轮胎更换型号(轮胎更换型号范围)

轮胎更换型号计算

汽车轮胎与行车安全密切相关，特别是高速公路爆胎，甚至危及生命安全。除了常规的磨损以及爆胎，轮胎也有保质期，定期更换轮胎是必要的支出，也是对自身安全的负责。市面上轮胎品牌规格层次不齐，更换轮胎的时候面对琳琅满目的产品，我们该如何选择呢？

轮胎的选择离不开规格参数，不同的轮胎在尺寸、等级方面千差万别，除了质量不同、价格不同，用途也不尽相同，下面就一起来解锁轮胎的参数秘密。

1、轮胎尺寸

轮胎的规格尺寸是选择轮胎时首要考虑的，轮辋的规格限制了轮胎的尺寸规格，更换时一定要按照规定的参数来选择。轮胎规格参数通常用“235/55R18”来标示。

其中“235”代表轮胎的宽度为235mm，轮胎越宽抓地力越强，当然也越费油，一般跑车、中大型车辆都会配置宽度较高的轮胎。

“55”代表轮胎的扁平比为55%，扁平比是以轮胎宽度作为基准的比值，也就是轮胎支撑面的高度为235*55%=129.25mm。轮胎扁平比数字越大，其减震性能越好，扁平比数字越低则安全、操控性更好，但车辆减震性能就越差。

“R”代表子午线轮胎（RadialTire），是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上，其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见，子午线轮胎带束层设计很重要，必须具有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者芳纶纤维等。

18代表轮胎的内环直径（轮辋直径）是18吋，也就是18*25.4=457.2mm，需要注意的是轮胎的内环直径不是车轮的滚动直径，车轮的滚动直径需要加上2倍的轮胎支撑面高度。以图示轮胎为例为457.2+129.25*2=715.7mm。

2、速度等级和承重指数

速度等级和承重指数很容易被用户忽略，这也是区别高性能轮胎和普通轮胎的关键参数，速度等级越高能够安全行驶的速度更高，承重指数则是轮胎的负重指数，指数越高，整备质量以及最大载荷越高。以图示“100V”为例。

100代表承重指数，单只轮胎的承重指数为800kg，如果车辆四只轮胎规格相同，则车辆最高整备质量为3200kg。

V代表速度等级，轮胎的最高限速为240km/h，轮胎的速度等级一般和车速表表底相当，留有一定余量，实际车辆行驶时很难达到这一车速。如果更换的轮胎速度等级低于车辆实际的最高行驶速度，那么就有可能发生爆胎的风险。

3、3T质量等级

3T指数分别代表磨耗指数、抓地指数、温度指数，这些参数也很容易被用户忽略。

①TREADWEAR（耐磨指数）

更换轮胎时可以通过TREADWEAR判断轮胎的耐磨性，TREADWEAR是衡量轮胎耐磨性和使用寿命的重要参数，数值大小直接反映轮胎的耐磨程度。

首先我们必须区分普通胎，高性能街胎，半热熔轮胎和全热熔轮胎的区别。普通胎不用说了，一般耐磨指数在300左右，数值越高越耐磨。图示轮胎TREADWEAR耐磨指数为420，属于比较耐磨的产品。家用车轮胎耐磨等级如下：

标准夏季轮胎：160-300

夏季高性能轮胎：160-200

全天候标准型轮胎：300-540

而高性能街胎则牺牲了一定的耐磨性，提升抓地力，甚至不少采用可热熔配方，但是无法与半热熔轮胎相比，有很多商家偷换概念，普遍称为半热熔轮胎，必须要小心。半热熔轮胎一般作为赛道使用，也用于部分高性能跑车的标配。其达到工作温度后，抓地力暴增，未达到工作温度之前，与普通胎相似。他们价格贵，工作寿命短，但对于追求性能的车主而言，是一个平衡日常使用与赛道使用的好选择。工作寿命，一般只有普通轮胎的一半以下，常见耐磨指数只有100以下。

全热熔轮胎是完全只针对于赛道使用的超高性能轮胎，对使用地面的要求极高，达到工作温度后抓地力惊人，比半热熔轮胎强的多，但同样工作寿命极短，价格极为高昂，而且达到工作温度之前，其较光滑的表面，抓地力很差。基本上只能在赛车的时候看到。

②TRACTION（牵引力指数）

更换轮胎时查看胎面TRACTION等级来挑选抓地力适宜的轮胎。TRACTION代表轮胎牵引力，直接影响车辆的操控性。牵引力指数越高，代表轮胎在直线上的起步加速和制动中会有更好的表现。我们日常使用的时候购买轮胎最好选A级及以上。其中AA代表优秀，A代表良好，B代表一般，C代表合格。

③TEMPERATURE(温度指数）

购胎时，注意胎面TEMPERATURE级别选择散热能力更好的轮胎，TEMPERATURE体现轮胎的散热能力，表示轮胎对随车速上升的胎温的承受力，与轮胎高速行驶性能有关。温度指数的高低代表轮胎能否在高速转动下产生的高温中稳定工作。其中A代表优秀，B代表良好，C代表一般。我们日常使用的时候购买轮胎最好选A级。

4、生产日期

橡胶随着时间的推移是会不断老化的，所以轮胎除了常规磨损需要更换，时间老化也需要更换，一般轮胎的老化期寿命为6年，基本和轮胎磨损的更换周期相当。

而市面上一些商家为了攫取最大利润，会将部分到期轮胎翻新，另外一些长期的库存轮胎也鱼目混珠，给轮胎选购带来的极大的安全隐患，这个时候就需要查看轮胎的生产日期。

轮胎的生产日期用四位数字标示，以“3714”为例，代表轮胎的生产日期为2014年第37周，也就是2014年8月中下旬。

轮胎的生产日期标示还有另外一个作用，区分正反面，一般印有生产日期的一侧为轮胎外侧，对于非对称花纹轮胎来说安装时务必要分清正反面。

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轮胎更换型号计算公式是什么

首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

轮胎更换型号大了有影响吗

刚好可以。175/65r15轮胎侧壁113.75mm185/60r15、轮胎侧壁111.0mm、直径608.50mm、直径603.0mm、周长1191.6mm、周长1894.3mm、转数/公里523.10圈、转数/公里527.87圈，实际车速100公里时，车速表显示为100.91。新车轮导致显示车速比真实车速快1公里/小时!换的是16寸的圈。要是单换185/60r15寸的不需要换圈。

轮胎更换型号计算器

轮胎更换的标准如下：1.技术标准:胎面花纹沟小于1.6毫米，应更换轮胎。露出来的轮胎花纹沟磨损指示器显示花纹沟深度只有不到1.6毫米，轮胎磨损指示器就是花纹沟里的凸起。如果使用槽深小于1.6毫米的轮胎，下雨天会突然失去牵引力和制动力，下雪天牵引力完全没有。2.胎面标准:胎面捆绑4次以上的轮胎；胎侧被刺破或啃坏的轮胎；胎面直径超过4毫米的轮胎；胎肩被刺破的轮胎。轮胎侧面的橡胶很薄。如果孔径较大或橡胶表面大面积粗糙粒化或鼓包变形，应立即更换，以防爆胎。3.里程标准:3-5万公里结合路况。沥青路面5万公里，碎石路3万公里。超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50。遇雨雪天气路面湿滑，胎面挤压排水功能降低或丧失，摩擦系数小于15，导致石子路面爆胎。除了型号之外，轮胎还标有以下通用数据:轮胎帘线材料:用汉语拼音表示，如M-棉帘线、R-人造丝帘线、N-尼龙帘线、G-钢丝帘线、ZG-钢丝子午线轮胎。速度等级:表示轮胎在规定条件下承受规定载荷的最大速度。字母A到Z代表4.8km/h到300km/h的轮胎认可速度等级，常用的速度等级有:Q:160km/h；h:210km/h；v:240km/h；w:270km/h；y:300km/h；轮辋规格:表示与轮胎匹配的轮辋规格。方便实际使用，如“标准rim5.00F”。

轮胎更换型号不匹配

可以更换不一样的轮胎的型号但是有一个范围就是新旧轮胎的误差值必须控制在±3%；1、定期检查英朗轮胎的使用情况检查轮胎的气压是最基本的保持四轮气压都在标准范围四轮气压不能差别太大；2、看看轮胎表面花纹深度有无刮伤扎钉鼓包异常磨损等。除此之外轮胎使用一定里程以后可以重新做动平衡以及四轮交叉对调。定期的检查维护有助于延长轮胎的使用寿命。但如果轮胎已经到了非换不可的地步；3、需要注意几点：更换的轮胎必须与原来的尺寸一致；更换了新轮胎要做动平衡更换了四条轮胎还要做定位；新轮胎最好作为驱动轮。

轮胎更换型号需要备案吗

更换汽车轮胎方法　　工具/原料　　扳手、新轮胎、扒胎机、动平衡机、充气泵　　方法/步骤　　1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。　　2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。　　3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。　　4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。　　5.装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。　　6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。　　如何看轮胎型号：上图规格为205/55r16其中205表示轮胎的宽度为205mm;55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%，也可以称为扁平比；r表示为子午线轮胎；16表示其轮毂及钢圈的直径为16寸；92表示轮胎的负荷指数；v指标是轮胎的速度级别。

轮胎更换型号对比表图片大全

2054516的轮胎可更换型号225/40R16。

轮胎扁平比简介

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

经济性的家用轿车的扁平比一般都较高，因为扁平比高不仅舒适性好，而且还比较省油。而赛车、跑车的扁平比都较小，因为对于这类型的车而言，行驶速度快，对操控的依赖性高，而对于舒适性的要求就没有那么高。

小的扁平比，可以让跑车、赛车获得更强的动力及操控性能、加速性能。但也带来了油耗增加，舒适性下降的负面效果，不过，这些对于跑车或赛车而言并不算问题，所以这类型的车使用的车胎扁平比都较低。

以上内容参考：百度百科-扁平比