

参考资料来源：百度百科—钢轨

铁路导轨型号规格表

GB2585-81标准中38KG--50KG钢轨有如下钢号：U71;U74;U71Cu;U71Mn;U70MnSi;U71MnSiCu.普通铁路上的轨道使用的是50KG的（高铁要用大于50KG的）。

铁路导轨型号大全

　　高铁、地震？看似风马牛不相及，但是有种东西可以把它们联起来——安全！对，安全，高铁虽然快，但是首要问题是安全，地震最大的问题也是保证人的安全，安全是目前人们最关注的方向！

　　那么这家公司到底是做什么能把安全问题解决那？别着急，听小编慢慢给您介绍！

　　高铁因为速度快，安全保障不容忽视，特别是在极速转弯时，如何使高铁安全、平稳的转弯，导轨的性能尤其重要，如何使高铁转弯时保持高速平稳那，如果提升和驱动模块完全固定到车厢上，则列车将无法转弯，因为每节车厢的尾部会阻止前节车厢的横向运动。为解决这一问题，在列车的每节车厢上安装了五个模块，当列车转弯时，它们会向左或向右滑动，从而使列车可以高速急转弯。这些模块的滑动机构中就使用了小编即将要介绍公司的LM导轨，使其可以非常平滑安静地运动。

　　该公司就是在直线运动鼎鼎大名的THK，THK公司成立于1971年，是LM导轨的先驱，下面的视频是关于该公司的发展历程！

视频，建议ｗｉｆｉ

　　该公司通过其自身特有的技术力量，解决了一度被认为难于解决的滚动接触直线运动问题，并于1972年成为世界上第一家开发了直线运动(LM)导轨并使之商业化的公司。使用直线运动系统可以快速改进高级机电器械的精度和速度，并可节省人力投入。THK的LM滚动导轨可以使机床和工业自动机械进行超高精度的操作，并可使半导体制造装置能够在亚微型装置内操作。最近，该系统还被应用于液晶生产线、铁路客车、残疾人辅助车辆、医疗设备、摩天楼和住所以及娱乐设施中。LM滚动导轨的使用范围业已突破了以前的所有限制。

　　THK导轨的使用不仅在高铁的安全上，而且在高铁的舒适性能上也有所体现，目前在东北线的头等舱都在使用这一技术，使乘客在乘车时享受安全舒适的待遇！

   视频，建议ｗｉｆｉ

球保持器型LM滚动导轨SPR/SPS

LM导轨采用8列沟道，实现超低波动性·超高刚性

－LM轨道宽 30mm～60mm －

　　●SPR/SPS20LR　●SPR/SPS25LR　●SPR/SPS30LR　●SPR/SPS35LR　●SPR/SPS45LR

为了超越传统LM导轨，实现超低波动性及超高刚性，采用了如下三点：

①.8条滚动沟道

②.小径钢球

③.超长滑块

由此，不仅大幅增加了有效钢球数，又把滚动体振幅抑制到最小。实现了与静压导向系统匹敌的低波动性。同时，钢球变形量的极小化，实现了凌驾滚柱导轨的超高刚性。为装置的高精度化做贡献。

【超低波动性及超高刚性已经试验证明】

● 波动性验证

    SPR/SPS 型，大约是传统的一般LM 导轨的波动值（100 ～ 300nm）的1/10。

     ※公司内部验证实绩

●刚性比较

    SPR/SPS型实现了非常高的刚性。

　　谈完高铁，该说说地震了，地震造成了灾难性伤害大家都知道，为了避免更大的损失，目前的房屋都使用减震结构，THK公司的产品在减震系统中也做出了突出的贡献！先来看段视频资料！

  视频，建议ｗｉｆｉ

　THK公司产品用于的吸震式房屋 

　　保护生命和财产不受地震的危胁，抗震技术主要有两种类型：“抗震”和“地震隔离”，前者指加强立柱、横梁和墙壁以抵抗地震，后者指在房屋基础之上安装可吸收地面振动的构件。如果房屋直接座落在其基础之上，也就意味着直接受地震的危害。地震隔离构件类似于一个缓冲垫，可以为房屋提供地震保护。如图所示，THK的吸震式地震隔离构件使用交叉式LM导轨，它可以明显降低地面传递给房屋的振动强度。

CLB 直线滚动支架

CLB 支架是一种使用交叉式LM滚动导轨的地震隔离装置，可以承载房屋的重量，同时还可根据地震的水平振动在各个方向自由运动。

RDT 粘性阻尼器

RDT 可以利用 滚珠丝杠衰减地震能。这些阻尼器旨在吸收房屋和建筑由于快速运动而导致的力。

除了上述这些，THK在机床方向也有很好的应用，目前，CCMT2016正在进行中，THK也携带新品闪亮登场，下面我们来看看THK用于机床行业的最新产品！

球保持器型高速紧凑型滚珠丝杠 SDA-V型

新推出的SDA-V型产品对钢球循环方式作了改良，是符合DIN标准的球保持器型高速紧凑型滚珠丝杠。

【特点】

1.DN值16万实现5,000min-1（最高DN值16万）下长期连续驱动时稳定的扭矩。

2.(DIN69051)为基准螺母尺寸以DIN规格(DIN69051)为基准

3.紧凑的螺母尺寸新研发的薄膜密封减小了螺母长度，实现了装置的紧凑化设计。

4.丰富的产品种类轴径φ15～φ50、导程5～20㎜的组合产品26种。

超小型交叉滚柱轴环 RAU型

交叉滚柱轴环产品中新推出超小型交叉滚柱轴环RAU型。实现了旋转运动的紧凑化。

【特点】

RAU型是内径10mm、外径21mm（最小型号 RAU1005）的超小型交叉滚柱轴环。

与角接触球轴承的双列式样相比，此产品实现了紧凑化及轻量化。

最大限度使结构紧凑的同时，也具有高刚性。

电动引动器紧凑系列 KSF

新推出电动引动器紧凑系列“KSF”。

【特点】

1.高刚性利用U形截面的钢制外侧轨道，可承受较大的力矩。此外，由于引动器单体的刚性较高，可以不使用辅助导轨，从而可实现小型的设计。

2.适用马达的额定功率提高将滚珠丝杠轴、轴端末直径增大，可使用额定功率大的马达，从而可实现高速、高加减速及长行程。

3.高速、高加减速藉由加大滚珠丝杠的导程，实现最高速度1500[mm/s]。并且加大适用电机可进行高加减速的搬运。（最大2G

滚珠丝杠 BTK-V型

新推出的“轧制滚珠丝杠 BTK-V型”对循环部品作了改良，从而实现了高速运动。

【特点】

1.高速性轧制滚珠丝杠 DN值100,000部件材质采用了树脂，因此形状具有可塑性，形成了特殊的钢球掬取部，从而使轧制滚珠丝杠也实现了高速化。

2.提升强韧性循环部件采用一体成形的全密闭形状，藉此提升部件强度，即使高速运作时也可实现高耐久性。

3.与以往的循环弯管式轧制滚珠丝杠的尺寸互换螺母形状不变，而产品性能提高。

球保持器型双螺母滚珠丝杠 SBKN型

新推出长寿命、可高速驱动的“球保持器型双螺母滚珠丝杠 SBKN型”

【特長】

1.长寿命与相同轴径的单螺母方式相比，此产品通过采用双螺母方式，实现了约2倍的额定载荷以及约6倍的寿命。

2.实现高速驱动新开发的端部循环器及R构件获得了理想的循环结构，实现了最高DN值16万的高速驱动。

3.平滑的运动采用球保持器消除了钢球间的撞击及相互摩擦，因此扭矩变动小，实现了平滑且稳定的动作

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铁路导轨型号规格

铁路直线轨道有50导轨变60导轨、60导轨变50导轨等。

铁路导轨型号尺寸规格表

铁路钢轨型号：

1、轻型钢轨型号，材质:Q235，55Q；规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。

2、重型钢轨型号,材质:45MN，71MN；规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m

QU100kg/m，QU120kg/m。以上钢轨型号为常用钢轨型号。

扩展资料：

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

铁路导轨什么材质

转自：圆周钢铁

钢轨钢(railsteel)，是用于制造机车、起重机等轨道的专业用型钢。钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。

常用材质：Q235、55Q、Q71Mn

执行标准：

GB/T2585-2021《铁路用热轧钢轨》

主要分类

钢轨按中国国家标准和冶金工业部标准分为铁路用钢轨、轻轨、导电钢轨和起重机钢轨等。

(1)铁路用钢轨

在碳素钢轨基础上发展了低合金钢轨。高碳低合金钢轨比碳素钢轨强度高，耐磨性、耐压性、抗脆断性和抗疲劳断裂性更好。铁路用钢轨品种用38、43、50、60、75kg/m等。在钢轨生产过程中应特别注意防止白点的产生。

(2)轻轨

主要用于矿业和林业，其品种有5、8、11、15、18、24kg/m。轻轨主要由碳素钢制造，少部分使用低合金钢制造。在矿山、井下以及林区等处用的轻轨要求耐腐蚀，为此钢中加入适量的铜、铬、磷、钒等合金元素。

(3)导电轨

用于地下铁路导电的钢轨，要求有良好的导电性，即15℃时电阻率小于0.125μΩ.m.它采用优质低碳铝镇静钢制造。

(4)起重机钢轨

用于各种起重机导轨用的特种截面钢轨，其化学成分和制造工艺与铁路用钢轨相同。品种有QU70、QU80、QUl00、QUl20等。

常用规格及尺寸表

(1)轻型钢轨型号：

材质:Q235，55Q 

规格:30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。

(2)重型钢轨型号：

材质:45MN，71MN

规格:50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。

(3)起重钢轨型号：

材质:U71MN

规格:QU70kg/m，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。

轨道钢品牌

包钢

攀钢

永洋

应用范围：

轨道钢在铁路和轨道交通领域的用途十分广泛。首先，它用于铁路道床的铺设，轨道钢与道基之间通过防护层进行固定，确保铁轨的稳定性和安全性。其次，它用于铺轨完成后的固定，可以有效分散车轮对道轨的荷载，减少结构应力和磨损。

轨道钢还可用于电车线路的建设，确保电车的平稳运行和乘客的安全。此外，它还广泛应用于港口码头的建设，确保货物的安全装卸和运输。

联系人：

铁道轨型号

材质: 45MN， 71MN；

规格：50kg/m， 43kg/m，38kg/m，33kg/m 。

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。我国铁路（包括普铁和高铁）使用的是属于重型钢轨型号，上述材质与规格就是重型钢轨所采用的。

铁路导轨宽度是多少

在工厂，或者在建筑工地都需要用到线性导轨，因此购买线性导轨人不在少数，然而不同地方，不同使用目，其所需要线性导轨型号是不同，那么这些人在购买线性导轨时想必都应该发愁过下面问题，不知道购买哪种线性导轨型号好，针对这种情况，小编特意在网上查找了一些线性导轨型号信息，接下来就和大家分享一下。　　　　因为国家对线性导轨型号没有统一规定，线性导轨品牌不同，其型号也就有所不同。所以说介绍型号时要结合具体商品。　　型号一：品牌：tbi型号：TRH15VL种类：滑动导轨滑行轨迹：直线导轨　　滑轨宽度：15mm额定动载荷：1343kgf材质：55#轴承钢　　额定静载荷：2574kgf　　型号二：品牌：博斯曼型号：BOSM-12种类：双轴心导轨　　组合尺寸：34滑块个数：43额定动载荷：545　　材质：铝合金额定静载荷：65滑轨长度：434轴径：12　　　　型号三：品牌:HIWIN型号:MGN7H种类:滚动导轨　　滑轨宽度:7滑块个数:1000额定动载荷:1.37C(KN)1kgf=9.81N　　材质;不锈钢/合金钢额定静载荷：1.96C°(KN)1kgf=9.81N　　型号四：品牌：HIWIN型号：MGN12C种类：滑动导轨　　滑轨宽度：12额定动载荷：3材质：不锈钢　　额定静载荷：4精度等级：H允许静力矩：6kn·m　　　　型号五：品牌：WOONYOUNG型号：WY-60TF种类：滚动导轨　　滑轨宽度：60滑块个数：4材质：铝合金　　滑轨长度：6000mm滑轨长度：2000　　型号六：品牌：中硕型号：SBR16种类：滑动导轨滑轨宽度：10mm　　滑块个数：3额定动载荷：61材质：超高分子量聚乙烯　　额定静载荷：临养酒演56精度等级：H允许静力矩：52(kn·m)　　　　以上就是小编整理所有和线性导轨型号相关内容，希望对大家有帮助。

铁路道轨型号

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