吊车钢轨型号(吊车钢轨型号和参数表)
吊车轨距
钢轨型号QU100参数：轨高150mm，顶宽100mm，顶下宽108mm，底宽150mm，腰厚38mm，截面积113.44平方厘米，重量89.05Kg/m，钢号80（785MPa）。
钢轨QU100是起重机钢轨。我国钢轨以每米大致重量的公斤数分为起重机轨、重轨、轻轨；起重机轨分QU120，QU100，QU80，QU70四种，材质一般为锰钢。起重机钢轨制作的现行国家标准为YB/T5055-2014。
扩展资料
一、钢轨表面不得有裂纹、折叠、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1mm的发纹。钢轨端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。钢轨端面应切得正直，端面歪斜在任何方向不得大于5mm。长度不小于4mm的毛刺应清除掉。钢轨表面缺陷不允许焊补或填补。
二、钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件。
参考资料:百度百科-起重机钢轨
参考资料：百度百科-钢轨
吊车轨道选用表
QU70是轨道型号的表示方法。
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
1、起重机轨分为QU120、QU100、QU80、QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。
2、重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
扩展资料：
证明书：
1、每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。
2、以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。
3、钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。
参考资料来源：百度百科—钢轨
吊车轨道型号
高9公分，下宽7公分，上宽4公分，是什型号的道轨
吊车钢轨型号规格
车轮与轨道
车轮与轨道是门、桥式起重机运行机构的一个组成部件。
1.1车轮的分类：车轮分为双轮缘车轮(代号SL)。轮缘高25mm～30mm。在桥门式起重机的行走机构中使用比较广泛。单轮缘车轮(代号DL)，轮缘高为20mm～25mm，多用于直径小于500mm的起重机小车行走轮。安装是轮缘一端布置在轨道外侧。无轮缘车轮(代号WL)的使用是为了防止轨道轮缘和轨道摩擦产生的啃轨，但容易脱轨，使用受到限制。车轮的基本尺寸见下表。
图 车轮的三种型式
1.2车轮的基本尺寸
表 车轮的基本尺寸（JB/T6392-2008）
基本尺寸（mm）
D
D1
B
B1
100
130
80~100
95~100
125
140
80~100
95~100
160
190
90~100
95~100
200
230
95~100
95~100
250
280
95~140
95~140
315
350
95~210
95~210
400
440
105~210
105~210
500
540
105~210
105~210
630
680
120~210
120~210
710
760
140~210
140~210
800
850
140~210
140~210
900
950
145~220
140~220
1000
1060
145~220
140~220
(1250)
1310
145~220
140~220
注：本表中的基本参数（除括号内）宜优先使用
1.3车轮型号表示方法：
直径D=710mm，轮宽B=155mm的双轮缘车轮，标记为：车轮SL-710×155 ；
直径D=315mm，轮宽B=110mm的单轮缘车轮，标记为：车轮DL-315×110；
直径D=630mm，轮宽B=145mm的无轮缘车轮，标记为：车轮WL-630×145；
1.4.1车轮踏面：车轮的踏面形状有圆柱形、圆锥形和鼓形。圆柱形多用于从动轮，也可用于驱动轮。圆锥形车轮多作起重机大车驱动轮，常用锥度1：10，安装时应将车轮直径大的一端安装在跨度内侧，使得运行平稳，自动走直效果好。鼓形车轮踏面为圆弧形，主要用于电动葫芦悬挂小车和圆形轨道起重机。车轮的大小主要根据轮压决定，轮压增大，直径也变大。但直径不能过大，因此常用增加车轮数目的办法来解决轮压问题。当车轮数目超过四个时，须采用铰接均衡车架。
1.4.2车轮踏面与钢轨的匹配
双轮缘，单轮缘，无轮缘车轮踏面形状和尺寸与钢轨的匹配见下图及下表。
图各轮缘踏面与钢轨的匹配
表各轮缘踏面与钢轨的匹配 单位（mm）
B≥
90/
95
95/
100
100
/105
110/
110
120/
120
135/
145
135/
145
135/
145
140/
150
140/
150
135/
145
155
/160
185/
190
205/
210
B2
32.1
38.1
42.8
50.8
60.33
68
70
70
73
75
70
80
100
120
C≥
7.5/9.5
7.5/9.5
7.5/9.5
7.5/9.5
7.5/
9.5
7.5/12.5
7.5/12.5
7.5/
12.5
7.5/
12.5
7.5/
12.5
7.5/
12.5
7.5/
15
12.5/
15
12.5/
15
b≥
20
20
20
20
20
25
25
25
25
25
25
25/30
25/30
25/30
α
6°
6°
6°
6°
6°
6°
6°
6°
6°
6°
10°
10°
10°
10°
r≤
5
5
5
5
5
10
10
10
10
10
5
5
5
5
r1
6.35
6.35
7.94
7.94
7.94
13
13
13
13
15
6
8
8
8
轨道
Kg/m
9
12
15
22
30
38
43
50
60
75
QU70
QU80
QU100
QU120
注1：表中B值和C值分子用于小车车轮，分母用于大车车轮。
注2：9kg/m、12kg/m、15kg/m、22kg/m、30kg/m轻轨按照GB/T11264选取。
注3：38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m热轧钢轨按照GB/T2585-2007选取。
注4：QU70、QU80、QU100、QU120起重机钢轨按照YB/T5055-1993选取。
注5:钢轨可以采用方钢。方钢顶部宽度为B2，边缘圆角为r1时，对于车轮则B=B2+2(b+c)，r＝r1－2，r≥2
表 车轮、轨道、轮压关系表
车轮直径mm
250
350
400
500
600
700
800
900
轨道型号
P11
P24
P38
QU70/P43
QU70
QU70
QU70
QU80
最大轮压t
3.3
8.8
16
26
32
39
44
50
1.5车轮材料与热处理
轧制车轮材料，应不低于GB/T699中规定的60钢。锻造车轮材料，踏面直径不大于400mm的车轮，应不低于GB/T699中规定的45钢；直径大于400mm的车轮应不低于55钢。铸造车轮材料，应不低于GB/T11352中规定的ZG340-640钢。
热处理后，应符合下表的硬度要求。
表车轮热处理要求
车轮踏面直径
踏面和轮缘内侧面硬度HB
淬硬层260HB处深度
≤400
300~380
≥15
＞400
300~380
≥20
1.6车轮的检验及报废
1.6.1车轮应经常进行下列项目的检验：
1.6.1.1圆柱形踏面的两主动轮，车轮直径在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.125~0.25mm时；车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时应修理。
1.6.1.2圆柱形踏面的两被动轮。车轮直径在250~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0.6~0.76mm时；车轮直径在500~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.76~1.10mm时应修理。
1.6.1.3圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时应重新加工修理。
1.6.1.4踏面剥离面积大于50px2，深度大于3mm时，应重新加工修理。
1.6.1.5轮缘断裂破损或其他缺陷的面积不应超过3cm2，深度不得超过壁厚的30%，且同一加工面上的缺陷不应超过三处。
1.6.1.6车轮装配后基准断面的摆幅不得大于0.1mm，径向跳动应在车轮直径的公差范围内。装配好的车轮组，用于转动应灵活、无阻滞。
1.6.2车轮的报废
1.6.2.1轮缘轮辐等出现裂纹，应报废。
1.6.2.2轮缘厚度磨损量达原厚度的50％应报废。
1.6.2.3踏面磨损均匀，踏面厚度磨损量达原厚度的15％应报废；
1.6.2.4车轮踏面因疲劳出现剥落时应报废；
1.6.2.5车轮轮缘厚度弯曲变形量达原厚度的20％应报废；
1.6.2.6踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处时应报废。
1.7.轨道
1.7.1中小型起重机小车常采用轻型铁路钢轨（GB/T11264-1989）。其尺寸规格如下图：
图轻型轨道
表轻轨尺寸规格
项目轨型
kg/m
截面尺寸
截面面积
A/cm2
理论质量
W(kg/m)
截面特性参数
轨高
底宽
头宽
头高
腰高
底高
腰厚
重心位置
惯性矩
截面系数
回转半径
A
B
C
D
E
F
t
C
/em
e
/em
I/cm4
z
/cm3
i
/em
mm
9
63.50
63.50
32.10
17.48
25.72
10.30
5.90
11.39
8.94
3.09
3.26
62.41
19.10
2.33
12
69.85
69.85
38.10
19.85
37.70
12.30
7.54
15.54
12.20
3.40
3.59
98.82
27.60
2.51
15
79.37
79.37
42.86
22.22
43.65
13.50
8.33
19.33
15.20
3.89
4.05
156.10
38.60
2.83
22
93.66
93.66
50.80
26.99
50.00
16.67
10.72
28.39
22.30
4.52
4.85
339.00
69.60
3.45
30
107.95
107.95
60.33
30.95
57.55
19.45
12.30
38.32
30.10
5.21
5.59
606.00
108.00
3.98
注：1.理论质量按密度为7.85g/cm3计算。
2.长度尺寸系列：5.Om、5.5m、6.0m、6.5m、7.Om、7.5m、8.Om、8.5m、9m、9.5m、lO.Om。
1.7.2大型机械常采用的起重机钢轨（YB/T5055-1993）
图起重机钢轨
表 起重机钢轨尺寸规格
钢轨标号
理论重量/kg·m-1
尺寸/mm
b
b1
b2
s
h
h1
h2
R
R1
R2
r
r1
r2
QU70
52.8
70
76.5
120
28
120
32.5
24
400
23
38
6
6
1.5
QU80
63.69
80
87
130
32
130
35
26
400
26
44
8
6
1.5
QU100
88.96
100
108
150
38
150
40
30
450
30
50
8
8
2
QU120
118.1
120
129
170
44
170
45
35
500
34
56
8
8
2
1.8轨道的安全技术检验
1.8.1中小型起重机小车常采用轻型铁路钢轨，大型起重机常采用起重机钢轨。
1.8.2检查钢轨，螺栓，夹头有无裂纹、松脱和腐蚀。如有，应及时调整更换。
1.8.3钢轨顶面若有小的疤痕或损伤，可用点焊补平，在用砂轮打光。轨顶面和侧面磨损超过3mm。
1.8.4鱼尾板连接螺栓的数量应符合要求。
1.8.5轨道的直线度±3，轨顶标高不超过10mm。
经营范围：板材，道轨，滑触线，压板，夹板，变频器，PLC，低压电器，电机，制动器，减速机，车轮组，吊钩，卷筒及各种起重机配件。
锻造的佼佼者
吊车钢轨型号38载重多少吨
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：①起重机轨分为QU120、QU100、QU80、QU70四种，材质一般为锰钢，单重最大的是QU120可达118kg/m。②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等2007年我国颁布了新标准GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。应答时间：2021-04-28，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
吊车钢轨型号大全
轨道的基本知识
一、钢轨用途
钢轨是铁路轨道及起重机轨道的重要组成部件。它的功用在于引导机车车辆和起重机的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕或轨道梁上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段和轨道电瓶车上，钢轨还可兼做轨道电路之用。其用途是承受机车车辆及起重机的运行压力及冲击载荷。
二、钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
三、钢轨长度
我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。轻轨一般长度为8m、9m、12m等，起重轨道长度为12m。
四、钢轨的材质
（1）轻型钢轨型号，钢轨材质: Q235，55Q ；钢轨规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。
（2）重型钢轨型号, 钢轨材质: 45Mn， U71Mn；钢轨规格：50kg/m， 43kg/m，38kg/m，33kg/m。
起重钢轨型号,钢轨材质: U71Mn；钢轨规格：QU70 ，QU80，QU100，QU120。QU后面的数字表示钢轨的宽度尺寸。 高铁常用75kg/m和60kg/m，材质一般为u71MnG和U75VG,其中71和75代表化学成分中C平均含量为0.71%和0.75%，V代表钒元素，G代表高速铁路。
五、钢轨生产厂家标志
我国钢轨生产厂家主要有攀钢、包钢、鞍钢和武钢四家，各厂家标志如图1 1所示。
钢轨标准规定，在钢轨轨腰部位需要采用两种标记，即轧制标志和热压印标志，同时还规
定了其他标识，如在轨端刷漆以及粘贴标签。
1．凸出标志
钢轨一侧轨腰上轧制的凸出标志顺序：生产厂标志——钢轨轨型(如60代表
60kg／m)——钢轨钢牌号(如u75vG、u7lMnG)——制造年(轧制年度末两位)、月(如04代
表轧年度为2∞4年，Ⅲ代表3月份轧制)。
2．凹入标志
钢轨另一侧的轨腰上热压印凹人标志的顺序：钢厂代码——生产年份——炉号——连铸
流号——连铸坯号——钢轨顺序号——班别号。
各个钢厂的热压印标志不完全相同。
以攀钢为例说明，如图1 2所示。
六、钢轨分类
1、国内 钢轨
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为U71Mn，其标准详见YB/T5055-93标准。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨和75kg。其标准详见铁路用热轧钢轨GB2585— 2007规定。
③轻轨。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型。轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，详见热轧轻轨GB/T11264-2012规定，YB的型号有：8、18、24kg/m等。
2、国外钢轨
进口常用钢轨牌号有：
A系列（A45、A55、A65、A75、A100、A120）；
MRS系列（MRS51、MRS52、MRS73、MRS85、MRS86、MRS87A、MRS87B）；
S系列（S10、S12、S14、S18、S20、S24、S30）；
CR系列（CRS50、CR60、CR80、CR100、CR120、CR140）；
BS系列（BS25、BS31、BS35、BS40、BS45、BS50、BS55、BS61、BS65、BS70、BS75、BS80、BS85、BS90、BS95等）。
国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）德标：DIN系列吊车轨。国际铁路联盟：UIC系列。美标：ASCE系列。日标：JIS系列。
常用钢轨的技术参数
一、国内钢轨技术参数
二、国外常用钢轨技术参数
吊车钢轨型号规格表
QU80为起重机用钢轨，QU系列有QU70、80、100、120几种，数字70、80、100、120指的是道轨的轨面宽度。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端激返物坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的世模桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。扩展资料桥式起重机的运动形式有三种：(1)桥式起重机由大车电动机驱动沿着工厂车间的两边轨明液道做纵向前后运动。(2)大车主梁上的小车及提升机构由小车电动机驱动沿着桥架主梁轨道做横向左右运动。(3)提升电动机(主钩、副钩)驱动重物做垂直升降运动。起重机的吊具或抓取装置(如抓斗、电磁吸盘)的上极限位置与下极限位置之间的距离，称为起重机的提升高度，以米(m)为单位。起重机一般常用的提升高度有12、16、12/14、12/18、16/18、19/21、20/22、21/23、22/26、24/26m等几种。其中分子为主钩提升高度，分母为副钩提升高度。参考资料来源：百度百科－桥式起重机
吊车用钢轨标准
A
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