老桑塔纳轮胎型号(老桑塔纳轮胎型号规格表)

老桑塔纳轮胎型号规格表

桑塔纳轮胎型号有两种，分别为175/70R14和175/70R15。

桑塔纳的车型定位是紧凑型轿车，这款车使用的轮胎尺寸相对要小一些，轮胎之所以会有型号之分，这是因为不同型号的轮胎产生的作用是不同的。

拿175/70R15型号轮胎来说，175代表的是轮胎的宽度，轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分，轮胎的宽度越宽，汽车在行驶过程中的表现就会越稳定。

70代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，这个数值通常使用的是百分比来表示。

R指的是子午线轮胎，子午线轮胎是汽车上最常使用的一种类型的轮胎，有很多类型的汽车使用的都是子午线轮胎，因为这种类型的轮胎耐磨性能较好，使用的周期也更长一些。

15代表的是轮胎的尺寸，相对来说，汽车的尺寸越大，汽车使用的轮胎尺寸就会越大，因为汽车使用的轮胎尺寸必须要符合汽车的定位。

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老桑塔纳轮胎型号大全

大众老款桑塔纳原厂用的是195/60R14规格尺寸的轮胎。大众老款桑塔纳汽车使用的轮胎为韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在250左右一条。提醒车主不要擅自改变汽车原厂为该车配置的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比。例如，轮胎型号185/60/R15，指的是轮胎宽度为185，扁平比为65（俗称的厚度），R15指的是轮圈（鼓）的直径。厂家为一款汽车配置的轮胎型号是经过上万次测试后的结果，不要随便擅自更改；扩展资料：大众老款桑塔纳轮胎介绍如下：在不改变轮胎型号的前提下，选择轮胎可根据自己的生活习惯及爱好来选择购买。静音、省油、舒适等等，都可能成为用户选购轮胎的影响因素，每个品牌都有自己在某一方面的优势。全尺寸备胎大致与原车轮胎一样，占据了车辆比较大的空间，可以代替原车轮胎做长距离行驶，但如果要自己动手更换轮胎螺栓的紧固扭矩，往往会打不到规定的扭矩。参考资料来源：凤凰网-大众桑塔纳最新价格桑塔纳最新报价参考资料来源：凤凰网-大众桑塔纳2019年价格桑塔纳多少

老桑塔纳轮胎尺寸

80年代我国对外引进汽车生产技术

日本汽车公司提出的条件是

我们只卖产品不卖技术

这当然不符合我们国家当时

想国产化零部件的这个理念

美国给出的条件是

可以让中国生产一部分的汽车零部件

其余的零部件由美国提供

然后在他们的指导下在中国进行装配

并把中国工厂纳入他们世界生产体系

当时的德国汽车公司

是唯一同意可以向我们国家

提供最新的技术又可以提供资金的一个公司

所以我们国家选择饿了与德国大众进行合作

在引入桑塔纳初期，当时经验技术严重不足

导致第一批桑塔纳

是以CKD的方式组织生产的

也就是说把这些进口原装的零配运到中国，

在中国进行组装

因为设备技术，主要是观念上的偏差

导致了我们中外员工之间产生了很多小矛盾

比如我们中国工人生产的零配件

被我们德国工程师认定为废品

结果我们中国工人觉得

这样扔掉太可惜了

又偷偷的给捡回来装在车上

结果被德国工程师发现了

大发雷霆

渣渣，渣渣，满是废品

全部都是废品

桑塔纳被装成了渣渣

德国大众最领先的流程和规范

在中国却无法被执行

在工作中的磨合

让我们的中方员工

越来越重视产品的质量

这也让我们国家生产的桑塔纳

和德国进口的桑塔纳质量一样好

所以桑塔纳在我们国家一生产

就是29年

1983年第一辆桑塔纳顺利下线

其实在进入中国市场之前

早在1981年它在欧洲以帕萨特B2的身份生产

1983年引进中国

1984年它甚至被日产引进到日本进行生产销售

到2017年它已经早就走过来而立之年

已经有了37年的历史

1983年第一辆桑塔纳在国内组装成功

29年来它进行了3次真正意义上的改款

但外形轮廓都没有太大的变化

只是针对车身防擦条车标位置等进行了调整

1999年桑塔纳第一次升级改款

是由于排放法规的原因

抛弃了化油器发动机换上了AFE电喷发动机

从四挡升级为五挡

使用了液压助力离合器、侧面转向灯、

14英寸制动盘、助力转向、

电动车窗、铝合金轮毂等。

取名为99新秀

2000年推出的“世纪新秀”，

这款车在“99新秀”的基础上又增加了ABS、

高位刹车灯，内饰等。

同时大众公司还推出了

针对于出租车市场1.6升排量的“俊秀”,

桑塔纳的车型及配置不断丰富，

桑塔纳在上海大众的本土化之路走的越来越成熟。

2007年桑塔纳再次改款

更名为桑塔纳景畅

它主要是在世纪新秀的基础上

换装了齿轮齿条的转向系统、

更宽的轮胎、点烟器、节能型空调等“豪华”配置，

而这款车型只售7.98万元，

相比于最初桑塔纳20万元左右的售价，

这个价格已经相当便宜。

并且依然在中国的三四线城市热销。

从1985-2012年，这款车被称为“车坛常青树”。

直至2012年桑塔纳正式宣布停产

今天我们这台普桑时2011年生产的

前置前驱

生产日期：2011年

发动机型号：EA113

发动机排量：1781ml

最大功率：70kw@5200rpm

最大扭矩：145Nm@3000rpm

变速箱：5MT

车辆总质量：1458kg

最高车速：165km/h

0~100km/h加速：12.9s

尺寸：4546*1710*1427mm

轴距：2548mm

轮胎规格：195/60R14

产地：上海

颜色：黑

上牌日期：2011

行驶里程：1.6万公里

车况等级：95B

方方正正的设计二十几年都没有变化

现在开着依然经典

现在车型大灯很难看到这么横平竖直的造型

不管你购买任何一款桑塔纳

他的保险杠颜色都是黑色的

这样可以耐小剐蹭

虽然车身只有4546mm

由于扁平化设计，依然看着车身非常修长

当年它是一台中型轿车，但轴距只有2548mm

而现在紧凑型轿车，轴距都能到2600mm

车尾的造型与前面相呼应

这么多年的变化仅限于车标的位置

还有天线从车头挪到了车顶

后备箱空间较大

后备箱采用机械锁，必须要用钥匙

如只有一把钥匙，

必须发动机熄火拔出钥匙后，才能打开后备箱

同样的问题，油箱盖也是需要用钥匙打开

内饰和外观一样

保持着经典的造型

原有的卡带换成了CD机

方向盘与仪表做了些调整

桑塔纳敢二十几年不变

它的设计真的很经典

例如中控金属饰条，少了会觉得车厢比较沉闷

多了会比较浮夸，一条金属线刚刚好

还有中控台的软性材质

从83年到现在一直是这样

最经典的设计应该属于这些开关

和空调拨杆

依然保持上世纪经典造型

车的储物空间不多

右前门与右后翼子板有喷漆修复

后尾灯有老化痕迹

桑塔纳只有一款1.8L发动机

发动机数据只比现在1.4L自然吸气发动机强一点点

廉颇老矣，

夏天开空调行驶感觉车没力

右前门与右后翼子板有喷漆修复

后尾灯有老化痕迹

行驶过程中

车内隔音还停留在80年代

噪音大，异响多

方向加了助力，还是偏沉

档位很清晰，即便是放在现在

对比廉价的车型，它的表现更好

悬挂非常软，坐起来非常舒服

这也是桑塔纳畅销30多年的重要原因

当年中国路况不好，有一套舒服的悬挂很重要

对比现在车型，它的这套悬挂缺少驾驶乐趣。

虽然桑塔纳已经老了

跟不上时代的潮流

但在很多人心中

是一段尘封的记忆

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大众桑塔纳车轮胎型号

最多加大一个尺寸，只需要换轮胎即可，不需要更换轮毂【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

经典桑塔纳轮胎型号

大众老款桑塔纳原厂用的是195/60R14规格尺寸的轮胎。大众老款桑塔纳汽车使用的轮胎为韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在250左右一条。提醒车主不要擅自改变汽车原厂为该车配置的轮胎型号，即轮胎的宽度和扁平比。例如，轮胎型号185/60/R15，指的是轮胎宽度为185，扁平比为65（俗称的厚度），R15指的是轮圈（鼓）的直径。厂家为一款汽车配置的轮胎型号是经过上万次测试后的结果，不要随便擅自更改；扩展资料：大众老款桑塔纳轮胎介绍如下：在不改变轮胎型号的前提下，选择轮胎可根据自己的生活习惯及爱好来选择购买。静音、省油、舒适等等，都可能成为用户选购轮胎的影响因素，每个品牌都有自己在某一方面的优势。全尺寸备胎大致与原车轮胎一样，占据了车辆比较大的空间，可以代替原车轮胎做长距离行驶，但如果要自己动手更换轮胎螺栓的紧固扭矩，往往会打不到规定的扭矩。参考资料来源：凤凰网-大众桑塔纳最新价格桑塔纳最新报价参考资料来源：凤凰网-大众桑塔纳2019年价格桑塔纳多少

桑塔纳轮胎型号规格

昨天刚到修理厂，看到一辆老桑塔纳在举升机上面，维修师傅正在检修。不论是外观还是内饰，已经不符合现在的审美，但是要知道这辆桑塔纳是2006年生产出来的车，代表着那个时代的审美。

后尾盖上面的几个字已经没有往日的风采，左边的“上海大众”四个字更是不闪不亮，唯有心中的“经典”两个字在闪闪发光。

我们看前机盖里面，纵置的1.8升自吸发动机，颇有宝马的发动机舱风格，机舱很长，与发动机搭配的变速箱自然也是纵置，5挡手动。

在发动机舱，我们看车辆铭牌，2006年3月制造，距今也有17年的时间，但是它的行驶里程并不是很多，不足20万公里，车主不怎么用这辆车。

把车升起来后，我们可以看到它的底盘，发动机以及副车架上面有一层厚厚油泥，这算是正常现象，不影响正常使用。底盘前部是经典的麦弗逊式悬挂，转向拉杆在减震器的中部固定。

再看底盘后部，扭力梁式非独立悬架，虽然不够舒适，但是结实耐用，60升容量的大油箱在悬挂的后部，油箱的后部是安装备胎的位置，若是后部被追尾，可以起到一定缓冲作用。

我们主要对发动机系统进行维护，项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯，还需要更换刹车系统的刹车油。它的汽油滤芯是外置类型，就是在油箱外部安装，黄色区域就是安装位置，比较容易更换。

汽油滤芯的主要作用就是过滤油箱里面的杂质，从滤芯里面倒出来的燃油有很多杂质。不过现在大部分车型配置的是内置滤芯，更换周期非常长，具体里程可以参考随车的维修手册。

下图所示的就是发动机舱，点火状况不好，问题在于高压线，更换就可以解决问题。

下图所示，点火线和旧汽油滤芯就是换下来的配件，放进箱子里面。

下图是外后视镜，外壳已经破损，黄色部分是刮的腻子，说明外壳曾经进行过喷漆。

拉开主驾驶车门，我们可以看到外置的车门锁块，不是很美观，但是拆卸方便。现在的车门锁基本都是隐藏式设计，我们看不到外置的门锁，在车门里面。

看内饰，饱经沧桑，方向盘把套已经包浆掉皮。

下图是灯光开关，位于仪表盘的左侧。

挂倒挡的方式比较特殊，需要先往下压着档把，再往右后方挂才可以挂上。

手刹杆是在档把后部，下沉式设计，也是包浆，。

继续看它的车轮，轮毂还是原装，虽然有些许划痕，但是不影响整体的美感。

从远处看，轮胎有非常明显的岁月痕迹，看轮胎的生产日期就能明白原因。下图所示，数字3711表示轮胎是2011年第37周生产，已经超过11年的时间。

再看轮胎的胎面，很明显的裂纹。据师傅介绍，这辆车的行驶里程并不多，所以轮胎虽老化裂纹多，但是胎纹还比较深，若是不跑长途，短途还可以用。

下图是发动机舱盖，比较大，没有隔音棉。

这是前挡风玻璃下部，集雨板老化破损，雨刷连杆显现出来。

下图是发动机舱的整体情况，这是十五年前车型设计的主流。

总体来说，这辆桑塔纳的车况还可以，传统燃油车的三大件（发动机、变速箱和底盘）都没有什么大问题，可以继续行驶。只是，为了安全，希望车主能早点更换轮胎。

老桑塔纳轮胎规格型号

2007款桑塔纳1.8L手动原装轮胎规格：195/60R14。

老桑塔纳轮胎型号怎么看

桑塔纳轮胎的型号是175u002F70R14和175u002F70R15，轮胎需要更换的情况1轮胎出现龟裂2补过三次以上的轮胎3轮胎侧面严重划伤4胎肩或胎侧磨损严重5胎面变形轮圈受损6严重老化蜕皮7胎面花纹；大众桑塔拉采用的型号为17570R14的轮胎配套厂家有回力韩泰和固特异三个轮胎的选择主要是轮毂的尺寸，比如有15寸，16寸，17寸等，完了就选择轮胎，直径按照轮毂直径来买，宽度和扁平度根据你车规定的直径来配扁平；大众老款桑塔纳汽车使用的轮胎为韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在250左右一条提醒车主不要擅自改变汽车原厂为该车配置的轮胎型号，即轮胎的；大众桑塔纳原厂用的是17570R14和18560R15规格尺寸的轮胎，是韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在350元左右一条不要擅自改变汽车原厂为。

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新桑塔纳采用了韩泰的傲特马OptimoK415轮胎，兼顾性价比和舒适静音，14L车型以及16L风尚版的前后轮胎参数为17570R14，16L舒适版和豪华版的前后轮胎参数为18560R15，成本价基本在400500元的区间新桑塔纳。

大众老款桑塔纳原厂用的是19560R14规格尺寸的轮胎大众老款桑塔纳汽车使用的轮胎为韩泰轮胎KINERGY系列的轮胎，偏重于经济性，有省油耐磨的特点，缺点是路噪，操控性，舒适性方面偏弱，价格方面大概在250左右一条提醒车主；你好，轮胎型号为19560R14；桑塔纳的轮胎型号有两种，分别为17570R1418560R15轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位；普桑轮胎规格分别是175u002F70R14和175u002F70R15，采用了韩泰OPTIMOK415轮胎，轮胎规格为185u002F60R15，备胎方面采用了规格为175u002F70R14非全尺寸轮胎普桑是大众旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车。